JPH0427688A - 自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付け装置 - Google Patents
自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付け装置Info
- Publication number
- JPH0427688A JPH0427688A JP13254190A JP13254190A JPH0427688A JP H0427688 A JPH0427688 A JP H0427688A JP 13254190 A JP13254190 A JP 13254190A JP 13254190 A JP13254190 A JP 13254190A JP H0427688 A JPH0427688 A JP H0427688A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- master cylinder
- frame
- reservoir
- reservoir tank
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、フレームの中間部分を低い位置にしたアン
ダーボーン型の自動二輪車のブレーキリザーバータンク
取付は装置に関する。
ダーボーン型の自動二輪車のブレーキリザーバータンク
取付は装置に関する。
（従来の技術）
自動二輪車の後輪のブレーキは、ライダーか足を置くフ
ートレストの前側に、ブレーキペダルの先端を配置し、
フートレストに置いた足の爪先でブレーキペダルを押下
げて回動させ、ブレーキペダルに連結したマスターシリ
ンダーの可動口・ソドを摺動させて油圧をホイールシリ
ンダーに伝え、後輪をブレーキできるようにしている。
ートレストの前側に、ブレーキペダルの先端を配置し、
フートレストに置いた足の爪先でブレーキペダルを押下
げて回動させ、ブレーキペダルに連結したマスターシリ
ンダーの可動口・ソドを摺動させて油圧をホイールシリ
ンダーに伝え、後輪をブレーキできるようにしている。
マスターシリンダーには、リザーバータンクをホースで
連結している。一般に、リザーバータンクは、マスター
シリンダーの上方で、フレームの側面に締着するように
している。例えば、実開昭８３−４７９５号公報参照。
連結している。一般に、リザーバータンクは、マスター
シリンダーの上方で、フレームの側面に締着するように
している。例えば、実開昭８３−４７９５号公報参照。
（発明が解決しようとする課題）
リザーバータンクは、筒状で一部フレームの側面に突出
し、ライダーが乗り降りするような場合ニ当す易く、リ
ザーバータンクは、合成樹脂で成形するものが多く、リ
ザーバータンクの取付はボス部分を破損することがある
。又、リザーバータンクが側面に露出して見えて体裁が
悪い。
し、ライダーが乗り降りするような場合ニ当す易く、リ
ザーバータンクは、合成樹脂で成形するものが多く、リ
ザーバータンクの取付はボス部分を破損することがある
。又、リザーバータンクが側面に露出して見えて体裁が
悪い。
この発明はかかる点に鑑み、リザーバータンクがフレー
ムの内側にあって障害物に当ることがなく破損を防止で
き、フレームカバーで覆われて見えることが少なく、マ
スターシリンダーとも短いホースで連結できて経済的な
自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付は装置を得
ることを目的とする。
ムの内側にあって障害物に当ることがなく破損を防止で
き、フレームカバーで覆われて見えることが少なく、マ
スターシリンダーとも短いホースで連結できて経済的な
自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付は装置を得
ることを目的とする。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この発明のブレーキリザー
バータンク取付は装置は、フレームの中間部分を低くし
、フレーム後部上側に燃料タンクを取付け、燃料タンク
上側にシートを取付け、フレーム上部をフレームカバー
で覆うようにしたものに於て、フートレストの片側後側
に軸着したブレーキベタルの内端アームにマスターシリ
ンダーの可動ロッドを連結し、マスターシリンダーをア
ーム先端の上方に斜めに後側に傾けて立設し、燃料タン
クの下側にリザーバータンクを取付けてマスターシリン
ダーとホースで連結するようにしたことにある。
バータンク取付は装置は、フレームの中間部分を低くし
、フレーム後部上側に燃料タンクを取付け、燃料タンク
上側にシートを取付け、フレーム上部をフレームカバー
で覆うようにしたものに於て、フートレストの片側後側
