JPH04231202A - 自動車用タイヤ - Google Patents

自動車用タイヤ

Info

Publication number
JPH04231202A
JPH04231202A JP3109376A JP10937691A JPH04231202A JP H04231202 A JPH04231202 A JP H04231202A JP 3109376 A JP3109376 A JP 3109376A JP 10937691 A JP10937691 A JP 10937691A JP H04231202 A JPH04231202 A JP H04231202A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tread
auxiliary
wedge
central
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP3109376A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3150993B2 (ja
Inventor
Renato Caretta
レナート・カレッタ
Gianfranco Colombo
ジャンフランコ・コロンボ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pirelli and C SpA
Pirelli Tyre SpA
Original Assignee
Pirelli Coordinamento Pneumatici SpA
Pirelli SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pirelli Coordinamento Pneumatici SpA, Pirelli SpA filed Critical Pirelli Coordinamento Pneumatici SpA
Publication of JPH04231202A publication Critical patent/JPH04231202A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3150993B2 publication Critical patent/JP3150993B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
    • B60C11/124—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern inclined with regard to a plane normal to the tread surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
    • B60C11/1259—Depth of the sipe
    • B60C11/1263—Depth of the sipe different within the same sipe
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10S152/03—Slits in threads
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10S152/902—Non-directional tread pattern having no circumferential rib and having blocks defined by circumferential grooves and transverse grooves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Reciprocating, Oscillating Or Vibrating Motors (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トレッドのそれぞれの
両側縁部に沿って配列される２列のショルダウエッジと
、該ショルダウエッジの列の間に配列される１又はそれ
以上の列の中央ウエッジとを画成する中央溝及び横断溝
を備え、上記各々のウエッジには減少された幅を有する
補助的な切れ目が設けられる型式の自動車タイヤ用のト
レッドに関する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】路面車両用のタイヤの回
転面すなわちトレッドにはこのトレッドに所望の使用特
性を与える適宜な浮き彫り（レリーフ）を有する構造が
設けられる。使用特性としては、乾燥状態、湿潤状態あ
るいは雪で覆われた状態におけるロードホールディング
特性、水あるいはかみ込んだ異物の除去特性、耐摩耗特
性等が挙げられる。
【０００３】上記特性を得るために、トレッドの表面に
は一般に円周方向に交差する成分の方向を有し全部分の
境界を定める溝が設けられ、該溝は全体として適宜に設
計される寸法、構成及び輪郭を有しており、通常は互い
に等しいかあるいは等しくない１又はそれ以上の円周方
向の列として配列されてトレッドの幅全体を覆うウエッ
ジおよび溝の形態をなしている。
【０００４】溝の幾何学的な形状は、使用するタイプに
応じてタイヤに与えるべき機能的な挙動特性に関連して
その都度選定して設計される。
【０００５】この点に関して、幾何学的な形状を規定す
る溝の寸法及び配列は、湿った路面上で走行する際に地
面と接触する領域における水の排出を効果的にするよう
に設計される。同時に、溝の幾何学的な形状は、特にド
リフト力、すなわち走行の際にタイヤの回転軸に平行な
方向に向かう力、に関するロードホールディング特性の
決定因子である。
【０００６】特に広範な実施例においては、ウエッジは
、トレッドの両縁部に沿って円周方向に伸びるショルダ
ウエッジの少なくとも２つの列と、これらショルダ列の
間に位置してタイヤの赤道面に関して対象に配列された
幾つかの中央ウエッジの列とを形成するように配列され
る。
【０００７】しかしながら、ウエッジ及び溝の存在は回
転の間に、ウエッジと地面との間の周期的な接触により
、使用者を悩ませる騒音及び振動の原因となる。
【０００８】上述の事柄を抑制するために、当業者には
ブレードとして一般に知られている通常は横断溝の幅の
