JPH0432945B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0432945B2 JPH0432945B2 JP59197010A JP19701084A JPH0432945B2 JP H0432945 B2 JPH0432945 B2 JP H0432945B2 JP 59197010 A JP59197010 A JP 59197010A JP 19701084 A JP19701084 A JP 19701084A JP H0432945 B2 JPH0432945 B2 JP H0432945B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- cylinder
- fuel
- opening
- pump plunger
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 52
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 19
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 19
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003818 cinder Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0205—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine
- F02M63/0215—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively for cutting-out pumps or injectors in case of abnormal operation of the engine or the injection apparatus, e.g. over-speed, break-down of fuel pumps or injectors ; for cutting-out pumps for stopping the engine by draining or closing fuel conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/10—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor
- F02M41/12—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined pump pistons acting as the distributor the pistons rotating to act as the distributor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
内燃機関のための燃料噴射ポンプであつて、シ
リンダ内で往復駆動させられ、かつ、同時に回転
させられる、分配機として役立てられるポンププ
ランジヤを有しており、このポンププランジヤが
その端面側でポンプ作業室をシリンダ内に形成し
ていて、かつ、この端面を基点とする放圧通路を
有しており、この放圧通路によつてポンプ作業室
のポンププランジヤの吐出行程の際にポンププラ
ンジヤの周面に設けられた分配開口を介して、供
給しようとする内燃機関のシリンダの数及び分配
形式に相応してシリンダ内に開口する燃料吐出通
路の内のそれぞれ１つに接続されるようになつて
いて、かつ、このポンプ作業室がポンププランジ
ヤの周面に燃料吐出通路の数及び分配形式に相応
して設けられた、制御面を形成しかつ端面側でポ
ンプ作業室に開口する縦溝を介して、しかもポン
ププランジヤの吸込み行程の際にこの縦溝の内の
１つを介して燃料供給通路に接続されるようにな
つており、この燃料供給通路内に閉鎖機構が燃料
供給を中断するために配置されている形式のもの
に関する。
リンダ内で往復駆動させられ、かつ、同時に回転
させられる、分配機として役立てられるポンププ
ランジヤを有しており、このポンププランジヤが
その端面側でポンプ作業室をシリンダ内に形成し
ていて、かつ、この端面を基点とする放圧通路を
有しており、この放圧通路によつてポンプ作業室
のポンププランジヤの吐出行程の際にポンププラ
ンジヤの周面に設けられた分配開口を介して、供
給しようとする内燃機関のシリンダの数及び分配
形式に相応してシリンダ内に開口する燃料吐出通
路の内のそれぞれ１つに接続されるようになつて
いて、かつ、このポンプ作業室がポンププランジ
ヤの周面に燃料吐出通路の数及び分配形式に相応
