JPH042452B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 −産業上の利用分野− 本発明は自動車のステアリングロツク装置に関
し、特に、走行中における不測のキー操作によつ
てステアリングシヤフトが固定されることを阻止
する２挙動操作式ステアリングロツク装置に関す
る。

−従来技術− 周知のように、従来のステアリングロツク装置
は例えば第１図及び第２図に示したような構造を
しており、ステアリングコラム１に取付けるケー
シング２にはキーシリンダ３及びイグニツシヨン
スイツチ４を組付け、所定のキーＫで操作される
キーシリンダ３で回動部材５の位置及びイグニツ
シヨンスイツチ４を制御する。そして、回動部材
５に対してはばね６で押されたハンガー７を係合
させてあり、同ハンガー７に接続したロツキング
ボルト８をステアリングシヤフト９のカラー１０
に進入させて、ステアリングシヤフト９の固定を
行う。また、キーシリンダ３に挿入されるキーＫ
に対しては、第２図示のようにハンガー７を常時
解錠位置に保持するキー感知レバー１１を設けて
あり、キーシリンダ３からのキーＫの引抜きによ
つてハンガー７の拘束を解いて、ロツキングボル
ト８をカラー１０に進入するようにしてある。

ところで、前述したようなステアリングロツク
装置においては、万が一、走行中にキーシリンダ
３からキーＫが引抜かれると、ロツキングボルト
８によりステアリングシヤフト９が不意に固定さ
れ、操舵ができなくなるという恐れがあるため、
従来では、キーＫをいつたん挿入した後にあつて
は、他の手動操作部材を操作しない限り、キーシ
リンダ３からキーＫを引抜けなくした所謂２挙動
操作式のステアリングロツク装置が特公昭49−
11908号公報等にによつて提案されている。しか
しながら、このステアリングロツク装置は、ばね
で一方向に付勢した手動操作部材の先端部を回動
部材の周面に部分的に形成した複数の段違いカム
面に沿つて従動させるものであり、手動操作部材
をいつたん操作すると、回動部材を完全に施錠位
置に戻してからでなければ、再び“START”位
置方向へのキー操作を行うことができない不便さ
がある。そして、用いられる段違いカム面は回動
部材の長さ方向に隣合つた多数の周面カムより構
成されるので、回動部材の製作がやつかいで、製
造原価も割高になる。

−発明の目的− 本発明の目的は、前述したような従来のステア
リングロツク装置の問題に鑑み、いつたん手動操
作部材を操作した後でもキーを施錠位置へ戻さず
に自由に“START”位置方向へキー操作を行う
ことができるようにすると共に簡単な構造のステ
アリングロツク装置を得るにある。

−発明の構成− この目的を達成するため、本発明は、キーによ
つて回動される回動部材によりステアリングシヤ
フトの施錠・解錠を行なうステアリングロツク装
置において、回動部材の外周面に円周方向に沿つ
て周面溝を形成する一方、回動部材の傍らに回動
部材の軸線と平行な方向に滑動可能な手動操作部
材を設け、この手動操作部材の回動部材と周面に
対向する部分に前記周面溝と係合す内端を突出形
成し、同周面溝を、キーの施錠方向への回動時に
施錠位置手前で手動操作部材内端と係合し回動部
材の施錠位置への回動を阻止するストツパ面を有
する解錠溝と、この解錠溝に対し回動部材の軸線
方向及び円周方向に位置を異にしかつ前記ストツ
パ面部付近で互いに連結した施錠溝とで構成し、
前記施錠溝と解錠溝の連結部に、施錠溝に位置す
る手動操作部材内端を回動部材の解錠溝に移行さ
せる傾斜面を形成することを特徴とするものであ
る。

−実施例− 以下、第３図から第６図について本発明の実施
例の詳細を説明する。

第３図は本発明によるステアリングロツク装置
の一部破断正面図で、同ステアリングロツクはキ
ー４と共に回動する回動部材５の軸線に対して平
行な方向に滑動可能な手動操作部材１２を回動部
材５の傍らに備え、この手動操作部材１２はケー
シング１３の前面部に露呈した押ボタン１４で操
作することができる。また、手動操作部材１２の
回動部材５の周面に対向する部分に周面方向に突
出するい内端１２ａが形成されており、この内端
１２ａは詳細を第４図に示す回動部材５の周面に
その円周方向に沿つて形成された周面溝に係合し
てある。この周面溝は回動部材５の軸線方向に隣
合つて形成される施錠溝１５及び解錠溝１６から
なるもので、これらの施錠溝１５及び解錠溝１６
は第５図に展開して示すように回動部材５の円周
方向に位置を異にし、隣接溝１７を互いに連結し
ている。そして、解錠溝１６は、キーＫの
“START”位置から“LOCK”（施錠）位置手前
の“OFF”位置まで延びており、“OFF”位置
で、手動操作部材１２の内端１２ａが係合ストツ
パ面１６ａを有している。一方、施錠溝１５は、
前記解錠溝１６のストツパ面１６ａより
“START”側位置から“LOCK”（施錠）位置ま
で延びており回動部材５が“LOCK”位置におか
れるとき、手動操作部材１２の内端１２ａが、第
５図示のように施錠溝１５の端部におかれ、この
位置ではキーシリンダ３からキーＫを引抜くこと
ができる。そして、施錠溝１５の他端部には、回
動部材５が矢印Ｃ方向へ回動されるとき、手動操
作部材１２の内端１２ａに係合してこれを解錠溝
１６へ移動させる傾斜面１８が形成してある。

