JPH0428628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は相互に回動自在に連結される複数の連
結部材を有した形態変化玩具において、該連結部
の組み立て作業を容易化することができる軸受構
造に関する。

（従来の技術） 従来、複数の可動構成部材を有するロボツト玩
具のように、互いに連結された複数の構成部材を
その連結機構に従つて動かすことにより二つ以上
の形態に変化させることのできる形態変化玩具に
おいては、一方の構成部材に対して他方の構成部
材を回動自在に連結しておき、他方の構成部材を
回動させることによつて形態の変化を実現させる
ことができる。連結部の構造としては、一方の構
成部材に軸受部を一体形成しておき、該軸受部に
対して他方の構成部材に一体形成された回動軸を
係合軸支させたものが一般に用いられている。

しかしながら、一方の構成部材に相対する側壁
が形成されていて、その内部に他方の構成部材を
回動自在に連結するときは、他方の構成部材の回
動軸を上記両側壁に軸受けさせなければならない
が、回動軸を側壁に貫通させ、さらにこれを上記
他方の構成部材に貫通させる作業は非常に面倒
で、とくに小型の玩具にあつては、細かい部分同
士の連結作業は熟練を要するため、作業性に問題
があつた。

（考案の目的） 本考案の目的は各構成部材同士の連結部の組付
作業を容易化して生産性の向上を図るため、各構
成部材とは別体の軸受部材に軸受部を形成すると
ともに一方の構成部材に回動軸を形成し、該軸受
部材に対して該回動軸を回動自在に軸支されてか
ら、該軸受部材を他方の構成部材に固定するよう
にした形態変化玩具における軸受構造を提供する
ものである。

（実施例） 以下、本考案の形態変化玩具における軸受構造
について詳細に説明する。

第１図ａ，ｂ，ｃは本考案の一実施例の構成説
明図であり、軸受部材１は三角形の板状の基部２
と、基部２の後端部に一体形成された中空筒型の
第１の軸受部３と、基部２の前部に一体化された
中空筒型の第２の軸受部４と、第２の軸受部４の
前部に一体化された延長片５を有する。基部２及
び延長片５にはそれぞれネジ孔６及び７が形成さ
れ、第１の構成部材１０の裏面にネジによつて固
定されるように構成されている。

第１の構成部材１０には相対する側壁１０ａ，
１０ａが形成され、両側壁１０ａ，１０ａ間には
第２の構成部材２０と第３の構成部材３０とが第
１の構成部材１０に対して回動自在に連結されて
いる。

第２の構成部材２０の後端部には一対の連接板
２１が対向して突設され、各連接板２１には軸受
部材１の第１の軸受部３の筒型軸受孔３ａに連通
可能な孔２１ａがそれぞれ形成されている。第１
の軸受部３と連接板２１は、回動軸となるピン８
を各孔３ａ，２１ａ内に挿通することによつて、
相互に回動自在に連結される。第２の構成部材２
０の裏面上に対向して突設された一対の支持板１
１間には軸受部材１の第２の軸受部４が位置する
ように設定され、軸受部４と各支持板１１との間
には所定のスペースが形成されて該スペース内に
第３の構成部材３０の一対の連接板３１がそれぞ
れ突出してピン３２によつて回動自在に軸支され
た状態になる（第１図ａ，ｂ）。第１図ｃは第１
の構成部材１０に対して第２の構成部材２０及び
第３の構成部材３０が各ピン８，３２の端面が第
１の構成部材１０の側壁１０ａ，１０ａに面する
状態となつてそれぞれ回動自在に係合した状態を
示している。

上述のように、構成部材２０，３０の軸受部は
構成部材１０とは別体の軸受部材１に形成されて
いる構成であるから、軸受部材１に対する各構成
部材２０，３０の取付け順序をやり易い順に自由
に決めることができ、しかも軸受作業は始めに軸
受部材１に対して行なうことができるので、小型
の玩具であつても簡単に行なうことができ、作業
性及び生産性に優れている。

第２図ａ，ｂ，ｃ、第３図ａ，ｂ，ｃ、第４図
はそれぞれ上述の軸受構造を利用した形態変化玩
具の一実施例の構成説明図であり、第２図ａ，
ｂ，ｃは自動車の状態（変形前の状態）、第３図
ａ，ｂ，ｃはロボツトの状態（変身後の状態）、
第４図は各構成部材の分解状態をそれぞれ示す。

