JPH04322352A - バス転送制御方式 - Google Patents
バス転送制御方式Info
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- JPH04322352A JPH04322352A JP9090991A JP9090991A JPH04322352A JP H04322352 A JPH04322352 A JP H04322352A JP 9090991 A JP9090991 A JP 9090991A JP 9090991 A JP9090991 A JP 9090991A JP H04322352 A JPH04322352 A JP H04322352A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の装置がバスを共
有するシステムにおけるバス転送制御方式に関する。
有するシステムにおけるバス転送制御方式に関する。
【０００２】一つのバスにプロセッサ、メモリ及びＤＭ
Ａ（Ｄｉｒｅｃｔ Ｍｅｍｏｒｙ Ａｃｃｅｓｓ）アク
セスを行う複数のチャネル装置が接続されるシステムに
おいては、プロセッサの処理過程におけるメモリへのア
クセスや各チャネル装置のメモリへのＤＭＡアクセスが
発生した際にバス使用の競合を避けるために、バス調停
回路（ＢＡ：Ｂａｓｓ Ａｒｂｉｔｒａｔｏｒ）を設け
てバス使用権を調停している。
Ａ（Ｄｉｒｅｃｔ Ｍｅｍｏｒｙ Ａｃｃｅｓｓ）アク
セスを行う複数のチャネル装置が接続されるシステムに
おいては、プロセッサの処理過程におけるメモリへのア
クセスや各チャネル装置のメモリへのＤＭＡアクセスが
発生した際にバス使用の競合を避けるために、バス調停
回路（ＢＡ：Ｂａｓｓ Ａｒｂｉｔｒａｔｏｒ）を設け
てバス使用権を調停している。
【０００３】従来のバス調停回路は、同時にバス使用要
求が発生したような場合には優先順位に従って一つの要
求源にバス使用権を与え、以後バスが空く都度他の要求
源に順次バス使用権を付与するようにしているが、この
ためにバスハント時間の累積値が大きくなり、バスのデ
ータ転送能力を低下させる結果となっている。
求が発生したような場合には優先順位に従って一つの要
求源にバス使用権を与え、以後バスが空く都度他の要求
源に順次バス使用権を付与するようにしているが、この
ためにバスハント時間の累積値が大きくなり、バスのデ
ータ転送能力を低下させる結果となっている。
【０００４】このため、バスハント時間を短縮できるバ
ス転送制御方式が望まれている。
ス転送制御方式が望まれている。
【０００５】
【従来の技術】図５は従来技術の構成図、図６は従来技
術のバス使用要求処理説明図、図７は従来技術のバス転
送制御シーケンス図である。
術のバス使用要求処理説明図、図７は従来技術のバス転
送制御シーケンス図である。
【０００６】図５は、バス２１にプロセッサ（ＣＰＵ）
２２、ＤＭＡアクセスを行う複数のチャネル装置（ＣＨ
１ 〜ＣＨＮ ）２３−１〜２３−ｎ及びメモリ（ＭＥ
Ｍ）２４が接続され、バス調停回路（ＢＡ）２５がバス
の使用権を調停しているシステムの構成を示している。 バス２１はアドレスバス、制御バス及びデータバス （
詳細図示省略） からなっているが、図５では制御バス
の一部をバス使用要求線２６、バス使用許可線２７とし
て分離して記載している。
２２、ＤＭＡアクセスを行う複数のチャネル装置（ＣＨ
１ 〜ＣＨＮ ）２３−１〜２３−ｎ及びメモリ（ＭＥ
Ｍ）２４が接続され、バス調停回路（ＢＡ）２５がバス
の使用権を調停しているシステムの構成を示している。 バス２１はアドレスバス、制御バス及びデータバス （
詳細図示省略） からなっているが、図５では制御バス
の一部をバス使用要求線２６、バス使用許可線２７とし
て分離して記載している。
【０００７】プロセッサ２２（以下、ＣＰＵと記す）は
処理過程においてＭＥＭ２４（以下、ＭＥＭと記す）に
