JPH0430935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はシート構造に関し、更に詳細に説明す
ると、シートクツシヨンと、該シートクツシヨン
の後端側にリクライニング機構を介して傾動可能
に支持されたシートバツクとを備えるシート構造
に関し、特にユーザーの好みや体型等に応じた形
状、硬さ等を有するシートブロツクを自由に選択
して組合せることができるオーダータイプのシー
ト構造に関する。

〔従来の技術〕

たとえば車両用シートにおいて、シートクツシ
ヨンやその後側にリクライニング機構を介して傾
動可能に支持されるシートバツクは、自動車の走
行中、着座者の尻部や背中を安定して保持するう
えで重要とされるところであり、従来から種々の
形状、構造を有するものが多数提案されている。
特に、この種の車両用シートでは、シートクツシ
ヨンには、着座者の尻部を両側からホールドする
サイドサポートを、シートバツクには、着座者の
背面下方を支持すランバーサポート等を設けるこ
とにより、着座者に対し適切な座り心地感を与
え、長時間にわたる着座状態にあつてもその疲労
をできるだけ軽減し得るようにしてなる構造をも
つものが知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、従来から知られている車両用シート
においては、メーカー側が車の種類や対象ユーザ
ーに応じて準備した規格品である形状、構造を有
するシートを供給しているにすぎず、ユーザーの
好みや体格等に対しては対処し得ないものであつ
た。しかし、近年、ユーザー側において好みの多
様化や個性化に対する要望が大きくなつてきてお
り、これは車両用シートにおいても同様で、多数
のユーザーの異なる好みや体格等に簡単かつ適切
に対処し得るようなシート構造を開発することが
要求されている。

このため、本出願人は、先に特開昭60−33138
号公報等によりブロツク構造によるシートを提案
している。しかしながら、この従来構造では、各
シートブロツクの連結構造を始めとする全体の構
造が複雑で、組立性等の面で問題をもつばかりで
なく、シートを所要の形状とするために、各ブロ
ツクを隣接するブロツクに対し可動調整すること
で対処しているだけであり、本当に必要とされて
いるユーザーの好みや体型等に応じたシート構造
を得るには、まだまだ問題を有しているものであ
り、何らかの対策を講じることが必要とされてい
る。

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
であり、購入時や必要時においてユーザーの好み
や体型等により、シート各部の大きさ、形状、構
造、さらにシート硬さ等を自由に選択して構成す
ることが可能で、需要の多様化、個性化に簡単か
つ適切に対処し得る安価なシート構造を得ること
を目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

このような要請に応えるために、本考案に係る
シート構造は、シートクツシヨンと、該シートク
ツシヨンの後端側にリクライニング機構を介して
傾動可能に支持されたシートバツクとを備えるシ
ート構造において、前記シートバツクはシートバ
ツク上部に向つて自由端部を延設してなる左右一
対をなすパイプフレームと、前記左右一対のパイ
プフレームを嵌装する挿通孔が左右に形成された
複数のシートブロツクとを備え、前記複数のシー
トブロツクが任意の大きさ、形状、硬さを有する
ものが選択されて用いられ、かつ前記パイプフレ
ームに対して自由端部から順次嵌装して装着され
ると共に、前記パイプフレームの自由端部にホル
ダが挿入係止され、該ホルダにヘツドレスト側の
パイプ部が係止されていることを特徴とする。

〔作用〕

本考案によれば、シートバツク上部に向つて自
由端部を延設してなる左右一対をなすパイプフレ
ームに対し、各ブロツク毎にそれぞれ選択された
任意の大きさ、構造、硬さ等を有するシートブロ
ツクを、シートバツクのパイプフレームの自由端
部から順次嵌装して互いに積層されるようにして
装着されると共に、前記パイプフレームの自由端
部にホルダが挿入係止され、該ホルダにヘツドレ
スト側のパイプ部を係止することで、所要のデザ
イン形状等を有するシートを簡単かつ適切に提供
でき、またヘツドレスト側のパイプ部をホルダよ
り抜け出せばシートブロツクの分解、両組立て等
も簡単に行なえるものである。