５分の１以下の減少された幅を有する補助的な切れ目を
形成できることが知られており、この補助的な切れ目は
、個々のウエッジの変形を向上し、接地領域の地面上で
の上でのの衝突強度および滑り作用を十分に減少する。
【０００９】通常、補助的な切れ目は防止すべき上記滑
り作用の生ずる方向に直交する方向に配列される。個々
のケースにより、補助的な切れ目をトレッドの横断溝に
対して少なくともその端部を介して連通することもでき
る。
【００１０】すのような補助的な切れ目すなわちブレー
ドの存在は、反対に、カーブを走行する際に生ずる横方
向のドリフト力によるトレッドの変形を十分に増加し、
これにより高性能を与えられたトレッドに対する「ブレ
ードの組」の応用可能性を制限する。
【００１１】上記事柄を制限するために、従来技術にお
いはブレードをタイヤの回転方向に対して大きな角度で
配向してブレードの組の有効性を減少するか、あるいは
ブレードを曲線状としてドリフト力が存在するときに互
いに接触する面を創出するに適宜なものとし、これによ
りトレッドの全体的な変形可能性を制限している。
【００１２】周知のトレッドはこのように、騒音及び回
転振動の減少と、特に乾いた路面上でのロードホールデ
ィング特性および運転の確実性の意味での性能との間の
妥協的な解決を図っている。
【００１３】この点に関して、トレッド上のウエッジの
存在は、走行中に個々のウエッジの縁部が地面に衝突す
ることにより、ある種のタイヤの回転騒音を常に引き起
こすことに留意しなければならない。この問題は古くか
らではなく比較的最近重要となったものであり、その理
由はタイヤの騒音は自動車全体の騒音に対して比較的大
きな影響を与えなかったからである。空気動力学および
エンジン工学の進歩によりより静かな自動車が現在市場
に出現したことにより、タイヤの回転騒音がかなり重要
な問題となっている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】従って、本発明の主な目
的は、ウエッジに補助的な切り目を合理的に配列するこ
とにより、タイヤの走行特性を損なうことなくタイヤの
回転騒音を十分に減少することのできるトレッドを提供
することである。
【００１５】上記目的及び本明細書の記載から明らかと
なるであろう他の目的は、中央ウエッジの補助的な切れ
目が互いに平行にかつタイヤの回転方向に直角な方向に
対してショルダウエッジの補助的な切れ目の勾配よりも
大きな勾配をなして直線的に伸びている特徴を有する自
動車タイヤ用のトレッドにより、十分に達成される。
【００１６】他の特徴及び効果は、単に例として示した
図面を参照して以下に述べる本発明の自動車タイヤ用の
トレッドの好ましい実施例（これに限定するものではな
い）の詳細な説明から明らかとなろう。
【００１７】
【実施例】特に図１及び図２を参照すると、本発明の自
動車用タイヤのトレッドがその全体を符号１で示されて
いる。
【００１８】従来周知の態様で、トレッド１は自動車用
タイヤ２のクラウン上へ円周方向において取り付けられ
るが、その取り付けに付いては従来周知であるのでここ
には説明しない。トレッド１はタイヤの回転面を画成す
るが、このトレッドは牽引能及びロード・ホールディン
グ能の両方に関して路面に対して良好な付着力を保証す
るように設計されると共に、湿った路面上で作用する場
合にタイヤと路面との間の水を効果的に排除するように
なされている。
【００１９】上記目的のために、通常トレッド１には複
数の円周溝３と横断溝４とが設けられ、該横断溝は適宜
な形状になされて円周溝を横切っている。
【００２０】円周溝３と横断溝４との組み合わせにより
、トレッド１の両側の側方縁部に沿ってそれぞれ配列さ
れる一対のショルダウエッジ５の列と、該ショルダウエ
ッジの列の間に配列されてこれらショルダウエッジとは
異なった形状の１又はそれ以上の中央ウエッジの列とが
形成されている。
【００２１】より詳細には、図２に示すように、ショル
ダウエッジ５は略平行六面体の形状を有している。反対
に、各々の中央ウエッジ６は、その周縁に沿って、タイ
ヤ２の回転方向に略沿って配設された円周溝３により画
成される一対の長手方向の側部７と、上記回転方向と交
差する方向に配設された横断溝４により画成される一対
の横方向の側部８とを備えている。
【００２２】図示の実施例においては、そのような横方
向の側部は各々２つの平行な横方向要素８ａを有してお
り、横方向要素の間には該横方向要素と鈍角を形成する
ように配向された中間要素８ｂが延在している。各々の
横方向要素８ａは、回転方向に直角な方向に関して、中
間要素８ｂよりも小さな勾配を有するのが好ましい。
【００２３】トレッド１の外側の側部に沿ってショルダ
ウエッジ５に隣接する一対の補助ウエッジ１０の列を設
けることができ、これら補助ウエッジは平行六面体の形
状を有している。
【００２４】ショルダウエッジ５及び中央ウエッジ６に
はそれぞれ「ブレード」と呼ばれる限定された幅を有す
る補助的な切れ目１１、１２が設けられている。
【００２５】そのようなブレードの幅は相当するダイを
用いることのできる極力小さな値に制限するのが好まし
く、その幅は横断溝４の幅の５分の１を超えない、すな
わち例えば１．５ｍｍを超えない、のが好ましい。
【００２６】周知の型式のトレッドにおいて観察される
のと同様な態様で、これらの補助的な切れ目１１、１２
は特定の方向におけるウエッジ５、６の弾性変形を増加
させる役割を果たし、これにより走行時における路面上
でのウエッジの滑り作用を制限してタイヤ２の全体的な
騒音を抑制する。
【００２７】より詳細には、上記観点から、ショルダウ
エッジ５及び中央ウエッジ６にそれぞれ属する補助的な
切れ目１１、１２を、タイヤ２の回転方向に直角な方向
に対して所定の勾配にしたがって、互いに平行に略直線
的に伸長させる。より正確に言うと、中央ウエッジ６に
属する補助的な切れ目１２は対応するウエッジの全幅に
わたって伸長し、図２において角度「α」で示されるそ
の勾配はショルダウエッジ５に属する補助的な切れ目１
１の勾配「α’」よりも大きい。補助的な切れ目１１の
勾配の角度「α」は１０°から３５°の範囲の値を有す
るのが好ましい。図示の実施例においては、角度「α」
は約１２°に等しい。
【００２８】図２から分かるように、各々の中央ウエッ
ジ６は一対の補助的な切れ目１２により横断されており
、該補助的な切れ目１２の各々は対応する横方向の側部
