JPH0427385B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、クランクケースにエアコンプレツサ
を介して取付けられる燃料噴射ポンプを予めエア
コンプレツサと一体的に組付けておくに際し、こ
の組付け後に噴射時期の調整を行う必要を無くす
る方法及びこれに用いる治具に関する。

〈従来の技術〉 自動車の製造ラインにおいては、各主要構成部
品を予めある程度の組立て状態にブロツク化して
おき、これらのブロツクを更に大きなブロツクに
組上げたり、或いは車体に組付けて行くようにし
ている。例えば、デイーゼル機関の燃料噴射ポン
プは、エンジンのクランクケースに装着されるリ
ヤプレートと、このリヤプレートと燃料噴射ポン
プとの間に設けられるエアコンプレツサとで一つ
のブロツクとして予め組立てられることが多い。

このような燃料噴射ポンプとエアコンプレツサ
及びリヤプレートとの従来の組立て状況を表す第
７図に示すように、まず作業台１０１上にリヤプ
レート１０２を載置し、エアコンプレツサ１０３
のコンプレツサケーシング１０４に突設されたス
タツドボルト１０５がリヤプレート１０２のボル
ト貫通孔１０６を通るようにエアコンプレツサ１
０３をリヤプレート１０２上に位置決めしたの
ち、図示しないナツトをスタツドボルト１０５に
ねじ込んでエアコンプレツサ１０３をリヤプレー
ト１０２に固定する。ここで、燃料噴射ポンプ１
０７に対するエアコンプレツサ１０３の連結端部
を拡大した第８図に示すように、エアコンプレツ
サ１０３の回転軸１０８と一体の係合爪１０９に
予め刻印されたコンプレツサ合せマーク１１０と
コンプレツサケーシング１０４に予め刻印された
コンプレツサ合せマーク１１１と合致するよう
に、コンプレツサケーシング１０４に対する回転
軸１０８の回転位相を設定した後、ドライビング
デイスク１１２を係合爪１０９に噛み合わせる。

一方、図示例の燃料噴射ポンプ１０７はクラン
ク軸の回転速度に応じて燃料噴射ポンプ１０７の
噴射時期を変えるタイマが組込まれたものであ
り、エアコンプレツサ１０３に対するこの燃料噴
射ポンプ１０７の連結端部を拡大した第９図に示
すように、タイマ回転軸１１３と一体の係合爪１
１４に予め刻印されたポンプ合せマーク１１５と
タイマケーシングを兼ねるポンプケーシング１１
６に予め刻印されたポンプ合せマーク１１７とが
合致するように、ポンプケーシング１１６に対す
るタイマ回転軸１１３、即ち図示しないカム軸の
回転位相を設定しておく。この状態の燃料噴射ポ
ンプ１０７のポンプケーシング１１６に形成され
た円弧状長孔１１８にエアコンプレツサ１０３の
コンプレツサケーシング１０４に突設されたスタ
ツドボルト１１９を通し、更にドライビングデイ
スク１１２にタイマ回転軸１１３の係合爪１１４
が噛み合うようにしてエアコンプレツサ１０３に
燃料噴射ポンプ１０７を塔載する。しかる後、ポ
ンプケーシング１１６に予め刻設したポンプ・コ
ンプレツサ合せマーク１２０とコンプレツサケー
シング１０４に予め刻設したポンプ・コンプレツ
サ合せマーク１２１とが合致するように、エアコ
ンプレツサ１０３に対しタイマ回転軸１１３を中
心に燃料噴射ポンプ１０７を施回し、図示しない
ナツトをスタツドボルト１１９にねじ込んで燃料
噴射ポンプ１０７をエアコンプレツサ１０３に固
定するようにしていた。

〈発明が解決しようとする問題点〉 燃料噴射ポンプ１０７とエアコンプレツサ１０
３とを連結するに際し、従来ではポンプケーシン
グ１１６に刻印されたポンプ・コンプレツサ合せ
マーク１２０とコンプレツサケーシング１０４に
刻印されたポンプ・コンプレツサ合せマーク１２
１が合致するようにしているが、これらのポン
プ・コンプレツサ合せマーク１２０，１２１はク
ランク軸の回転位相を基準にしたものではなく、
単なる目やすにすぎない。