〔実施例〕

以下、本考案を図面に示した実施例を用いて詳
細に説明する。

第１図および第２図は本考案に係るシート構造
の一実施例を示すものであり、これらの図におい
て全体を符号１で示す車両用シートは、第２図に
示すように、シートクツシヨン２とその後端側に
リクライニング機構３を介して傾動可能に支持さ
れてなるシートバツク４などによつて構成されて
いる。なお、図中５はシートバツク４上端部に付
設されたヘツドレストである。

さて、本考案によれあ、上述した車両用シート
１において、第１図および第２図から明らかなよ
うに、シートバツク４上部に向つて切断端面によ
る自由端部１０ａ，１０ａを延設してなる左、右
一対をなすパイプフレーム１０，１０と、これら
パイプフレーム１０，１０に対し自由端部１０
ａ，１０ａから順次嵌装して装着され互いに積層
されることでシートバツク４を構成する複数のシ
ートブロツク１１，１２，１３，１４，１５を備
え、これら各シートブロツク１１，１２，……と
して、それぞれ任意の大きさ、構造、硬さを有す
るものを適宜選択して用いるようにしたところに
特徴を有している。

なお、前記パイプフレーム１０，１０はその長
さがヘツドレスト５の下側位置まで延設されてお
り、この部分までそれぞれ挿通孔１６，１６を有
する各ブロツク１１，１２，……が順次嵌装して
装着されるような構成とされている。また、図中
６，６は前記パイプフレーム１０，１０の下端部
に溶接等で固着され前記リクライニング機構３を
構成するアームが固定される取付けブラケツトで
ある。さらに、上述した各シートブロツク１１，
１２……としては、その表皮材、色彩等をも多種
類準備し、その中から任意のものを選択できるよ
うにしておくとよいものである。

そして、このような構成によれば、シートバツ
クの基本フレームとなるパイプフレーム１０，１
０に対し、各ブロツク毎にそれぞれ選択された任
意の大きさ、構造、硬さ等を有するシートブロツ
ク１１，１２……を、パイプフレーム自由端部１
０ａ，１０ａから順次嵌装して互いに積層される
ようにして装着することで、所要のデザイン形状
等を有するシートバツク４を簡単かつ適切に構成
し得るものであり、またその分解、再組立て等も
簡単に行なえることは容易に理解されよう。

したがつて、このような構成による本考案によ
れば、購入時や必要時にデイーラーやカーシヨツ
プ等においてユーザーの好みや体型等に応じて、
シートバツク４各部の大きさ、形状、構造、さら
にシート硬さ等を自由に選択し、さらにその所要
のシートブロツク１１，１２……を簡単に組立て
て希望するデザイン等を有するシートを得ること
が可能で、需要の多様化、個性化に簡単かつ適切
に対処し得る等といつた実用上での効果を発揮し
得るものである。

ここで、本実施例では、ブロツク化したシート
ブロツクにおいて、ランバーサポート部７に対応
するシートブロツク１１を、第１図や第３図に示
すような構成とすることで、その内部にサポート
スプリング、硬質パツド、パネル等を自由に収容
し得るようにし、これによりユーザーの希望する
硬さや当り感覚を有するランバーサポート部７を
必要に応じて簡単に構成できるようにした場合を
示しており、その実用上での効果は大きいもので
ある。なお、図中１７はこのシートブロツク１１
の上部に設けたフアスナー部、１８はたとえば第
３図に示すようなＴ型フレーム１９等を内設する
ことでその内部に形成した空洞部で、この空洞部
１８内に上述したパツド等を適宜収容すればよい
ものである。この場合、上述したシートブロツク
１１の表皮材として伸縮性に富む材料を用いると
よいものである。