アクセスを行い、また複数のチャネル装置２３−１〜２
３−ｎ（以下、ＣＨ１ 〜ＣＨＮと記す）もＭＥＭへＤ
ＭＡアクセスを行うが、ＣＰＵ−ＭＥＭ間及びＣＨ１
〜ＣＨＮ −ＭＥＭ間のバス２１は各装置が共通に使用
するものであるため、ＣＰＵまたはＣＨ１ 〜ＣＨＮ
はＭＥＭへのアクセスに先立ち、バス使用要求線２６を
介してバス調停回路２１（以下、ＢＡと記す）にバス使
用要求（以下、ＲＱと記す）を行う。
処理過程においてＭＥＭ２４（以下、ＭＥＭと記す）に
アクセスを行い、また複数のチャネル装置２３−１〜２
３−ｎ（以下、ＣＨ１ 〜ＣＨＮと記す）もＭＥＭへＤ
ＭＡアクセスを行うが、ＣＰＵ−ＭＥＭ間及びＣＨ１
〜ＣＨＮ −ＭＥＭ間のバス２１は各装置が共通に使用
するものであるため、ＣＰＵまたはＣＨ１ 〜ＣＨＮ
はＭＥＭへのアクセスに先立ち、バス使用要求線２６を
介してバス調停回路２１（以下、ＢＡと記す）にバス使
用要求（以下、ＲＱと記す）を行う。
【０００８】ＢＡはＣＰＵ、ＣＨ１ 〜ＣＨＮ などの
バス要求源よりＲＱを受信するとそのバス要求源に対す
るバス使用許可線２７に対してバス使用許可信号（以下
、ＡＣＫと記す）を返送するが、複数のＲＱが同時に発
生した場合は優先順位に従って一つを選択し、選択した
バス要求源に対してＡＣＫを返送する。図６はこの関係
を説明したもので、実線はＲＱとＡＣＫを示し、図では
ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ から同時にＲＱが出され
、ＢＡがＣＰＵのみを選択してＡＣＫを返送した状態を
示している。
バス要求源よりＲＱを受信するとそのバス要求源に対す
るバス使用許可線２７に対してバス使用許可信号（以下
、ＡＣＫと記す）を返送するが、複数のＲＱが同時に発
生した場合は優先順位に従って一つを選択し、選択した
バス要求源に対してＡＣＫを返送する。図６はこの関係
を説明したもので、実線はＲＱとＡＣＫを示し、図では
ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ から同時にＲＱが出され
、ＢＡがＣＰＵのみを選択してＡＣＫを返送した状態を
示している。
【０００９】バス要求源はＡＣＫを受信するとバス２１
を介してＭＥＭにアドレスを送出し、データの書き込み
（送信）または読み出し（受信）を行い、データの書き
込み／読み出しを終了するとＲＱをオフにする。
を介してＭＥＭにアドレスを送出し、データの書き込み
（送信）または読み出し（受信）を行い、データの書き
込み／読み出しを終了するとＲＱをオフにする。
【００１０】ＲＱがオフされるとＢＡは次のバス要求源
、例えばＣＨＪ のＲＱを選択してＡＣＫを送出し、こ
れによりＣＨＪ はＭＥＭとＤＭＡによりデータの書き
込みまたは読み出しを行う。以後の動作も前記と同様で
ある。
、例えばＣＨＪ のＲＱを選択してＡＣＫを送出し、こ
れによりＣＨＪ はＭＥＭとＤＭＡによりデータの書き
込みまたは読み出しを行う。以後の動作も前記と同様で
ある。
【００１１】図７は上記の動作をシーケンス図に示した
もので、ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ より同時にバス
使用要求が行われた場合のシーケンスを示している。こ
の例では最初にＣＰＵ、次にＣＨＪ 、最後にＣＨＫ
にＡＣＫが送出され、ＣＰＵとＣＨＫ がＭＥＭに対し
て書き込み、ＣＨＪ がＭＥＭより読み出しを行ってい
る。
もので、ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ より同時にバス
使用要求が行われた場合のシーケンスを示している。こ
の例では最初にＣＰＵ、次にＣＨＪ 、最後にＣＨＫ
にＡＣＫが送出され、ＣＰＵとＣＨＫ がＭＥＭに対し
て書き込み、ＣＨＪ がＭＥＭより読み出しを行ってい
る。
【００１２】この方式では、同時にＲＱが送られてもア
