JPH0421746Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案はデイーゼル機関搭載車用制動装置に関
し、特に、ブレーキ用の真空倍力装置にバキユー
ムを導くバキユーム回路の異常発生後に倍力作用
の維持を可能にする技術に関する。

＜従来の技術＞ 車両において、運転者の疲労を軽減されると共
に制動能力を増大させ、制動距離を短くするため
に、ブレーキ倍力装置が設けられており、このブ
レーキ倍力装置の一つとして、例えば、機関の吸
入行程において起こる負圧（バキユーム）を利用
した真空倍力装置（マスタバツク）が知られてい
る。

この場合、デイーゼル機関を搭載した車両にお
いては、ガソリン車に比べて一般的に吸気管の負
圧のレベルが低いため、機関駆動のバキユームポ
ンプを設けてバキユームを発生させ、発生させた
バキユームをバキユームタンク蓄えておくシステ
ムが採用されている。

このようなデイーゼル機関搭載車用制動装置に
おいては、前記バキユームポンプが破損する等真
空倍力装置にバキユームを導くバキユーム回路に
異常が生じると、前記バキユームタンクにバキユ
ームを蓄えられなくなり、真空倍力装置にバキユ
ームを導けなくなり、遂には倍力作用がなくなつ
て制動能力に支障を来す等の不都合がある。

このため、例えば、バキユームポンプが破損し
てその機能を果たさなくなつてしまつた場合に、
これを警告するシステムを備えた車両がある。

このシステムを第２図に示すと、機関１によつ
て駆動されるバキユームポンプ２とバキユームタ
ンク３とは、チエツクバルブ４で介装してなるバ
キユーム通路５で連結されている。

バキユーム通路５には、該通路５の負圧を感知
し該負圧に応じてON・OFFされるバキユームス
イツチ６が介装されている。

該バキユームスイツチ６は、警告ランプ７と共
に電源８に直列に接続されており、バキユームポ
ンプ２が破損してその機能を果たさなくなつてし
まつた場合にONとなつて警告ランプ７を点灯す
るようになつている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ しかしながら、このような従来のシステムで
は、警告ランプ７による警告を発するだけのもの
であり、２〜３回のブレーキ使用によつてバキユ
ームタンク３内の負圧を消費してしまうため、真
空倍力装置にバキユームを導けなくなり、遂には
倍力作用がなくなつてしまうため、異常発生後に
倍力作用の維持を可能にするものではなく、この
点に問題点があつた。

尚、本願出願人は実開昭55−161032号公報とし
て、バキユームでエキゾーストブレーキのシヤツ
タと主ブレーキを作動する技術を先に提案してい
る。

本考案は上述のような従来の問題点に鑑みなさ
れたもので、例えばバキユームポンプが破損して
その機能を果たさなくなつてしまつた場合等の異
常発生後に倍力作用の維持を可能にすることによ
り、上記従来の問題点を解消することを目的とす
る。

＜問題点を解決するための手段＞ このため、本考案は、デイーゼル機関搭載車用
制動装置において、バキユーム回路の異常を検出
する異常検出手段と、該手段から発せられる異常
検出信号に基づいて機関の吸気通路内に設けられ
たスロツトル弁を閉方向の所定開度となるように
動作させるスロツトル弁駆動手段とを設けると共
に、前記吸気通路のスロツトル弁下流側と前記バ
キユームタンクとを連結するバキユーム通路を設
けた構成とする。

＜作用＞ そして、バキユーム回路の異常が検出される
と、スロツトル弁が閉方向の所定開度に動作さ
れ、これによつて、吸気通路負圧がバキユーム通
路に作用し、バキユームタンク内に負圧が保持さ
れ、異常発生後に倍力作用の維持が可能となる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。

図において、機関８によつて駆動されるバキユ
ームポンプ９とバキユームタンク１０とは、チエ
ツクバルブ１１を介装してなるバキユーム通路１
２で連結されている。

バキユーム通路１２のバキユームポンプ９との
連結部近傍には、該通路１２の負圧を感知し該負
圧に応じてOH・OFFされるバキユームスイツチ
１３が介装されている。

該バキユームスイツチ１３は、その本体１３ａ
内空間に該空間を２室Ａ，Ｂに仕切るように配設
されるダイヤフラム１４を備えており、一方の室
Ａと前記バキユーム通路１２とを連通する通路１
５が設けられている。前記ダイヤフラム１４には
室Ａ内に負圧が作用する場合に室Ｂ内に設けられ
た接点ａ，ｂを開き、負圧が作用しない場合に接
点ａ，ｂを閉じるスイツチ片１６が取り付けられ
ている。この接点ａ，ｂは、後述する電磁式の開
閉弁の電磁コイルと警告ランプ１７と共に電源１
８に直列に接続されている。

バキユーム通路１２のバキユームタンク１０と
チエツクバルブ１１との間には、後述するスロツ
トル弁の駆動用バキユーム通路１９が連結されて
いる。このバキユーム通路１９の終端にはパワー
チヤンバ２０が接続され、該バキユーム通路１９
の途中には電磁式の開閉弁２１が介装されてい
る。

