JPH042838Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば車両のブレーキ系統に供給さ
れるブレーキ液を収容する液体リザーバに関する
ものである。

一般に、液体リザーバは内部にブレーキ液を充
填したリザーバ本体を有し、該リザーバ本体をマ
スタシリンダに取付けることにより、車両のブレ
ーキ作動時にはリザーバ本体からマスタシリンダ
内にブレーキ液を供給し、またブレーキ解除時に
はマスタシリンダからブレーキ液をリザーバ本体
内に還流させるように構成されている。そして、
リザーバ本体内にはブレーキ液の補給を行なうた
めに油液注入口が設けられ、該油液注入口は常時
にはリザーバキヤツプを嵌合することにより施蓋
されるようになつている。ここで、リザーバキヤ
ツプと油液注入口との間の嵌合部に隙間がある
と、車両の走行中にリザーバ本体からブレーキ液
が外部に漏出してしまうから、当該嵌合部に隙間
を生じさせないようにするために、リザーバキヤ
ツプと油液注入口との間にはシール部材が介装さ
れる。

このシール部材としては、従来円形シート状の
弾性部材で形成され、該シール部材を油液注入口
上に取付けた状態でリザーバキヤツプを取付ける
ようになつている。そして、リザーバキヤツプが
車両の走行中に油液注入口から簡単に外れること
がないようにするために、該リザーバキヤツプは
油液注入口に嵌合後に回動することにより係止す
るバヨネツト結合されるようになつている。

しかしながら前述のように構成される従来技術
の液体リザーバにあつては、リザーバキヤツプの
装着時に該リザーバキヤツプを回動させると、そ
れと油液注入口との間に介装されたシール部材が
摩擦力のために楕円形状に変形せしめられ、非シ
ール部材を発生させる欠点があつた。

本考案は叙上の点に鑑みなされたもので、リザ
ーバキヤツプの装着時にシール部材が変形するの
を防止することができるようにした液体リザーバ
を提供することを目的とするものである。

前述の目的を達成するために、本考案は、内部
に油液が充填されるリザーバ本体と、該リザーバ
本体に突設した油液注入口と、該油液注入口に嵌
合して回動されることによつて該油液注入口を施
蓋するリザーバキヤツプと、該リザーバキヤツプ
と前記油液注入口の上端面との間に挟持させて設
けられ、呼吸穴を有するシール部材と、該シール
部材とリザーバキヤツプ内面との間に該リザーバ
キヤツプ内と外部とを連通させるべく形成された
呼吸通路とを備えた液体リザーバにおいて、前記
油液注入口の上端内周面にはテーパ面を形成し、
前記シール部材は円形の弾性材によつて形成し、
該シール部材の外周側には前記油液注入口の上端
面に前記リザーバキヤツプによつて押圧される環
状、かつ板状の被押圧部を形成し、該被押圧部の
上面側に複数列の円環状突条を設けると共に、該
被押圧部にはその外周縁よりも径方向内側の下面
に位置して前記テーパ面と当接する円環状の径方
向位置決め用突起を設け、前記リザーバキヤツプ
の天蓋部内面には、該リザーバキヤツプを施蓋し
た状態で前記シール部材の径方向位置決め用突起
よりも径方向内側となる位置に、複数のシール部
材保形用の突壁を垂設し、前記シール部材には該
各突壁が係合する係合凹部を形成したことを特徴
とする。

このように構成することにより、弾性材からな
るシール部材の板状被押圧部は、リザーバキヤツ
プと油液注入口の上端面との間で押圧、挟持さ
れ、この際径方向位置決め用突起は油液注入口の
上端内周面側に形成したテーパ面に当接し、確実
に全周シールが行なわれると共に、リザーバキヤ
ツプを回動したときにも、前記位置決め用突起に
よつてシール部材が径方向に変形するのが防止さ
れる。また、シール部材の被押圧部上面側には円
環状突条が設けられているから、リザーバキヤツ
プを回動したとき、該被押圧部が径方向外方に逃
げるように押圧されるのを防止する。さらに、前
記リザーバキヤツプの天蓋部内面には複数のシー
ル部材保形用突壁が垂設され、該各突壁はシール
部材に形成した係合凹部と係合しているから、シ
ール部材の保形性を確保し、該シール部材の変形
を防止する。

以下、図面に基づき本考案の実施例について説
明する。

まず第１図および第２図において、１はリザー
バ本体を示し、該リザーバ本体１の内部にはブレ
ーキ液が充填されるようになつている。該リザー
バ本体１の上端面にはブレーキ液を補給するめの
油液注入口２が突設されている。そして、該油液
注入口２の先端部には外方に向け突出するフラン
ジ部２Ａが形成され、該フランジ部２Ａの外周面
には一対のバヨネツト溝３，３が形成され、該各
バヨネツト溝３はその溝端部３Ａに向けて下方に
傾斜するように形成され、該溝端部３Ａ近傍には
係止凹部４が形成されている。

