JPH04274940A - 自動車運転時におけるブレーキ警告方法及び自動車用ブレーキ警告装置 - Google Patents
自動車運転時におけるブレーキ警告方法及び自動車用ブレーキ警告装置Info
- Publication number
- JPH04274940A JPH04274940A JP3120676A JP12067691A JPH04274940A JP H04274940 A JPH04274940 A JP H04274940A JP 3120676 A JP3120676 A JP 3120676A JP 12067691 A JP12067691 A JP 12067691A JP H04274940 A JPH04274940 A JP H04274940A
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- Japan
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- brake warning
- automobile
- accelerator pedal
- brake
- pedal
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- Pending
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Landscapes
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車運転時において
後続車にブレーキをかける可能性を示唆するブレーキ警
告方法及びブレーキ警告装置に関するものである。
後続車にブレーキをかける可能性を示唆するブレーキ警
告方法及びブレーキ警告装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】自動車の後部には、その自動車が減速中で
あることを後続車に知らせるブレーキ報知灯が装備され
ている。ブレーキ報知灯は、ブレーキペダルを踏むこと
によって点灯するようになっており、他の状態、例えば
アクセルペダルから足を離してエンジンブレーキがかか
っている状態では点灯しない。
あることを後続車に知らせるブレーキ報知灯が装備され
ている。ブレーキ報知灯は、ブレーキペダルを踏むこと
によって点灯するようになっており、他の状態、例えば
アクセルペダルから足を離してエンジンブレーキがかか
っている状態では点灯しない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】けれども、従来のブレ
ーキ報知灯には次のような課題があった。即ち、ブレー
キ報知灯はブレーキペダルを一定量踏み込んだ時に点灯
するようになっているので、点灯した時には既に減速が
始まっており、特に急ブレーキの場合には、後続車の反
応が遅れて追突する危険が大きい。
ーキ報知灯には次のような課題があった。即ち、ブレー
キ報知灯はブレーキペダルを一定量踏み込んだ時に点灯
するようになっているので、点灯した時には既に減速が
始まっており、特に急ブレーキの場合には、後続車の反
応が遅れて追突する危険が大きい。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた本発明の技術手段は次のとおりである。第１の
発明にあっては、アクセルペダルの踏力を解除したとき
には、後続車から確認できる位置に設けられたブレーキ
警告灯を点灯させるようにした自動車運転時におけるブ
レーキ警告方法である。第２の発明にあっては、自動車
のアクセルペダルに、アクセルペダルの踏力を感知する
スイッチ部が備えてあり、アクセルペダルを踏んだ状態
では後続車から確認できる位置に設けられたブレーキ警
告灯をスイッチ制御により消灯するようにし、アクセル
ペダルの踏力を解除した状態ではブレーキ警告灯を点灯
するようにした自動車用ブレーキ警告装置である。アク
セルペダルに踏力を与えた状態とは、通常は加速状態か
定速状態である。従って、アクセルペダルの踏力を解除
した状態は、エンジンブレーキによる減速状態か停止状
態である。スイッチ部は、通常はリミットスイッチ等の
接触型の近接スイッチ等が用いられるが、それに限定す
るものではなく、タッチセンサ等の各種センサをも含む
概念である。また、スイッチ制御は通常はＯＮ、ＯＦＦ
制御である。
に講じた本発明の技術手段は次のとおりである。第１の
発明にあっては、アクセルペダルの踏力を解除したとき
には、後続車から確認できる位置に設けられたブレーキ
警告灯を点灯させるようにした自動車運転時におけるブ
レーキ警告方法である。第２の発明にあっては、自動車
のアクセルペダルに、アクセルペダルの踏力を感知する
スイッチ部が備えてあり、アクセルペダルを踏んだ状態
では後続車から確認できる位置に設けられたブレーキ警
告灯をスイッチ制御により消灯するようにし、アクセル
ペダルの踏力を解除した状態ではブレーキ警告灯を点灯
するようにした自動車用ブレーキ警告装置である。アク
セルペダルに踏力を与えた状態とは、通常は加速状態か
定速状態である。従って、アクセルペダルの踏力を解除
した状態は、エンジンブレーキによる減速状態か停止状