パワーチヤンバ２０は、その本体２０ａ内空間
に該空間を２室Ｃ，Ｄに仕切るように配設される
ダイヤフラム２１を備えており、該室Ｄにバキユ
ーム通路１９が連通している。ダイヤフラム２１
には、室ヤンバ２０の室から外部に突出するロツ
ド２２が固定取付されており、該ロツド２２はダ
イヤフラム２１の変形に伴う伸縮動作によつて機
関８の吸気通路２３内に設けられたスロツトル弁
２４を駆動するものとして構成される。この場
合、パワーチヤンバ２０は、バキユーム通路１９
を介して室Ｄに作用することによつてダイヤフラ
ム２１がスプリング２５のスプリング力に抗して
変形すると、ロツド２２がスロツトル弁２４を閉
方向の所定開度となるように動作させる。

電磁式の開閉弁２１は、その電磁コイル２１ａ
が励磁されると、弁体２１ｂを吸引して開動作さ
せるように構成されている。

吸気通路２３のスロツトル弁２４下流側とマス
タバツク１０とは、チエツクバルブ２６を介装し
てなる非常用のバツク通路２７を介して連結され
る。

ここで、バキユームスイツチ１３によつて、ブ
レーキ用バキユーム回路の異常を検出する本考案
に係わる異常検出手段が構成され、バキユーム通
路１９、パワーチヤンバ２０及び開閉弁２１によ
つて、異常検出手段から発せられる異常検出信号
に基づいてスロツトル弁を閉方向の所定開度とな
るように動作させる本考案に係わるスロツトル弁
駆動手段が構成される。

次にかかる構成の作用について説明する。

バキユームポンプ９が破損する等バキユーム回
路に異常が生じると、バキユームスイツチ１３の
室Ａに負圧が作用しなくなり、スイツチ片１６に
よつて接点ａ，ｂが閉じられ、警告ランプ１７が
点灯すると共に、電磁式の開閉弁２１の電磁コイ
ル２１ａが励磁され、弁体２１ｂが開動作され
る。これにより、バキユーム通路１９が開かれ、
バキユームタンク１０内の負圧が該バキユーム通
路１９を介してパワーチヤンバ２０に室Ｄに作用
し、ダイヤフラム２１がスプリング２５のスプリ
ング力に抗して変形してロツド２２がスロツトル
弁２４を閉方向の所定開度となるように動作させ
る。

このように、スロツトル弁２４を閉方向の所定
開度に動作されると、吸気通路２３の負圧がバキ
ユーム通路１２に作用し、バキユームタンク１０
内に負圧が保持される。

尚、スロツトル弁２４は、これを閉じた時吸気
通路２３の負圧が倍力作用を行うに足る負圧とな
るような開度であつて、機関８が吸気量不足とな
つてエンジンストールを起こさないような開度に
動作させるようにする。

以上の構成によれば、例えばバキユームポンプ
９が破損してその機能を果たさなくなつてしまつ
た場合等の異常発生後に、吸気通路２３で発生す
る負圧を利用して倍力作用の維持を可能にするこ
とができ、従来のシステムのように、警告ランプ
による警告を発するだけにとどまるものではな
く、非常時の対応をより効果的に図ることが可能
となる。

尚、上記の実施例においては、バキユーム通路
１９、パワーチヤンバ２０及び開閉弁２１によつ
てスロツトル弁駆動手段を構成し、バキユームタ
ンク１０内の負圧でスロツトル弁２４を動作させ
るようにしたが、電気的な手段でスロツトル弁２
４を動作させるようにしても良い。

＜考案の効果＞ 以上説明したように、本考案によれば、バキユ
ームポンプが破損してその機能を果たさなくなつ
てしまつた場合等の異常発生後に、機関の吸気通
路で発生する負圧を利用して倍力作用の維持を可
能にすることができ、非常時の対応をより効果的
に図ることが可能となる実用的効果大なるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の概略図、第２図は
従来例の概略図である。 ８……機関、９……バキユームポンプ、１０…
…バキユームタンク、１２……バキユーム通路、
１３……バキユームスイツチ、１９……スロツト
ル弁駆動用バキユーム通路、２０……パワーチヤ
ンバ、２１……電磁式開閉弁、２３……吸気通
路、２４……スロツトル弁、２７……非常用バキ
ユーム通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキ用の真空倍力装置を備え、機関駆動さ
   れるバキユームポンプと、該バキユームポンプに
   よつて発生されるバキユームを蓄えるバキユーム
   タンクとを含んで構成され、前記真空倍力装置に
   バキユームタンクに蓄えられたバキユームを導く
   バキユーム回路を備えてなるデイーゼル機関搭載
   車用制動装置において、前記バキユーム回路の異
   常を検出する異常検出手段と、該手段から発せら
   れる異常検出信号に基づいて機関の吸気通路内に
   設けられたスロツトル弁を閉方向の所定開度とな
   るように動作させるスロツトル弁駆動手段とを設
   けると共に、前記吸気通路のスロツトル弁下流側
   と前記バキユームタンクとを連結するバキユーム
   通路を設けたことを特徴とするデイーゼル機関搭
   載車用制動装置。