JPH0424561Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0424561Y2 JPH0424561Y2 JP1987009912U JP991287U JPH0424561Y2 JP H0424561 Y2 JPH0424561 Y2 JP H0424561Y2 JP 1987009912 U JP1987009912 U JP 1987009912U JP 991287 U JP991287 U JP 991287U JP H0424561 Y2 JPH0424561 Y2 JP H0424561Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- envelope
- light emitting
- light
- lamp
- light distribution
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H10W—GENERIC PACKAGES, INTERCONNECTIONS, CONNECTORS OR OTHER CONSTRUCTIONAL DETAILS OF DEVICES COVERED BY CLASS H10
- H10W72/00—Interconnections or connectors in packages
- H10W72/50—Bond wires
Landscapes
- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は多数の発光ダイオードを光源として使
用する自動車用灯具に関する。
用する自動車用灯具に関する。
近年、半導体技術の発達により輝度の高い発光
ダイオード（以下LEDと略す）が開発され、安
価に入手できるようになつたこと、また赤、緑、
黄など各種の発光色が得られるようになつたこと
から自動車の尾灯、制動灯や、電気機器の表示器
などの光源として普及使用されるに至つている。
第１０図および第１１図はこの種のLEDを使用
した照明装置の従来例を示すもので、１はケー
ス、２はケース１の前面開口部を塞ぐ前面レン
ズ、３はケース１内に配設されたプリント基板、
４はプリント基板３の表面に所定の間隔をおいて
ｍ×ｎのマトリツクス状に実装されたLEDであ
る。
ダイオード（以下LEDと略す）が開発され、安
価に入手できるようになつたこと、また赤、緑、
黄など各種の発光色が得られるようになつたこと
から自動車の尾灯、制動灯や、電気機器の表示器
などの光源として普及使用されるに至つている。
第１０図および第１１図はこの種のLEDを使用
した照明装置の従来例を示すもので、１はケー
ス、２はケース１の前面開口部を塞ぐ前面レン
ズ、３はケース１内に配設されたプリント基板、
４はプリント基板３の表面に所定の間隔をおいて
ｍ×ｎのマトリツクス状に実装されたLEDであ
る。
LED４は、通常ガリウム燐（GaP），ガリウム
アルミニウム燐（GaAlP）、ガリウム砒素燐
（GaAsP）など金属間化合物半導体のPN接合ダ
イオードとして作られたものが多く、PN接合に
順方向電流を流した時に特定の波長の光が出るも
ので、半導体チツプ５と、エポキシ樹脂等の透明
度の高い樹脂によつて略砲弾型に形成され前記半
導体チツプ５を外気から保護する外囲器６と、一
対のリード線７Ａ，７Ｂおよびボンデイング線８
等で構成されている。外囲器６の先端部はドーム
状に形成され、光の指向性を高める光学レンズと
しての機能を果している。
アルミニウム燐（GaAlP）、ガリウム砒素燐
（GaAsP）など金属間化合物半導体のPN接合ダ
イオードとして作られたものが多く、PN接合に
順方向電流を流した時に特定の波長の光が出るも
ので、半導体チツプ５と、エポキシ樹脂等の透明
度の高い樹脂によつて略砲弾型に形成され前記半
導体チツプ５を外気から保護する外囲器６と、一
対のリード線７Ａ，７Ｂおよびボンデイング線８
等で構成されている。外囲器６の先端部はドーム
状に形成され、光の指向性を高める光学レンズと
しての機能を果している。
ところで、LED４は発光出力の指向性が強い
ため第１２図に示すように光軸周りの光度が著し
く高く、したがつてその配光パターンについて見
れば第１３図に示すように円形または楕円形とな
るため自動車用灯具において要求される矩形の配
光パターンを満足させることができないという問
題がある。
ため第１２図に示すように光軸周りの光度が著し
く高く、したがつてその配光パターンについて見
れば第１３図に示すように円形または楕円形とな
るため自動車用灯具において要求される矩形の配
光パターンを満足させることができないという問
題がある。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案に係る自動車用灯具は上述したような問
題点を解決すべくなされたもので、透明樹脂から
なる外囲器内に半導体チツプをモールドしてなる
発光ダイオードをケース内に多数個収納配置した
自動車用灯具において、前記各発光ダイオードの