して設けられた、制御面を形成しかつ端面側でポ
ンプ作業室に開口する縦溝を介して、しかもポン
ププランジヤの吸込み行程の際にこの縦溝の内の
１つを介して燃料供給通路に接続されるようにな
つており、この燃料供給通路内に閉鎖機構が燃料
供給を中断するために配置されている形式のもの
に関する。
従来の技術
ドイツ連邦共和国特許出願公開第2503300号明
細書から公知であるこの種の燃料噴射ポンプにお
いてはポンププランジヤはシリンダブシユ内に配
置されている。このシリンダブシユはその外周部
に部分環状溝を有している。この部分環状溝によ
つて、この部分環状溝に開口しかつ電磁式に作動
可能な弁閉鎖部材を用いて遮断可能な燃料共通通
路がシンダに開口する多数の充填開口に同時に接
続される。この充填開口は縦溝の規則的な分配形
式に相応してポンププランジヤに配置されてい
る。燃料供給通路における弁閉鎖部材とシリンダ
における充填開口の開口部との間の不都合な空間
を可能な限り小さく保つためには、部分環状溝が
２つ又は３つの充填開口に亘つてのみ延びてい
る。
細書から公知であるこの種の燃料噴射ポンプにお
いてはポンププランジヤはシリンダブシユ内に配
置されている。このシリンダブシユはその外周部
に部分環状溝を有している。この部分環状溝によ
つて、この部分環状溝に開口しかつ電磁式に作動
可能な弁閉鎖部材を用いて遮断可能な燃料共通通
路がシンダに開口する多数の充填開口に同時に接
続される。この充填開口は縦溝の規則的な分配形
式に相応してポンププランジヤに配置されてい
る。燃料供給通路における弁閉鎖部材とシリンダ
における充填開口の開口部との間の不都合な空間
を可能な限り小さく保つためには、部分環状溝が
２つ又は３つの充填開口に亘つてのみ延びてい
る。
この不都合な空間はこの不都合な空間が噴射さ
れる燃料量に較べて大きい場合に特に、噴射しよ
うとする燃料量の量制御に不都合に作用するとい
うことは公知である。従つて機関回転数が低い場
合には特に不都合な作用が生じる。しかしながら
まさにこの場合に、内燃機関の静かな運転及び有
利な排ガス組成を得るために可能な限り僅かな変
動が必要とされる。今日、多くの場合に高速回転
するデイーゼル燃焼方式内燃機関における燃料噴
射ポンプにおいては、その高い回転数に基づいて
ポンププランジヤの吸込み行程の際の燃料供給通
路とポンプ作業室との間の開放横断面は、極めて
短かく設定された吸込み行程においてポンプ作業
室の充分な充填を保証する充分に大きな開放時間
横断面が与えられるように可能な限り大きくなけ
ればならない。このような理由から公知の装置に
おいては多数の充填開口が設けられており、この
充填開口は部分環状溝を介して互いに接続されて
いる。燃料供給通路に設けられた弁を用いて、所
属の内燃機関を停止状態にもたらすように零吐出
にしたい分配形燃料噴射ポンプにおいてはこの不
都合は空間が５つ及びそれ以上のシリンダへの燃
料供給に役立てられる分配形燃料噴射ポンプであ
る場合に特に、極めて不利に作用する。この場合
には内燃機関の確実な停止は従来公知である手段
では不可能である。
れる燃料量に較べて大きい場合に特に、噴射しよ
うとする燃料量の量制御に不都合に作用するとい
うことは公知である。従つて機関回転数が低い場
合には特に不都合な作用が生じる。しかしながら
まさにこの場合に、内燃機関の静かな運転及び有
利な排ガス組成を得るために可能な限り僅かな変
動が必要とされる。今日、多くの場合に高速回転
するデイーゼル燃焼方式内燃機関における燃料噴
射ポンプにおいては、その高い回転数に基づいて
ポンププランジヤの吸込み行程の際の燃料供給通
路とポンプ作業室との間の開放横断面は、極めて
短かく設定された吸込み行程においてポンプ作業
室の充分な充填を保証する充分に大きな開放時間
横断面が与えられるように可能な限り大きくなけ
ればならない。このような理由から公知の装置に
おいては多数の充填開口が設けられており、この
充填開口は部分環状溝を介して互いに接続されて
いる。燃料供給通路に設けられた弁を用いて、所
属の内燃機関を停止状態にもたらすように零吐出
にしたい分配形燃料噴射ポンプにおいてはこの不
都合は空間が５つ及びそれ以上のシリンダへの燃
料供給に役立てられる分配形燃料噴射ポンプであ
る場合に特に、極めて不利に作用する。この場合
には内燃機関の確実な停止は従来公知である手段
では不可能である。
これに対して特許請求の範囲第１項に記載され
た特徴を有する本発明の燃料噴射ポンプによつて
は充填開口の数を１つだけにまで減少させること
によつて燃料供給通路における閉鎖機構と充填開
口との間のこの不都合な空間が極めて小さく保た
れる結果、閉鎖機構を閉じる際に内燃機関の確実
な停止がデツドスペースが僅かであることに基づ
いて改善されるという利点が得られる。同時に、
本発明によつては充填開口とポンプ作業室との間
