JPH04218780A - 衝撃センサー - Google Patents
衝撃センサーInfo
- Publication number
- JPH04218780A JPH04218780A JP2403485A JP40348590A JPH04218780A JP H04218780 A JPH04218780 A JP H04218780A JP 2403485 A JP2403485 A JP 2403485A JP 40348590 A JP40348590 A JP 40348590A JP H04218780 A JPH04218780 A JP H04218780A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impact
- coil springs
- contact
- springs
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は衝撃センサーに関し、特
に自動車のシートベルトやエアーバッグ等の衝撃により
動作する装置に用いる衝撃センサーに関する。
に自動車のシートベルトやエアーバッグ等の衝撃により
動作する装置に用いる衝撃センサーに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の衝撃センサーとしては、
衝撃により移動不能なマグネットと、このマグネットに
より閉成されるリードスイッチとにより構成されている
。
衝撃により移動不能なマグネットと、このマグネットに
より閉成されるリードスイッチとにより構成されている
。
【０００３】図３はかかる従来の一例を示す衝撃センサ
ーの斜視図である。図３に示すように、従来のリードス
イッチ型衝撃センサーは支持台１０に端子１２が固定さ
れたリードスイッチ１１の周囲にリング状のマグネット
１３がスプリング１４で支持されている。このマグネッ
ト１３はリードスイッチ１１がＯＦＦ状態となる位置に
ストッパー１６により設定されており、スプリング１４
は固定板１７に固定されている。例えば、衝撃方向９の
衝撃が一定以上印加されると、マグネット１３が穴１８
を形成したストッパー１５まで移動し、リードスイッチ
１１がＯＮ状態となる。衝撃が消滅すると、スプリング
１４の弾性により、マグネット１３がストッパー１６の
定位置に戻るというものである。
ーの斜視図である。図３に示すように、従来のリードス
イッチ型衝撃センサーは支持台１０に端子１２が固定さ
れたリードスイッチ１１の周囲にリング状のマグネット
１３がスプリング１４で支持されている。このマグネッ
ト１３はリードスイッチ１１がＯＦＦ状態となる位置に
ストッパー１６により設定されており、スプリング１４
は固定板１７に固定されている。例えば、衝撃方向９の
衝撃が一定以上印加されると、マグネット１３が穴１８
を形成したストッパー１５まで移動し、リードスイッチ
１１がＯＮ状態となる。衝撃が消滅すると、スプリング
１４の弾性により、マグネット１３がストッパー１６の
定位置に戻るというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の衝撃セ
ンサーは、一定以上の衝撃の有無の出力を内蔵された衝
撃検知体としてのリードスイッチの接点のＯＮ−ＯＦＦ
により行っている。このため、リードスイッチそのもの
に接触障害が発生した場合には、衝撃センサーとしての
機能を失ってしまうという欠点がある。
ンサーは、一定以上の衝撃の有無の出力を内蔵された衝
撃検知体としてのリードスイッチの接点のＯＮ−ＯＦＦ
により行っている。このため、リードスイッチそのもの
に接触障害が発生した場合には、衝撃センサーとしての
機能を失ってしまうという欠点がある。
【０００５】本発明の目的は、かかる衝撃検知体に基づ
く接触不良を解消し、検知信号の取り出しを確実に行な
い、故障率を低減することのできる衝撃センサーを提供
することにある。
く接触不良を解消し、検知信号の取り出しを確実に行な
い、故障率を低減することのできる衝撃センサーを提供
することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の衝撃センサーは
、衝撃により力をうける衝撃検知体と、前記衝撃検知体
を支える移動台と、それぞれ一端が信号端子に接続され
且つ他端が前記移動台に固定された導電性を有する二つ
のコイルスプリングと、前記衝撃検知体，前記移動台お
よび前記二つのコイルスプリングを内包するケースとを
有し、前記二つのコイルスプリングは無衝撃状態で相互
に接触しないようにその中心軸間の距離がコイルの外径
よりも短かく構成されている。
、衝撃により力をうける衝撃検知体と、前記衝撃検知体
を支える移動台と、それぞれ一端が信号端子に接続され
且つ他端が前記移動台に固定された導電性を有する二つ
のコイルスプリングと、前記衝撃検知体，前記移動台お
よび前記二つのコイルスプリングを内包するケースとを
有し、前記二つのコイルスプリングは無衝撃状態で相互
に接触しないようにその中心軸間の距離がコイルの外径
よりも短かく構成されている。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の実施例について図面を用いて
説明する。
説明する。
【０００８】図１は本発明の第一の実施例を示す衝撃セ
ンサーの無衝撃時および衝撃時の断面図である。図１（
ａ）に示すように、本実施例は中心軸８を一致させ一端
を外部導出用端子３および４に接続するとともに、相互
に無衝撃時には接触しない第一および第二のコイルスプ
リング１および２と、衝撃検知体５と、この検知体５を
支え且つコイルスプリングおよび２の他端を固定した移
動台６と、端子３，４を固定したケース７とを備えてい
る。これらコイルスプリング１，２は線径，外径，巻ピ
ッチ等が同一仕様であり、導電性を有するとももに、コ
イル中心軸８が一致している。すなわち、衝撃が印加さ
れていない状態では、端子３，４間は不導通となるよう
に配置されている。次に、図１（ｂ）に示すように、衝
撃方向９の衝撃を受けた場合、衝撃検知体５はコイルス
プリング１，２を圧縮する。この圧縮力は衝撃の大きさ
に比例し、一定以上の衝撃が印加されると、コイルスプ
リング１，２が接触する。このため、端子３，４は導通
状態になり、一定以上の衝撃が印加されたことを検知す