外囲器はレンズ作用を有するドーム部を有し、光
軸と直交する方向における断面形状を矩形とさ
れ、且つ一体成形されることによりユニツト化さ
れているものである。
題点を解決すべくなされたもので、透明樹脂から
なる外囲器内に半導体チツプをモールドしてなる
発光ダイオードをケース内に多数個収納配置した
自動車用灯具において、前記各発光ダイオードの
外囲器はレンズ作用を有するドーム部を有し、光
軸と直交する方向における断面形状を矩形とさ
れ、且つ一体成形されることによりユニツト化さ
れているものである。
本考案においては外囲器の断面形状を矩形にし
たので、自動車用灯具として最適な矩形の配光パ
ターンを容易に得ることができる。また、発光ダ
イオードは外囲器の一体成形によつてユニツト化
されており、灯具内への組込み作業を容易にす
る。
たので、自動車用灯具として最適な矩形の配光パ
ターンを容易に得ることができる。また、発光ダ
イオードは外囲器の一体成形によつてユニツト化
されており、灯具内への組込み作業を容易にす
る。
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案に係る自動車用灯具の一実施例
を示す要部正面図、第２図は第１図−線断面
図、第３図は第１図−線断面図である。な
お、図中第１０図および第１１図と同一構成部品
については同一符号を以つて示し、その説明を省
略する。これらの図において、プリント基板３に
実装される多数のLED４は一体に形成されるこ
とにより、各外囲器６の基部が連結基部２０によ
つて縦、横一連に連結されている。また、各外囲
器６は、そのドーム部２１側から見た形状、言い
換えれば光軸（中心軸）と直交する断面形状が矩
形で、光軸上に半導体チツプ５が配設されてい
る。
を示す要部正面図、第２図は第１図−線断面
図、第３図は第１図−線断面図である。な
お、図中第１０図および第１１図と同一構成部品
については同一符号を以つて示し、その説明を省
略する。これらの図において、プリント基板３に
実装される多数のLED４は一体に形成されるこ
とにより、各外囲器６の基部が連結基部２０によ
つて縦、横一連に連結されている。また、各外囲
器６は、そのドーム部２１側から見た形状、言い
換えれば光軸（中心軸）と直交する断面形状が矩
形で、光軸上に半導体チツプ５が配設されてい
る。
かくして、このような構成からなる自動車用灯
具においては、外囲器６の断面形状からして第４
図に示す如く各辺が内側に歪んだ矩形の配光パタ
ーンを得ることができるものである。したがつ
て、矩形の配光パターンが要求される自動車用灯
具として最適である。また、発光ダイオードは外
囲器の一体成形によつてユニツト化されているの
で、取り扱いが著しく容易で、部品点数およびプ
リント基板への組付工数を削減することができ、
また全ての発光ダイオードを整一に配列すること
ができて、傾き、取付高さ、配列ピツチの誤差等
を生じず、したがつて調整作業が不要で、良好な
配光特性を得ることができる。
具においては、外囲器６の断面形状からして第４
図に示す如く各辺が内側に歪んだ矩形の配光パタ
ーンを得ることができるものである。したがつ
て、矩形の配光パターンが要求される自動車用灯
具として最適である。また、発光ダイオードは外
囲器の一体成形によつてユニツト化されているの
で、取り扱いが著しく容易で、部品点数およびプ
リント基板への組付工数を削減することができ、
また全ての発光ダイオードを整一に配列すること
ができて、傾き、取付高さ、配列ピツチの誤差等
を生じず、したがつて調整作業が不要で、良好な
配光特性を得ることができる。
なお、本実施例においては各外囲器６が連結基
部２０によつて一連に連結されているので、各
LED４の間隔、向き（傾き）がすべて一定で、
プリント基板３に対する組付誤差を生じず、した
がつて組付誤差による明暗差の発生を防止でき、
均一照明を可能にするという利点も有している。
部２０によつて一連に連結されているので、各
LED４の間隔、向き（傾き）がすべて一定で、
プリント基板３に対する組付誤差を生じず、した
がつて組付誤差による明暗差の発生を防止でき、
均一照明を可能にするという利点も有している。
第５図はLEDの他の実施例を示す正面図、第
６図は同LEDの−線断面図である。この実
施例は外囲器６の上面部（第５図斜線部）を光軸
Ｌと略平行にカツトすることによりドーム部２１
から上方に向つて出射する光の量を減じ、第７図
に示すような上、下非対称で下方により大きく歪
んだ矩形の配光パターンを得るようにしたもので
ある。このような配光パターンが要求される灯具
としては、車体後部の側縁寄りに配設される方向
指示灯とか、リアウインドの内側に配設されブレ
ーキ時に点灯して後続車ドライバーに注意をより
一層喚起させるハイマウントストツプランプなど
が挙げられる。特に、ハイマウントストツプラン
プに適用した場合は、該ランプより出射し上方に
向う光がリアウインドを透過する際、上方に屈折
してしまうため、この屈折する光を考慮してあら
かじめ外囲器６の上面部を前述した通り切除して
おくと、上方に向う光が少なくなるので下方へ歪
