JPH0430880B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明はバンドブレーキから成る脱水機の制動
装置に関する。

（従来の技術） 従来より、この種脱水機の制動装置としては第
２図に示すものが使用されている。これは、脱水
軸１に設けたブレーキドラム２に、ブレーキリン
グ３を自己の弾性力により巻き締まり状態に巻装
したもので、制動時に、このブレーキリング３の
一端部を、電磁石４の断電に基づいてスプリング
５のばね力により図中矢印Ａで示すように回動さ
れるレバー６によつて係止し、以て該ブレーキリ
ング３とブレーキドラム２との間に摩擦制動力を
生じさせ、脱水軸１と一体的に回転する脱水槽を
制止させるようにしたものである。

然しながら上述のもののでは、ブレーキドラム
２と共に高速回転している最中のブレーキリング
３を瞬時に停止させる構造であるため、制動時に
大きな衝撃音が出るという問題点を有し、又、レ
バー３の強度如何では該レバー３に損壊を来た
し、ブレーキ装置が機能不能になるという虞れを
有していた。

そこで、上述のような制動装置に代わり第３図
に示す制動装置を使用することが考えられてい
る。これは、ブレーキドラム２に、一端部をレバ
ー７の支点軸８に取付けたブレーキバンド９を巻
装して、該ブレーキバンド９の他端部をレバー７
の先端部に取付けたもので、制動時には電磁石１
０の断電に基づいてスプリング１１のばね力によ
りレバー７７を図中矢印Ｂで示すように回動さ
せ、これによりブレーキバンド９を締めてブレー
キドラム２に圧接させ該ブレーキドラム２ひいて
は前記脱水槽を制止させるものであり、バンドブ
レーキと称され、上述のような衝撃音の発生並び
に機能上での信頼性の不足といつた問題点を解決
し得るものである。

ところで、このものの場合、制動力の大きさは
ブレーキドラム２に対するブレーキバンド９の締
付力の大きさで決まり、その締付力の大きさはス
プリング１１のばね力の大きで決まる。ところ
が、スプリング１１のばね力を大きくすることは
電磁石１０との関係でできず（スプリング１１の
ばね力を大きくすると、そのばね力に抗してレバ
ー７を吸引する電磁石１０もそれ相応に強力なも
のとしなければならず、コストの高騰化を来た
す）、このため、ブレーキドラム２に対するブレ
ーキバンド９の締付力も或る程度に抑えられ、制
動力は充分に大きなものとはなつていない。よつ
て、このものに於いて、脱水軸１周囲部分の図示
しない各種の部品や軸受等から飛散する油がブレ
ーキドラム２の外面に付着すると、そのすべりに
よる制動力の低下が実際の制動力の不足となつて
現われるという問題点を有していた。

（発明が解決しようとする問題点） 上述のように、従来の単にバンドブレーキを使
用する考えでは、制動時の衝撃音の発生並びに機
能上での信頼性の不足といつた問題点を解決し得
るものの、軸周囲部分から飛散する油による影響
が大きく、実際に必要な制動力が得られなくなる
という問題点を有していた。

本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであ
り、従つてその目的は、バンドブレーキを構成す
るものにあつて、軸周囲部分からの油の飛散に対
しても、必要な制動力を維持することのできる優
れた脱水機の制動装置を提供するにある。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） 本発明の脱水機の制動装置は、脱水軸を駆動す
る脱水軸に設けられたブレーキドラムと、このブ
レーキドラムを制動するブレーキバンドとのう
ち、ブレーキドラムに、カツプ状にて軸周囲部分
から飛散する油を受けこの受けた油を内部をを通
し上記ブレーキバンドが接する部分を越えた位置
で外方へ放出するドラムカバーを被着して成るこ
とを特徴とするものである。

