JPH0420944Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、スイングドアの開閉を補助するステ
ーダンパが過圧縮を受けた時の安全確保手段に関
する。

（従来の技術） スイングドアの開閉補助のために周囲の枠体と
の間に介装するステーダンパとして、ガスを封入
したシリンダの中にピストンを摺動自由に収装
し、このピストンからシリンダの外側へピストン
ロツドを摺動自由に突出させたものが良く知られ
ている。このようなステーダンパは収縮とともに
封入ガスが圧縮されて反発力を強めるため、衝撃
などの異常な圧縮力の作用によりステーダンパが
いつぱいに収縮した状態でピストンロツドを保持
しているブラケツトが荷重負担に堪え切れずに壊
れると、過圧縮から急に解放されたピストンロツ
ドが圧縮されたガスの圧力でシリンダから勢い良
く飛び出し、近くの人間や物体に危害を及ぼす恐
れがある。

そこで、こうした危険を未然に防止するため
に、異常な圧縮力の作用に対しては密閉されたシ
リンダの一部を損壊させ、シリンダ内のガスを大
気中に放出してピストンロツドの突出を防止する
ような安全対策を施したステーダンパが提案され
ている。（特開昭61−291216号）。これは自動車後
部のスイングドアに介装するステーダンパにおい
て、追突等の衝撃に対してブラケツトの破損によ
り前方へ飛び出したピストンロツドが後部座席の
搭乗者を傷付けないように配慮したものである。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、このステーダンパの場合には荷重の一
定値超過によりシリンダを損壊させるため、部材
の加工や組み立てにおける僅かな誤差により設計
荷重と実際の損壊時の荷重との間にかなりの違い
が発生し、作動の確実性を期しがたいという問題
があつた。

本考案は、このような問題点に鑑みて、以上収
縮に対してより確実に内部の封入ガスを放出でき
る安全機構を備えたステーダンパを提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ガスを充填したシリンダ内にピスト
ンを摺動自由に収装し、シリンダに軸方向に摺動
自由に挿入したピストンロツドの先端でこのピス
トンを支持し、ピストンロツドとシリンダの各基
端の一方をスイングドアに、他方を周囲の枠体に
係止してスイングドアの開閉を補助するスイング
ドア用ステーダンパにおいて、ピストンロツドを
縦貫してシリンダの内外を連通する通孔を形成
し、この通孔にプツシユロツドを挿入して先端を
ピストン前方へ突出した状態に保持した、プツシ
ユロツドの外周に通孔に摺接して通孔内のガス流
通を遮断するシールを施すとともに、このシール
の背後の通孔にシール径より大きな拡大径部を形
成している。

（作用） ピストンがシリンダの最深部へ侵入し、プツシ
ユロツドがシリンダ底部に衝突して突き上げられ
ると、後退するプツシユロツドに伴つてシールが
背後の拡大径部に抜け出し、シリンダ内の圧縮ガ
スが通孔を介してシリンダの外側へ放出され、ス
テーダンパの反発力が弱まる。

（実施例） 第１図〜第３図に本考案の実施例を示す。

第１図において、１はガスを封入したシリン
ダ、２はピストン、３はピストンロツドである。
ピストン２はシリンダ１の内側に摺動自由に収装
され、上下を連通する通路４がピストン２を縦貫
して形成される。ピストン２はピストンロツド３
の先端に固設され、ピストンロツド３はシリンダ
１から摺動自由に外側へ突出する。シリンダ１及
びピストンロツド３の各基端部はそれぞれブラケ
ツト５及び６を介して図示されないスイングドア
または枠体へ取り付けられる。

ピストンロツド３には中心部を縦貫して基端部
及び先端部に開口する通孔７が形成され、ピスト
ンロツド３の基端部を保持するブラケツト６に大
気に連通する通孔６Ａが形成される。通孔７には
プツシユロツド８が挿入され、プツシユロツド８
の大径の上端部８Ａを通孔７の上部にシール９を
介してきつく嵌め込むことで、プツシユロツド８
はガス圧力に抗して通孔７内に保持される。この
通孔７の前記上端部８Ａの上方にはシール９より
大径の拡大径部７Ａを形成し、ブラケツト６の通
孔６Ａをこの中に開口させる。また、プツシユロ
ツド８の先端は通孔７からさらにピストン２の下
方へ突出させる。なお、プツシユロツド８の径
は、通孔７の壁面との間にガス流通のための隙間
１０を確保できる大きさに設定される。