８の一方の横方向要素８ａに整合して伸長している。 各々の中央ウエッジ６の補助的な切れ目１２は図３にお
いて「Ａ」で示される最大量に従って互いに隔置され、
この最大量は、隣接する２つの中央ウエッジ６にそれぞ
れ属する両側の２つの横方向要素８ａの間の距離「Ｂ」
に等しい。
【００２９】ウエッジが円周方向に十分に伸びている図
５に示す変形実施例においては、中央ウエッジ６の各々
にこれらを横断する第３の補助的な切れ目１３を設ける
。これら第３の補助的な切れ目１３は、横方向要素８ａ
に整合して配列された補助的な切れ目１２に対して平行
でかつこれら補助的な切れ目１２から等しい距離に設け
られている。
【００３０】この場合において、補助的な切れ目１２、
１３は、好ましくは距離「Ｂ」の５分の３以上の距離「
Ｃ」で互いに隔置される。
【００３１】図４に明瞭に示したように、中央ウエッジ
６に属する各々の補助的な切れ目１２、１３は、円周溝
３の深さ「Ｄ」の３分の１から３分の２（図示の例にお
いては２分の１）の深さ「Ｅ」を有する２つの横方向部
分１２ａと、円周溝３の深さ「Ｄ」と略等しい深さ「Ｆ
」を有する中央部分１２ｂとを備えるのが好ましい。図
４から容易に分かるように、横方向部分１２ａは中央部
分１２ｂの幅「Ｇ’」に略等しい幅「Ｇ」を有している
。
【００３２】次にショルダウエッジ５に注目すると、こ
れらショルダウエッジ５の各々には補助的な切れ目１１
（図示の例においては２つ）が設けられており、これら
補助的な切れ目１１のタイヤ２の回転方向に直角な方向
に対する勾配「α’」は中央ウエッジの補助的な切れ目
の勾配よりも小さく、その範囲は４°乃至１５°である
。図示の実施例においては、角度「α」は約１２°に等
しい。図示の実施例においては、各々の補助的な切れ目
１１は、それぞれのショルダウエッジ５の外方側部５ａ
から同じウエッジの反対側の内方側部５ｂ付近まで伸長
している。
【００３３】より詳細に言えば、図示の実施例において
は、各々の補助的な切れ目１１は、２つのの回転方向に
直角な方向に対して４．５°の角度でそれぞれのショル
ダウエッジ５の外方側部５ａから伸長する主直線部分１
１ａと、この主直線部分１１ａに続いて該主直線部分に
対して僅かに角度をなしてショルダウエッジ５の内方側
部５ｂ付近まで伸長する終端直線部分１１ｂとを備えて
いる。各々の補助的な切れ目１１の終端直線部分１１ｂ
は、中央ウエッジ６に属する補助的な切れ目１２と平行
に伸びこれら補助的な切れ目１２の少なくとも１つと整
合されるのが好ましい。
【００３４】ショルダウエッジ５に切れ目１１ｃを設け
た場合には、補助的な切れ目１１をこの切れ目１１ｃの
伸びる方向に整合して配列し、これにより切れ目１１ｃ
が補助的な切れ目１１の一部を構成するようにするのが
好ましい。
【００３５】各々のショルダウエッジ５には片側開放型
の補助的な切れ目１４を設けることができ、この補助的
な切れ目１４は、補助的な切れ目１１の終端直線部分１
１ｂの間の中間点においてショルダウエッジ５の内方側
部５ｂから伸長すると共に、切れ目１１ｃと略等しい幅
を有している。
【００３６】他の例として、補助的な切れ目１１を直線
方向に完全に伸長させてそれぞれのショルダウエッジ５
を通過させることができる。
【００３７】タイヤ２の回転騒音を抑制するために、各
々のウエッジショルダウエッジ５、６の補助的な切れ目
補助的な切れ目１１、１２の間の距離をトレッド１の円
周方向の長さに沿って変えることもできる。この特徴は
図３に示す中央ウエッジ６の間の距離「Ａ」と「Ａ’」
を比較することにより明確に分かる。距離「Ａ」、「Ａ
’」の変化は、最大値とこの最大値の５分の４に等しい
最小値との間の範囲に限定するのが好ましい。
【００３８】本発明に従って補助的な切れ目１１、１２
を形成するために用いられた技術的な解決法はタイヤ２
の回転騒音を十分に減少することが判明した。
【００３９】上記点に関して、図６及び図７は２つの比
較グラフを示しており、これらグラフは、本発明のトレ
ッドを備えたタイヤと、長手方向の溝３および横断溝４
の幾何学的形状に関しては同一の特徴を有するが異なっ
た構成の補助的な切れ目を有するトレッドを備えた他の
タイヤとの回転騒音を異なった走行速度で測定すること
により得たものである。
【００４０】それぞれの新しいトレッドを有するタイヤ
の騒音を測定した後に、図６及び図７にそれぞれ「ａ」
および「ａ’」で示す曲線をプロットした。また、約１
０，０００ｋｍ走行後の摩耗したトレッドを有するタイ
ヤの騒音を測定し、「ｂ」および「ｂ’」で示す曲線を
プロットした。
【００４１】容易に観察できるように、本発明のトレッ
ドを有するタイヤの曲線「ｂ」は、１０，０００ｋｍの
距離の走行後においてさえ、通常の新しいトレッドを有
するタイヤの曲線「ａ’」の示す最大騒音よりも低い最
大の騒音を示している。
【００４２】従って本発明は先に提示した目的を達成す
る。
【００４３】事実、本発明のトレッドの補助的な切れ目
の配列及び幾何学的な形状によりタイヤの回転騒音をか
なり減少することができ、このように構成しない場合に
は所望の性能を得ることができない。
【００４４】図８及び図９には本発明のタイヤトレッド
の他の２つの実施例が示されており、これら実施例にお
いては中央の列のウエッジの円周方向の輪郭が概括的に
示されている。これら実施例においては、第２の溝すな
わちブレードが横方向の側部と平行に配列されている。
【００４５】ウエッジの横方向の側部が２以上の側部に
より構成される変化する形状を有する場合には、第２の
溝を、タイヤの回転方向に直交する方向に対してより小
さな勾配を有するウエッジの１又はそれ以上の横方向の
側部に対して、平行に配設するのが好ましい。
【００４６】通常そのような側方部分は、事実、騒音の
減少に貢献し、またより大きな勾配を有する側方部分に
生じ易いいわゆる「走行の粗さ」の減少に貢献する。
【００４７】より一般的には、本発明の原理によれば、
より小さな勾配を有するそのような部分が横方向の側部
の他の部分よりもかなり低い延長部を有しこれにより上
記他の部分が騒音の減少に大きく貢献する場合には、い
ずれにしても第２の溝を回転を非常に不都合にする上記
横方向の側部の部分に平行にしなければならない。
【００４８】図２のウエッジの形状は図８および図９の
ウエッジの特別の場合であることが理解されよう。事実
図２の中央のウエッジの形状は、図８に示す中央のウエ
ッジ６ａの全体的に包囲する形状からこの図に破線で示
