JPH04331677A - 自動二輪車のハイマウントストップランプ装置 - Google Patents
自動二輪車のハイマウントストップランプ装置Info
- Publication number
- JPH04331677A JPH04331677A JP2155791A JP2155791A JPH04331677A JP H04331677 A JPH04331677 A JP H04331677A JP 2155791 A JP2155791 A JP 2155791A JP 2155791 A JP2155791 A JP 2155791A JP H04331677 A JPH04331677 A JP H04331677A
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- Japan
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- lamp
- lamp device
- motorcycle
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のハイマウ
ントストップランプ装置に関する。
ントストップランプ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ハイマウントストップランプ装置は、従
来のストップランプより高所に位置させることによって
後方からの視認性を高めるためのものであり、自動二輪
車の場合、シートの下方周囲を囲むサイドカバーの上面
に取り付ける場合が多い。このような自動二輪車のハイ
マウントストップランプとして、従来、例えばランプケ
ース内にランプ本体を収容配置し、平面から見て上記シ
ートの後部を囲む形状とし、かつ上記ランプケースを上
記サイドカバー等に固定するのが一般的である。
来のストップランプより高所に位置させることによって
後方からの視認性を高めるためのものであり、自動二輪
車の場合、シートの下方周囲を囲むサイドカバーの上面
に取り付ける場合が多い。このような自動二輪車のハイ
マウントストップランプとして、従来、例えばランプケ
ース内にランプ本体を収容配置し、平面から見て上記シ
ートの後部を囲む形状とし、かつ上記ランプケースを上
記サイドカバー等に固定するのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来のハ
イマウントストップランプ装置は、該ランプ装置自体の
剛性が低く、しかもこれをサイドカバー等の剛性の比較
的低い部分に取り付けているのでその取付剛性も低く、
その結果走行振動等によって上記ランプ本体が振動し易
いという問題がある。またその取付位置が通常のスタン
ディングハンドルと同様の位置になる等の関係上、車両
を移動させる場合等に手で持ってしまう場合があり、損
傷の原因になり易い問題もある。本発明は上記従来の状
況に鑑みてなされたもので、該装置自体の剛性及びその
取付剛性を向上させることにより、振動を抑制すること
ができ、また積極的にスタンディングハンドルとして扱
うこともできる自動二輪車のハイマウントストップラン
プ装置を提供することを目的としている。
イマウントストップランプ装置は、該ランプ装置自体の
剛性が低く、しかもこれをサイドカバー等の剛性の比較
的低い部分に取り付けているのでその取付剛性も低く、
その結果走行振動等によって上記ランプ本体が振動し易
いという問題がある。またその取付位置が通常のスタン
ディングハンドルと同様の位置になる等の関係上、車両
を移動させる場合等に手で持ってしまう場合があり、損
傷の原因になり易い問題もある。本発明は上記従来の状
況に鑑みてなされたもので、該装置自体の剛性及びその
取付剛性を向上させることにより、振動を抑制すること
ができ、また積極的にスタンディングハンドルとして扱
うこともできる自動二輪車のハイマウントストップラン