このため、従来の方法で組立てたブロツクをク
ランクケースに装着してエンジンの始運転を行う
と、全体の約四割程度のものが噴射時期を調整し
直さなければならず、具体的にはスタツドボルト
１１９にねじ込まれたナツトをゆるめ、円弧状長
孔１１８を利用してコンプレツサケーシング１０
４に対するポンプケーシング１１６の回転位相を
変え、噴射時期が正しくなるようにポンプケーシ
ング１１６を施回して再びナツトをねじ込むよう
にしている。従つて、これらの組立て状態が正確
かどうかを判断するためにはエンジンの始運転を
行う必要があり、しかも相当数のものが調整し直
さなければならず、作業工数の増加並びに総合的
な組立て時間の増大を招来する欠点があつた。

又、エンジンの仕様が異なる場合には、コンプ
レツサケーシング１０４とポンプケーシング１１
６との回転位相を変えないと噴射時期が全く狂つ
てしまうため、これに対応したポンプ・コンプレ
ツサ合せマークをコンプレツサケーシング１０４
のポンプ・コンプレツサ合せマーク１２１或いは
ポンプケーシング１１６のポンプ・コンプレツサ
合せマーク１２０と平行に刻印しておく必要があ
り、誤つたポンプ・コンプレツサ合せマークを組
合わせる虞も出て来る。

本発明は、かかる従来の燃料噴射ポンプとエア
コンプレツサと組付けに際して生ずる上述した
種々の不具合に鑑み、エンジンの始運転を行わず
とも燃料噴射ポンプの噴射時期が正確に調整され
る組立て方法とこれに使用してこの組立て方法を
迅速且つ容易化し得る治具とを提供することを目
的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本発明による燃料噴射ポンプとエアコンプレツ
サとの組立て方法は、リヤプレートを介してクラ
ンクケースに連結されるエアコンプレツサと、前
記クランクケースに対して予め設定されたクラン
ク軸の回転位相に対応するタイマ回転軸の回転位
相をそのポンプケーシングに対して割出しし得る
ポンプ合せマークがこれらタイマ回転軸とポンプ
ケーシングとに刻印された燃料噴射ポンプとを組
付けるに際し、前記リヤプレートに前記エアコン
プレツサを取付け、このエアコンプレツサの回転
軸をコンプレツサケーシングに対して前記クラン
ク軸の回転位相と対応した回転角に固定した後、
この状態における前記エアコンプレツサの回転軸
と前記タイマ回転軸とを連結した場合に前記ポン
プケーシングに刻印された前記ポンプ合せマーク
と合致すべきポンプ・コンプレツサ合せマークを
前記エアコンプレツサの回転軸に連結し得る刻印
治具を介して前記コンプレツサケーシングに刻印
し、このコンプレツサケーシングに刻印された前
記ポンプ・コンプレツサ合せマークと前記ポンプ
ケーシングの前記ポンプ合せマークとが合致する
ように前記エアコンプレツサに前記燃料噴射ポン
プを取付けるようにしたことを特徴とするもので
ある。

又、本発明によるエアコンプレツサ位置決め治
具は、クランクケースに突設された複数のノツク
ピンにそれぞれ嵌合する複数の位置決め孔を形成
したリヤプレートが載置される作業台と、この作
業台に突設されて前記リヤプレートの前記位置決
め孔にそれぞれ嵌合し得る複数のノツクピンと、
前記リヤプレートに取付けられるエアコンプレツ
サの回転軸と一体のコンプレツサギヤに刻印され
たギヤ合せマークのコンプレツサケーシングに対
する回転位相が予め設定されたクランク軸の回転
位相と対応する位置にある状態で前記コンプレツ
サギヤと噛み合つてこのコンプレツサギヤの回転
を拘束し得ると同時に前記ギヤ合せマークと合致
し得る固定用ギヤ片と、前記作業台に設けられ且
つこの固定用ギヤ片を前記コンプレツサギヤに対
して係合或いは離脱自在に支持するギヤ固定手段
とを具えたものである。