んだ配光パターンが得られ、後続車ドライバーに
よる視認性を向上させることができ、その意義大
である。
６図は同LEDの−線断面図である。この実
施例は外囲器６の上面部（第５図斜線部）を光軸
Ｌと略平行にカツトすることによりドーム部２１
から上方に向つて出射する光の量を減じ、第７図
に示すような上、下非対称で下方により大きく歪
んだ矩形の配光パターンを得るようにしたもので
ある。このような配光パターンが要求される灯具
としては、車体後部の側縁寄りに配設される方向
指示灯とか、リアウインドの内側に配設されブレ
ーキ時に点灯して後続車ドライバーに注意をより
一層喚起させるハイマウントストツプランプなど
が挙げられる。特に、ハイマウントストツプラン
プに適用した場合は、該ランプより出射し上方に
向う光がリアウインドを透過する際、上方に屈折
してしまうため、この屈折する光を考慮してあら
かじめ外囲器６の上面部を前述した通り切除して
おくと、上方に向う光が少なくなるので下方へ歪
んだ配光パターンが得られ、後続車ドライバーに
よる視認性を向上させることができ、その意義大
である。
第８図は本考案のさらに他の実施例を示す
LEDの断面図である。この実施例は外囲器６の
ドーム部２１の曲率半径を光軸Ｌより上方のドー
ム部分２１ａと、下方のドーム部分２１ｂとで変
え、上方のドーム部分２１ａの半径R1を下方の
ドーム部分２１ｂの半径R2より小さく（R2＞R1）
したものである。このような構成においては半導
体チツプ５から出た光のうち上方のドーム部分２
１ａを透過する光４６がR2＞R1により下方のド
ーム部分２１ｂを透過する光４５に比してより大
きく下方に屈折するため、第５図および第６図に
示した実施例と同様に、第７図に示すような配光
パターンを得ることができる。したがつて、本実
施例では外囲器６の上面部を切除する必要がな
い。
LEDの断面図である。この実施例は外囲器６の
ドーム部２１の曲率半径を光軸Ｌより上方のドー
ム部分２１ａと、下方のドーム部分２１ｂとで変
え、上方のドーム部分２１ａの半径R1を下方の
ドーム部分２１ｂの半径R2より小さく（R2＞R1）
したものである。このような構成においては半導
体チツプ５から出た光のうち上方のドーム部分２
１ａを透過する光４６がR2＞R1により下方のド
ーム部分２１ｂを透過する光４５に比してより大
きく下方に屈折するため、第５図および第６図に
示した実施例と同様に、第７図に示すような配光
パターンを得ることができる。したがつて、本実
施例では外囲器６の上面部を切除する必要がな
い。
第９図は本考案のさらに他の実施例を示す要部
の斜視図である。この実施例はAl等の金属製基
板５０の表面に半導体チツプ５を配設した所謂オ
ン・ボートタイプと呼ばれるもので、基板５０の
表面に多数の収納凹部５２を適宜間隔をおいて形
成すると共にこれらの収納凹部５２を含む表面の
一部に絶縁層５４を介して導電層５５を蒸着等に
よつて形成し、この導電層５５上に半導体チツプ
５を設け、かつ金線５６によつて半導体チツプ５
と導電層５５を直列に接続したものである。各半
導体チツプ５は収納凹部５２内に配置され、これ
を外囲器としての透明な樹脂５８によつてモール
ドし、外気から保護している。樹脂５８は基板５
０の表面全体に設けられ、各収納凹部５２に対応
する部分の表面には略方形の突部５９が一体に突
設され、その先端面は曲面をなしレンズ機能を有
している。
の斜視図である。この実施例はAl等の金属製基
板５０の表面に半導体チツプ５を配設した所謂オ
ン・ボートタイプと呼ばれるもので、基板５０の
表面に多数の収納凹部５２を適宜間隔をおいて形
成すると共にこれらの収納凹部５２を含む表面の
一部に絶縁層５４を介して導電層５５を蒸着等に
よつて形成し、この導電層５５上に半導体チツプ
５を設け、かつ金線５６によつて半導体チツプ５
と導電層５５を直列に接続したものである。各半
導体チツプ５は収納凹部５２内に配置され、これ
を外囲器としての透明な樹脂５８によつてモール
ドし、外気から保護している。樹脂５８は基板５
０の表面全体に設けられ、各収納凹部５２に対応
する部分の表面には略方形の突部５９が一体に突
設され、その先端面は曲面をなしレンズ機能を有
している。
このような構成においても同様な効果が得られ
ることは明らかであろう。
ることは明らかであろう。
以上述べたように本考案に係る照明または表示
装置は、発光ダイオードの外囲器の断面形状を矩
形にしているので、略矩形の配光パターンを得る
ことができ、車輌用灯具に適用して好適である。
また、各半導体チツプを保護する外囲器を一体成
形して発光ダイオードのユニツト化を図るように
したので、取り扱いが著しく容易で、部品点数お
よびプリント基板への組付工数を大幅に削減する
ことができ、また全ての発光ダイオードを整一に
配列することができるため、傾き、取付高さ、配
列ピツチの誤差等を生じず、したがつて調整作業
が不要で、良好な配光特性を得ることができる。
装置は、発光ダイオードの外囲器の断面形状を矩
形にしているので、略矩形の配光パターンを得る
ことができ、車輌用灯具に適用して好適である。
また、各半導体チツプを保護する外囲器を一体成
