JPH0525482Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両用シート、特にシートメイン部
に対してサイドサポート部等が境界を持つて設け
られた車両用シートに関する。

［従来の技術］ 車両用シートは、個別的に使用者の体型に合わ
せて設計されることもあるが、通常、装備される
車種に応じて使用者層を想定し、そのような使用
者の標準体型を考慮した設計となつている。

また、最近では、リクライニングやリフタ機構
等のシートに付帯する調整機構に加えて、シート
の快適保持性も追求されおり、サイドサポート、
サイサポートなどシート自体の保持調整機構を組
み込んだものが実用化されている。

この種の保持調整機構は、サイドサポート部や
サイサポート部に内設された補助フレーム等の支
持部材をカム、リンク、エア等からなる駆動手段
により可動して、シートメイン部に対して各サポ
ート部の突出量や隆起角度を座者体型に合うよう
変更するものである。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、従来のシート保持調整機構は、標準
的な座者体型に基づいたシート形状を特定の座者
体型にある程度は合わることができ、快適保持性
にそれなりに寄与している。

しかしながら、実際には、シートメイン部の形
状が固定されているので、各サポート部の突出量
や隆起角度を調整しても、それはあくまでもシー
トメイン部に対する相対的な変更に過ぎず、標準
的な体格と大きく異なる座者にとつてさほど役だ
つていないということが判明されている。

これは、例えば、体格の大きい座者はサイドサ
ポート部を拡開した状態に調整し、逆に小さな座
者はサイドサポート部を縮開した状態に調整して
いる。しかし、何れの場合もシートメイン部の高
さや幅が変更されず、体格にフイツト性し難いか
らである。

このような場合は、折角組み込まれたシートの
保持調整機構に頼ることなく、座布団などの補助
パツドをシートメイン部やサイドサポート部等に
当てがつているというのが現状である。

また、最近ではシート成形方法として、表皮材
とパツド、あるいは表皮材とパツドとフレームと
をシート形状に一体成形して組付け等の工数を激
減したものが増えている。この表皮一体成形シー
トでは、前述のようなシート保持調整機構を原則
として採用できなかつた。

そこで、本出願人は、このような背景から種々
検討を積み重ねた結果、従来の補助パツドに技術
的改良を加えることで、フイツト性を大きく向上
できるとの確証が得られ、本考案に至つた。

本考案は、簡易かつ低コストで実施化でき、し
かも標準シートであつても座者のフイツト性を向
上できる車両用シートを提供することを目的とし
ている。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案は、シート
メイン部に重畳される可撓性補助パツドを備えた
車両用シートであつて、前記補助パツドは、シー
トメイン部とサイドサポート部、サイサポート部
の何れかの境界に同補助パツドの一端部を接合す
るとともに、同接合部をヒンジとして前記サイド
サポート部、サイサポート部の何れかの曲面に沿
つて重ねられることを特徴とする。

［作用］ 以上構成の本考案によれば、補助パツドの接合
部がヒンジの役割を果たしているので、補助パツ
ドは同ヒンジを介してシートメイン部とサイドサ
ポート部あるいはサイサポート部へ自在に可変す
ることができる。

この場合、補助パツトは、可撓性であるためシ
ートメイン部に限らずサイサポート部等の曲面形
状に沿つて一体的に重ねられ、異なるシート保持
面形状として機能する。これにより、標準シート
に対して体格が大きく異なる座者であつても充分
な保持機能を得ることができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図は本考案を適用した車両用シートの外観
斜視図、第２図は同図におけるシートクツシヨン
の−線断面図である。

同図に示す車両用シート１は、従来と同様なシ
ートクツシヨン２と、シートバツク３と、ヘツド
レスト４とからなり、シートクツシヨン２に設け
られた第１補助パツド５と第３補助パツド１４、
シートバツク３に設けられた第２補助パツド９を
備えている。

シートクツシヨン２は、尻部に対応するシート
メイン部２ａと、シートメイン部２ａの両サイド
にあつて一段隆起したサイドサポート２ｂと、シ
ートメイン部２ａの前方に位置するサイサポート
部２ｃが外観上の境界６ａ，６ｂで区画された状
態で一体化されている。

シートバツク３は、背部に対応するシートメイ
ン部３ａと、シートメイン部の両側に位置するサ
イドサポート部３ｂおよびヘツドレスト４の下部
に位置する部位３ｃとが外観上の境界１０ａ，１
０ｂで区画された状態で一体化されている。

第１補助パツド５は、第２図に示す如くシート
クツシヨン２のシートメイン部２ａの上面に重畳
された複数枚からなつている。つまり、第１補助
パツド５は単位パツド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの
４枚から構成され、第３補助パツド１４は一枚か
らなつている。

各パツド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄあるいは第３
補助パツド１４は、例えば発砲ウレタンを表皮材
で覆つたもので、取付片を一側部に有している。

前記取付片は、例えば実施例のように前記各パ
ツドを覆う表皮材の一部を延長して形成したり、
あるいは別体の布材等で構成することができる。
また、前記各取付片の長さは取付状態を考慮して
多少異なつている。

そして、右側境界に取り付けられるパツド５
ａ，５ｂおよび左側境界に取り付けられるパツド
５ｃ，５ｄは、シートメイン部２ａとサイドサポ
ート部２ｂとの境界６ａにあつて、表皮材７の縫
製加工時に前記取付片を間に挟み込んだ状態で縫
製され、接合部８で一体化されている。