又、本発明による刻印治具は、クランクケース
に連結されるエアコンプレツサと、前記クランク
ケースに対して予め設定されたクランク軸の回転
位相に対応するタイマ回転軸の回転位相をそのポ
ンプケーシングに対して割出しし得るポンプ合せ
マークがこれらタイマ回転軸とポンプケーシング
とに刻印された燃料噴射ポンプとを組付ける際に
用いられ、治具本体と、この治具本体に形成され
且つコンプレツサケーシングに対して前記クラン
ク軸の回転位相と対応した回転位相に固定された
前記エアコンプレツサの回転軸と一体の係合爪に
係合する係合部と、前記治具本体に突設されて前
記ポンプケーシングに刻印された前記ポンプ合せ
マークと合致させるポンプ・コンプレツサ合せマ
ークを前記コンプレツサケーシングに刻印するマ
ーキングポンチとからなり、このマーキングポン
チは前記クランク軸の回転位相と対応した回転位
相の前記タイマ回転軸と前記エアコンプレツサの
回転軸とを連結した場合に前記ポンプケーシング
の前記ポンプ合せマークと当該マーキングポンチ
により刻印される前記コンプレツサケーシングの
前記ポンプ・コンプレツサ合せマークとが合致す
るような位置に前記治具本体に対して設定された
ものであることを特徴とする。

〈作用〉 エアコンプレツサの回転軸は、コンプレツサ位
置決め治具によりコンプレツサケーシングに対し
て予め設定されたクランク軸の回転位相と対応し
た回転位相に固定される。一方、前述の予め設定
されたクランク軸の回転位相と対応する燃料噴射
ポンプのポンプケーシング及びタイマ回転軸に刻
印したポンプ合せマークを基に、このポンプケー
シングのポンプ合せマークと合致するポンプ・コ
ンプレツサ合せマークをエアコンプレツサの回転
軸に係合する刻印治具によりコンプレツサケーシ
ングに刻印する。そうして、この刻印治具による
コンプレツサケーシングのポンプ・コンプレツサ
合せマークと予めポンプケーシングに刻印された
ポンプ合せマークとが合致するようにこれらが重
ね合わされる。つまり、コンプレツサケーシング
及びポンプケーシングのポンプ・コンプレツサ合
せマーク及びポンプ合せマークは予め設定された
クラン軸の回転位相を基準として刻印されている
結果、ポンプケーシングとコンプレツサケーシン
グとの回転位相は、燃料噴射ポンプの噴射時期が
常に正しくなるように調整される。

〈実施例〉 第一気筒のピストンの圧縮上死点を合せマーク
の基準とした六気筒デイーゼルエンジンに本発明
を応用した一実施例の作業原理を表す第１図及び
クランクケースの概略形状を表す第２図及びコン
プレツサ位置決め治具の概略構造を表す第３図に
示すように、リヤプレート１１が載置される作業
台１２には、このリヤプレート１１に形成された
複数の位置決め孔１３に対して嵌合し得る複数の
ノツクピン１４が突設されており、リヤプレート
１１はクランクケース１５に突設されたノツクピ
ン１６に対してその位置決め孔１３が嵌合した状
態にてクランクケース１５に固定される。このリ
ヤプレート１１には、エアコンプレツサ１７のコ
ンプレツサケーシング１８に突設したスタツドボ
ルト１９が貫通するボルト貫通孔２０が形成され
ており、エアコンプレツサ１７はスタツドボルト
１９がボルト貫通孔２０を貫通するようにリヤプ
レート１１上に位置決めされ、スタツドボルト１
９にねじ込まれる図示しないナツトによりリヤプ
レート１１に対して一体化される。

