JPH0420660Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車床から取り外し可能な自動車用など
の車両用シート（座席）、詳しくはシートクツシ
ヨンにシートバツクを前倒可能に連結し、シート
クツシヨンの前部底面に設けた回動部を車床に設
けた係止部に起立可能且つその係止部に対して着
脱自在に取付けてなる車両用シートの改良に関す
るものである。

（従来の技術とその問題点） この種の従来品には、実開昭58−64526号公報
に開示されているものがある。これはシートクツ
シヨン上にシートバツクを前倒して重ねた後、シ
ートクツシヨンとシートバツクとを起立させて、
シートクツシヨンの前部底面に設けた回動部にロ
ツク解除用の操作部を設けた構造である。従つ
て、回動部を車床より取り外す際に、その回動部
の前方側にロツク解除用の操作レバーを操作しな
ければならない構造である。

そのため、この操作レバーは、シートクツシヨ
ンの起立状態によつて、そのシートクツシヨンに
よつて塞がれてしまうため、ロツク解除の操作性
が頗る悪く、車床からシートを取り外すことが困
難であつた。

（目的） そこで、本考案は車床からの取外しが容易で、
しかも構造を簡単にすることを目的とするもので
ある。

（構成） そのため、本考案はシートクツシヨンの後部を
車床に着脱自在に係止し、前記シートクツシヨン
の回動部に対応する係止部を車床に設けた山形状
の突部と、この突部に両遊端を固定したコ字状の
ストライカとから構成し、一方、前記回動部を下
部後方側に前記ストライカに係合する係部凹部を
有しシートクツシヨンに固定した脚部と、この脚
部又は前記突部に設けてストライカの係合状態を
保持する板ばね製ロツクスプリングとから構成し
ている。

従つて、シートクツシヨンは、その前部側を板
ばねで脚部をストライカに係合保持し、後方側を
ロツク機構によりロツクするようにしているの
で、そのロツクを解除すると、シートクツシヨン
が車床から取り外せる。そして、この取外しの際
にシートクツシヨンの前部底面に設けた脚部が車
床上の山形状突部に載置されているため、シート
クツシヨンを押動すると、脚部が突部より滑り落
ちるので、その取外しが容易になる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案に係る自動車用座席（後部座
席）を示し、図中Ａはそのシートバツク、Ｂはシ
ートクツシヨンを夫々示し、シートクツシヨンＢ
にはシートバツクＡがリクライニング装置、前倒
装置などによつて、シートクツシヨンＢ上に一点
鎖線に示すように前倒して重ね得るように取付け
られている。図中、ａはシートバツクＡを前倒す
るための操作レバーを示す。

斯様にシートバツクＡをシートクツシヨンＢ上
に重ねた状態で、そのシートバツクＡはその背裏
が略水平状になるため、荷台として利用可能とな
る。

シートクツシヨンＢの後部は車床Ｃに着脱自在
に係止されている。即ち、車床Ｃより起立するス
トライカ３１に、シートクツシヨンＢの後部が載
置され、そのシートクツシヨンＢの後部底面に設
けたフツク１がストライカ３１に係合することに
より、シートクツシヨンＢの後部は固定される。
そして、図中２に示すレバーを操作することによ
つてフツク１のストライカ３１に対応する係合状
態が解除になり、シートクツシヨンＢが車床Ｃよ
り取り外れる構造である。

従つて、シートクツシヨンＢの後部を車床Ｃよ
り取り外すと、そのシートクツシヨンＢは回動部
を中心に回動可能になり、シートバツクＢと共に
起立し、第１図二点鎖線に示すように車床Ｃから
完全に取り外し可能となる。

これを、第２図、第３図において具体的に説明
する。

シートクツシヨンＢの回動部に対応する係止部
は車床Ｃに設けた前後方向に山形状の突部３２
と、この突部３２上に両遊端を左右方向に向けて
固定したコ字状のストライカ３０とから構成され
ている。

一方、前記回動部は下部後方側に前記ストライ
カ３０に係合する係合凹部１１を有しシートクツ
シヨンＢに上端を前後方向に向けて固定した脚部
１０と、この脚部１０又は前記車床Ｃの突部３２
に設けてストライカ３０の係合状態を保持する板
ばね２０とから構成されている。

従つて、脚部１０に設けた係合凹部１１は後方
側に開口され、その係合凹部１１に係合したスト
ライカ３０の水平部は脚部１０に固定された板ば
ね２０の弾性によつてその係合状態が保持され
る。しかし、この係合状態は第１図一点鎖線に示
すようにシートクツシヨンＢの後部を車床Ｃから
取り外して、そのシートクツシヨンＢの後部をシ
ートバツクＡと共に持ち上げると、シートクツシ
ヨンＢの前部に設けた脚部１０側に、シートクツ
シヨンＢとシートバツクＡの自重が加わる。この
自重は、シートクツシヨンＢの脚部１０に対して
前方に押す力となり、この力はストライカ３０に
係合状態の脚部１０に対して脱出方向に作用する
ため、脚部１０は板ばね２０の弾性に抗してスト
ライカ３０から外れる。また、前記脚部１０はそ
の下端部が車床Ｃの突部３２上に載置されてスト
ライカ３０に係合している。そのため、突部３２
が山形状に形成されているので、前記板ばね２０
による係合状態が解除になると、脚部１０は突部
３２より滑り落ちて、ストライカ３０から外れ、
シートクツシヨンＢはシートバツクＡと共に車床
Ｃが取り外せ、車外に持ち出せて、家具用の座席
として使用可能となる。

第４図は板ばね２１を突部３２上に固定して脚
部１０を後方に付勢して、脚部１０の係合凹部１
１におけるストライカ３０の係合状態を保持する
ものである。

（効果） 本考案によれば、シートクツシヨンがその後部
において、着脱自在に車床に係止し、前部は板ば
ねの弾性のみによつて車床に設けたストライカに
係合保持しているため、シートクツシヨンはその
後部の係止状態を解除すれば、車床から取り外す
ことができる。従つて、シートクツシヨンの後部
に係止状態を解除するための操作部材を設け、こ
の操作部材を操作することによりシートバツクと
共にシートクツシヨンが車床から取り外せるた
め、前記従来品に比べ、その操作が簡単で容易に
なる。

また、車床には山形状の突部が設けてあり、こ
の突部上をシートクツシヨンの脚部が滑走するの
で、車床からシートクツシヨンが容易に離脱し取
り外しが一層容易になる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は要部の拡大側面図、第３図は第２図
の−線断面図、第４図は要部の他の実施例の
側面図である。 図中、Ａはシートバツク、Ｂはシートクツシヨ
ン、Ｃは車床、１０は脚部、２０，２１は板ば
ね、３０はストライカ、３２は車床に設けた突部
を夫々示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンにシートバツクを前倒可能に
   連結し、シートクツシヨンの前部底面に設けた回
   動部を車床に設けた係止部に起立可能且つ係止部
   に対して着脱自在に取付けてなる車両用シートに
   おいて、 前記シートクツシヨンの後部は車床に着脱自在
   に係止し、 前記シートクツシヨンの回動部に対応する係止
   部は車床に設けた前後方向に山形状の突部と、こ
   の突部上に両遊端を左右方向に向けて固定したコ
   字状のストライカとからなり、 前記回動部は下部後方側に前記ストライカに係
   合する係合凹部を有し上端をシートクツシヨンに
   前後方向に向けて固定した脚部と、この脚部又は
   前記突部に設けてストライカの係合状態を保持す
   る板ばねとから構成される車両用シート。