態である。スイッチ部は、通常はリミットスイッチ等の
接触型の近接スイッチ等が用いられるが、それに限定す
るものではなく、タッチセンサ等の各種センサをも含む
概念である。また、スイッチ制御は通常はＯＮ、ＯＦＦ
制御である。
【０００５】
【実施例】本発明を図面に示した実施例に基づき更に詳
細に説明する。第１図は本考案の一実施例を示す説明図
、第２図は表示器の設置状態を示す説明図である。符号
Ａはブレーキ警告装置で、補助ペダル１を備えている。 補助ペダル１は自動車のアクセルペダル２に下端部を軸
着して取付けてある。補助ペダル１の先端部の下面には
スイッチＳが設けてある。スイッチＳはリミットスイッ
チで、補助ペダル１を踏めばアクセルペダル２に圧接さ
れてＯＦＦ状態となり、補助ペダル１から足を離せばＯ
Ｎ状態となる。スイッチＳからはリード線３が延出され
ており、リード線３は表示器４に接続されている。 表示器４は、第２図に示すように、自動車Ｃの室内後部
のうち、後続車から見え易い位置に配設されている。表
示器４には台部４１を有し、その上部には表示部４２を
有している。表示部４２には中央部にブレーキ報知灯Ｌ
１が設けられ、その両側にはブレーキ警告灯Ｌ２が設け
られている。ブレーキ報知灯Ｌ１は、通常のブレーキラ
ンプと同様に赤色灯であり、ブレーキ警告灯Ｌ２はそれ
と区別できるように白色灯としている。 （作 用）第１図及び第２図を参照して本実施例の作
用を説明する。自動車Ｃが走行中、アクセルを踏んでい
る状態では、補助ペダル１もアクセルペダル２に圧接さ
れてスイッチＳがＯＦＦ状態となっており、ブレーキ警
告灯Ｌ２は消灯している。そして、走行中、例えば前方
が渋滞しているようなときには、アクセルから足を離し
、ブレーキペダル２を踏んで自動車Ｃを停止させる。こ
の際、アクセルから足を離したときには補助ペダル１の
スイッチＳはＯＮ状態となり、ブレーキ警告灯Ｌ２は点
灯し、次にブレーキペダルを踏むことによってブレーキ
報知灯Ｌ１も点灯する。このように、ブレーキペダルを
踏む前に、アクセルから足を離した段階でブレーキ警告
灯Ｌ２が点灯するようになっている。第３図は他の発明
の要部説明図である。本発明のブレーキ警報装置におい
ては、補助ペダル１’は、下端部で軸着された取着板１
０とペダル１１を有している。ペダル１１の上部にはス
イッチＳを備え、スイッチＳからはリード線３が延出さ
れており、リード線３は図示していない表示器４に接続
されている。取着板１０は、本実施例ではアクセルペダ
ル２に接着して取付けられるが、これに限らず、螺子着
、嵌め込み等、他の手段を用いてもよい。なお、これに
よれば、既存の自動車にブレーキ警報機能を持たせるこ
とができるので便利である。なお、本発明は図示の実施
例に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載内
において数々の変形が可能である。
細に説明する。第１図は本考案の一実施例を示す説明図
、第２図は表示器の設置状態を示す説明図である。符号
Ａはブレーキ警告装置で、補助ペダル１を備えている。 補助ペダル１は自動車のアクセルペダル２に下端部を軸
着して取付けてある。補助ペダル１の先端部の下面には
スイッチＳが設けてある。スイッチＳはリミットスイッ
チで、補助ペダル１を踏めばアクセルペダル２に圧接さ
れてＯＦＦ状態となり、補助ペダル１から足を離せばＯ
Ｎ状態となる。スイッチＳからはリード線３が延出され
ており、リード線３は表示器４に接続されている。 表示器４は、第２図に示すように、自動車Ｃの室内後部
のうち、後続車から見え易い位置に配設されている。表
示器４には台部４１を有し、その上部には表示部４２を
有している。表示部４２には中央部にブレーキ報知灯Ｌ
１が設けられ、その両側にはブレーキ警告灯Ｌ２が設け
られている。ブレーキ報知灯Ｌ１は、通常のブレーキラ
ンプと同様に赤色灯であり、ブレーキ警告灯Ｌ２はそれ
と区別できるように白色灯としている。 （作 用）第１図及び第２図を参照して本実施例の作
用を説明する。自動車Ｃが走行中、アクセルを踏んでい
る状態では、補助ペダル１もアクセルペダル２に圧接さ
れてスイッチＳがＯＦＦ状態となっており、ブレーキ警
告灯Ｌ２は消灯している。そして、走行中、例えば前方
が渋滞しているようなときには、アクセルから足を離し
、ブレーキペダル２を踏んで自動車Ｃを停止させる。こ
の際、アクセルから足を離したときには補助ペダル１の
スイッチＳはＯＮ状態となり、ブレーキ警告灯Ｌ２は点
灯し、次にブレーキペダルを踏むことによってブレーキ
報知灯Ｌ１も点灯する。このように、ブレーキペダルを
踏む前に、アクセルから足を離した段階でブレーキ警告
灯Ｌ２が点灯するようになっている。第３図は他の発明
の要部説明図である。本発明のブレーキ警報装置におい
ては、補助ペダル１’は、下端部で軸着された取着板１
０とペダル１１を有している。ペダル１１の上部にはス
イッチＳを備え、スイッチＳからはリード線３が延出さ
れており、リード線３は図示していない表示器４に接続
されている。取着板１０は、本実施例ではアクセルペダ
ル２に接着して取付けられるが、これに限らず、螺子着
、嵌め込み等、他の手段を用いてもよい。なお、これに
よれば、既存の自動車にブレーキ警報機能を持たせるこ