次に、第３図ないし第５図において、５は油液
注入口２を施蓋するリザーバキヤツプを示し、該
リザーバキヤツプ５は周胴部５Ａと天蓋部５Ｂと
からなり、その周胴部５Ａの内壁にバヨネツト突
起６が設けられている。そして、該バヨネツト突
起６をバヨネツト溝３内に位置させた状態にして
リザーバキヤツプ５を油液注入口２に嵌合し、該
リザーバキヤツプ５を回動させてバヨネツト突起
６に設けた凸部７を係止凹部４に係止させること
により、リザーバキヤツプ５は油液注入口２に装
着されるようになつている。該リザーバキヤツプ
５とフランジ部２Ａとの間に隙間が形成されない
ようにするため、その間に円形弾性部材からなる
シール部材８が介装されている。

ここで、前記シール部材８は、その外周部側が
油液注入口２のフランジ部２Ａ上端面とリザーバ
キヤツプ５の天蓋部５Ｂ内側面との間で押圧、挟
持される環状、かつ板状の被押圧部８Ａとなり、
該被押圧部８Ａの上面側には複数段の円環状突条
９，９，…が形成され、また該被押圧部８Ａの下
面側にはその外周縁よりも径方向内側に位置して
円環状の径方向位置決め用突起１０が形成されて
いる。該径方向位置決め用突起１０は油液注入口
２の上端内壁に形成したテーパ面２Ｂに当接させ
ることにより該シール部材８が半径方向外方に移
動するのを防止するように位置決めされている。
また、シール部材８には径方向位置決め用突起１
０よりも内側となる中間部が下方、即ちリザーバ
本体１の方向に向け折り返すことにより係合凹部
としての円環状の凹溝１１が形成されている。そ
して、リザーバキヤツプ５の天蓋部５Ｂ内壁には
複数の突壁１２，，１２…が垂設され、該各突壁
１２はリザーバキヤツプ５の装着時にその先端部
が凹溝１１内に挿入、係合され、これによりシー
ル部材８が半径方向内方に移動するのが防止され
る。

さらに、図中１３はシール部材８に設けた呼吸
穴、１４，１４はリザーバキヤツプ５に設けた呼
吸通路を示し、リザーバ本体１内のブレーキ作動
液がマスタシリンダ（図示せず）から流出した
り、該マスタシリングからブレーキ作動液がリザ
ーバ本体１内に流入したときに、外気が呼吸穴１
３、呼吸通路１４を介して給排され、リザーバ本
体１内の圧力がほぼ一定に保たれるようになつて
いる。

前述のように構成される本実施例の液体リザー
バは、マスタシリングに装着され、そのリザーバ
本体１内にブレーキ作動液が充填されて、ブレー
キ作動時にはこのブレーキ液をブレーキ系統に補
給し、ブレーキ解除時にはブレーキ系統からブレ
ーキ液を還流させることができるようになつてい
る。

而して、リザーバ本体１内にブレーキ液を充
填、補充する場合には、リザーバキヤツプ５と共
にシール部材８を油液注入口２から取外すことに
より開蓋し、該油液注入口２からブレーキ液を注
入する。この作業が完了すると、シール部材８が
油液注入口２に取付けられる、この場合、該シー
ル部材８は、その被押圧部８Ａの下面側に形成し
た径方向位置決め用突起１０がテーパ面２Ｂに当
接するように位置決めする。然る後、リザーバキ
ヤツプ５はそのバヨネツト突起６が油液注入口２
のフランジ部２Ａ外周面に形成したバヨネツト溝
３内に位置するようにして嵌合される。これによ
りリザーバキヤツプ５はその天蓋部５Ｂ内壁がシ
ール部材８の円環状突条９に当接せしめられると
共に、各突壁１２の先端部がシール部材８の凹溝
１１内に挿入される。この状態でリザーバキヤツ
プ５を所定角度回動し、凸部７を係止凹部４内に
嵌合させることにより、リザーバキヤツプ５の装
着が完了する。

