JPH0427703Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、主として車両に用いられる簡易型の
サスペンシヨン付きシートに関するものである。

〔従来の技術〕

車両等における従来のサスペンション付きのシ
ートは、通常、第４図に見られるように下端が車
体フロアＦに枢支されたシートの前方フレーム体
Ａあるいは前方脚部と、同様に下端がフロアＦに
枢支され、かつ上記前方フレーム体Ａと平行な後
方フレーム体Ｂあるいは後方脚部間にシヨツクア
ブソーバＣを上下方向に斜めになるようにして配
し、シートクツション面に加えられた衝撃荷重等
を、平行リンク機構とシリンダ内に充填されたガ
ス等の流体圧力とによつて減衰させるようにして
いる。

〔考案が解決しようとする課題〕

従つて、従来のこの種のシートは、シヨツクア
ブソーバＣを使用し、これを上記した前後のフレ
ーム体Ａ，Ｂあるいは脚部に枢支する関係上、構
成部品の数が多くなるばかりでなくコスト高であ
る。

〔目的〕

本考案はこのような問題点に鑑み、部品点数が
少なく、構造が簡単で、クツション性に優れ、か
つ安価に製造できる簡易型のサスペンション付き
シートを提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は上述せる課題に鑑みてなされたもの
で、シートクツシヨンのフレーム体が前方フレー
ム体及び後方フレーム体に分割形成され、前記前
方フレーム体は車両フロア側に固定した左右一対
のブラケツトに夫々枢支された左右一対の前傾前
方脚部と、該一対の前傾前方脚部の上端部を連結
する前方支持杆とからなり、前記後方フレーム体
は車両フロア側に固定された左右一対の後方脚部
と、該一対の後方脚部の上端部を連結する後方支
持杆とからなり、前記前方支持杆と後方支持杆と
の間に複数本のクツションバネが前後方向に張設
され、該複数本のクツションバネ上にシートクツ
ションのパツド材が載置されていることを特徴と
する。

〔実施例〕

以下図示した実施例に基づいて本考案を詳細に
説明する。

第１図は本考案一実施例に係るシートを示して
おり、シートクツション１１のフレーム体は分割
された前方フレーム体３及び後方フレーム体７よ
り形成されている。図中符号１，１は、シートク
ツシヨン１１のパツド材２の前方が載置される前
方フレーム体３を構成する左右一対の前方脚部
で、やや前傾した位置から更に前方にのみ倒れ込
み可能なように、その下端部が車両フロアＦに固
定したブラケツト４，４に枢支されている。そし
て、これらの左右の前方脚部１，１は、その上端
部を水平な前方支持杆５によつて連結され、一体
的に前後方向に回動する。尚前記パツド材２は図
示せざる表皮材により被覆される。そしてこの表
皮材の端部はフレーム体等に取付けられる。

また６，６はシートクツシヨン２の後方フレー
ム体７を構成する左右一対の後方脚部で、その下
端部は車両フロアＦの所定位置に固定され、上端
部には後方支持杆８が上記した前方支持杆５と略
平行になるようにして水平に固定されている。

９は、前端を前方支持杆５に、また後端を後方
支持杆８にそれぞれ係止することによつてフレー
ム体の前後方向に張設されたクツションバネで、
このクツションバネ９は、後方支持杆８と、前方
脚１が上記したやや前傾した位置における前方支
持杆５との間隔にほぼ等しい長さを有し、適宜間
隔を置いて複数本取付けられている。

尚、前記左右一対の前方脚部１，１は図示しな
いストツパー等により前傾状態を保持しており、
この前傾状態で複数本のクツションバネ９がバネ
力を発揮し得るように張設されている。また、図
中符号１０は、図示しないヒンジ等を介してシー
トクツシヨン１１の後部フレーム体７に起伏可能
に枢支されたシートバツクである。