また、補助パツド１４は、第５図と第６図に示
す如くサイドサポート部２ｃとシートメイン部２
ａの境界６ｂにあつて、表皮材７の縫製加工時に
前記取付片を間に挟み込んだ状態で縫製され、接
合部１５で一体化されている。

したがつて、パツド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄは
接合部８をヒンジとして、第３図から第４図に示
す如くサイドサポート部２ｂの曲面形状に沿つて
それぞれ任意の枚数が重ねられる。

一方、シートバツク部３は、作用な構成となつ
ている第２補助パツド９を備えている。

第２補助パツド９は、パツド９ａ，９ｂの２枚
から構成されており、シートメイン部３ａとサイ
ドサポート部３ｂとの両境界１０ａに各パツド９
ａ，９ｂが前記取付片を介して取り付けられてい
る。

したがつて、パツド９ａ，９ｂは表皮材１１の
縫製時に一体化された接合部（不図示）をヒンジ
として、サイドサポート部３ｂの曲面に沿つて重
ねられる。なお、図では省略しているが、パツド
９ａ，９ｂには自由端部側に面フアスナ等の簡易
な係止部材が設けられ、各使用位置でズレないよ
うになつている。

以上、本考案の使用例について、第１補助パツ
ド５を示す第２図ないし第４図により説明する。

第２図はパツド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの全て
をシートメイン部２ａの上面に交互に重畳した状
態である。

第３図はパツド５ｂ，５ｄをシートメイン部２
ａの上面に重畳し、パツド５ａ，５ｃを両サイド
サポート部２ｂの曲面形状に沿つて重ねた状態で
ある。

第４図はパツド５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの全て
を両サイドサポート部２ｂの上面に順次重ねた状
態である。

ここで、例えば、第３図に示す状態が従来の標
準シートとほぼ同一のシート保持形状を形成する
と想定する。パツド５ｂの上面と交わるサイドサ
ポート部間（実際はパツド５ａとパツド５ｃ間）、
つまりシートメイン幅はｍとなつている。

ところが、第４図ではパツド５ｂ，５ｄ分が加
わるために、ｍよりも小さなｎ寸法のシートメイ
ン幅となる。また、シート保持形状は、シートメ
イン部２ａが一段下がつた状態となりバケツトタ
イプとなる。

この状態で第６図に示す如くパツド１４をシー
トメイン部２ａに重ねることにより、標準体格よ
りも小さな座者にフイツトする。

また、第２図ではシートメイン部２ａにさらに
パツド５ａ，５ｃが加わるために、ｍよりも大き
なシートメイン幅となる。この場合は、標準体格
よりも大きな座者にとつてよりフイツト性が良好
となる。

このように、補助パツド５，１４を使い分ける
ことで、座者のフイツト性を細かく調整すること
ができる。

また、補助パツド５，９，１４は、シート１の
設計段階で予め想定されているものであるから、
補助パツド５，９，１４について厚さなど異なる
もので構成することで、標準シートであつても座
者のフイツト性を容易に向上できる。この場合、
補助パツド５，９，１４は、シート１に対してそ
のシート自体と異なるシート保持形状としての利
用を可能とする。

さらに、補助パツド５，９，１４の構成は、例
えば厚さやパツド硬度などを変えて、同一のシー
ト１でありながら座者が多様なシート保持性を体
感できるようにしてもよい。

なお、表皮一体成形シートでは、可動式サイサ
ポート等のシート保持調整機構を原則として採用
できないが、本考案の補助パツド５，９，１４を
応用すれば、ある程度まで座者のフイツト性を満
たすことができるので、極めて便利なものとな
る。

以上の処において、本考案は、補助パツドの構
成として補助パツド５，９，１４に限られるもの
ではなく、また同パツドの材質・形状・枚数等は
シート１との関係で任意に設定できるものであ
る。

［考案の効果］ 以上実施例から明らかなように、本考案による
車両用シートは、補助パツドを利用することで、
同一シートでありながら、体格の異なる座者のフ
イツト性を同時に満たすことができる。

この場合、補助パツドを実施例の如く複数枚で
構成することにより、異なる体格にもフイツトさ
せることができる。これにより、本考案は、標準
シートであつても座者のフイツト性を簡易かつ安
価に向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例として示す車両用シ
ートの外観斜視図、第２図は同図におけるシート
クツシヨンの−線断面図、第３図は補助パツ
ドの他の使用例を示す断面図、第４図は補助パツ
ドのさらに他の使用例を示す断面図、第５図は第
１図のシートクツシヨンを前後方向に断面した要
部断面図、第６図は補助パツドの他の使用例を示
す縦断面図である。 １……車両用シート、２ａ，３ａ……シートメ
イン部、２ｂ，３ｂ……サイドサポート部、２ｃ
……サイサポート部、５……第１補助パツド、６
ａ，６ｂ，１０ａ，１０ｂ……境界、８，１５…
…接合部、９……第２補助パツド、１４……第３
補助パツド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートメイン部に重畳される可撓性補助パツド
   を備えた車両用シートであつて、前記補助パツド
   は、シートメイン部とサイドサポート部、サイサ
   ポート部の何れかの境界に同補助パツドの一端部
   を接合するとともに、同接合部をヒンジとして前
   記サイドポート部、サイサポート部の何れかの曲
   面に沿つて重ねられることを特徴とする車両用シ
   ート。