の拡大された接続横断面が与えられる。なぜなら
ばこの接続横断面は唯一の縦溝を介してではな
く、又は公知技術におけるように３つの縦溝を介
してではなく、本発明においてはすべての縦溝及
び放圧通路を介して満たされるからである。又、
本発明によればポンプ本体が燃料供給部範囲でポ
ンププランジヤの形状若しくはこのポンププラン
ジヤによつて供給しようとする燃料噴射通路の数
とは無関係にユニツト的に構成されているので有
利である。このことはポンプ作業室を形成するた
めにシリンダブシユが差込まれているようなポン
プ本体にとつて特に有利である。
た特徴を有する本発明の燃料噴射ポンプによつて
は充填開口の数を１つだけにまで減少させること
によつて燃料供給通路における閉鎖機構と充填開
口との間のこの不都合な空間が極めて小さく保た
れる結果、閉鎖機構を閉じる際に内燃機関の確実
な停止がデツドスペースが僅かであることに基づ
いて改善されるという利点が得られる。同時に、
本発明によつては充填開口とポンプ作業室との間
の拡大された接続横断面が与えられる。なぜなら
ばこの接続横断面は唯一の縦溝を介してではな
く、又は公知技術におけるように３つの縦溝を介
してではなく、本発明においてはすべての縦溝及
び放圧通路を介して満たされるからである。又、
本発明によればポンプ本体が燃料供給部範囲でポ
ンププランジヤの形状若しくはこのポンププラン
ジヤによつて供給しようとする燃料噴射通路の数
とは無関係にユニツト的に構成されているので有
利である。このことはポンプ作業室を形成するた
めにシリンダブシユが差込まれているようなポン
プ本体にとつて特に有利である。
さらに有利には充填開口から流出する燃料流が
縦溝の案内に応じてポンププランジヤの長手方向
に向けられた流れと、半径方向接続部の案内に応
じて半径方向に向けられた流れとに分配される。
このようにされていることによつてはその他充填
開口の、ポンプ作業室側の制限縁のところで生じ
るキヤビテーシヨン摩擦も阻止される。
縦溝の案内に応じてポンププランジヤの長手方向
に向けられた流れと、半径方向接続部の案内に応
じて半径方向に向けられた流れとに分配される。
このようにされていることによつてはその他充填
開口の、ポンプ作業室側の制限縁のところで生じ
るキヤビテーシヨン摩擦も阻止される。
実施例
分配形燃料噴射ポンプのケーシング１内にはシ
リンダブシユ２が挿入されており、このシリンダ
ブシユ２のシリンダ内面３にはポンププランジヤ
４が案内されている。このポンププランジヤ４の
端面５は閉鎖片６と共にポンプ作業室７をシリン
ダ内面３内に形成する。このポンププランジヤ４
の他方の端部は燃料噴射ポンプのポンプ吸込み室
９内に突入しており、このポンプ吸込み室９には
図示されていない手段によつて燃料が供給され
る。この端部のところでこのポンププランジヤ４
には図示されていない手段によつて公知の形式で
往復運動するポンピング運動及び同時に回転運動
が与えられる。ポンププランジヤは分配器として
も作用する。
リンダブシユ２が挿入されており、このシリンダ
ブシユ２のシリンダ内面３にはポンププランジヤ
４が案内されている。このポンププランジヤ４の
端面５は閉鎖片６と共にポンプ作業室７をシリン
ダ内面３内に形成する。このポンププランジヤ４
の他方の端部は燃料噴射ポンプのポンプ吸込み室
９内に突入しており、このポンプ吸込み室９には
図示されていない手段によつて燃料が供給され
る。この端部のところでこのポンププランジヤ４
には図示されていない手段によつて公知の形式で
往復運動するポンピング運動及び同時に回転運動
が与えられる。ポンププランジヤは分配器として
も作用する。
ポンププランジヤの端面５からは軸方向の袋孔
が通じており、この袋孔は放圧通路１０としてそ
の端部で半径方向孔１１に移行している。この半
径方向孔１１はポンププランジヤの、ポンプ吸込
み室９に突出する部分のところで開口しており、
その流出開口１２はポンププランジヤ上で密に移
動可能なリングスライダ１４によつて制御され
る。このリングスライダ１４は詳しくは図示され
ていない調速機によつて調整レバー１５を介して
運動させられる。リングスライダ１４の軸方向位
置に応じてはポンププランジヤの吐出行程の際に
流出開口１２が開放されるまでの行程が変化させ
られる。つまり、流出開口１２が開放されてポン
プ作業室７とポンプ吸込み室９とが接続される
と、燃料吐出は中断され、ひいては噴射しようと
する燃料量が規定される。
が通じており、この袋孔は放圧通路１０としてそ
の端部で半径方向孔１１に移行している。この半
径方向孔１１はポンププランジヤの、ポンプ吸込
み室９に突出する部分のところで開口しており、
その流出開口１２はポンププランジヤ上で密に移
動可能なリングスライダ１４によつて制御され
る。このリングスライダ１４は詳しくは図示され
ていない調速機によつて調整レバー１５を介して