一方、ピストン２から突出するプツシユロツド
８に相対してシリンダ１の底部にガス封入用プラ
グ１１が突設される。このガス封入プラグ１１は
シリンダ１へのガス封入用の封入孔を密閉する機
能と、最圧縮位置から更にピストン２が侵入した
時にプツシユロツド８を押し上げる機能とを合わ
せ持つ。

次に作用を説明する。

通常時においてはシリンダ１に封入されたガス
圧力がピストン２を伸張方向へと付勢し、圧縮側
への作動に対してはピストンロツド３の侵入体積
分のガスが更に圧縮されることにより反発力を一
層強めて、スイングドアを開き側へ付勢するよう
になつている。この時、プツシユロツド８にもピ
ストン２の下方の圧縮ガスの圧力が作用するが、
上端部８Ａを通孔７にきつく嵌め込んだプツシユ
ロツド８はこのガス圧力では変位しない。

ところで、異常な衝撃等を受けてピストン２が
設定された最圧縮位置以上に深く侵入すると、ピ
ストンロツド３から突出するプツシユロツド８が
シリンダ１の底部に突設したガス封入プラグ１１
に衝突し、ガス封入プラグ１１がプツシユロツド
８を強く突き上げる。この突き上げにより、プツ
シユロツド８の上端部８Ａがシール９とともに拡
大径部７Ａへと抜け出し、隙間１０が拡大径部７
Ａ及び通孔６Ａを介して大気に連通する。その結
果、過圧縮されたシリンダ１内のガスが大気中に
放出され、ステーダンパの反発力が弱まるため、
更に荷重が加わつてブラケツト５や６が破損した
場合でも、ピストンロツド３がシリンダ１から急
激に飛び出す恐れはない。

なお、通常の作動におけるプツシユロツド８の
抜け止めに確実を期すためには通孔７の拡大径部
７Ａを通してプツシユロツド８とブラケツト６の
間に補助ロツド１２を介装すれば良い。この場合
には、異常収縮時にガス封入プラグ１１がプツシ
ユロツド８に及ぼす突き上げ力で補助ロツド１２
が座屈変形するように補助ロツド１２の強度を弱
く設定する。あるいは、上端部８Ａを嵌合させた
後に通孔７をかしめたり、嵌合部に接着剤を塗布
するなどして、ガス圧力に対する抜け止めを強化
することもできる。

また、第３図に示すようにプツシユロツド８の
下部に通孔７に当接する細い棒状の突起１３を形
成しておけば、プツシユロツド８が通孔７の中で
振動する恐れもない。

（考案の効果） 以上のように、本考案はピストンロツドを縦貫
する通孔にプツシユロツドを挿入保持してピスト
ンの前方へ突出させ、プツシユロツドに施したシ
ール背後の通孔に拡大径部を形成したため、ステ
ーダンパが最圧縮位置を越えて収縮するとプツシ
ユロツドがシリンダ底部に突き上げられて後退
し、シールが拡大径部に抜け出すのに伴つてシリ
ンダ内の圧縮ガスが通孔を通つてシリンダの外に
放出され、ステーダンパの反発力が弱まる。この
ため、異常な衝撃によりステーダンパを係止する
ブラケツトが損壊した場合でも、過圧縮されたス
テーダンパからピストンロツドが飛び出して人間
や物体に危害を及ぼす危険を防止できる。

また、ガスの放出はシリンダ底部によるプツシ
ユロツドの突き上げにより行なわれるため、作動
機構が単純で誤動作の恐れが少ない。

このため、本考案によれば簡易な構成で異常負
荷に対するステーダンパの安全性を確実に向上さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すステーダンパの
縦断面図、第２図はプツシユロツドの保持につい
て別の構成を示すステーダンパ要部の縦断面図、
第３図はプツシユロツド先端部の形状を示す縦断
面図である。 １……シリンダ、２……ピストン、３……ピス
トンロツド、７……通孔、７Ａ……拡大径部、８
……プツシユロツド、１０……隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ガスを充填したシリンダ内にピストンを摺動自
   由に収装し、シリンダに軸方向に摺動自由に挿入
   したピストンロツドの先端でこのピストンを支持
   し、ピストンロツドとシリンダの各基端の一方を
   スイングドアに、他方を周囲の枠体に係止してス
   イングドアの開閉を補助するスイングドア用ステ
   ーダンパにおいて、ピストンロツドを縦貫してシ
   リンダの内外を連通する通孔を形成し、この通孔
   にプツシユロツドを挿入して先端をピストン前方
   へ突出した状態に保持し、プツシユロツドの外周
   に通孔に摺接して通孔内のガス流通を遮断するシ
   ールを施すとともに、このシールの背後の通孔に
   シール径より大きな拡大径部を形成したことを特
   徴とするスイングドア用ステーダンパ。