に軸着したブレーキベタルの内端アームにマスターシリ
ンダーの可動ロッドを連結し、マスターシリンダーをア
ーム先端の上方に斜めに後側に傾けて立設し、燃料タン
クの下側にリザーバータンクを取付けてマスターシリン
ダーとホースで連結するようにしたことにある。
（作 用）
リザーバータンクは、フレームの左右の後パイプの内側
で、燃料タンクの下側に取付けられるので、障害物に当
って破損するようなことがない。
で、燃料タンクの下側に取付けられるので、障害物に当
って破損するようなことがない。
又、リザーバータンクは、マスターシリンダーの上側に
近く短いホースで連結できて経済的である。
近く短いホースで連結できて経済的である。
又、フレーム上部には、左右側面を覆うようにフレーム
カバーが取付けられるので、リザーバータンクを見えに
＜＜シ、体裁よくできる。
カバーが取付けられるので、リザーバータンクを見えに
＜＜シ、体裁よくできる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
７ レ−４１は、鋼板製の左右のセンターフレーム２の
上前端に、左右の前パイプ３を溶着し、上役端に左右の
後パイプ４の前端を溶着しである。
上前端に、左右の前パイプ３を溶着し、上役端に左右の
後パイプ４の前端を溶着しである。
そして、左右の前パイプ３の後部と、左右の後パイプ４
の後部に上パイプ５を溶着連結しである。
の後部に上パイプ５を溶着連結しである。
片側のセンターフレーム２の後側には、シリンダーブラ
ケット６を溶着し、後パイプ４と上パイプ５を連結する
ブリッジプレート７の内側にリザーバーブラケット８を
溶着する。左右の上パイプらの上側には、燃料タンク９
を取付け、燃料タンク９の上にシート１０を取付けるよ
うにしである。左右のセンターフレーム２の下部には、
側方に突出させてフートレスト１１を取付けて、フート
レスト１１上にライダーが足を置くことができるように
しである。片側のセンターフレーム２のフートレスト１
１の後側には、プレーキペタル】２の支軸１３を軸着し
、プレーキペタル１２の先端は、フートレスト１１の前
側まで伸してあって、ライダーが足の爪先で踏下げて回
動させることができるようにしである。支軸１３の内端
には、アーム１４が溶着してあって、アーム１４の先端
に、マスターシリンダー１５の可動ロッド１６を連結す
る。マスターシリンダー１５は、センターフレーム２の
後側のシリンダーブラケット６にボルトで締着し、上部
を後側に傾けて縦置きに取付ける。リザーバータンク１
７は、燃料タンク９の下側に設けたりサーバーブラケッ
ト７にボルトで取付け、マスターシリンダー１５とホー
ス１８で連結する。フレーム１の上部及び上部左右側面
を覆うようにフレームカバー１９が取付けられる。ブＩ
ノーキベタル１２を押下げてアーム１４て可動ロッド１
６を押上げると、マスターシリンダー１５内の油圧かホ
イルシリンダーに伝わり、後輪がブレーキできる。
ケット６を溶着し、後パイプ４と上パイプ５を連結する
ブリッジプレート７の内側にリザーバーブラケット８を
溶着する。左右の上パイプらの上側には、燃料タンク９
を取付け、燃料タンク９の上にシート１０を取付けるよ
うにしである。左右のセンターフレーム２の下部には、
側方に突出させてフートレスト１１を取付けて、フート
レスト１１上にライダーが足を置くことができるように
しである。片側のセンターフレーム２のフートレスト１
１の後側には、プレーキペタル】２の支軸１３を軸着し
、プレーキペタル１２の先端は、フートレスト１１の前
側まで伸してあって、ライダーが足の爪先で踏下げて回
動させることができるようにしである。支軸１３の内端
には、アーム１４が溶着してあって、アーム１４の先端
に、マスターシリンダー１５の可動ロッド１６を連結す
る。マスターシリンダー１５は、センターフレーム２の
後側のシリンダーブラケット６にボルトで締着し、上部
を後側に傾けて縦置きに取付ける。リザーバータンク１
７は、燃料タンク９の下側に設けたりサーバーブラケッ
ト７にボルトで取付け、マスターシリンダー１５とホー
ス１８で連結する。フレーム１の上部及び上部左右側面
を覆うようにフレームカバー１９が取付けられる。ブＩ
ノーキベタル１２を押下げてアーム１４て可動ロッド１
６を押上げると、マスターシリンダー１５内の油圧かホ
イルシリンダーに伝わり、後輪がブレーキできる。
（発明の効果）
以上説明したように、この発明は、上述のように構成し
たので、フレームの後部上側に取付けた燃料タンクの下
側に設けたりサーバーブラケットに、リザーバータンク
を取付けることができ、障害物にリザーバータンクが当
ることを防げて、破損することがなく安全である。そし
て、リザーバータンクは、マスターシリンダーの上側近
くに設置でき、短いホースで連結できて経済的である。
たので、フレームの後部上側に取付けた燃料タンクの下