運動させられる。リングスライダ１４の軸方向位
置に応じてはポンププランジヤの吐出行程の際に
流出開口１２が開放されるまでの行程が変化させ
られる。つまり、流出開口１２が開放されてポン
プ作業室７とポンプ吸込み室９とが接続される
と、燃料吐出は中断され、ひいては噴射しようと
する燃料量が規定される。
放圧通路１０からは半径方向孔１６が分岐して
おり、この半径方向孔１６は分配溝１７に開口し
ている。この分配溝１７はシリンダ内面３に開口
する燃料噴射通路１８と協働する。この燃料噴射
通路１８は燃料噴射ポンプによつて供給しようと
する内燃機関のシリンダの数及び分配形式に相応
して、ポンププランジヤ４の外周部に設けられた
分配溝１７の範囲に配置されている。
おり、この半径方向孔１６は分配溝１７に開口し
ている。この分配溝１７はシリンダ内面３に開口
する燃料噴射通路１８と協働する。この燃料噴射
通路１８は燃料噴射ポンプによつて供給しようと
する内燃機関のシリンダの数及び分配形式に相応
して、ポンププランジヤ４の外周部に設けられた
分配溝１７の範囲に配置されている。
ポンプ作業室７への燃料供給は縦溝２０を介し
て行なわれる。この縦溝２０はポンププランジヤ
４の端面５を基点としてポンププランジヤ４の外
周部に、しかも燃料噴射通路若しくはポンププラ
ンジヤの吸込み行程又は吐出行程の数及び分配形
式に相応する数及び分配形式で設けられている。
この縦溝２０を基点として半径方向接続部２１が
放圧通路１０に開口しているので、すべての縦溝
２０はこの半径方向接続部２１を介して互いに接
続されている。
て行なわれる。この縦溝２０はポンププランジヤ
４の端面５を基点としてポンププランジヤ４の外
周部に、しかも燃料噴射通路若しくはポンププラ
ンジヤの吸込み行程又は吐出行程の数及び分配形
式に相応する数及び分配形式で設けられている。
この縦溝２０を基点として半径方向接続部２１が
放圧通路１０に開口しているので、すべての縦溝
２０はこの半径方向接続部２１を介して互いに接
続されている。
縦溝２０は充填開口２３と協働する。この充填
開口２３はシリンダ内面３に開口していてかつ、
ポンプ吸込み室９から分岐する燃料供給通路２４
に接続されている。この燃料供給通路２４内には
弁座２５が設けられており、この弁座２５は弁閉
鎖機構２６に対する対応片を成す。この弁閉鎖機
構２６は電磁石２８によつて作動させられて燃料
供給通路２４の遮断のため、ひいてはポンプ作業
室７への燃料供給中断のために役立てられる。燃
料供給通路２４が開放される運転状態においては
ポンププランジヤ４の吸込み行程の間、充填開口
２３はこのポンププランジヤが回転させられるこ
とによつて縦溝２０の内の１つと接続されるの
で、燃料はこの縦溝２０に、及び半径方向接続部
２１を介してすべての他の縦溝２０に流入するこ
とができる。そこから燃料はポンプ作業室７に達
する。このポンプ作業室は同時に放圧通路１０に
よつても供給される。従つてこの場合には極めて
大きな充填横断面が与えられるので、ポンプ作業
室は回転数が高い場合にも迅速かつ完全に満たさ
れることができる。内燃機関を弁閉鎖機構２６を
用いて遮断する場合には不都合な空間が極めて僅
かにしか弁座２５と充填開口２３との間の範囲に
残されない。従つて吸込み行程時のポンププラン
ジヤの下死点における最大負圧と、ポンプ作業室
７とポンプ吸込み室９とが接続された補償された
状態における最大負圧との差によつて、噴射可能
な燃料量が僅かにしか生じなくなる。
開口２３はシリンダ内面３に開口していてかつ、
ポンプ吸込み室９から分岐する燃料供給通路２４
に接続されている。この燃料供給通路２４内には
弁座２５が設けられており、この弁座２５は弁閉
鎖機構２６に対する対応片を成す。この弁閉鎖機
構２６は電磁石２８によつて作動させられて燃料
供給通路２４の遮断のため、ひいてはポンプ作業
室７への燃料供給中断のために役立てられる。燃
料供給通路２４が開放される運転状態においては
ポンププランジヤ４の吸込み行程の間、充填開口
２３はこのポンププランジヤが回転させられるこ
とによつて縦溝２０の内の１つと接続されるの
で、燃料はこの縦溝２０に、及び半径方向接続部
２１を介してすべての他の縦溝２０に流入するこ
とができる。そこから燃料はポンプ作業室７に達
する。このポンプ作業室は同時に放圧通路１０に
よつても供給される。従つてこの場合には極めて
大きな充填横断面が与えられるので、ポンプ作業
室は回転数が高い場合にも迅速かつ完全に満たさ
れることができる。内燃機関を弁閉鎖機構２６を
用いて遮断する場合には不都合な空間が極めて僅
かにしか弁座２５と充填開口２３との間の範囲に
残されない。従つて吸込み行程時のポンププラン
ジヤの下死点における最大負圧と、ポンプ作業室
７とポンプ吸込み室９とが接続された補償された
状態における最大負圧との差によつて、噴射可能
な燃料量が僅かにしか生じなくなる。