第４図に示すように、この玩具は第１の構成部
材である自動車本体（ロボツト本体）１０と、第
２の構成部材である自動車後部（ロボツト頭部）
２０と、第３の構成部材である連結部材３０と、
これら各部材１０，２０，３０を回動自在に連結
する軸受部材１と、自動車後部２０の両側壁に回
動自在に係合する一対の車輪フレーム（ロボツト
のアーム）４０と、連結部材３０の前端の回動部
３３においてピン３４によつて回動自在に上端部
を支持された一対の脚部５０と、各脚部の下端に
おいてピン５１によつて回動自在に支持された自
動車先端部（ロボツト脚先部）６０とから概略構
成されている。符号１５は第１の構成部材１０の
表面に形成されたロボツトの顔であり、顔１５は
第１の構成部材１０に開閉自在に枢着されたカバ
ー１６によつて現われたり、隠れたりできるよう
に構成されている。車輪フレーム４０は、その後
部車輪４１の車軸によつて第１の部材１０に対し
て回動自在に連結されている。

以上の構成において軸受部材１を用いて第１乃
至第３の構成部材１０，２０，３０を回動自在に
連結する場合は、まず軸受部材１の第１の軸受部
３を第２の構成部材２０の一対の連接板２１間に
嵌め込んで孔３ａと孔２１ａをピン８で回動自在
に軸支し、続いて軸受部材１の第２の軸受部４の
孔４ａと第３の構成部材３０の連接板３１の孔３
１ａをピン３２で回動自在に軸支する。続いてこ
うして各構成部材２０，３０と連結された軸受部
材１を第１の構成部材１０の裏面上の所定位置に
着座させてから、各ネジ孔６，７にネジを螺着さ
せることによつて、固定を行う。

各構成部材は第３図ｃのように回動自在に連結
される。そして、第２図ａ，ｂ，ｃに示す自動車
の状態に形態を変化させるためには、各回動連結
部を屈曲させて収納状態に変形させればよく、ま
た第３図ａ，ｂ，ｃに示すロボツトの状態にする
ためには各回動連結部を伸長させればよい。第３
図ｃには脚部５０と先端部６０を収納状態に屈曲
させる過程が示されている。自動車の状態におい
ては各車輪４１，４２によつて走行が可能とな
る。

なお、本考案の軸受構造は上記実施例に示した
玩具以外にも種々の形態変化玩具に適用可能であ
る。

（考案の効果） 以上のように本考案の形態変化玩具における軸
受構造によれば、各構成部材とは別体の軸受部材
に軸受部を形成したため、第２の構成部材と第３
の構成部材の各回動軸を予め軸受部部材に軸受け
させておき、該軸受部材を第１の構成部材に固定
することにより、上記各回動軸を両側壁間に収め
ることができるので、特に小さな形態変化玩具に
おける組立性が格段に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ，ｂ，ｃは本考案の一実施例の要部を
示す説明図、第２図ａ，ｂ，ｃは本考案の一実施
例の形態変化前の状態を示す説明図、第３図ａ，
ｂ，ｃは形態変化後の状態を示す説明図、第４図
は各構成部分の分解図である。 符号、１……軸受部材、２……基部、３……第
１の軸受部、３ａ……孔、４……第２の軸受部、
４ａ……孔、５……延長部分、６，７……ネジ
孔、８……回動軸（ピン）、１０……第１の構成
部材、１１……支持板、１５……顔、１６……カ
バー、２０……第２の構成部材、２１……連接
板、３０……第３の構成部材、３１……連接板、
３２……回動軸、３３……回動部、３４……回動
軸、４０……車輪フレーム、４１，４２……車
輪、５０……脚部、６０……脚部先端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに連結された複数の構成部材をその連結機
   構にしたがつて動かすことにより二つ以上の形態
   に相互に変化させる形態変化玩具において、上記
   複数の構成部材のうちの第１の構成部材に形成さ
   れた相対する側壁部間に第２の構成部材及び第３
   の構成部材を第１の構成部材に対して回動自在に
   連結する軸受構造で、下記要件を備えたことを特
   徴とする形態変化玩具における軸受構造。 (イ) 第２の構成部材と第３の構成部材とは、それ
   ぞれ回動軸を介して軸受部材に回動自在に連結
   されていること (ロ) 軸受部材は第１の構成部材に固定されている
   こと (ハ) 第２の構成部材及び第３の構成部材の回動軸
   の端面は、それぞれ第１の構成部材の両側壁に
   面するように設けられていること。