す部分１５を取り除くことにより得ることができる。
【００４９】図８に示すように、ショルダウエッジ５と
組み合わされる２列の中央ウエッジ６ａ、６ｂがあり、
また図９には３列の中央ウエッジ６ａ，６ｂ，６ｃを備
えた別の実施例が示されている。
【００５０】総ての中央ウエッジは、同一の勾配を有し
また図８に示すショルダウエッジに一致する勾配あるい
はこれらショルダウエッジとは異なった図９に示す勾配
を有する第２の溝を有することができる。また、タイヤ
の用途特性によっては、本発明の範囲内において、方向
性を有する型式のトレッドデザインとすることができる
。すなわち、中央面に関して鏡像関係にありかつ中央及
びショルダのウエッジに対応する横方向の側部に対して
反対向きの勾配を有するようにするか、又は中央及びシ
ョルダのウエッジの各々の列に対してウエッジの横方向
の側部の勾配角度の向き（またこの結果として対応する
第２の溝の角度の向きも）を変えて組み合わせたものと
することができる。
【００５１】勿論、本発明の実施例に対して幾つかの変
更あるいは変形を加えることができ、それらはいずれも
本発明の範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のトレッドを備えたタイヤを示す斜視図
である。
【図２】検討すべきトレッドの一部を拡大して示す図で
ある。
【図３】図２の詳細を図解的に示す図であり、中央列を
構成するウエッジの幾何学的な特徴を際立たせてある。
【図４】図２の線ＩＶ−ＩＶに沿って取った部分断面図
である。
【図５】中央列を構成するウエッジの実施例の可能な変
形例を示す。
【図６】本発明のトレッドを有する新しい状態及び摩耗
した状態のタイヤの騒音を円周回転速度に対して比較し
て示すグラフである。
【図７】検討すべきトレッドと同様のウエッジを有しか
つ周知技術の補助的な切れ目を刻設した新しい状態及び
摩耗した状態のタイヤの騒音を比較して示すグラフであ
る。
【図８】ウエッジ上に異なった円周方向の輪郭を有する
と共に２列の中央ウエッジを備えた本発明のブレードを
有するトレッドデザインを示す概略図である。
【図９】３列の中央ウエッジを有するトレッドを示す図
である。
【符号の説明】
１　　トレッド　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　２　　タイヤ３　　円周溝　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　４　　横断溝５　　シ
ョルダウエッジ　　　　　　　　　　　　　　５ａ　　
外方側部５ｂ　　内方側部　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　６　　中央ウエッジ８　　横方向の側部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　９　　横方向側
部１１、１２、１３　　補助的な切れ目

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　トレッド（１）の両側端部に沿って配
    列される２列のショルダウエッジ（５）と該ショルダウ
    エッジ（５）の列の間に配列される少なくとも１列の中
    央ウエッジ（６）とを画成する円周溝（３）及び横断溝
    （４）を有し、前記ウエッジ（５，６）の各々には前記
    溝（３，４）の幅の５分の１以下の幅を有する少なくと
    も１つの補助的な切れ目（１１，１２）が設けられる自
    動車タイヤ用のトレッドにおいて、前記中央ウエッジ（
    ６）の補助的な切れ目（１２）は、互いに平行な関係で
    しかもそれぞれのウエッジの全幅に沿いかつタイヤの回
    転方向に直角な方向に対して所定の勾配をなして直線的
    に伸張し、前記勾配がショルダウエッジ（５）の補助的
    な切れ目（１１）の勾配よりも大きいことを特徴とする
    トレッド。
  2. 【請求項２】　　請求項１のトレッドにおいて、各々の
    前記中央ウエッジ（６）は、その周縁に沿って、タイヤ
    （２）の回転方向に略沿って配列される一対の長手方向
    の側部（７）と、前記回転方向に交差して配列される一
    対の横方向の側部（８）とを有しており、また前記各横
    方向側部（８）は２つの平行な横方向部分（８ａ）を有
    しており、これら横方向部分（８ａ）の間には該横方向
    部分に対して鈍角をなして配列される中間部分（８ｂ）
    が延在し、前記横方向部分（８ａ）は回転方向に直角な
    方向に対して前記中間部分（８ｂ）の勾配よりも小さな
    勾配を有しており、前記各々の中央ウエッジ（６）は少
    なくとも一対の平行な補助的な切れ目（１２）により横
    断されており、該切れ目（１２）の各々は前記横方向の
    側部（８）の一方の横方向部分（８ａ）の一方と整合し
    て伸張することを特徴とするトレッド。
  3. 【請求項３】　　請求項２のトレッドにおいて、各々の
    中央ウエッジ（６）は第３の補助的な切れ目（１３）に
    より横断されており、該第３の補助的な切れ目は前記横
    方向の部分（８ａ）と整合して配列される前記補助的な
    切れ目（１２）と平行でかつこれら補助的な切れ目（１
    ２）から等しい距離に位置することを特徴とするトレッ
    ド。
  4. 【請求項４】　　請求項１のトレッドにおいて、前記中
    央ウエッジ（６）の前記補助的な切れ目（１２）はタイ
    ヤ（２）の回転方向に直角な方向に対して１０°から３
    ５°の範囲の角度（α）をなして傾斜していることを特
    徴とするトレッド。
  5. 【請求項５】　　請求項１のトレッドにおいて、前記シ
    ョルダウエッジ（５）の前記補助的な切れ目（１１）は
    前記タイヤ（２）の回転方向に直角な方向に対して４°
    から１５°の範囲の角度（α）をなして傾斜しているこ
    とを特徴とするトレッド。
  6. 【請求項６】　　請求項１のトレッドにおいて、前記シ
    ョルダウエッジ（５）の前記補助的な切れ目（１１）の
    各々は、それぞれのウエッジの外方側部（５ａ）から同
    じウエッジの反対側の内方側部（５ｂ）の少なくとも近
    傍まで伸張していることを特徴とするトレッド。
  7. 【請求項７】　　請求項１のトレッドにおいて、前記シ