プ装置を提供することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ランプケース
内にランプ本体を配設してなり、シートの下方周囲を囲
むサイドカバーの上部に上記シートの後部を囲むように
取り付けられた自動二輪車のハイマウントストップラン
プ装置において、上記ランプケース内に、上記ランプ本
体に沿って左右に延び、かつ平面視で大略Ｕ字状の芯材
を挿入し、該芯材を車体フレームに取り付けたことを特
徴としている。
内にランプ本体を配設してなり、シートの下方周囲を囲
むサイドカバーの上部に上記シートの後部を囲むように
取り付けられた自動二輪車のハイマウントストップラン
プ装置において、上記ランプケース内に、上記ランプ本
体に沿って左右に延び、かつ平面視で大略Ｕ字状の芯材
を挿入し、該芯材を車体フレームに取り付けたことを特
徴としている。
【０００５】
【作用】本発明に係る自動二輪車のハイマウントストッ
プランプ装置によれば、ランプケース内にランプ本体に
沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状の芯材を挿入したの
で、該ランプ装置自体の剛性が高くなり、また上記芯材
を車体フレームに取り付けたので、該ランプ装置の取付
剛性も向上する。従って、走行振動等による振動を抑制
できるとともに、車両の移動時等に手で持った場合にも
、上記芯材が荷重を負担することから該装置の損傷を回
避できる。
プランプ装置によれば、ランプケース内にランプ本体に
沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状の芯材を挿入したの
で、該ランプ装置自体の剛性が高くなり、また上記芯材
を車体フレームに取り付けたので、該ランプ装置の取付
剛性も向上する。従って、走行振動等による振動を抑制
できるとともに、車両の移動時等に手で持った場合にも
、上記芯材が荷重を負担することから該装置の損傷を回
避できる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図について説明する
。図１ないし図７は本発明の一実施例によるスクータ型
自動二輪車のハイマウントストップランプ装置を説明す
るための図であり、図１，図２，図３はその平面図，側
面図，背面図、図４（ａ），（ｂ），図５（ａ） 〜（
ｄ） は図１，図２のＩＶａ−ＩＶａ，ＩＶｂ−ＩＶｂ
，Ｖａ−Ｖａ 〜Ｖｄ−Ｖｄ 線断面図、図６はハイマ
ウントストップランプ装置取付ブラケットを利用してキ
ャリアを取り付けた状態の側面図、図７は該実施例装置
を備えたスクータ型自動二輪車の左側面図である。
。図１ないし図７は本発明の一実施例によるスクータ型
自動二輪車のハイマウントストップランプ装置を説明す
るための図であり、図１，図２，図３はその平面図，側
面図，背面図、図４（ａ），（ｂ），図５（ａ） 〜（
ｄ） は図１，図２のＩＶａ−ＩＶａ，ＩＶｂ−ＩＶｂ
，Ｖａ−Ｖａ 〜Ｖｄ−Ｖｄ 線断面図、図６はハイマ
ウントストップランプ装置取付ブラケットを利用してキ
ャリアを取り付けた状態の側面図、図７は該実施例装置
を備えたスクータ型自動二輪車の左側面図である。
【０００７】図において、１は本実施例構造が採用され
たスクータ型自動二輪車であり、これの車体フレーム２
はいわゆるアンダーボーン型のもので、ヘッドパイプ２
ａに側面視略Ｌ字状のメインフレーム２ｂの上端を接続
し、該メインフレーム２ｂの下端に左右一対のサイドフ
レーム２ｃの前端を接続し、該サイドフレーム２ｃを上
方に立ち上げ、さらに後方に延長した構造になっている
。上記サイドフレーム２ｃとメインフレーム２ｂとの接
続部にはフートボード１４が搭載されており、これによ
り低床の足載部１５が形成されている。
たスクータ型自動二輪車であり、これの車体フレーム２
はいわゆるアンダーボーン型のもので、ヘッドパイプ２
ａに側面視略Ｌ字状のメインフレーム２ｂの上端を接続