図面は本発明による燃料噴射ポンプの実施例を
示す図である。 １……ケーシング、２……シリンダブシユ、３
……シリンダ内面、４……ポンププランジヤ、５
……端面、６……閉鎖片、７……ポンプ作業室、
９……ポンプ吸込み室、１０……放圧通路、１１
……半径方向孔、１２……流出開口、１４……リ
ングスライダ、１５……調整レバー、１６……半
径方向孔、１７……分配溝、１８……燃料噴射通
路、２０……縦溝、２１……半径方向接続部、２
３……充填開口、２４……燃料供給通路、２５…
…弁座、２６……弁閉鎖機構、２８……電磁石。
示す図である。 １……ケーシング、２……シリンダブシユ、３
……シリンダ内面、４……ポンププランジヤ、５
……端面、６……閉鎖片、７……ポンプ作業室、
９……ポンプ吸込み室、１０……放圧通路、１１
……半径方向孔、１２……流出開口、１４……リ
ングスライダ、１５……調整レバー、１６……半
径方向孔、１７……分配溝、１８……燃料噴射通
路、２０……縦溝、２１……半径方向接続部、２
３……充填開口、２４……燃料供給通路、２５…
…弁座、２６……弁閉鎖機構、２８……電磁石。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のための燃料噴射ポンプであつて、
シリンダ内で往復駆動させられ、かつ、同時に回
転させられる、分配機として役立てられるポンプ
プランジヤ４を有しており、このポンププランジ
ヤ４がその端面５側でポンプ作業室７をシリンダ
３内に形成していて、かつ、この端面５を基点と
する放圧通路１０を有しており、この放圧通路１
０によつてポンプ作業室７がポンププランジヤの
吐出行程の際にポンププランジヤの周面に設けら
れた分配開口１７を介して、供給しようとする内
燃機関のシリンダの数及び分配形式に相応してシ
リンダ３内に開口する燃料吐出通路１８の内のそ
れぞれ１つに接続されるようになつていて、か
つ、このポンプ作業室７がポンププランジヤの周
面に燃料吐出通路の数及び分配形式に相応して設
けられた、制御面を形成しかつ端面側でポンプ作
業室７に開口する縦溝２０を介して、しかもポン
ププランジヤの吸込み行程の際にこの縦溝２０の
内の１つを介して燃料供給通路２４に接続される
ようになつており、この燃料供給通路２４内に閉
鎖機構２６が燃料供給を中断するために配置され
ている形式のものにおいて、各縦溝２０が半径方
向の接続部２１を放圧通路１０に向かつて有して
おり、燃料供給通路がシリンダに開口する唯一の
充填開口２３に接続されていることを特徴とす
る、内燃機関のための燃料噴射ポンプ。 ２ シリンダが燃料噴射ポンプのケーシング内に
挿入されたブシユ２である、特許請求の範囲第１
項記載の燃料噴射ポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833334199 DE3334199A1 (de) | 1983-09-22 | 1983-09-22 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
| DE3334199.0 | 1983-09-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088865A JPS6088865A (ja) | 1985-05-18 |
| JPH0432945B2 true JPH0432945B2 (ja) | 1992-06-01 |
Family
ID=6209723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59197010A Granted JPS6088865A (ja) | 1983-09-22 | 1984-09-21 | 内燃機関のための燃料噴射ポンプ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4541789A (ja) |
| JP (1) | JPS6088865A (ja) |
| DE (1) | DE3334199A1 (ja) |
| GB (1) | GB2147058B (ja) |
| SU (1) | SU1358792A3 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS635158A (ja) * | 1986-06-24 | 1988-01-11 | Diesel Kiki Co Ltd | ユニツトインジエクタ− |
| US5032067A (en) * | 1988-05-31 | 1991-07-16 | Textron Inc. | Lubricating - oil pump control |
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