また、装置固定部であるケーシング１３と手動
操作部材１２との間に節度機構ＡまたはＢが設け
られる。この節度機構Ａは手動操作部材１２の内
端１２ａを施錠溝１５または解錠溝１６位置に保
持するもので、手動操作部材１２の側面に形成す
る２個の切欠１９，２０及びケーシング１３の穴
に位置するコイルスプリング２１及び綱球２２と
で構成してある。勿論、本発明は、このような節
度機構の構成に限定されるものではなく、例え
ば、第６図に示す節度機構Ｂのようにケーシング
１３の周面に形成した突起２３と手動操作部材１
２に一体成形する弾性爪２４の組合せであつても
よい。

図示実施例によるステアリングロツク装置は、
以上のような構成であるから、“LOCK”位置か
ら“START”位置に向つてキー操作を行う場
合、傾斜面１８によつて手動操作部材１２の内端
１２ａが解錠溝１６に自動的に移動されるため、、
キーＫがどの操作位置にあつても、“START”
位置方向へのキー操作自由に行うことができる。
そして、運転状態からステアリングシヤフト９を
施錠により固定し、キーシリンダ３からキーＫを
抜取るときには、キーＫを“OFF”位置に回動
し、押ボタン１４を押すと、手動操作部材１２の
内端１２ａが第５図の仮想線位置即ち施錠溝１５
内に節度機構で保持される。したがつて、後はキ
ー操作のみによつてキーＫを“LOCK”位置に戻
すことができる。また、第５図の仮想線位置か
ら、再びキーＫを“START”側に回転する場合
にも、傾斜面１８によつて手動操作部材１２の内
端１２ａは解錠溝１６に移動するので、従来のよ
うに一坦“LOCK”位置まで廻した後、再び
“START”位置方向へ廻すという煩しい操作を
することなくエンジンを再び起動できるので、便
利である。

−発明の効果− 以上の説明から明らかなように、本発明のステ
アリングロツク装置は構造が簡単であるので、安
価に製作できるばかりでなく、片手で操作できる
使い勝手のよい構造が得られる。また、手動操作
部材を操作した後、再始動したい時も、一坦
“LOCK”位置まで回した後、再び“START”
位置方向へ回すという煩しい操作をすることなく
エンジンを再び起動できる等実用上非常に便利な
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステアリングロツク装置の断面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は本発明によるステアリングロツク装置の一
部破断正面図、第４図は同装置の要部分解斜視
図、第５図は周面溝の展開図、第６図は節度機構
の変形例を示す分解斜視図である。 ３……キーシリンダ、５……回動部材、９……
ステアリングシヤフト、１２……手動操作部材、
１２ａ……（手動操作部材の）内端、１５……施
錠溝（周面溝）、１６……解錠溝（周面溝）、１６
ａ……ストツパ面、１８……傾斜面、１９，２０
……切欠、２１……スプリング、２２……綱球、
２３……突起、２４……弾性爪、Ａ，Ｂ……節度
機構。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ キーによつて回動される回動部材によりステ
   アリングシヤフトの施錠・解錠を行なうステアリ
   ングロツク装置において、回動部材の外周面に円
   周方向に沿つて周面溝を形成する一方、回動部材
   の傍らに回動部材の軸線と平行な方向に滑動可能
   な手動操作部材を設け、この手動操作部材の回動
   部材と周面に対向する部分に前記周面溝と係合す
   内端を突出形成し、同周面溝を、キーの施錠方向
   への回動時に施錠位置手前で手動操作部材内端と
   係合し回動部材の施錠位置への回動を阻止するス
   トツパ面を有する解錠溝と、この解錠溝に対し回
   動部材の軸線方向及び円周方向に位置を異にしか
   つ前記ストツパ面部付近で互いに連結した施錠溝
   とで構成し、前記施錠溝と解錠溝の連結部に、施
   錠溝に位置する手動操作部材内端を回動部材の解
   錠溝に移行させる傾斜面を形成することを特徴と
   するステアリングロツクの操作装置。