本実施例のギヤトレーンを表す第４図に示すよ
うに、エアコンプレツサ１０３の図示しない回転
軸と一体のコンプレツサギヤ２１は、図示しない
クランク軸と一体のクランクギヤ２２に対して一
対のアイドラギヤ２３，２４を介して噛み合うよ
うに設定されており、クランクギヤ２２の回転位
相に対してアイドラギヤ２３，２４及びコンプレ
ツサギヤ２１の回転位相が正しく設定できるよう
に、第一気筒のピストンの圧縮上死点に対応する
回転位相のクランクギヤ２２とアイドラギヤ２３
との噛み合い接触部及びアイドラギヤ２３と同軸
一体のアイドラギヤ２４とコンプレツサギヤ２１
との噛み合い接触部には、それぞれギヤ合せマー
ク２５，２６が刻印されている。つまり、クラン
クギヤ２２とアイドラギヤ２３とのギヤ合せマー
ク２５を合致させると共にコンプレツサギヤ２１
とアイドラギヤ２４とのギヤ合せマーク２６を合
致させることにより、クランク軸は第一気筒のピ
ストンが圧縮上死点に位置するように回転位相が
設定され、エアコンプレツサ１７の回転軸もこれ
に対応した回転位相となる。

このようなギヤトレーンから、作業台１２のノ
ツクピン１４を基準にして前記アイドラギヤ２４
と対応した固定用ギヤ片２７の作業台１２におけ
る位置を割出し、この固定用ギヤ片２７をリヤプ
レート１１上のエアコンプレツサ１７の回転軸の
半径方向に往復動自在にガイドレール２８を介し
て作業台１２に取付け、作業台１２に設置された
流体圧シリンダ２９のピストンロツド３０にこの
固定用ギヤ片２７を固定する。この固定用ギヤ片
２７の歯数が１枚〜３枚程度の場合には、コンプ
レツサギヤ２１のギヤ合せマーク２６が固定用ギ
ヤ片２７の中央に位置するように固定用ギヤ片２
７の歯をギヤ合せマークとしてエアコンプレツサ
１７の回転軸の位相を調整すれば良いが、固定用
ギヤ片２７の歯数が多い場合には、この固定用ギ
ヤ片２７にギヤ合せマークを刻印しておくことが
望ましい。

従つて、予めコンプレツサギヤ２１に刻印され
たギヤ合せマーク２６を利用し、このギヤ合せマ
ークと固定用ギヤ片２７の中央とが合致するよう
にエアコンプレツサ１７の回転軸の位相を調整し
たのち、流体圧シリンダ２９を操作して固定用ギ
ヤ片２７をコンプレツサギヤ２１に噛み合わせる
ことにより、エアコンプレツサ１７の回転軸の回
転が拘束される。この時のエアコンプレツサ１７
の回転軸の回転位相は、当然のことながら第一気
筒のピストンの圧縮上死点に対応したクランク軸
の回転位相と一致する。なお、本実施例では固定
用ギヤ片２７をエアコンプレツサ１７の回転軸の
半径方向に往復動するようにしたが、この回転軸
と平行な枢軸を中心に揺動するようにしても良
い。

一方、本実施例の燃料噴射ポンプ３１のポンプ
ケーシング３２内にはタイマが組込まれており、
本質的に第７図及び第９図に示したものと同じで
ある。従つて、図示しないカム軸と一体のタイマ
軸とポンプケーシング３２とには、第一気筒のピ
ストンが圧縮上死点にあるようなクランク軸の回
転位相に対応したポンプ合せマーク３３が刻印さ
れており、このポンプケーシング３２に刻印され
たポンプ合せマーク３３と対応したポンプ・コン
プレツサ合せマーク３４が後述する刻印治具３５
によりコンプレツサケーシング１８に打刻され
る。

この刻印治具３５の正面形状を表す第５図ａ及
びその底面形状を表す第５図ｂ並びにエアコンプ
レツサ１７の連結端部を拡大した第６図に示すよ
うに、円板状をなす治具本体３６にはエアコンプ
レツサ１７の回転軸と一体の係合爪３７にドライ
ビングデイスク３８を介して係合する一対の係合
部３９が突設されており、更に治具本体３６の外
周端部にはコンプレツサケーシング１８にポン
プ・コンプレツサ合せマーク３４を打刻するため
のマーキングポンチ４０が設けられている。係合
部３９とマーキングポンチ４０の相体位置は、ポ
ンプ合せマーク３３を合致させた状態のカム軸と
一体の係止爪（第９図参照）とポンプケーシング
３２のポンプ合せマーク３３との相体位置に合致
している。