ここで、リザーバキヤツプ５の装着時にそれを
回動させると、該リザーバキヤツプ５と油液注入
口２のフランジ部２Ａとの間に挟持されたシール
部材８には回動方向の力が作用し、該シール部材
８を変形させようとする。しかし、リザーバキヤ
ツプ５の天蓋部５Ｂに設けた突壁１２はシール部
材８に形成した凹溝１１内に挿入されているか
ら、該シール部材８は突壁１２により規制されて
半径方向内方に変形するのが防止される。また、
シール部材８の被押圧部８Ａ上面に設けた複数列
の突条９が圧縮変形されることによつて、該被押
圧部８Ａが径方向外方に逃げるように押圧される
のを防止すると共に、前記被押圧部８Ａ下面に設
けた円環状の位置決め用突起１０がテーパ面に当
接しているから、該シール部材８の半径方向外方
への変形も防止される。このように、シール部材
８はその半径方向内方および外方への変形が確実
に規制され、その被押圧部８Ａ全周がリザーバキ
ヤツプ５の天蓋部５Ｂ内壁と油液注入口２のフラ
ンジ部２Ａ上面との間に挟持された状態に保た
れ、良好なシール性を発揮させることができる。

なお、前述の実施例ではリザーバキヤツプ５を
油液注入口２にバヨネツト結合により装着するも
のとして説明したが、該リザーバキヤツプ５を回
動させることにより装着させるようになつておれ
ば、例えば螺合等他の手段で装着させるものであ
つてもよい。

以上詳細に説明したように、本考案に係る液体
リザーバは、油液注入口の上端内周面にはテーパ
面を形成し、シール部材は円形の弾性材によつて
形成し、該シール部材の外周部側には前記油液注
入口の上端面にリザーバキヤツプによつて押圧さ
れる環状、かつ板状の被押圧部を形成し、該被押
圧部の上面側に複数列の円環状突条を設けると共
に、該被押圧部にはその外周縁よりも径方向内側
の下面に位置して前記テーパ面と当接する円環状
の径方向位置決め用突起を設け、前記リザーバキ
ヤツプの天蓋部内面には、該リザーバキヤツプを
施蓋した状態で前記シール部材の径方向位置決め
用突起よりも径方向内側となる位置に複数のシー
ル部材保形用の突壁を垂設し、前記シール部材に
は該各突壁が係合する係合凹部を形成する構成と
したから、シール部材の被押圧部を挟むようにし
てリザーバキヤツプを装着したとき、円環状位置
決め用突起が油液注入口のテーパ面に当接し、全
周にわたつて確実にシールが行なわれると共に、
該リザーバキヤツプ装着時にそれを回動させるこ
とによつて弾性材であるシール部材を変形させる
方向に力が作用しても、該シール部材はその位置
決め用突起がテーパ面に当接して半径方向の動き
が規制され、また被押圧部の上面側に設けた複数
列の円環状突条によつて該被押圧部が径方向外方
に逃げるように変形するのを防止でき、さらにリ
ザーバキヤツプの天蓋部内面から垂設した複数の
シール部材保形用突壁がシール部材の係合凹部に
係合することによつて、シール部材がみだりに変
形するのが規制され、該シール部材を常に安定し
た状態に保持し、保形性を高め、一層シール性を
向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれリザーバキヤツ
プの未装着状態を示す液体リザーバの要部正面図
および平面図、第３図はリザーバキヤツプの装着
状態を示す液体リザーバの要部断面図、第４図は
リザーバキヤツプの底面図、第５図は第４図のＶ
−矢示方向断面図である。 １……リザーバ本体、２……油液注入口、２Ａ
……フランジ部、２Ｂ……テーパ面、５……リザ
ーバキヤツプ、８……シール部材、８Ａ……被押
圧部、１０……位置決め用突起、１１……凹溝
（係合凹部）、１２……シール部材保形用突壁、１
３……呼吸穴、１４……呼吸通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に油液が充填されるリザーバ本体と、該リ
   ザーバ本体に突設した油液注入口と、該油液注入
   口に嵌合して回動されることによつて該油液注入
   口を施蓋するリザーバキヤツプと、該リザーバキ
   ヤツプと前記油液注入口の上端面との間に挟持さ
   せて設けられ、呼吸穴を有するシール部材と、該
   シール部材とリザーバキヤツプ内面との間に該リ
   ザーバキヤツプ内と外部とを連通させるべく形成
   された呼吸通路とを備えた液体リザーバにおい
   て、前記油液注入口の上端内周面にはテーパ面を
   形成し、前記シール部材は円形の弾性材によつて
   形成し、該シール部材の外周側には前記油液注入
   口の上端面に前記リザーバキヤツプによつて押圧
   される環状、かつ板状の被押圧部を形成し、該被
   押圧部の上面側に複数列の円環状突条を設けると
   共に、該被押圧部にはその外周縁よりも径方向内
   側の下面に位置して前記テーパ面と当接する円環
   状の径方向位置決め用突起を設け、前記リザーバ
   キヤツプの天蓋部内面には、該リザーバキヤツプ
   を施蓋した状態で前記シール部材の径方向位置決
   め用突起よりも径方向内側となる位置に複数のシ
   ール部材保形用の突壁を垂設し、前記シール部材
   には該各突壁が係合する係合凹部を形成したこと
   を特徴とする液体リザーバ。