JPH0419282A - トラクタのフロア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、トラクタのフロア装置に関する。

従来の技術 従来、四輪車体の乗用トラクタにおいては、運転者の居
住性を向上させるための種々の対策が講じられており、
例えば、特公昭６３−２７２０６号公報に記載されたよ
うに、運転者の足元部であるフロアを平坦にしたものが
あり、これを第４図及び第５図に基づいて説明する。ま
ず、前後方向へ延出する左右一対のフレーム１が設けら
れており、フレーム１の前部にはエンジン２とクラッチ
ケース３とが固定され、フレーム１の後部にはミッショ
ンケース４が固定されている。

つぎに、クラッチケース３の後部には後方へ突出した歯
車箱５が一体的に形成されており、この歯車箱５内には
互いに噛み合った上下一対の歯車（図示せず）が収納さ
れている。ここで、クラッチケース３内に収納されたク
ラッチ出力軸（図示せず）には上部の歯車が嵌合され、
下部の歯車には歯車箱５からミッションケース４側へ向
けて延出する伝動軸６が嵌合されている。

従って、伝動軸６の配設位置が下方となり、伝動軸６の
上方を覆っているフロア７が平坦となっている。

発明が解決しようとする課題 伝動軸６の配設位置を下げるために後方へ突出した歯車
箱５を形成しているため、フロア７の中央部における前
後方向の幅が狭くなり、乗り降りに不便である。

課題を解決するための手段 機体前部に配設されたエンジンと機体後部に配設された
ミッションケースとを前後方向に延出した左右一対のフ
レームにより連結し、前記エンジンと前記ミッションケ
ースとの間に左右一対のステップを設けたトラクタにお
いて、左右の前記ステップ間にこれらのステップと略同
一面内に配設されるとともに前記フレームの上方を覆う
床部材を設け、前記床部材の略中央部に前後方向にそっ
て上方へ突出した突出部を形成し、前記エンジンからの
動力を前記ミッションケース内のミッシヨンヘ伝達する
伝動軸を前記突出部の下面側に形成された空間部内に配
設した。

また、内側に向けて斜め上方向きに傾斜した延出部をフ
レームの上縁部に形成し、床部材の略中央部に前記延出
部にそって上方へ突出した突出部を前後方向にそって形
成した。

作用 左右のステップ間にこれらステップと略同一面内に配設
された床部材を設け、床部材の略中央部に前後方向にそ
って上方へ突出した突出部を形成し、突出部の下面側に
形成された空間部内に伝動軸を配設したことにより、ス
テップと床部材とからなる作業者の足元部であるフロア
が平坦になるとともにフロアの前後方向の幅が広くなり
、トラクタの居住性が向上するとともにトラクタへの乗
り降りが容易になる。

また、フレームの上縁部に内側に向けて斜め上方向きに
傾斜した延出部を形成し、床部材の略中央部に延出部に
そって上方へ突出した突出部を形成することにより、突
出部が緩やかな傾斜角度で形成されるため、ステップと
床部材とからなるフロアがより一層平坦になり、トラク
タの居住性及び乗り降り性がより一層向上する。

実施例 本発明の第一の実施例を第１図及び第２図に基づいて説
明する。トラクタ８の機体前部にはエンジン９とクラッ
チケース１０とが配設され、トラクタ８の機体後部には
ミッションケース１１が配設されている。前記ミッショ
ンケ−ス１１からは前方へ向けて左右一対のフレーム１
２が突設されており、これらのフレーム１２の先端部に
前記エンジン９と前記クラッチケース１０とが固定され
ている。

前記エンジン９と前記ミッションケース１１との間には
、前記フレーム１２の上縁部より僅かに上方に位置して
左右一対のステップ１３が取付けられている。さらに、
左右の前記ステップ１３間にはこれらのステップ１３と
略同一面内に配設されるとともに前記フレーム１２の上
方を覆う床部材１４が設けられており、これらのステッ
プ１３と床部材１４とによりフロア１５が構成されてい
る。

前記床部材１４の略中央部には前後方向にそって上方へ
突出した突出部１６が形成されており、二の突出部１６
の下面側には前後方向にそって空間部１７が形成されて
いる。そして、前記エンジン９からの動力を前記ミッシ
ョンケース１１内に収納されたミッション（図示せず）
へ伝達するための伝動軸１８が前記空間部１７内に配設
されている。