し、該メインフレーム２ｂの下端に左右一対のサイドフ
レーム２ｃの前端を接続し、該サイドフレーム２ｃを上
方に立ち上げ、さらに後方に延長した構造になっている
。上記サイドフレーム２ｃとメインフレーム２ｂとの接
続部にはフートボード１４が搭載されており、これによ
り低床の足載部１５が形成されている。
【０００８】上記ヘッドパイプ２ａにより下端で前輪３
を軸支する前フォーク４が左右に操向自在に軸支されて
おり、該前フォーク４の上端にはハンドルバー５が固定
されている。上記サイドモールカバー１２の下方にはユ
ニットスイング式エンジンユニット６が配設されており
、これは上記サイドフレーム２ｃの後方屈曲部付近で上
下揺動可能に懸架支持されている。また、該自動二輪車
１の前部、つまり上記足載部１５より前側部分はフロン
トカバー１３で囲まれ、後部、つまり上記足載部１５ａ
より後側部分はサイドカバー１１及び左右一対のサイド
モールカバー１２及びテールランプ装置７２で囲まれて
いる。
を軸支する前フォーク４が左右に操向自在に軸支されて
おり、該前フォーク４の上端にはハンドルバー５が固定
されている。上記サイドモールカバー１２の下方にはユ
ニットスイング式エンジンユニット６が配設されており
、これは上記サイドフレーム２ｃの後方屈曲部付近で上
下揺動可能に懸架支持されている。また、該自動二輪車
１の前部、つまり上記足載部１５より前側部分はフロン
トカバー１３で囲まれ、後部、つまり上記足載部１５ａ
より後側部分はサイドカバー１１及び左右一対のサイド
モールカバー１２及びテールランプ装置７２で囲まれて
いる。
【０００９】また上記エンジンユニット６の上方には収
納ボックス９が、これの後方には燃料タンク１０がそれ
ぞれ配設されており、上記収納ボックス９の上部開口は
、これの上方に配設されたシート８で開閉可能になって
いる。上記燃料タンク１０は前部タンク１０ａと後部タ
ンク１０ｂとをフランジ接合してなるもので、その上面
には給油パイプ１０ｃが装着されており、これの開口に
は給油キャップ７０が装着されている。なお、１０ｄは
空気抜き孔である。上記燃料タンク１０のフランジ部の
上端は門形部５０にボルト締め固定されており、下端は
後部ブラケット６９にボルト締め固定されている。なお
上記門形ブラケット５０は上記左，右のサイドフレーム
２ｃ間を上方に跨ぐように架設されており、また後部ブ
ラケット６９は左，右のサイドフレーム２ｃ間を後方に
跨ぐように架設されている。またこの後部ブラケット６
９にはキャリアブラケット７１がボルト締め固定されて
おり、該キャリアブラケット７１の中央上端にはボス部
７１ａが固着されており、これはテールランプ装置７２
のケースに形成された挿入７２ａから外方に突出してい
る。ここで後述するように、上記ボス部７１ａ，上記門
形ブラケット５０の上面に植設されたボルト５０ａは、
ハイマウントストップランプ装置７３を取り付けるため
のものであるが、これらは図６に示すように、キャリア
５１のステー部５１ｂ，本体部５１ａを固定することも
できる。
納ボックス９が、これの後方には燃料タンク１０がそれ
ぞれ配設されており、上記収納ボックス９の上部開口は
、これの上方に配設されたシート８で開閉可能になって
いる。上記燃料タンク１０は前部タンク１０ａと後部タ
ンク１０ｂとをフランジ接合してなるもので、その上面
には給油パイプ１０ｃが装着されており、これの開口に
は給油キャップ７０が装着されている。なお、１０ｄは
空気抜き孔である。上記燃料タンク１０のフランジ部の
上端は門形部５０にボルト締め固定されており、下端は
後部ブラケット６９にボルト締め固定されている。なお
上記門形ブラケット５０は上記左，右のサイドフレーム
２ｃ間を上方に跨ぐように架設されており、また後部ブ
ラケット６９は左，右のサイドフレーム２ｃ間を後方に
跨ぐように架設されている。またこの後部ブラケット６
９にはキャリアブラケット７１がボルト締め固定されて
おり、該キャリアブラケット７１の中央上端にはボス部