クセスごとにバスハント時間が必要となるため、図示し
たようにバスハント時間は、■、■、■の３回のバスハ
ント時間の累積値のｔ１ ＋ｔ２ ＋ｔ３ となる。こ
の間、バスは転送を行えないため、バスのデータ転送能
力は低下する。
クセスごとにバスハント時間が必要となるため、図示し
たようにバスハント時間は、■、■、■の３回のバスハ
ント時間の累積値のｔ１ ＋ｔ２ ＋ｔ３ となる。こ
の間、バスは転送を行えないため、バスのデータ転送能
力は低下する。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術においては、
複数の装置より同時にバス使用要求が行われた場合でも
、アクセスごとにバスハントを行う必要があるため、バ
スハント時間の累積値が大となり、バスのデータ転送能
力が低下するという問題が生じている。
複数の装置より同時にバス使用要求が行われた場合でも
、アクセスごとにバスハントを行う必要があるため、バ
スハント時間の累積値が大となり、バスのデータ転送能
力が低下するという問題が生じている。
【００１４】本発明は、複数の装置より同時にバス使用
要求が行われた場合のバスハント時間を短縮することを
目的とする。
要求が行われた場合のバスハント時間を短縮することを
目的とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】図１は本発明の原理説明
図である。図中、１はバス、２は前記バス１に接続され
た複数の装置であるが図１には１装置のみが図示されて
いる。３は前記バス１の使用権を調停するバス調停回路
、４及び５は前記バス調停回路３内に設けられ、４は前
記複数の装置２よりバス使用要求を受信したとき、同時
に要求を行った装置に対して、装置ごとのバス使用時間
帯を指定する使用時間帯番号を同時に返送する時間帯指
定手段、５はバスの使用が終了する都度更新する時間帯
番号を、時間帯通知線６を介して該複数の装置２に通知
する時間帯番号送出手段である。
図である。図中、１はバス、２は前記バス１に接続され
た複数の装置であるが図１には１装置のみが図示されて
いる。３は前記バス１の使用権を調停するバス調停回路
、４及び５は前記バス調停回路３内に設けられ、４は前
記複数の装置２よりバス使用要求を受信したとき、同時
に要求を行った装置に対して、装置ごとのバス使用時間
帯を指定する使用時間帯番号を同時に返送する時間帯指
定手段、５はバスの使用が終了する都度更新する時間帯
番号を、時間帯通知線６を介して該複数の装置２に通知
する時間帯番号送出手段である。
【００１６】また、６は前記バス調停回路３と前記複数
の装置２間に設けられ、バス調停回路３より送出される
前記時間帯番号を複数の装置に伝える時間帯通知線、７
乃至９は前記複数の装置２内に設けられ、７はバス使用
要求送出時に前記バス調停回路３より返送される前記使
用時間帯番号を記憶する使用時間帯記憶手段、８は前記
時間帯通知線６に送出される前記時間帯番号を受信する
時間帯番号受信手段、９は前記使用時間帯記憶手段７が
記憶する使用時間帯番号と前記時間帯番号受信手段８が
受信する時間帯番号を比較し、両時間帯番号が一致した
ときにバス使用権の獲得を確認するバス使用権確認手段
である。
の装置２間に設けられ、バス調停回路３より送出される
前記時間帯番号を複数の装置に伝える時間帯通知線、７
乃至９は前記複数の装置２内に設けられ、７はバス使用
要求送出時に前記バス調停回路３より返送される前記使
用時間帯番号を記憶する使用時間帯記憶手段、８は前記
時間帯通知線６に送出される前記時間帯番号を受信する
時間帯番号受信手段、９は前記使用時間帯記憶手段７が
記憶する使用時間帯番号と前記時間帯番号受信手段８が
受信する時間帯番号を比較し、両時間帯番号が一致した
ときにバス使用権の獲得を確認するバス使用権確認手段
である。
【００１７】
【作用】図１において、複数の装置２は図示省略された
メモリ等にアクセスする場合にバス使用要求をバス調停
回路３に送出する。バス調停回路３ではこのバス使用要
求を時間帯指定手段４が受信すると、要求を行った各装
置の使用時間帯を指定する使用時間帯番号を返送する。 この場合、同時に受信したバス使用要求に対しては優先
順位に従ってそれぞれ異なった使用時間帯番号を付与し
て同時に返送する。この使用時間帯番号はバス使用要求
を行った各装置２の使用時間帯記憶手段７に受信されて
記憶される。
メモリ等にアクセスする場合にバス使用要求をバス調停
回路３に送出する。バス調停回路３ではこのバス使用要
求を時間帯指定手段４が受信すると、要求を行った各装
置の使用時間帯を指定する使用時間帯番号を返送する。 この場合、同時に受信したバス使用要求に対しては優先
順位に従ってそれぞれ異なった使用時間帯番号を付与し
て同時に返送する。この使用時間帯番号はバス使用要求
を行った各装置２の使用時間帯記憶手段７に受信されて
記憶される。
【００１８】前記バス調停回路３では時間帯番号送出手
段５がバスを使用する複数の装置２に時間帯を知らせる
ための時間帯番号を時間帯番号通知線６に常時送出して
いるが、この時間帯番号はバスの使用が終わる都度更新
する。
段５がバスを使用する複数の装置２に時間帯を知らせる
ための時間帯番号を時間帯番号通知線６に常時送出して
いるが、この時間帯番号はバスの使用が終わる都度更新
する。
【００１９】複数の装置２では前記時間帯番号を時間帯
番号受信手段８が常時受信しているが、これらの装置で
はバス使用権確認手段９が時間帯番号受信手段８が受信
した時間帯番号と、使用時間帯記憶手段７に記憶されて
いる使用時間帯番号の比較を行っている。両時間帯番号
が一致することはその装置が指定を受けた時間帯がきた
ことを意味するため、両時間帯番号が一致するとバス使
用権確認手段９はバス使用権を獲得したことを確認し、
図示省略された処理部等に情報を送り、バスの使用を開
始させる。
番号受信手段８が常時受信しているが、これらの装置で
はバス使用権確認手段９が時間帯番号受信手段８が受信
した時間帯番号と、使用時間帯記憶手段７に記憶されて
いる使用時間帯番号の比較を行っている。両時間帯番号
が一致することはその装置が指定を受けた時間帯がきた
ことを意味するため、両時間帯番号が一致するとバス使
用権確認手段９はバス使用権を獲得したことを確認し、
図示省略された処理部等に情報を送り、バスの使用を開
始させる。
【００２０】以上のように、複数の装置２はメモリにア
クセスするためにバスの使用要求を行ったときに即座に
使用時間帯が指定され、以後その時間帯が到来すれば直
ちにバスが使用できる。このため、複数の装置が同時に
バスの使用要求を行っても、メモリアクセスの際に改め
てバスハントを行う必要がない。この結果、バスハント
時間が短縮され、システムのデータ転送能力が増大する
。
クセスするためにバスの使用要求を行ったときに即座に
使用時間帯が指定され、以後その時間帯が到来すれば直
ちにバスが使用できる。このため、複数の装置が同時に
バスの使用要求を行っても、メモリアクセスの際に改め
てバスハントを行う必要がない。この結果、バスハント
時間が短縮され、システムのデータ転送能力が増大する
。
【００２１】
【実施例】図２は本発明の実施例の構成図、図３は本発
明の実施例のバス使用要求処理説明図、図４は本発明の
実施例のバス転送制御シーケンス図である。
明の実施例のバス使用要求処理説明図、図４は本発明の
実施例のバス転送制御シーケンス図である。
【００２２】図２中、図１と同一対象物は同一記号をも
って示し、２ａ，２ｂは複数の装置を構成する装置で、
２ａはプロセッサ（以下、ＣＰＵと記す）、２ｂ−１〜
２ｂ−ｎは複数のチャネル装置（以下、ＣＨ１ 〜ＣＨ
Ｎ と記す）である。また、１０はメモリ、１１及び１
２は制御バスの一部を分離して記載したもので、１１は
バス使用要求線、１２はバス使用許可線である。
って示し、２ａ，２ｂは複数の装置を構成する装置で、
２ａはプロセッサ（以下、ＣＰＵと記す）、２ｂ−１〜
２ｂ−ｎは複数のチャネル装置（以下、ＣＨ１ 〜ＣＨ
Ｎ と記す）である。また、１０はメモリ、１１及び１
２は制御バスの一部を分離して記載したもので、１１は
バス使用要求線、１２はバス使用許可線である。
【００２３】図２については、図１を用いて説明した課
題を解決するための手段の作用と重複する部分を省略し
、図３及び図４と併せて説明する。図２においてバスを
使用するＣＰＵまたはＣＨ１ 〜ＣＨＮ はバス使用要
求線１１を通してバス調停回路３（以下、ＢＡと記す）
にバス使用要求（以下、ＲＱと記す）を送出する。
題を解決するための手段の作用と重複する部分を省略し
、図３及び図４と併せて説明する。図２においてバスを
使用するＣＰＵまたはＣＨ１ 〜ＣＨＮ はバス使用要
求線１１を通してバス調停回路３（以下、ＢＡと記す）
にバス使用要求（以下、ＲＱと記す）を送出する。
【００２４】図３はＢＡに対してＣＰＵ、ＣＨＪ 及び
ＣＨＫ （図２中では図示省略）より同時にＲＱが行わ
れた例における処理を説明する図である。図中、実線で
記された部分はＢＡに対するＲＱの入力状態と、ＢＡよ
りの時間帯番号指定状況を示している。
ＣＨＫ （図２中では図示省略）より同時にＲＱが行わ
れた例における処理を説明する図である。図中、実線で
記された部分はＢＡに対するＲＱの入力状態と、ＢＡよ
りの時間帯番号指定状況を示している。
【００２５】図３に示すように、ＢＡはＲＱを送出した
ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ の全部にに対してバスの
使用許可を意味するＡＣＫと使用時間帯番号Ｔ１ 〜Ｔ
３ を返送する。この場合のＡＣＫは直ちにバスの使用
を許可するものではなく、それぞれに指定された使用時
間帯番号においてバスの使用を許可することを意味して
いる。この例ではＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ はそれ
ぞれ時間帯番号Ｔ１ 、Ｔ２ 及びＴ３ にバスを使用
することが指定されている。
ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ の全部にに対してバスの
使用許可を意味するＡＣＫと使用時間帯番号Ｔ１ 〜Ｔ
３ を返送する。この場合のＡＣＫは直ちにバスの使用
を許可するものではなく、それぞれに指定された使用時
間帯番号においてバスの使用を許可することを意味して
いる。この例ではＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ はそれ
ぞれ時間帯番号Ｔ１ 、Ｔ２ 及びＴ３ にバスを使用
することが指定されている。
【００２６】図４は図３と同一条件におけるバス転送制
御のシーケンスを示しているが、以下、図２を併用して
図４の説明を行う。先ず、ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ
の３つの装置からＢＡに対して同時にＲＱが送られ、
ＢＡではこれを受信した時間帯指定部４が予め定められ
ている要求源の優先順位に従って使用時間帯番号を指定
し、ＡＣＫに付してバス使用許可線１２を介して各装置
に殆ど同時に返送する。この例では時間帯番号Ｔ１ 〜
Ｔ３ は若い番号が早い時間帯であり、ＣＰＵが最優先
の時間帯を指定されている。
御のシーケンスを示しているが、以下、図２を併用して
図４の説明を行う。先ず、ＣＰＵ、ＣＨＪ 及びＣＨＫ
の３つの装置からＢＡに対して同時にＲＱが送られ、
ＢＡではこれを受信した時間帯指定部４が予め定められ
ている要求源の優先順位に従って使用時間帯番号を指定
し、ＡＣＫに付してバス使用許可線１２を介して各装置
に殆ど同時に返送する。この例では時間帯番号Ｔ１ 〜
Ｔ３ は若い番号が早い時間帯であり、ＣＰＵが最優先
の時間帯を指定されている。
【００２７】前記ＡＣＫと使用時間帯番号はそれぞれの
装置の使用時間帯記憶部７に受信されて記憶される。図
４に示すように３つの装置に対するバスハントはこれに
よりすべて終了する。
装置の使用時間帯記憶部７に受信されて記憶される。図
４に示すように３つの装置に対するバスハントはこれに
よりすべて終了する。
【００２８】ＢＡはＡＣＫと使用時間帯番号を返送する
とバスの使用が一旦終了するので、ここで時間帯番号を
更新するが、ここでは更新後の時間帯番号をＴ１ とす
る。この時間帯番号Ｔ１ は時間帯番号送出部５より時
間帯番号通知線６に送出され、各ＣＰＵ及びＣＨ１ 〜
ＣＨＮ の時間帯番号受信部８に受信される。
とバスの使用が一旦終了するので、ここで時間帯番号を
更新するが、ここでは更新後の時間帯番号をＴ１ とす
る。この時間帯番号Ｔ１ は時間帯番号送出部５より時
間帯番号通知線６に送出され、各ＣＰＵ及びＣＨ１ 〜
ＣＨＮ の時間帯番号受信部８に受信される。
【００２９】ＣＰＵ及びＣＨ１ 〜ＣＨＮ のバス使用
権確認部９は、使用時間帯記憶部９に記憶されている使
用時間帯番号と、時間帯番号受信部８が受信する時間帯
番号を比較しているが、ＡＣＫとともに使用時間帯番号
Ｔ１ を受信したＣＰＵはこの時点で受信した時間帯番
号Ｔ１ が使用時間帯番号と一致するため、バス使用権
確認部９がバス使用権を獲得したことを確認し、図示省
略された処理部にこれを知らせ、バスの使用を開始させ
る。図４はＣＰＵがＭＥＭに対してデータの書き込み（
Ｗ）を行う例を示している。
権確認部９は、使用時間帯記憶部９に記憶されている使
用時間帯番号と、時間帯番号受信部８が受信する時間帯
番号を比較しているが、ＡＣＫとともに使用時間帯番号
Ｔ１ を受信したＣＰＵはこの時点で受信した時間帯番
号Ｔ１ が使用時間帯番号と一致するため、バス使用権
確認部９がバス使用権を獲得したことを確認し、図示省
略された処理部にこれを知らせ、バスの使用を開始させ
る。図４はＣＰＵがＭＥＭに対してデータの書き込み（
Ｗ）を行う例を示している。
【００３０】他のＣＨＪ 及びＣＨＫ はそれぞれが指
定された使用時間帯番号のＴ２ またはＴ３ と現時点
の時間帯番号Ｔ１ が一致していないので時間帯番号の
受信とバス使用権確認部９における比較を継続する。
定された使用時間帯番号のＴ２ またはＴ３ と現時点
の時間帯番号Ｔ１ が一致していないので時間帯番号の
受信とバス使用権確認部９における比較を継続する。
【００３１】ＣＰＵがＭＥＭに対するデータの書き込み
を終了すると、ＣＰＵはＢＡに対してＲＱをオフにする
。これはバスの使用を終了したことを意味するため、Ｂ
Ａでは時間帯番号送出部５が時間帯番号をＴ２ に更新
して時間対通知線６に送出する。この時間帯番号はＣＨ
Ｊ に指定された使用時間帯番号と一致するため、ＣＨ
Ｊ がバスの使用権を得て、図４のようにＭＥＭよりデ
ータの読み出し（Ｒ）を行う。データの読み出し終了に
よりＲＱをオフにすると時間帯番号はＴ３ に更新され
、ＣＨＫ がバスの使用権を得る。
を終了すると、ＣＰＵはＢＡに対してＲＱをオフにする
。これはバスの使用を終了したことを意味するため、Ｂ
Ａでは時間帯番号送出部５が時間帯番号をＴ２ に更新
して時間対通知線６に送出する。この時間帯番号はＣＨ
Ｊ に指定された使用時間帯番号と一致するため、ＣＨ
Ｊ がバスの使用権を得て、図４のようにＭＥＭよりデ
ータの読み出し（Ｒ）を行う。データの読み出し終了に
よりＲＱをオフにすると時間帯番号はＴ３ に更新され
、ＣＨＫ がバスの使用権を得る。
【００３２】上記のように、バスハントはＲＱを受信し
た際に終了するため、バスハント時間は図４に示すｔ０
のみとなる。このバスハント時間ｔ０ は従来技術に
おける第１順位のバス使用要求源のバスハント時間（第
７図のｔ１ ）にほぼ等しい時間であり、従来技術で必
要であった第２順位以降のバス使用要求源のバスハント
時間（第７図のｔ２ ，ｔ３ ）は前記ｔ０ の中に含
まれるため、不要となる。即ち、本発明ではバスハント
時間が大幅に短縮される分、バスの転送能力が増加する
。
た際に終了するため、バスハント時間は図４に示すｔ０
のみとなる。このバスハント時間ｔ０ は従来技術に
おける第１順位のバス使用要求源のバスハント時間（第
７図のｔ１ ）にほぼ等しい時間であり、従来技術で必
要であった第２順位以降のバス使用要求源のバスハント
時間（第７図のｔ２ ，ｔ３ ）は前記ｔ０ の中に含
まれるため、不要となる。即ち、本発明ではバスハント
時間が大幅に短縮される分、バスの転送能力が増加する
。
【００３３】以上、本発明の実施例を図２乃至図４によ
り説明したが、図２乃至図４はあくまで本発明の一実施
例を示したものに過ぎず、本発明が図２乃至図４のみに
限定されないことは当然である。例えば、図２において
バス使用要求を行う装置はプロセッサ（ＣＰＵ）とチャ
ネル装置（ＣＨ１ 〜ＣＨＮ）に限定されるものではな
く、バスに接続されてバス使用を要求する必要がある装
置であれば他の装置であっても同様に適用することが可
能である。
り説明したが、図２乃至図４はあくまで本発明の一実施
例を示したものに過ぎず、本発明が図２乃至図４のみに
限定されないことは当然である。例えば、図２において
バス使用要求を行う装置はプロセッサ（ＣＰＵ）とチャ
ネル装置（ＣＨ１ 〜ＣＨＮ）に限定されるものではな
く、バスに接続されてバス使用を要求する必要がある装
置であれば他の装置であっても同様に適用することが可
能である。
【００３４】また、図３及び図４ではバス使用要求（Ｒ
Ｑ）に対してＢＡはバスの使用許可を意味するＡＣＫに
使用時間帯番号Ｔ１ 〜Ｔ３ を付加して返送している
が、時間帯番号のみを返送してこれにＡＣＫの役割りを
兼ねさせ、ＡＣＫを省略することも可能である。
Ｑ）に対してＢＡはバスの使用許可を意味するＡＣＫに
使用時間帯番号Ｔ１ 〜Ｔ３ を付加して返送している
が、時間帯番号のみを返送してこれにＡＣＫの役割りを
兼ねさせ、ＡＣＫを省略することも可能である。
【００３５】また、図３及び図４はＣＰＵ、ＣＨＪ 及
びＣＨＫ の３装置より同時にバス使用要求が行われた
例を示しているが、ＢＡが同時に要求を受信できる要求
源の数が３つに限られないことは勿論である。更に、図
４においては３つの要求源より全く同時にバス使用要求
が行われているが、この場合における「同時」の範囲は
図示省略されたＢＡ内の１クロック幅に限定されるもの
ではなく、任意のクロック幅で設定することが可能であ
る。 この場合、同時にバス使用要求を受信する要求源の数が
多いほどバスハント時間の短縮効果が大きくなるため、
「同時」の範囲とする時間幅を処理に遅れを生じない範
囲でできるだけ大きくとる方が効果的である。特に、チ
ャネル数が多い場合や、バス使用要求の発生頻度が高い
場合などは時間幅を広くとることによって効果を高める
ことが可能である。
びＣＨＫ の３装置より同時にバス使用要求が行われた
例を示しているが、ＢＡが同時に要求を受信できる要求
源の数が３つに限られないことは勿論である。更に、図
４においては３つの要求源より全く同時にバス使用要求
が行われているが、この場合における「同時」の範囲は
図示省略されたＢＡ内の１クロック幅に限定されるもの
ではなく、任意のクロック幅で設定することが可能であ
る。 この場合、同時にバス使用要求を受信する要求源の数が
多いほどバスハント時間の短縮効果が大きくなるため、
「同時」の範囲とする時間幅を処理に遅れを生じない範
囲でできるだけ大きくとる方が効果的である。特に、チ
ャネル数が多い場合や、バス使用要求の発生頻度が高い
場合などは時間幅を広くとることによって効果を高める
ことが可能である。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数の装置がバスを共有するシステムにおいて、複数の
装置より同時にバス使用要求が行われた場合にバスハン
ト時間を短縮することが可能となり、かかるシステムに
おけるバスのデータ転送能力の向上、延いてはシステム
の処理能力の向上に資するところが大きい。
複数の装置がバスを共有するシステムにおいて、複数の
装置より同時にバス使用要求が行われた場合にバスハン
ト時間を短縮することが可能となり、かかるシステムに
おけるバスのデータ転送能力の向上、延いてはシステム
の処理能力の向上に資するところが大きい。
【図１】 本発明の原理説明図
【図２】 本発明の実施例構成図
【図３】 本発明実施例のバス使用要求処理説明図
【
図４】 本発明実施例のバス転送制御シーケンス図
図４】 本発明実施例のバス転送制御シーケンス図
【
図５】 従来技術の構成図
図５】 従来技術の構成図
【図６】 従来技術のバス使用要求処理説明図
【図７
】 従来技術のバス転送制御シーケンス図
】 従来技術のバス転送制御シーケンス図
１ バス
２ 装置
３ バス調停回路
４ 時間帯指定手段
５ 時間帯番号送出手段
６ 時間帯通知線
７ 使用時間帯記憶手段
８ 時間帯番号受信手段
９ バス使用権確認手段
Claims (1)
- 【請求項１】 一つのバス（１） に接続された複数
の装置（２） のバス使用権をバス調停回路（３） が
調停するシステムにおいて、前記バス調停回路（３）
内に、前記複数の装置（２） よりバス使用要求を受信
したとき、同時に要求を行った装置に対して、装置ごと
のバス使用時間帯を指定する使用時間帯番号を同時に返
送する時間帯指定手段（４） と、バスの使用が終了す
る都度更新する時間帯番号を、バス調停回路（３） と
前記複数の装置（２） 間に設けられた時間帯通知線（
６） を介して該複数の装置（２） に通知する時間帯
番号送出手段（５） を備え、かつ、前記複数の装置（
２） 内に、バス使用要求送出時に前記バス調停回路（
３） より返送される前記使用時間帯番号を記憶する使
用時間帯記憶手段（７） と、前記時間帯通知線（６）
に送出される前記時間帯番号を受信する時間帯番号受
信手段（８） と、前記使用時間帯記憶手段（７）が記
憶する使用時間帯番号と前記時間帯番号受信手段（８）
が受信する時間帯番号を比較し、両時間帯番号が一致
したときにバス使用権の獲得を確認するバス使用権確認
手段（９） を備えたことを特徴とするバス転送制御方
式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9090991A JPH04322352A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | バス転送制御方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9090991A JPH04322352A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | バス転送制御方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04322352A true JPH04322352A (ja) | 1992-11-12 |
Family
ID=14011539
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9090991A Withdrawn JPH04322352A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | バス転送制御方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04322352A (ja) |
-
1991
- 1991-04-23 JP JP9090991A patent/JPH04322352A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980711 |