    ョルダウエッジ（５）に属する各々の前記補助的な切れ
    目（１１）は、対応するウエッジ（５）の外方側部（５
    ａ）から伸張する主直線部分（１１ａ）と、該主直線部
    分（１１ａ）に対して若干の角度をなして前記ウエッジ
    の内方側部（５ｂ）付近まで伸張する終端直線部分（１
    １ｂ）とを有することを特徴とするトレッド。
  8. 【請求項８】　　請求項７のトレッドにおいて、前記終
    端直線部分（１１ｂ）は前記中央ウエッジ（６）に属す
    る補助的な切れ目（１２）の少なくとも１つと平行でか
    つこれと整合する方向に伸張することを特徴とするトレ
    ッド。
  9. 【請求項９】　　請求項１のトレッドにおいて、ショル
    ダウエッジ（５）の前記補助的な切れ目（１１）はそれ
    ぞれのウエッジの全幅にわたって伸張することを特徴と
    するトレッド。
  10. 【請求項１０】　　請求項６のトレッドにおいて、前記
    ショルダウエッジ（５）に属する各々の補助的な切れ目
    （１１）は末端部分（１１ｃ）を有しており、該末端部
    分は、前記主直線部分（１１ａ）及び終端直線部分（１
    １ｂ）における切れ目の幅の少なくとも２倍に等しい幅
    を有することを特徴とするトレッド。
  11. 【請求項１１】　　請求項１のトレッドにおいて、前記
    中央ウエッジ（６）に属する各々の補助的な切れ目（１
    ２）は、円周溝（３）の深さの３分の１から３分の２の
    範囲の幅を有する２つの横方向部分（１２ａ）と、前記
    円周溝の深さに略等しい深さを有する中央部分（１２ｂ
    ）とを有することを特徴とするトレッド。
  12. 【請求項１２】　　請求項１１のトレッドにおいて、前
    記横方向部分（１２ａ）は前記中央部分（１２ｂ）の深
    さの半分に略等しい深さを有することを特徴とするトレ
    ッド。
  13. 【請求項１３】　　請求項１１のトレッドにおいて、前
    記横方向部分（１２ａ）及び前記中央部分（１２ｂ）は
    略同一の幅を有することを特徴とするトレッド。
  14. 【請求項１４】　　請求項１のトレッドにおいて、各々
    のウエッジ（５，６）の補助的な切れ目（１１，１２）
    は、最大値（Ａ）からこの最大値（Ａ）の５分の４に等
    しい最小値（Ａ’）までの範囲の距離（Ａ，Ａ’）で互
    いに隔置されていることを特徴とするトレッド。
  15. 【請求項１５】　　請求項２のトレッドにおいて、前記
    各々の中央ウエッジ（６）に属する補助的な切れ目（１
    ２）が、２つの隣接するウエッジにそれぞれ属する２つ
    の前記両方の横方向部分（８ａ）の間の距離（Ｂ）に等
    しい最大値（Ａ）で互いに隔置されることを特徴とする
    トレッド。
  16. 【請求項１６】　　請求項１のトレッドにおいて、少な
    くとも前記中央ウエッジ（６）の補助的な切れ目（１２
    ）が、タイヤの回転方向と交差する側部又は回転方向に
    直交する方向に対してより小さな勾配を有するかあるい
    は全体的に横方向に大きく伸張する部分を有するそのよ
    うな側部（８ａ）の部分に対して、あるいは回転騒音に
    特有に貢献する側部あるいは側部の部分に対して、平行
    であることを特徴とするトレッド。
JP10937691A 1990-05-14 1991-05-14 自動車用タイヤ Expired - Fee Related JP3150993B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT20284A/90 1990-05-14
IT20284A IT1239977B (it) 1990-05-14 1990-05-14 Battistrada di pneumatico per autoveicoli

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH04231202A true JPH04231202A (ja) 1992-08-20
JP3150993B2 JP3150993B2 (ja) 2001-03-26

Family

ID=11165426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10937691A Expired - Fee Related JP3150993B2 (ja) 1990-05-14 1991-05-14 自動車用タイヤ

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5287905A (ja)
EP (1) EP0457233B1 (ja)
JP (1) JP3150993B2 (ja)
KR (1) KR100258132B1 (ja)
AR (1) AR247151A1 (ja)
BR (1) BR9102030A (ja)
DE (1) DE69111296T2 (ja)
ES (1) ES2079512T3 (ja)
IT (1) IT1239977B (ja)
TR (1) TR26512A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05104909A (ja) * 1991-10-14 1993-04-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JP2020001624A (ja) * 2018-06-29 2020-01-09 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ

Families Citing this family (53)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT400134B (de) * 1991-11-28 1995-10-25 Semperit Ag Fahrzeugluftreifen mit einem laufflächenprofil
AT400425B (de) * 1993-01-28 1995-12-27 Semperit Ag Fahrzeugreifen
AT400424B (de) * 1993-01-28 1995-12-27 Semperit Ag Fahrzeugreifen
