JPH0423932Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、地面にポールを突設して自動車等の
車両の進入を阻止するポール型車止に係り、特に
車両がポールに衝突したとき損傷が生じないよう
にポールが途中から折れ曲ることのできるように
したポール型車止に関する。

〔従来技術〕

この種の従来のポール型車止は、第３図に示さ
れたように第１ポール１と第２ポール２とを両者
間に介在したコイルバネ３により弾性連結した構
成のもので、第１ポール１に外力Ｆが作用する
と、図示のようにコイルバネ３が折曲がり、第１
ポール１が第２ポール２に対して傾斜し、この外
力Ｆが取除かれるとコイルバネ３の復元力により
元の真直な状態に復帰する。

第４図は別のタイプの従来のポール型車止を示
したもので、第１ポール１と第２ポール２とにコ
イルバネ３が内蔵され、このコイルバネ３は両ポ
ール１，２をそれぞれの端面が密接するように弾
性連結している。この場合も第１ポール１に外力
Ｆが作用すると、コイルバネ３の折曲により第１
ポール１が傾斜して図示の状態になり、外力Ｆの
除去により元の真直な状態に復元する。

ところが、これらの従来のポール型車止は、外
力により第１ポールが折曲つたとき、第１図では
コイルバネ３に、また第４図では第１ポールと第
２ポールとの間にそれぞれ楔状のすきまＧが生
じ、このすきまＧは、外部に露出している。この
ため子供達がこの車止を悪戯していてポールを折
曲げたとき誤つて指等を上記楔状すきまＧを挟む
と大怪我をする恐れがあつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

そこで本考案の目的は、ポールを折曲げたとき
に危険なすきまが露出することのないポール状車
止を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この目的を達成するために本考案は、管状第１
ポールと、これとほぼ同径の管状第２ポールと、
上記第１ポールと第２ポールとが全体として一本
のポールとなり、かつ両ポール間に所定の間隙が
生ずるように両ポールを弾性連結するコイルバネ
と、上記間隙を被覆するとともに上記コイルバネ
の外周囲を取囲む伸縮部材とを具備し、上記コイ
ルバネは、外径が上記第１および第２ポールの内
径よりも小さく、かつ一端が上記第１ポール内に
他端が上記第２ポール内に挿入されていることを
特徴とするものである。

〔考案の実施例〕

以下、本考案によるポール状車止の一実施例を
第１図と第２図を参照して説明する。

第１図と第２図において、ポール型車止４は、
地面Ｅに埋設されるシエル５と、このシエル５内
に没入可能なポール部６と、このポール部６の上
部に取付けられたチエーン７とから構成されてい
る。このポール部６は、管状の上部ポール８と、
これと同径の管状下部ポール９と、両ポール間に
介在するゴム製または合成樹脂製の蛇腹１０と、
コイルバネ１１とから構成されている。このコイ
ルバネ１１は第２図に示されるようにその外径が
上部および下部ポール８，９の内径よりも小さ
く、その上端部１１ａが上部ポール８内に、下端
部１１ｂが下部ポール９内にそれぞれ収納されて
いる。上部ポール８の下端部内部と下部ポール９
の上端部内部とには、コイルバネ１１の位置を定
めるコイルバネ圧接板１２，１３がそれぞれ固設
されている。コイルバネ１１は、両圧接板１２，
１３に圧接し、これにより上部ポール８と下部ポ
ール９とが通常は一本のポールとなるように、か
つ両ポール８，９の間に所定の間隙Ｓが生ずるよ
うに、両ポール８，９を弾性連結している。

蛇腹１０は、上部ポール８と下部ポール９との
間隙Ｓを被覆するように、蛇腹上端が上部ポール
８の下端内面に蛇腹下端が下部ポール９の上端内
面にそれぞれ固着されている。これにより蛇腹１
０はコイルバネ１１が外部に露出しないようにコ
イルバネ１１の外周囲を取囲んでいる。

本考案によるポール車止は、このように構成さ
れているから、上部ポール８と下部ポール９とは
通常はコイルバネ１１の弾性力による一本のポー
ルとなるように連結されている。子供の悪戯など
により上部ポール８に外力が作用すると上部ポー
ル８が傾きコイルバネ１１と蛇腹１０とが折曲
る。この折曲りによりコイルバネ１１には楔状す
きまが生ずるが、コイルバネ１１は、蛇腹１０に
よつて被覆されているので、この楔状すきまに子
供の指等が入り込むことがなく何ら危険はない。
もちろん、上部ポール８と下部ポール９との間に
も予め充分な間隙Ｓが形成され、かつ蛇腹１０が
設けられているので、この間隙Ｓにも危険はな
い。

本実施例では蛇腹１０を用いてコイルバネ１１
を被覆したが、本考案は必ずしも蛇腹１０に限る
ことなく、間隙Ｓの大きさの変化に応じて伸縮し
てコイルバネを常に被覆できるものであればいか
なる伸縮部材でもよい。

また、本実施例では、シエル５付のポール車止
であつたがシエルのないポール車止にも全く同様
に運用できるものである。

〔考案の効果〕

伸縮部材が第１ポールと第２ポールとの間の間
隙を被覆してコイルバネの外周面と取囲んでいる
ため、危険のない極めて安全性の高いポール型車
止を得ることができる。

また、伸縮部材は第１ポールと第２ポールとの
間隙を被覆するので、上記間隙への雨水や塵埃等
の侵入を防止でき、耐久性を向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるポール車止の一実施例
を示す正面図、第２図は第１図の要部を拡大して
示した断面図、第３図と第４図はそれぞれ従来の
ポール車止の一部を示した正面図である。 ８……上部ポール、９……下部ポール、１０…
…蛇腹、１１……コイルバネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 管状第１ポールと、これとほぼ同径の管状第
   ２ポールと、上記第１ポールと第２ポールとが
   全体として一本のポールとなり、かつ両ポール
   間に所定の間隙が生ずるように両ポールを弾性
   連結するコイルバネと、上記間隙を被覆すると
   ともに上記コイルバネの外周囲を取囲む伸縮部
   材とを具備し、上記コイルバネは、外径が上記
   第１および第２ポールの内径よりも小さく、か
   つ一端が上記第１ポール内に他端が上記第２ポ
   ール内に挿入されていることを特徴とするポー
   ル型車止。 ２ 上記伸縮部材は、一端が上記第１ポールの内
   面に他端が上記第２ポールの内面にそれぞれ固
   着された蛇腹であることを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項に記載のポール型車止。