７１ａが固着されており、これはテールランプ装置７２
のケースに形成された挿入７２ａから外方に突出してい
る。ここで後述するように、上記ボス部７１ａ，上記門
形ブラケット５０の上面に植設されたボルト５０ａは、
ハイマウントストップランプ装置７３を取り付けるため
のものであるが、これらは図６に示すように、キャリア
５１のステー部５１ｂ，本体部５１ａを固定することも
できる。
【００１０】そして上記サイドカバー１１の後端部上面
には、ハイマウントストップランプ装置７３が装着され
ている。該装置７３は上記シート８の後方を囲む平面視
大略Ｕ字状のもので、ランプケース７４と、該ケース７
４内にその発光面が外方に臨むように配置されたランプ
本体７５と、これらを支持する芯材７６とから構成され
ている。上記ランプケース７４は、上部ケース７７と下
部ケース７８とからなり、該両ケース７７，７８は、上
部ケース７７の左，右１対のボス７７ａと下部ケース７
８の結合座７８ａとを直接ボルト締め固定するとともに
（図５（ａ）参照）、上部ケース７７の左，右一対のボ
ス部７７ｂと下部ケース７８の結合座７８ｂとを上記芯
材７６に固着されたブラケット７６ａを間に挟んでボル
ト締め固定することによって（図５（ｂ）参照）結合さ
れている。
には、ハイマウントストップランプ装置７３が装着され
ている。該装置７３は上記シート８の後方を囲む平面視
大略Ｕ字状のもので、ランプケース７４と、該ケース７
４内にその発光面が外方に臨むように配置されたランプ
本体７５と、これらを支持する芯材７６とから構成され
ている。上記ランプケース７４は、上部ケース７７と下
部ケース７８とからなり、該両ケース７７，７８は、上
部ケース７７の左，右１対のボス７７ａと下部ケース７
８の結合座７８ａとを直接ボルト締め固定するとともに
（図５（ａ）参照）、上部ケース７７の左，右一対のボ
ス部７７ｂと下部ケース７８の結合座７８ｂとを上記芯
材７６に固着されたブラケット７６ａを間に挟んでボル
ト締め固定することによって（図５（ｂ）参照）結合さ
れている。
【００１１】上記ランプ本体７５は、発光ダイオードを
備えており、その発光面７５ａが上記下部ケース７８に
形成された開口７８ｃから外方に臨んでいる。またこの
ランプ本体７５はその取付フランジ７５ｂが上記上部ケ
ース７７の支持ボス７７ｃにボルト締め固定されている
（図４（ａ），（ｂ）参照）。
備えており、その発光面７５ａが上記下部ケース７８に
形成された開口７８ｃから外方に臨んでいる。またこの
ランプ本体７５はその取付フランジ７５ｂが上記上部ケ
ース７７の支持ボス７７ｃにボルト締め固定されている
（図４（ａ），（ｂ）参照）。
【００１２】上記芯材７６は、丸棒を上記ランプケース
７４の前縁形状に沿うように、つまり平面視略Ｕ字状に
成形してなるもので、その要所に上述のブラケット７６
ａ，７６ｂが固着されている。またその左，右前端部に
は左，右ブラケット７６ｄが前方に延長形成されており
、該各固定ブラケット７６ｄは、上記サイドカバー１１
内に後方から挿入され、上記収納ボックス９の後端に一
体形成された取付フランジ部５８と共に上記門形ブラケ
ット５０の上面にこれに植設されたボルト５０ａによっ
て固定されている。また上記芯材７６の中央部には、下
方に延びる中央ブラケット７６ｅが固着されている。 この中央ブラケット７６ｅは、上記キャリアブラケット
７１の支持ボス７１ａにボルト締め固定されている。そ
して上記下部ケース７８の上記中央ブラケット７６ｅに
対向する部分には作業孔７８ｄが形成されており、該作
業孔７８ｄにはキャップ７９が装着されている。
７４の前縁形状に沿うように、つまり平面視略Ｕ字状に
成形してなるもので、その要所に上述のブラケット７６
ａ，７６ｂが固着されている。またその左，右前端部に
は左，右ブラケット７６ｄが前方に延長形成されており
、該各固定ブラケット７６ｄは、上記サイドカバー１１
内に後方から挿入され、上記収納ボックス９の後端に一