IT1265035B1 (it) 1993-05-31 1996-10-28 Pirelli Pneumatico per ruote di veicoli con battistrada a bassa rumorosita' di rotolamento
CA2132375C (en) * 1993-09-20 1998-12-08 Nack-Hyun Lim Pneumatic radial tire having a tread pattern of improved acoustic and anti-hydroplaning performance
USD362215S (en) 1994-01-25 1995-09-12 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire
IT1276320B1 (it) 1994-02-22 1997-10-28 Pirelli Pneumatico per veicoli da trasporto medio/pesante con battistrada di tipo universale
US5709440A (en) * 1995-02-01 1998-01-20 Bombardier Inc. Track noise suppression
KR100328387B1 (ko) * 1995-04-27 2002-06-28 신형인 소음발생억제 및 배수능력향상용 타이어
USD379785S (en) * 1995-08-02 1997-06-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
JPH09109613A (ja) * 1995-10-17 1997-04-28 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りラジアルタイヤ
USD389788S (en) 1996-02-15 1998-01-27 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD383423S (en) * 1996-02-15 1997-09-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD383104S (en) * 1996-03-25 1997-09-02 Kumho & Co. Pneumatic tire for vehicles
USD387311S (en) * 1996-03-25 1997-12-09 Kumho & Co. Pneumatic tire for vehicles
US5924464A (en) * 1996-03-29 1999-07-20 Michelin Recherche Et Technique, S.A. Tire having flow isolating grooves
USD384617S (en) * 1996-04-22 1997-10-07 Bridgestone/Firestone, Inc. Tire tread
USD384621S (en) * 1996-05-03 1997-10-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD389107S (en) 1996-09-06 1998-01-13 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD394031S (en) 1996-10-21 1998-05-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
JPH10151915A (ja) * 1996-11-21 1998-06-09 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
USD392226S (en) 1997-03-25 1998-03-17 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD399797S (en) 1997-07-31 1998-10-20 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US6443199B1 (en) 1997-09-17 2002-09-03 The Goodyear Tire & Rubber Company Footprints for nonrotatable automobile and light truck tires
USD400833S (en) 1997-10-07 1998-11-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD407679S (en) 1998-06-16 1999-04-06 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD413286S (en) 1998-08-04 1999-08-31 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD420949S (en) * 1999-03-11 2000-02-22 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US6412531B1 (en) * 1999-07-15 2002-07-02 Michelin Recherche Et Technique S.A. Tire tread having groove walls with compound contours
ES2249234T3 (es) 1999-07-19 2006-04-01 Bridgestone Corporation Neumatico.
JP4392944B2 (ja) 2000-02-21 2010-01-06 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤの陸部構造