（作 用） 上記手段によれば、ドラムカバーが、ブレーキ
ドラムに軸周囲部分から飛散する油が付着するこ
とを防止する。

（実施例） 以下本発明を脱水兼用洗濯機の制動装置に適用
した一実施例につき第１図を参照して説明する。

図中、先ず２１は水受槽であり、図示しない外
箱の内部に弾性吊持機構（これも図示せず）によ
り支持して配設している。２２は専ら水受槽２１
の下方に位置させて該水受槽２１の底部中央部に
取付けた上ハウジング、２３は上ハウジング２２
に取付けた下ハウジングで、上ハウジング２２に
は軸受２４を嵌着し、下ハウジング２３には軸受
２５を嵌着している。２６は軸受２４，２５によ
つて両ハウジング２２，２３に回転可能に支持さ
れた脱水軸で、これは、上端部に中空の短軸２７
を嵌着した上中空軸２８と下中空軸２９とをブレ
ーキドラム３０により連結一体化して構成したも
のであり、そのブレーキドラム３０は、上端部の
スリーブ軸３０ａを上中空軸２８の外周に嵌着す
ることによつて該上中空軸２８に連結し、下端部
を下中空軸２９上端の円盤部２９ａに固定するこ
とによつて該下中空軸２９に連結している。３１
は水受槽２１内に配設した洗濯槽兼用の脱水槽
で、これを脱水軸２６の上記短軸２７に取付けて
いる。而してこの脱水槽３１の内底部には撹拌翼
３２を配設し、これを、脱水軸２６の上中空軸２
８に軸受３３を介して回転可能に挿通支承した洗
い軸３４の上端部に取付けている。３５は脱水軸
２６の下中空軸２９に軸受３６を介して回転可能
に挿通支承した駆動軸で、これの下半部にはボス
軸３７と一体化されたプーリ３８を嵌着してお
り、プーリ３８は図示しないモータのプーリとベ
ルト３９を介して連結されている。そして、ブレ
ーキドラム３０内には上記モータの回転力を洗い
時に洗い軸３４に伝達する周知の遊星歯車機構４
０を配設しており、又、ボス軸３７と下中空軸２
９との間には上記モータの回転力を脱水時に脱水
軸２６に伝達するクラツチスプリング４１を巻装
している。４２はブレーキドラム３０を制動する
ブレーキバンドで、これは第３図に示したブレー
キバンド９に相当するもので、その一端部を下ハ
ウジング２３にレバー４３の中間部を回動可能に
枢着せしめた枢軸４４に取付け、他端部をレバー
４３の先端部に取付けている。尚、レバー４３の
図示しない基端部には、第３図で示したスプリン
グ１１に相当するスプリングを取付け、その反対
側で同図で示した電磁石１０に相当する電磁石の
プランジヤを連結している。

４５はブレーキドラム３０に被合してボルト４
６により止めることにより該ブレーキドラム３０
に被着したドラムカバーで、カツプ状を成すもの
であり、その底部には中心部に組込用の挿通孔４
７を形成し、該挿通孔４７周りに他の部位より一
段低い油受部４８を形成している。４９は脱水軸
２６の下中空軸２９の中でブレーキドラム３０直
下の部位に巻装した槽反転防止用のスプリング
で、これに上記ドラムカバー４５の油受部４８が
臨んでおり、又、その直下に前記軸受２５が位置
している。一方、ドラムカバー４５の上端部には
外方へ突出するフランジ部５０を形成しており、
前記ブレーキバンド４２はこのフランジ部５０よ
り外方へ出ぬようにしてその下方に位置しドラム
カバー４５外周にシユー５１を介して巻装されて
いる。