る。このとき、二つのコイルスプリング１，２の接触は
一点のみでなくコイル全周で確保される。それ故、たと
え数点で異物などによる接触不良があっても、端子３，
４は安定した導通状態を確保することができる。
ンサーの無衝撃時および衝撃時の断面図である。図１（
ａ）に示すように、本実施例は中心軸８を一致させ一端
を外部導出用端子３および４に接続するとともに、相互
に無衝撃時には接触しない第一および第二のコイルスプ
リング１および２と、衝撃検知体５と、この検知体５を
支え且つコイルスプリングおよび２の他端を固定した移
動台６と、端子３，４を固定したケース７とを備えてい
る。これらコイルスプリング１，２は線径，外径，巻ピ
ッチ等が同一仕様であり、導電性を有するとももに、コ
イル中心軸８が一致している。すなわち、衝撃が印加さ
れていない状態では、端子３，４間は不導通となるよう
に配置されている。次に、図１（ｂ）に示すように、衝
撃方向９の衝撃を受けた場合、衝撃検知体５はコイルス
プリング１，２を圧縮する。この圧縮力は衝撃の大きさ
に比例し、一定以上の衝撃が印加されると、コイルスプ
リング１，２が接触する。このため、端子３，４は導通
状態になり、一定以上の衝撃が印加されたことを検知す
る。このとき、二つのコイルスプリング１，２の接触は
一点のみでなくコイル全周で確保される。それ故、たと
え数点で異物などによる接触不良があっても、端子３，
４は安定した導通状態を確保することができる。
【０００９】図２は本発明の第二の実施例を示す衝撃セ
ンサーの断面図である。図２に示すように、本実施例は
二つのコイルスプリング１および２の中心軸８Ａ，８Ｂ
をずらせた場合である。本実施例も前述した第一の実施
例と同様に、衝撃検知体５による衝撃方向９の衝撃の検
知が可能であり、しかも製作時には、コイルスプリング
１および２の中心軸８Ａ，８Ｂを一致させずにずらせて
いるので、コイルスプリング１および２の組込みが容易
になるという利点がある。
ンサーの断面図である。図２に示すように、本実施例は
二つのコイルスプリング１および２の中心軸８Ａ，８Ｂ
をずらせた場合である。本実施例も前述した第一の実施
例と同様に、衝撃検知体５による衝撃方向９の衝撃の検
知が可能であり、しかも製作時には、コイルスプリング
１および２の中心軸８Ａ，８Ｂを一致させずにずらせて
いるので、コイルスプリング１および２の組込みが容易
になるという利点がある。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の衝撃セン
サーは、衝撃検知体を支える移動台の下に２個のコイル
スプリングを配置することにより、接点機能および導通
路機能を兼ね、しかも衝撃検知時の接触点が多くなるの
で、検知信号の取出しを確実に行うことができ、故障率
を低減できるという効果がある。
サーは、衝撃検知体を支える移動台の下に２個のコイル
スプリングを配置することにより、接点機能および導通
路機能を兼ね、しかも衝撃検知時の接触点が多くなるの
で、検知信号の取出しを確実に行うことができ、故障率
を低減できるという効果がある。
【図１】本発明の第一の実施例を示す衝撃センサーの無
衝撃時および衝撃時の断面図である。
衝撃時および衝撃時の断面図である。
【図２】本発明の第二の実施例を示す衝撃センサーの断
面図である。
面図である。
【図３】従来の一例を示す衝撃センサーの斜視図である
。
。
１，２ コイルスプリング
３，４ 端子
５ 衝撃検知体
６ 移動台
７ ケース
８ 中心軸
９ 衝撃印加方向
Claims (3)
- 【請求項１】 衝撃により力をうける衝撃検知体と、
前記衝撃検知体を支える移動台と、それぞれ一端が信号
端子に接続され且つ他端が前記移動台に固定された導電
性を有する二つのコイルスプリングと、前記衝撃検知体
，前記移動台および前記二つのコイルスプリングを内包
するケースとを有し、前記二つのコイルスプリングは無
衝撃状態で相互に接触しないようにその中心軸間の距離
がコイルの外径よりも短いことを特徴とする衝撃センサ
ー。 - 【請求項２】 前記二つのコイルスプリングはその中
心軸が一致していることを特徴とする請求項１記載の衝
撃センサー。 - 【請求項３】 前記二つのコイルスプリングは衝撃を
検知したときの接触状態が全周で接触することを特徴と
する請求項１記載の衝撃センサー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2403485A JPH04218780A (ja) | 1990-12-19 | 1990-12-19 | 衝撃センサー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2403485A JPH04218780A (ja) | 1990-12-19 | 1990-12-19 | 衝撃センサー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04218780A true JPH04218780A (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=18513221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2403485A Pending JPH04218780A (ja) | 1990-12-19 | 1990-12-19 | 衝撃センサー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04218780A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006288296A (ja) * | 2005-04-12 | 2006-10-26 | Nikkari Co Ltd | 草刈機及び電動草刈機 |
-
1990
- 1990-12-19 JP JP2403485A patent/JPH04218780A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006288296A (ja) * | 2005-04-12 | 2006-10-26 | Nikkari Co Ltd | 草刈機及び電動草刈機 |
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