USD445372S1 (en) 2000-04-14 2001-07-24 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD446174S1 (en) 2000-08-02 2001-08-07 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD446754S1 (en) 2000-08-02 2001-08-21 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD446480S1 (en) 2000-08-07 2001-08-14 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD446481S1 (en) 2000-08-31 2001-08-14 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD445733S1 (en) 2000-11-07 2001-07-31 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Tire tread
USD444740S1 (en) 2000-11-20 2001-07-10 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
USD456347S1 (en) 2001-02-20 2002-04-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US6631746B2 (en) * 2001-04-25 2003-10-14 Bridgestone/Firestone North American Tire, Llc Undercut tie bar for pneumatic tire
USD458584S1 (en) 2001-08-09 2002-06-11 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread
US7341083B2 (en) * 2001-12-26 2008-03-11 Bridgestone Corporation Pneumatic radial tire with tread having blocks provided with sipes
USD602854S1 (en) 2008-10-20 2009-10-27 Bridgestone Firestone North American Tire Tire tread
US9616716B2 (en) 2011-12-14 2017-04-11 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Three dimensional sipe
CN103085607B (zh) * 2013-01-29 2015-05-13 上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司轮胎研究所 低侧向噪声辐射轮胎花纹结构
JP5983788B2 (ja) * 2015-01-22 2016-09-06 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP6358970B2 (ja) * 2015-01-26 2018-07-18 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP6724451B2 (ja) * 2016-03-18 2020-07-15 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
USD781220S1 (en) 2016-03-22 2017-03-14 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire tread
JP6304329B2 (ja) 2016-08-31 2018-04-04 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP6927806B2 (ja) * 2017-08-31 2021-09-01 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ
DE102021200629A1 (de) * 2021-01-25 2022-07-28 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen
DE102022203956A1 (de) * 2022-04-25 2023-10-26 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugluftreifen

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2549668A1 (de) * 1975-11-05 1977-05-12 Uniroyal Ag Fahrzeugluftreifen mit radialkarkasse
USD264456S (en) 1979-06-01 1982-05-18 Dunlop Limited Tire
USD272053S (en) 1983-03-25 1984-01-03 Uniroyal Inc. Pneumatic tire tread and buttress
USD280090S (en) 1983-10-24 1985-08-13 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire tread and buttress
JPS60234005A (ja) * 1984-05-02 1985-11-20 Bridgestone Corp ウエツト性能に優れる空気入りタイヤ
JPS62113607A (ja) * 1985-11-14 1987-05-25 Yokohama Rubber Co Ltd:The 小型トラツク用ラジアルタイヤ
USD299711S (en) 1986-06-12 1989-02-07 The Firestone Tire & Rubber Company Tire
IT8722144V0 (it) * 1986-08-05 1987-07-31 Uniroyal Englebert Gmbh Scolpitura di battistrada di pneumatici per autoveicoli.