従つて、固定用ギヤ片２７により固定状態にあ
るエアコンプレツサ１７の回転軸の係止爪３７に
ドライビングデイスク２８を介して刻印治具３５
の係止爪３９を噛み合わせ、マーキングポンチ４
０の上端をハンマ等で打撃することにより、ポン
プ・コンプレツサ合せマーク３４がコンプレツサ
ケーシング１８に刻印される。

しかるのち、コンプレツサケーシング１８に突
設されたスタツドボルト４１がポンプケーシング
３２に形成された円弧状長孔４２を貫通するよう
にエアコンプレツサ１７上に燃料噴射ポンプ３１
を重ね合わせ、ポンプケーシング３２のポンプ合
せマーク３３とコンプレツサケーシング１８のポ
ンプ・コンプレツサ合せマーク３４とが合致する
ようにポンプケーシング３２の位相を調整したの
ち、図示しないナツトをスタツドボルト４１にね
じ込んで燃料噴射ポンプ３１をエアコンプレツサ
１７上に固定する。これにより、第一気筒のピス
トンの圧縮上死点を基準にしてコンプレツサケー
シング１８とポンプケーシング３２とが連結され
たこととなり、燃料噴射ポンプ３１の噴射時期が
正しく設定されているので、エンジンを始運転し
て噴射時期の調整を行う必要がなくなる。

なお、本実施例では第一気筒のピストンの圧縮
上死点と対応するクランク軸の回転位相を基準と
したが、他の回転位相を基準としてポンプ・コン
プレツサ合せマークを刻印するようにしても良
い。