また、本実施例によれば、第１図および第４図
ａ，ｂに示されるように、パイプフレーム１０，
１０の自由端部１０ａ，１０ａに対し、ホルダ２
０，２０を挿入して係止し、かつこのホルダ２
０，２０に対しヘツドレスト５側に付設したヘツ
ドレストステイの機能を有するパイプ部２１，２
１を係入して係止させることで、全体を一体的に
組立てした状態で保持するような構成とした場合
を示している。ここで、図中２２はホルダ２０の
上部に貫通して形成されたヘツドレスト５側のパ
イプ部２１係入孔、２３はホルダ２０内で揺動可
能に配設されかつスプリング２４で付勢されるこ
とで前記パイプ部２１係入時にのみ回動される係
止用ブラケツト、２５はこのホルダ２０のパイプ
フレーム１０側への係止用弾性突起である。この
場合、このホルダ２０の装着にあたつては、弾性
突起２５に限定されず、ねじ込み方式や圧入方式
を採用してもよいし、また着脱不能な固定方式を
採用してもよいものである。

さらに、上述した実施例では、各シートブロツ
ク１１，１２，……を固定的に積層する場合を説
明したが、各ブロツク間に蛇腹状のクツシヨン
（図示せず）等を介装し、ブロツク間に空間部を
形成し、かつブロツクを可動調整し得るようにし
てもよいものである。

なお、本考案は上述した実施例構造に限定され
ず、各部の構造、形状等は適宜変更、変形し得る
もので、種々の変形例が考えられる。

〔考案の効果〕

本考案に係るシート構造によれば、シートクツ
シヨンと、該シートクツシヨンの後端側にリクラ
イニング機構を介して傾動可能に支持されたシー
トバツクとを備えるシート構造において、前記シ
ートバツクはシートバツク上部に向つて自由端部
を延設してなる左右一対をなすパイプフレーム
と、前記左右一対のパイプフレームを嵌装する挿
通孔が左右に形成された複数のシートブロツクと
を備え、前記複数のシートブロツクが任意の大き
さ、形状、硬さを有するものが選択されて用いら
れ、かつ前記パイプフレームに対して自由端部か
ら順次嵌装して装着されると共に、前記パイプフ
レームの自由端部にホルダが挿入係止され、該ホ
ルダにヘツドレスト側のパイプ部が係止されてい
るので、簡単かつ安価な構成にもかかわらず、購
入時や必要時にデイラーやカーシヨツプ等におい
てユーザーの好みや体型等に応じて、シートバツ
ク各部の大きさ、形状、構造、さらにシートバツ
クの硬さ等を自由に選択し、さらにその所要シー
トブロツクを簡単に組立てて希望するシートバツ
クを得ることが可能で、需要の多様化、個性化に
簡単かつ適切に対処し得る等といつた実用上種々
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシート構造の一実施例を
示す要部分解斜視図、第２図はその全体の概略斜
視図、第３図はランバーサポート部を構成するシ
ートブロツクの変形例を示す概略平面図、第４図
ａ，ｂはパイプフレーム上端部に付設されるホル
ダの概略平面図およびその側断面図である。 図中、１……車両用シート、２……シートクツ
シヨン、３……リクライニング機構、４……シー
トバツク、５……ヘツドレスト、１０……パイプ
フレーム、１１，１２，１３，１４，１５……シ
ートブロツク、１６……挿通孔、２０……ホル
ダ、２１……パイプ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンと、該シートクツシヨンの後
   端側にリクライニング機構を介して傾動可能に支
   持されたシートバツクとを備えるシート構造にお
   いて、前記シートバツクはシートバツク上部に向
   つて自由端部を延設してなる左右一対をなすパイ
   プフレームと、前記左右一対のパイプフレームを
   嵌装する挿通孔が左右に形成された複数のシート
   ブロツクとを備え、前記複数のシートブロツクが
   任意の大きさ、形状、硬さを有するものが選択さ
   れて用いられ、かつ前記パイプフレームに対して
   自由端部から順次嵌装して装着されると共に、前
   記パイプフレームの自由端部にホルダが挿入係止
   され、該ホルダにヘツドレスト側のパイプ部が係
   止されていることを特徴とするシート構造。