形して発光ダイオードのユニツト化を図るように
したので、取り扱いが著しく容易で、部品点数お
よびプリント基板への組付工数を大幅に削減する
ことができ、また全ての発光ダイオードを整一に
配列することができるため、傾き、取付高さ、配
列ピツチの誤差等を生じず、したがつて調整作業
が不要で、良好な配光特性を得ることができる。
第１図は本考案に係る照明または表示装置の一
実施例を示す要部正面図、第２図は第１図−
線断面図、第３図は第１図−線断面図、第４
図は配光パターンを示す図、第５図は本考案によ
るLEDの他の実施例を示す正面図、第６図は同
LEDの第５図−線断面図、第７図は配光パ
ターンを示す図、第８図は本考案によるLEDの
さらに他の実施例を示す断面図、第９図は本考案
のさらに他の実施例を示す要部斜視図、第１０図
は従来装置の一例を示す一部破断正面図、第１１
図は第１０図−線断面図、第１２図は光度の
分布図、第１３図は配光パターンを示す図であ
る。 １……ケース、２……前面レンズ、３……プリ
ント基板、４……LED、５……半導体チツプ、
６……外囲器、７Ａ，７Ｂ……リード線、２０…
…連結基部、２１……ドーム部。
実施例を示す要部正面図、第２図は第１図−
線断面図、第３図は第１図−線断面図、第４
図は配光パターンを示す図、第５図は本考案によ
るLEDの他の実施例を示す正面図、第６図は同
LEDの第５図−線断面図、第７図は配光パ
ターンを示す図、第８図は本考案によるLEDの
さらに他の実施例を示す断面図、第９図は本考案
のさらに他の実施例を示す要部斜視図、第１０図
は従来装置の一例を示す一部破断正面図、第１１
図は第１０図−線断面図、第１２図は光度の
分布図、第１３図は配光パターンを示す図であ
る。 １……ケース、２……前面レンズ、３……プリ
ント基板、４……LED、５……半導体チツプ、
６……外囲器、７Ａ，７Ｂ……リード線、２０…
…連結基部、２１……ドーム部。
Claims (1)
- 透明樹脂からなる外囲器内に半導体チツプをモ
ールドしてなる発光ダイオードをケース内に多数
個収納配置した自動車用灯具において、前記各発
光ダイオードの外囲器はレンズ作用を有するドー
ム部を有し、光軸と直交する方向における断面形
状を矩形とされ、且つ一体成形されることにより
ユニツト化されていることを特徴とする自動車用
灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987009912U JPH0424561Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987009912U JPH0424561Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63120303U JPS63120303U (ja) | 1988-08-04 |
| JPH0424561Y2 true JPH0424561Y2 (ja) | 1992-06-10 |
Family
ID=30795677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987009912U Expired JPH0424561Y2 (ja) | 1987-01-28 | 1987-01-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0424561Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2504533B2 (ja) * | 1988-09-02 | 1996-06-05 | 同和鉱業株式会社 | Ｌｅｄ発光装置並びに該装置に用いる発光ブロックの製造方法 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5563138U (ja) * | 1978-10-23 | 1980-04-30 | ||
| JPS57112405U (ja) * | 1980-12-29 | 1982-07-12 | ||
| JPS60130001U (ja) * | 1984-02-10 | 1985-08-31 | 日立工機株式会社 | 携帯用電気丸鋸機の傾斜角度調節機構 |
| JPS60135239U (ja) * | 1984-02-21 | 1985-09-09 | 株式会社東芝 | 車両用尾灯 |
| JPS61179003A (ja) * | 1985-02-04 | 1986-08-11 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具の光源 |
-
1987
- 1987-01-28 JP JP1987009912U patent/JPH0424561Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63120303U (ja) | 1988-08-04 |
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