次に、このシートの作用を第２図及び第３図を
参照しつつ説明する。

先ず、このシートは非使用状態においては第２
図に示すように、前方フレーム体３の前方脚部１
が上記したやや前傾した状態において複数本のク
ツションバネ９が水平になるように、図示しない
ストツパー等により保持されている。そして、使
用者が静かに着座し、シートクツシヨン１１に荷
重がかかると、左右一対の前方脚部１，１が前方
に回動され、前方支持杆５と後方支持杆８との間
隔が広がり、複数本のクツションバネ９が引張ら
れた状態となるので、この荷重が複数本のクツシ
ョンバネ９の下方に沈みこみつつ撓むバネ力によ
つて受け止められる。

次いで、振動時などのようにシートクツシヨン
１１に断続的に大きな衝撃荷重等がかかると、こ
の衝撃荷重によつて第３図に示すように前方脚部
１が複数本のクツシヨンバネ９を前方に引張りな
がら一時的に前方に倒れこむ。この前方脚部１の
倒伏状態において、前方脚部１は複数本のクツシ
ョンバネ９によつて元状態に復帰するような付勢
力を受けているので、上記した衝撃荷重はこの複
数本のクツションバネ９の付勢力によつて減衰さ
れ、またこの一時的な衝撃荷重が通過すると同時
に前方脚部１は元のやや前傾した位置に自動的に
戻ることとなる。このようにして、前方脚部１の
倒伏に伴う複数本のクツションバネ９の付勢力が
振動時などの衝撃荷重に対するサスペンシヨンと
しての機能を果たすものである。

前方脚部１の元位置における前傾角度は、シー
トクツシヨン１１の大きさ、複数本のクツション
バネ９のバネ定数、あるいは後方脚部６との間隔
などを考慮して最適の角度が設置される。

上記したサスペンションの固さは、複数本のク
ツションバネのバネ定数、あるいはクツシヨンバ
ネのバネ定数、あるいはクツションバネの本数な
どを適宜選択することにより簡単に変更できるも
のである。

また、クツションバネとしてはシートクツシヨ
ンを支えるに必要な表面積を有する複数本のＳ字
状のバネ体であつても良いことは勿論である。尚
サポータ材を複数本のクツションバネの上部に載
置してもよいものである。

〔効果〕

以上述べたように本考案に依れば、シートクツ
シヨンフレームの後方フレーム体を構成する左右
一対の後方脚部が車両フロアに固定され、前方フ
レーム体を構成する左右一対の前方脚部が前傾し
た位置から前方に倒伏可能に枢支されており、左
右一対の前方脚部の上端部を連結する前方支持杆
と、左右一対の後方脚部の上端部を連結する後方
支持杆との間に複数本のクツションバネを張設す
るようにしたので、振動時のように衝撃荷重がシ
ートクツシヨンにかかつたときに、前方脚部がク
ツションバネの付勢力を受けつつ倒伏方向に回動
してその衝撃荷重を減衰することとなり、従来の
ように他の構成部品を必要とすることなく、サス
ペンシヨンを有するクツション性に優れ、乗心地
の良いシートを得ることができるものであり、ま
たその構造も簡単であることからコストの低廉な
シートを得ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートのシー
トクツシヨンのフレーム機構を示す斜視図、第２
図及び第３図はその作用を示す側面説明図、第４
図は従来例を示す側面説明図である。 １……前方脚部、２……パツド材、３……前方
フレーム体、５……前方支持杆、６……後方脚
部、７……後方フレーム体、８……後方支持杆、
９……クツションバネ、１０……シートバツク、
１１……シートクツシヨン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンのフレーム体が前方フレーム
   体及び後方フレーム体に分割形成され、前記前方
   フレーム体は車両フロア側に固定した左右一対の
   ブラケツトに夫々枢支された左右一対の前傾前方
   脚部と、該一対の前傾前方脚部の上端部を連結す
   る前方支持杆とからなり、前記後方フレーム体は
   車両フロア側に固定された左右一対の後方脚部
   と、該一対の後方脚部の上端部を連結する後方支
   持杆とからなり、前記前方支持杆と後方支持杆と
   の間に複数本のクツシヨンバネが前後方向に張設
   され、該複数本のクツシヨンバネ上にシートクツ
   ションのパツド材が載置されていることを特徴と
   する簡易型のサスペンシヨン付きシート。