JPH0426299Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のアンダーボデイ構造に関し、
詳しくは塗装時に必要なメンバ内のエア抜き構造
に関するものである。

（従来の技術） 自動車のアンダーボデイの骨格を構成するサイ
ドメンバ、クロスメンバなどのメンバはフロアパ
ネルとの間に閉空間を形成するので、電着塗装時
にエアポケツトが発生するのを防止するためのエ
ア抜き構造が必要である。

そして従来より、各メンバにエア抜き孔を設け
て、内部の空気が塗装時に外部に流出するように
構成している。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来例によると、各メンバの夫々に
エア抜き孔を設ける必要があると共に、電着塗装
後にエア抜き孔を塞ぐためのグロメツトが必要と
なり、コスト高になるという問題がある。

本考案はエア抜き孔を減らし、これに伴うグロ
メツトの数も減らして、コストダウンを図ること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、断面逆ハツト
形の第１のメンバの側面に、断面逆ハツト形の第
２のメンバの端部を結合すると共に、第１のメン
バ及び第２のメンバの上面がフロアパネルに接合
されている自動車のアンダーボデイ構造におい
て、第１のメンバのフランジ部における第２のメ
ンバに対する結合部分を凹状に形成し、この凹状
部分を第１のメンバと第２のメンバとの間の空気
流通路としたことを特徴とする。

（作用） 本考案によれば、第１のメンバのフランジ部に
形成した凹状部分によつて、第１のメンバと第２
のメンバとは空気流通が可能になり、電着塗装時
にエア抜けの悪いメンバからエア抜けの良いメン
バに空気が移動するので、一方のメンバにのみエ
ア抜き孔などのエア抜き構造を形成すればよい。
又エア抜き構造を必要としないメンバは、内部に
泥、水などが直接侵入することはない、 従つて本考案のアンダーボデイ構造は、従来例
に比較して、エア抜き孔、グロメツトの数を減ら
すことが可能になり、コストダウンを図ることが
できる。

（実施例） 図面に示す実施例は、断面逆ハツト形のサイド
メンバ（第１のメンバ）１の側面に、断面逆ハツ
ト形のクロスメンバ（第２のメンバ）２の端部を
スポツト溶接Ｓによつて結合すると共に、サイド
メンバ１及びクロスメンバ２の上面がフロアパネ
ル３に接合されているものに、本考案を実施した
ものである。

サイドメンバ１の両上側縁に形成されたフラン
ジ部１ａ，１ａ及びクロスメンバ２の両上側縁に
形成されたフランジ部２ａ，２ａはスポツト溶接
（図示せず。）によつてフロアパネル３の下面に接
合されている。又クロスメンバ２の端部両側に形
成されたフランジ部２ｂ，２ｂは前述のようにス
ポツト溶接Ｓによつて、サイドメンバ１の一側面
１ｂに結合されている。

両メンバ１，２の接合部において、サイドメン
バ１のフランジ部１ａは、第１図に示すように、
プレス成形によつて凹状に形成されている。この
凹状部分５はサイドメンバ１とクロスメンバ２と
の間の空気流通路となり、（作用）の項で説明し
たような作用を営む。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば上記実施例では、サ
イドメンバ１を第１のメンバ、クロスメンバ２を
第２のメンバとしたがこれに限定されず、又前記
凹状部分５の形状も図示するものに限定されな
い。

（考案の効果） 本考案は上記構成。作用を有するので、従来例
に比較して、エア抜き孔、グロメツトの数を減ら
すことが可能で、コストダウンを図ることができ
る自動車のアンダーボデイ構造を提供することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例において、フロアパネ
ルを除いた状態の構造を示す斜視図、第２図は第
１図の−線に相当する部分で断面とした断面
図である。 １……サイドメンバ（第１のメンバ）、１ａ…
…フランジ部、２……クロスメンバ（第２のメン
バ）、３……フロアパネル、５……凹状部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面逆ハツト形の第１のメンバの側面に、断面
   逆ハツト形の第２のメンバの端部を結合すると共
   に、第１のメンバ及び第２のメンバの上面がフロ
   アパネルに接合されている自動車のアンダーボデ
   イ構造において、第１のメンバのフランジ部にお
   ける第２のメンバに対する結合部分を凹状に形成
   し、この凹状部分を第１のメンバと第２のメンバ
   との間の空気流通路としたことを特徴とする自動
   車のアンダーボデイ構造