このような構成において、ステップ１３と床部材１４と
からなるフロア１５は平坦に形成され、かつ、第４図及
び第５図において示した歯車箱５を必要とせず、フロア
１５は前後方向の幅が広く形成されている。このため、
トラクタ８を運転する作業者の足元が広くなり、トラク
タ８の居住性が向上するとともにトラクタ８への乗り降
りをスムーズに行える。

また、エンジン９とミッションケース１１とが一体化さ
れたものではないため、エンジン９から作業者への振動
の伝わりが低減される。なお、エンジン９をフレーム１
２に取付ける際に防振部材を介装することにより作業者
へ伝わるエンジン９からの振動がより一層低減される。

ついで、本発明の第二の実施例を第３図に基づいて説明
する。なお、第１図及び第２図において説明した部分と
同一部分は同一符号で示し、説明も省略する。フレーム
１２の上縁部には内側に向けて斜め上方向きに傾斜した
延出ｓ１９が形成されている。前記フレーム１２の上方
を覆う床部材１４の略中央部には前記延出部１９にそっ
て上方へ突出した突出部２０が前後方向にそって形成さ
れている。前記突出部２０の下面側には前後方向にそっ
て空間部２１が形成されており、この空間部２１内には
伝動軸１８が配設されている。

このような構成において、ステップ１３と床部材１４と
からなるフロア１５は平坦に形成され、かつ、突出部２
０が緩やかな傾斜角度で形成されるためにより一層平坦
になる。さらに、４図及び第５図において示した歯車箱
５を必要とせず、フロア１５は前後方向の幅が広く形成
されている。

このため、トラクタ８を運転する作業者の足元が広くな
り、トラクタ８の居住性がより一層向上するとともにト
ラクタ８への乗り降りをより一層スムーズに行える。

また、延出部１８を形成することによりフレーム１２の
強度が向上する。

発明の効果 本発明は、上述のように左右のステップ間にこれらのス
テップと略同一面内に配設された床部材を設け、床部材
の略中央部に前後方向にそって上方へ突出した突出部を
形成し、突出部の下面側に形成された空間部内に伝動軸
を配設したことにより、ステップと床部材とからなるフ
ロアを平坦にするとともに前後方向の幅を広くすること
ができ、従って、トラクタを運転する作業者の足元を広
くしてトラクタの居住性を向上させることができるとと
もにトラクタへの乗り降り性を向上させることができ、
しかも、歯車箱等を設ける二となくエンジンからミッシ
ヨンヘの動力伝達を行うために構造が簡単になるととも
に整備性を向上させることができ、また、フレームの上
縁部に内側に向けて斜め上方向きに傾斜した延出部を形
成し、この延出部にそって上方へ突出する突出部を前後
方向にそって床部材の略中央部に形成するとともにこの
突出部の下面側に形成された空間部内に伝動軸を配設し
たことにより、突出部の傾斜角度が緩やかになるために
ステップと床部材とからなるフロアがより一層平坦にな
り、トラクタの居住性及び乗り降り性をより一層向上さ
せることができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一の実施例を示す側面図、第２図は
その縦断背面図、第３図は本発明の第二の実施例を示す
縦断背面図、第４図は従来例を示す側面図、第５図はそ
の縦断背面図である。 ８・・・トラクタ、９・・・エンジン、１１・・・ミッ
ションケース、１２・・・フレーム、１３・・・ステッ
プ、１４・・・床部材、１６・・・突出部、１７・・・
空間部、１８・・・伝動軸、１９・・・延出部、２０・
・・突出部、２１・・・空間部 出　願　人　　石川島芝浦機械株式会社」 Ｚ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、機体前部に配設されたエンジンと機体後部に配設さ
   れたミッションケースとを前後方向に延出した左右一対
   のフレームにより連結し、前記エンジンと前記ミッショ
   ンケースとの間に左右一対のステップを設けたトラクタ
   において、左右の前記ステップ間にこれらのステップと
   略同一面内に配設されるとともに前記フレームの上方を
   覆う床部材を設け、前記床部材の略中央部に前後方向に
   そって上方へ突出した突出部を形成し、前記エンジンか
   らの動力を前記ミッションケース内のミッシヨンヘ伝達
   する伝動軸を前記突出部の下面側に形成された空間部内
   に配設したことを特徴とするトラクタのフロア装置。 ２、内側に向けて斜め上方向きに傾斜した延出部をフレ
   ームの上縁部に形成し、床部材の略中央部に前記延出部
   にそって上方へ突出した突出部を前後方向にそって形成
   したことを特徴とする請求項１記載のトラクタのフロア
   装置。