側に設けたりサーバーブラケットに、リザーバータンク
を取付けることができ、障害物にリザーバータンクが当
ることを防げて、破損することがなく安全である。そし
て、リザーバータンクは、マスターシリンダーの上側近
くに設置でき、短いホースで連結できて経済的である。
又、フレーム上部には、フレームカバーが取付けられ、
リザーバータンクか見えないようになって体裁もよい。
リザーバータンクか見えないようになって体裁もよい。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は側面図、
第２図は平面図、
第３図はフレームに溶着したシリンダーブラケット及び
リザーバーブラケット部分の側面図、第４図は全体概略
側面図、 である。 １・・・フレーム、９・・・燃料タンク、ＩＯ・・・シ
ート、１１・・・フートレスト、１２・・・ブレーキペ
タル、１４−１．アーム、１５・・・マスターシリンダ
ー、１６・・・可動ロッド、１７・・・リザーバータン
ク、１８・・・ホース。 出願人代理人 藤 本 博 光第
リザーバーブラケット部分の側面図、第４図は全体概略
側面図、 である。 １・・・フレーム、９・・・燃料タンク、ＩＯ・・・シ
ート、１１・・・フートレスト、１２・・・ブレーキペ
タル、１４−１．アーム、１５・・・マスターシリンダ
ー、１６・・・可動ロッド、１７・・・リザーバータン
ク、１８・・・ホース。 出願人代理人 藤 本 博 光第
Claims (1)
- フレームの中間部分を低くし、フレーム後部上側に燃料
タンクを取付け、燃料タンク上側にシートを取付け、フ
レーム上部をフレームカバーで覆うようにしたものに於
て、フートレストの片側後側に軸着したブレーキペダル
の内端アームにマスターシリンダーの可動ロッドを連結
し、マスターシリンダーをアーム先端の上方に斜めに後
側に傾けて立設し、燃料タンクの下側にリザーバータン
クを取付けてマスターシリンダーとホースで連結するよ
うにしたことを特徴とする自動二輪車のブレーキリザー
バータンク取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13254190A JPH0427688A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13254190A JPH0427688A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付け装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0427688A true JPH0427688A (ja) | 1992-01-30 |
Family
ID=15083693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13254190A Pending JPH0427688A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 自動二輪車のブレーキリザーバータンク取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427688A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006120834A1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
| JP2009056895A (ja) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Honda Motor Co Ltd | リヤマスタシリンダを備えた鞍乗り型車両 |
-
1990
- 1990-05-24 JP JP13254190A patent/JPH0427688A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006120834A1 (en) * | 2005-05-11 | 2006-11-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
| GR20060100267A (el) * | 2005-05-11 | 2006-12-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Μοτοσυκλετα |
| JP2009056895A (ja) * | 2007-08-30 | 2009-03-19 | Honda Motor Co Ltd | リヤマスタシリンダを備えた鞍乗り型車両 |
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