〈発明の効果〉 本発明によると、予め設定されたクランク軸の
回転位相を基準として刻印治具によりコンプレツ
サケースにポンプ・コンプレツサ合せマークを刻
印し、このポンプ・コンプレツサ合せマークと燃
料噴射ポンプに予め刻設されたポンプ合せマーク
とが合致するようにエアコンプレツサと燃料噴射
ポンプと連結するようにしたので、常に燃料噴射
ポンプの噴射時期が正しく設定され、エンジンの
始運転による噴射時期の調整を行う必要がなくな
つた。又、仕様が異なるエンジンに対してもコン
プレツサ位置決め治具と刻印治具とを用いて組立
て作業を迅速且つ容易に行うことができ、作業効
果の大幅な向上が可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による燃料噴射ポンプとエアコ
ンプレツサとの組立て方法の一実施例の作業概念
を表す分解図、第２図はクランクケースの正面
図、第３図はコンプレツサ位置決め治具の機構概
念図、第４図はギヤトレーンの概念図、第５図ａ
は刻印治具の平面図、第５図ｂはその底面図、第
６図はエアコンプレツサの平面図、第７図は従来
の組立て方法を表す作業概念図、第８図はそのエ
アコンプレツサの平面図、第９図はその燃料噴射
ポンプの底面図である。 又、図中の符号で１１はリヤプレート、１２は
作業台、１３は位置決め孔、１４，１６はノツク
ピン、１５はクランクケース、１７はエアコンプ
レツサ、１８はコンプレツサケーシング、２１は
コンプレツサギヤ、２２はクランクギヤ、２３，
２４はアイドラギヤ、２５，２６、はギヤ合せマ
ーク、２７は固定用ギヤ片、２８はガイドレー
ル、２９は流体圧シリンダ、３１は燃料噴射ポン
プ、３２はポンプケーシング、３３はポンプ合せ
マーク、３４はポンプ・コンプレツサ合せマー
ク、３５は刻印治具、３６は治具本体、３７，３
９は係止爪、３８はドライビングデイスク、４０
はマーキングポンチである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ リヤプレート１１を介してクランクケース１
   ５に連結されるエアコンプレツサ１７と、前記ク
   ランクケース１５に対して予め設定されたクラン
   ク軸の回転位相に対応するタイマ回転軸の回転位
   相をそのポンプケーシング３２に対して割出しし
   得るポンプ合せマーク３３がこれらタイマ回転軸
   とポンプケーシング３２とに刻印された燃料噴射
   ポンプ３１とを組付けるに際し、前記リヤプレー
   ト１１に前記エアコンプレツサ１７を取付け、こ
   のエアコンプレツサ１７の回転軸をコンプレツサ
   ケーシング１８に対して前記クランク軸の回転位
   相と対応した回転角に固定した後、この状態にお
   ける前記エアコンプレツサ１７の回転軸と前記タ
   イマ回転軸とを連結した場合に前記ポンプケーシ
   ング３２に刻印されたポンプ合せマーク３３と合
   致すべきポンプ・コンプレツサ合せマーク３４を
   前記エアコンプレツサ１７の回転軸に連結し得る
   刻印治具３５を介して前記コンプレツサケーシン
   グ１８に刻印し、このコンプレツサケーシング１
   ８に刻印された前記ポンプ・コンプレツサ合せマ
   ーク３４と前記ポンプケーシング３２の前記ポン
   プ合せマーク３３とが合致するように前記エアコ
   ンプレツサ１７に前記燃料噴射ポンプ３１を組付
   けるようにしたことを特徴とする燃料噴射ポンプ
   とエアコンプレツサとの組立て方法。 ２ クランクケース１５に突設された複数のノツ
   クピン１６にそれぞれ嵌合する複数の位置決め孔
   １３を形成したリヤプレート１１が載置される作
   業台１２と、この作業台１２に突設されて前記リ
   ヤプレート１１の前記位置決め孔１３にそれぞれ
   嵌合し得る複数のノツクピン１４と、前記リヤプ
   レート１１に取付けられるエアコンプレツサ１７
   の回転軸と一体のコンプレツサギヤ２１に刻印さ
   れたギヤ合せマーク２６のコンプレツサケーシン
   グ１８に対する回転位相が予め設定されたクラン
   ク軸の回転位相と対応する位置にある状態で前記
   コンプレツサギヤ２１と噛み合つてこのコンプレ
   ツサギヤ２１の回転を拘束し得ると同時に前記ギ
   ヤ合せマーク２６と合致し得る固定用ギヤ片２７
   と、前記作業台１２に設けられ且つこの固定用ギ
   ヤ片２７を前記コンプレツサギヤ２１に対して係
   合或いは離脱自在に支持するギヤ固定手段２８，
   ２９とを具えたエアコンプレツサ回転軸位置決め
   治具。 ３ クランクケース１５に連結されるエアコンプ
   レツサ１７と、前記クランクケース１５に対して
   予め設定されたクランク軸の回転位相に対応する
   タイマ回転軸の回転位相をそのポンプケーシング
   ３２に対して割出しし得るポンプ合せマーク３３
   がこれらタイマ回転軸とポンプケーシング３２と
   に刻印された燃料噴射ポンプ３１とを組付ける際
   に用いられ、治具本体３６と、この治具本体３６
   に形成され且つコンプレツサケーシング１８に対
   して前記クランク軸の回転位相と対応した回転位
   相に固定された前記エアコンプレツサ１７の回転
   軸と一体の係合爪３７に係合する係合部３９と、
   前記治具本体３６に突設されて前記ポンプケーシ
   ング３２に刻印された前記ポンプ合せマーク３３
   と合致させるポンプ・コンプレツサ合せマーク３
   ４を前記コンプレツサケーシング１８に刻印する
   マーキングポンチ４０とからなり、このマーキン
   グポンチ４０は前記クランク軸の回転位相と対応
   した回転位相の前記タイマ回転軸と前記エアコン
   プレツサ１７の回転軸とを連結した場合に前記ポ
   ンプケーシング３２の前記ポンプ合せマーク３３
   と当該マーキングポンチ４０により刻印される前
   記コンプレツサケーシング１８の前記ポンプ・コ
   ンプレツサ合せマーク３４とが合致するような位
   置に前記治具本体３６に対して設定されたもので
   あることを特徴とする刻印治具。