とができるので便利である。なお、本発明は図示の実施
例に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載内
において数々の変形が可能である。
【０００６】
【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。即ち、走行中に、渋滞などで停止するときに、ブ
レーキペダルを踏む前のアクセルから足を離した段階で
アクセルのスイッチ部はＯＮ状態となり、ブレーキ警告
灯が点灯する。つまり、ブレーキングによる減速が始ま
る前に、後続車にブレーキをかける可能性を示唆し、注
意を喚起することができる。これによって、例え急ブレ
ーキをかけた場合でも、後続車は先行車の減速をブレー
キングより一瞬早く察知でき、追突の危険が緩和される
。
する。即ち、走行中に、渋滞などで停止するときに、ブ
レーキペダルを踏む前のアクセルから足を離した段階で
アクセルのスイッチ部はＯＮ状態となり、ブレーキ警告
灯が点灯する。つまり、ブレーキングによる減速が始ま
る前に、後続車にブレーキをかける可能性を示唆し、注
意を喚起することができる。これによって、例え急ブレ
ーキをかけた場合でも、後続車は先行車の減速をブレー
キングより一瞬早く察知でき、追突の危険が緩和される
。
【図１】本考案の一実施例を示す説明図である。
【図２】表示器の設置状態を示す説明図である。
【図３】他の実施例を示す要部説明図である。
Ａ ブレーキ警告装置
１、１’ 補助ペダル
２ アクセルペダル
Ｌ２ ブレーキ警告灯
Claims (2)
- 【請求項１】 アクセルペダルの踏力を解除したとき
には、後続車から確認できる位置に設けられたブレーキ
警告灯を点灯させるようにしたことを特徴とする自動車
運転時におけるブレーキ警告方法。 - 【請求項２】 自動車のアクセルペダルに、アクセル
ペダルの踏力を感知するスイッチ部が備えてあり、アク
セルペダルを踏んだ状態では後続車から確認できる位置
に設けられたブレーキ警告灯をスイッチ制御により消灯
するようにし、アクセルペダルの踏力を解除した状態で
はブレーキ警告灯を点灯するようにしたことを特徴とす
る自動車用ブレーキ警告装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3120676A JPH04274940A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 自動車運転時におけるブレーキ警告方法及び自動車用ブレーキ警告装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3120676A JPH04274940A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 自動車運転時におけるブレーキ警告方法及び自動車用ブレーキ警告装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04274940A true JPH04274940A (ja) | 1992-09-30 |
Family
ID=14792186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3120676A Pending JPH04274940A (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | 自動車運転時におけるブレーキ警告方法及び自動車用ブレーキ警告装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04274940A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995001898A1 (de) * | 1993-07-03 | 1995-01-19 | Luepges Peter | Vorrichtung zum bremsen |
| JPH08301007A (ja) * | 1995-05-08 | 1996-11-19 | Isamu Kawahito | 自動車の減速を自動的に検知し、警報する方法。 |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP3120676A patent/JPH04274940A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1995001898A1 (de) * | 1993-07-03 | 1995-01-19 | Luepges Peter | Vorrichtung zum bremsen |
| US5921641A (en) * | 1993-07-03 | 1999-07-13 | Luepges; Peter | Braking device |
| JPH08301007A (ja) * | 1995-05-08 | 1996-11-19 | Isamu Kawahito | 自動車の減速を自動的に検知し、警報する方法。 |
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