さて、上述の如く構成したものの場合、その作
動は第３図に示したものと同様にて、即ち、制動
時（洗い時など非脱水時）には磁石１０に相当す
る電磁石（図示せず）の断電に基づいてスプリン
グ１１に相当するスプリング（図示せず）のばね
力によりレバー４３を回動させ、これによりブレ
ーキバンド４２を締めてドラムカバー４５に圧接
させ、該ドラムカバー４５を被着したブレーキド
ラム３０ひいては脱水軸２６に取付けた脱水槽３
１を制止させる。尚、これに対し制動解除時（脱
水時）には、上記電磁石に通電してスプリングの
ばね力に抗しレバー４３を上述とは反対方向に回
動させ、これによりブレーキバンド４２を緩めて
ドラムカバー４５に対する圧接から解放し、該ド
ラムカバー４５を被着したブレーキドラム３０ひ
いては脱水軸２６に取付けた脱水槽３１を解放す
る。

そして、以上のような作動を行なう中で、脱水
軸２６の周囲部分なかでもブレーキドラム３０に
近接した部位の周囲部分に存する槽反転防止用の
スプリング４９や或いは軸受２５に塗布されて遠
心力によりそれらから飛散するグリース等の油
は、本実施例の場合、ドラムカバー４５の油受部
４８に受けられ、引続き遠心力によりドラムカバ
ー４５内を第１図中矢印Ｃで示すように通り、ド
ラムカバー４５の上端フランジ部５０まで、換言
すれば該ドラムカバー４５に対してブレーキバン
ド４２が接する部分を越える位置まで至る。而し
てその位置に至つた油は、そこから更に遠心力に
よつて同図中矢印Ｄで示すように外方に放散され
る。従つてその油がブレーキバンド４２が接する
部分に付着することはなく、斯くして制動力を充
分に大きくできないバンドブレーキ構造のものに
あつても、実際に必要な制動力を維持することが
できる。尚、バンドブレーキ構造の制動装置は上
述のように制動力を充分に大きくできない事情を
有するものの、これは制動時間を長めにすること
で補い得、よつて制動効果に不足を来たすことは
ない。

加えて、上述のように制動する部分の長期間の
使用による摩耗に対し、ブレーキドラム３０側で
はブレーキドラム３０を換えるまでもなくドラム
カバー４５を換えることでそれに対処できるもの
であり、斯くしてサービス性の向上まで図ること
ができる。

以上本発明の一実施例を述べたが、本発明はそ
れに限られるものではなく、殊に全体としては脱
水兼用洗濯機以外、例えば二槽式洗濯機の脱水機
側にも適用できるものであり、その他、要旨を逸
脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。

［発明の効果］ 以上の記述にて明らかなように本発明の脱水機
の制動装置によれば、脱水槽を駆動する脱水軸に
設けられたブレーキドラムと、このブレーキドラ
ムを制動するブレーキバンドとでバンドブレーキ
を構成するものにあつて、前記ブレーキドラム
に、カツプ状にて軸周囲部分から飛散する油を受
けこの受けた油を内部を通し前記ブレーキバンド
が接する部分を越えた位置で外方へ放出するドラ
ムカバーを被着したのであるから、制動時の衝撃
音の発生並びに機能上での信頼性の不足といつた
問題点を解決し得るのみならず、軸周囲部分から
の油の飛散に対しても、必要な制動力を維持する
ことができて、確実な制動性能を得ることができ
るという効果を奏し、更にサービス性の向上まで
図り得るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示した主要部分の
縦断面図、第２図は従来の制動装置の概略平面
図、第３図はバンドブレーキ構造の制動装置の概
略平面図である。 図中、２６は脱水軸、３０はブレーキドラム、
３１…脱水槽、４２はブレーキバンド、４３はレ
バー、４５はドラムカバー、４８は油受部を示
す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 脱水槽を駆動する脱水軸に設けられたブレー
   キドラムと、このブレーキドラムを制動するブレ
   ーキバンドとでバンドブレーキを構成するもので
   あつて、前記ブレーキドラムに、カツプ状にて軸
   周囲部分から飛散する油を受けこの受けた油を内
   部を通し前記ブレーキバンドが接する部分を越え
   た位置で外方へ放出するドラムカバーを被着して
   成ることを特徴とする脱水機の制動装置。