JPS6343803A (ja) * 1986-08-08 1988-02-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The 雪氷路用タイヤ
JPS63137003A (ja) * 1986-11-29 1988-06-09 Yokohama Rubber Co Ltd:The 雪氷路用タイヤ
FR2612129B1 (fr) * 1987-03-10 1989-09-29 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique radial dont les elements en relief sont pourvus d'incisions presentant des traces en ligne brisee ou ondulee dans le sens de leurs profondeurs
JPS63305009A (ja) * 1987-06-03 1988-12-13 Yokohama Rubber Co Ltd:The トレツドパタ−ン
JP2668366B2 (ja) * 1987-10-09 1997-10-27 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
US4823855A (en) * 1987-11-23 1989-04-25 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire tread pattern
AT390916B (de) * 1988-02-24 1990-07-25 Semperit Ag Laufflaechenprofil fuer einen fahrzeugluftreifen
JPH0211404A (ja) * 1988-06-28 1990-01-16 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
JPH02127106A (ja) * 1988-11-07 1990-05-15 Bridgestone Corp 空気入りバイアス冬タイヤ
AT394337B (de) * 1989-04-13 1992-03-10 Semperit Ag Radialreifen fuer lastkraftwagen
JP2814107B2 (ja) * 1989-06-30 1998-10-22 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JPH03193508A (ja) * 1989-12-04 1991-08-23 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05104909A (ja) * 1991-10-14 1993-04-27 Sumitomo Rubber Ind Ltd 空気入りタイヤ
JP2020001624A (ja) * 2018-06-29 2020-01-09 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 空気入りタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
US5287905A (en) 1994-02-22
IT9020284A0 (it) 1990-05-14
DE69111296D1 (de) 1995-08-24
EP0457233A3 (en) 1992-07-29
KR100258132B1 (ko) 2000-08-01
EP0457233A2 (en) 1991-11-21
KR910019808A (ko) 1991-12-19
EP0457233B1 (en) 1995-07-19
BR9102030A (pt) 1991-12-24
TR26512A (tr) 1995-03-15
DE69111296T2 (de) 1996-03-21
JP3150993B2 (ja) 2001-03-26
IT9020284A1 (it) 1991-11-14
IT1239977B (it) 1993-11-27
ES2079512T3 (es) 1996-01-16
AR247151A1 (es) 1994-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH04231202A (ja) 自動車用タイヤ
RU2280563C2 (ru) Протектор шины для автомашин, в особенности для использования на покрытых снегом дорогах
JP2650040B2 (ja) 乗用車用空気入りタイヤ
JP3110852B2 (ja) 空気入りタイヤ
US6533007B1 (en) Tire having sidewall extensions at opposite ends of each tread element
JP3226968B2 (ja) 空気入りタイヤ
US5746849A (en) Tire tread including tie bar
JPH0657485B2 (ja) ラジアルタイヤ対
JPH09188111A (ja) 雪道の走行に特に適した凸状パターンが付与されたトレッドバンドを有する乗物の車輪用の空圧タイヤ
US5967210A (en) Pneumatic tires having an asymmetric directional pattern
US7597127B2 (en) Tire with tread including circumferential grooves having generally sinusoidal contour
GB2239845A (en) A pneumatic vehicle tyre tread pattern
WO2021054261A1 (ja) タイヤ
JP2863149B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH0648120A (ja) 空気入りタイヤ
JP4145397B2 (ja) 二輪自動車用空気入りタイヤ
JP3547186B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JPH04266505A (ja) 冬期型タイヤトレッド
JP3590137B2 (ja) 方向性傾斜ブロックを有する高運動性能空気入りタイヤ
JPH03271003A (ja) 空気入りタイヤ
JP4327553B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPH1044716A (ja) 非対称方向性パターンを備えた空気入りタイヤ
KR920002998Y1 (ko) 단층트레드 공기압 타이어
JP3889468B2 (ja) 空気入りタイヤ
JPS62265006A (ja) 空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090119

Year of fee payment: 8

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees