JPH0432497Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は二重軸の軸受部材の取付構造に係り、
特に取付性の容易化を図つた二重軸の軸受部材の
取付構造に関する。

［従来の技術］ 従来ヘリコプタ等の航空機や送風機、ポンプな
どにあつては、二重反転翼や二重反転インペラ等
を備えたものが知られており、大型船舶等にあつ
ても省エネルギ化の観点から二重反転プロペラを
装備することが懸案されている。そしてこれら装
置には、二重軸が設備される。

例えば二重反転プロペラは第４図に示すよう
に、船尾に軸方向に沿つて重ねて直列に設けた二
つのプロペラａ，ｂを互いに反対方向に回転駆動
して推力を発生するものであり、この場合にこれ
らプロペラａ，ｂを主機ｃで駆動させるために二
重軸ｄが採用される。この二重軸ｄは一方のプロ
ペラｂを駆動する中空の外軸ｅ内に、他方のプロ
ペラａを駆動する内軸ｆを挿通して構成され、主
機ｃの回転駆動力が歯車列ｇ等を介して反対方向
に伝達されてほぼ等しい回転数で互いに反対方向
に回転されるようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで外軸ｅ内に内軸ｆを挿通させた場合、
殊に舶用軸系のように相当の重量を有する回転軸
が水平に設置される場合には、いずれかの軸重量
を他方に支えさせつつ相対回転自在とすることが
要求され、これら軸ｅ，ｆ間には軸受部材ｈが介
設される。

ここに従来の軸受部材ｈの取付構造としては第
２図に示すように、内軸ｆの所定位置に、軸受部
材ｈを嵌入させるためのインナリングｉを装着す
ると共に、外軸ｅを内軸ｆに対して挿入してその
軸端部ｊをインナリングｉ近傍に位置させ、次い
で外軸ｅに、これを歯車列ｇに連結させるための
フランジ継手ｋを取り付けるようにしていた。殊
に、フランジ継手ｋの外軸ｅへの固定に際して
は、外軸ｅの外周部にナツトｌで固定したアウタ
リングｍに対して、その外周テーパ面ｎに一致す
る内周テーパ面ｐを有するフランジ継手ｋを装着
すると共に、ナツトｌとフランジ継手ｋとの間の
油室ｑに圧油を供給することにより、フランジ継
手ｋをアウタリングｍ上でテーパ面に沿つて移動
させて嵌合させ、テーパ面によつて加えられる径
方向内方への押圧力で外軸ｅとフランジ継手ｋと
を連結して固定するようにしていた。そしてこの
ように外軸ｅとフランジ継手ｋとを固定した後、
第３図に示すように継手ｋの内周面とインナリン
グｉの外周面との間に軸受部材ｈを嵌入させるよ
うにしていた。

しかしながら、このような取付構造にあつて
は、既に決定された寸法のインナリングｉと継手
ｋとの間に軸受部材ｈを嵌入させるため、寸法上
の拘束を受けて取付作業が困難であり、また軸受
部材ｈに過度のプレ・フオースが作用する場合も
あり、問題であつた。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、中空な外軸と、該外軸内にその軸方
向に沿つて挿通される内軸とを相対回転自在に支
持するための軸受部材の取付構造において、上記
内軸を上記外軸の軸端部から外方に延出させ、上
記内軸の延出部外周面に、上記外軸の軸端部に隣
接させて環状の軸受部材を装着すると共に、この
軸受部材と上記外軸の外周に掛け渡して、テーパ
状の外周面を有するアウターリングを装着し、そ
のアウターリングに、テーパ状の内周面を有する
フランジ継手を嵌め込んで上記外軸と軸受部材と
を径方向内方に押圧して固定することを特徴とし
ている。

［作用］ 上記構成によれば、内軸に軸受部材が装着さ
れ、その軸受部材と外軸の外周にアウターリング
が装着され、そのさらに外周にフランジ継手が嵌
め込まれることになるが、フランジ継手のテーパ
状内周面とアウターリングのテーパ状外周面とに
より、軸受部材と外軸とが共に径方向内方に押圧
され、これらが一括して押圧固定される。これに
より、従来のように他の取付のために拘束を受け
ることなく、外軸と軸受部材とを同時に取り付け
ることが可能となつている。

［実施例］ 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。

第１図に示すように、二重軸１は中空な外軸２
と、この外軸２内にその軸方向に沿つて挿通され
た内軸３とから構成される。本考案に係る軸受部
材の取付構造としては、内軸３が外軸２の軸受部
２ａから外方に延出されて配設される。そしてこ
の内軸３の外軸外方へ露出された延出部外周面３
ａに、予め外軸２の軸端部２ａに隣接させて環状
の軸受部材４が装着される。具体的には、内軸３
の延出部外周面３ｄには、外軸２の軸端部２ａに
隣接させてインナリング５が嵌着され、このイン
ナリング５の外周面上に軸受部材４が嵌入され
る。そしてこの軸受部材４は、インナリング５に
その軸方向に沿つて螺合するナツト６で外軸２の
軸端部２ａとの間に挾み込んで固定される。本実
施例にあつては軸受部材４は、自動調心ころ軸受
が例示されている。

このように内軸３に装着された軸受部材４及び
外軸２の外周面には、その後これら間に一連に掛
け渡して、これらを径方向内方の内軸側へ押圧し
つつその押圧力でこれらを一体的に接合する押圧
手段７が設けられる。本実施例にあつては押圧手
段７として、外軸２を歯車列等に連結するための
継手装置が採用されている。この継手装置は主
に、外軸２から軸受部材４との間に掛け渡して装
着されるテーパ状の外周面８ａを有するスリーブ
状のアウタリング８と、このアウタリング８に対
して、その外周面８ａに一致するテーパ状の内周
面９ａを有し、軸方向に沿つて移動可能に設けら
れたフランジ継手９と、アウタリング８の一端に
螺着されこれを外軸２に固定すると共にフランジ
継手９の凹陥溝９ｂに嵌合して相互間に油室１０
を形成するナツト体１１と、フランジ継手９に形
成され油室１０に連通された油口１２とから構成
される。そして油室１０に圧油を供給するフラン
ジ継手９が外軸２に固定されたナツト体１１に反
力をとつてアウタリング８の外周面８ａ上を軸方
向に沿つて移動することとなり、フランジ継手９
はアウタリング８に深く嵌入されるようになつて
いる。そしてこのフランジ継手９のアウタリング
８への嵌入に伴ない、テーパ面によつて径方向内
方へ加わる押圧力でアウタリング８により外軸２
と軸受部材４とを同時に径方向内方の内軸側へ押
圧でき、これらを一体的に接合できるようになつ
ている。

尚、本実施例にあつては長いテーパ面を有する
アウタリング８とフランジ継手９とを外軸２と軸
受部材４との間に掛け渡して押圧力を加えるよう
にしたので、これら外軸２から軸受部材４に亙つ
て均一な押圧力を作用させることができ、局部的
に過度の押圧力が作用するのを防止して取付部分
の構造の健全性を確保できる。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば、次のような優れ
た効果を発揮する。

予め内軸に軸受部材を装着し、その軸受部材と
外軸の外周にアウターリングを装着し、そのさら
に外周にフランジ継手を嵌め込み、フランジ継手
のテーパ状内周面とアウターリングのテーパ状外
周面とによつて軸受部材と外軸とを一体的に径方
向内方に押圧するようにしたので、従来のように
軸受部材の装着時寸法上の制約等を受けることな
く簡単に取り付けることができると共に、これら
外軸と軸受部材との接合を一括して同時に行なう
ことができ、軸受部材の取付作業性を向上でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の好適一実施例を示す側断面
図、第２図及び第３図は従来の取付作業を説明す
る側断面図、第４図は二重軸の採用例を示す船体
の概略側断面図である。 図中、２は外軸、２ａはその軸端部、３は内
軸、３ａはその延出部外周面、４は軸受部材、７
は押圧手段である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空な外軸と、該外軸内にその軸方向に沿つて
   挿通される内軸とを相対回転自在に支持するため
   の軸受部材の取付構造において、上記内軸を上記
   外軸の軸端部から外方に延出させ、上記内軸の延
   出部外周面に、上記外軸の軸端部に隣接させて環
   状の軸受部材を装着すると共に、この軸受部材と
   上記外軸の外周に掛け渡して、テーパ状の外周面
   を有するアウターリングを装着し、そのアウター
   リングに、テーパ状の内周面を有するフランジ継
   手を嵌め込んで上記外軸と軸受部材とを径方向内
   方に押圧して固定することを特徴とする二重軸の
   軸受け部材の取付構造。