体形成された取付フランジ部５８と共に上記門形ブラケ
ット５０の上面にこれに植設されたボルト５０ａによっ
て固定されている。また上記芯材７６の中央部には、下
方に延びる中央ブラケット７６ｅが固着されている。 この中央ブラケット７６ｅは、上記キャリアブラケット
７１の支持ボス７１ａにボルト締め固定されている。そ
して上記下部ケース７８の上記中央ブラケット７６ｅに
対向する部分には作業孔７８ｄが形成されており、該作
業孔７８ｄにはキャップ７９が装着されている。
【００１３】次に本実施例の作用効果について説明する
。本実施例に係る自動二輪車のハイマウントストップラ
ンプ装置７３によれば、ランプケース７４内にランプ本
体７５に沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状の芯材７６
を挿入したので、ランプケース７４が芯材７６で補強さ
れることから該ランプ装置７３自体の剛性が高くなる。 また上記芯材７６を門形ブラケット５０及びキャリアブ
ラケット７１に取り付けたので、該ランプ装置７３の取
付剛性も向上する。従って、走行振動等による振動を抑
制できる。またこの場合、ハイマウントストップランプ
装置７３の取付ブラケットとキャリア５１の取付ブラケ
ットとを兼用したので、ハイマウントストップランプ装
置を取付ない機種の場合はそのままキャリア５１を取り
付けることができ、部品の共用化を図ることができる。
。本実施例に係る自動二輪車のハイマウントストップラ
ンプ装置７３によれば、ランプケース７４内にランプ本
体７５に沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状の芯材７６
を挿入したので、ランプケース７４が芯材７６で補強さ
れることから該ランプ装置７３自体の剛性が高くなる。 また上記芯材７６を門形ブラケット５０及びキャリアブ
ラケット７１に取り付けたので、該ランプ装置７３の取
付剛性も向上する。従って、走行振動等による振動を抑
制できる。またこの場合、ハイマウントストップランプ
装置７３の取付ブラケットとキャリア５１の取付ブラケ
ットとを兼用したので、ハイマウントストップランプ装
置を取付ない機種の場合はそのままキャリア５１を取り
付けることができ、部品の共用化を図ることができる。
【００１４】また上述のように芯材７６を内蔵したので
、ランプケース７４部分の剛性が高くなり、車両の移動
時等に手で持った場合の大きな荷重にも耐えることがで
き、つまりスタンディングハンドルとしての機能も得る
ことができる。
、ランプケース７４部分の剛性が高くなり、車両の移動
時等に手で持った場合の大きな荷重にも耐えることがで
き、つまりスタンディングハンドルとしての機能も得る
ことができる。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明に係る自動二輪車の
ハイマウントストップランプ装置によれば、ランプケー
ス内にランプ本体に沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状
の芯材を挿入し、該芯材を車体フレームに取り付けたの
で、該ランプ装置自体の剛性が向上するとともに該ラン
プ装置の取付剛性も向上し、振動を抑制できるとともに
、スタンディングハンドルとしても機能も得られる効果
がある。
ハイマウントストップランプ装置によれば、ランプケー
ス内にランプ本体に沿って延び、かつ平面視大略Ｕ字状
の芯材を挿入し、該芯材を車体フレームに取り付けたの
で、該ランプ装置自体の剛性が向上するとともに該ラン
プ装置の取付剛性も向上し、振動を抑制できるとともに
、スタンディングハンドルとしても機能も得られる効果
がある。
【図１】本発明の一実施例による自動二輪車のハイマウ
ントストップランプ装置を説明するための平面図である
。
ントストップランプ装置を説明するための平面図である
。
【図２】上記実施例装置の側面図である。
【図３】上記実施例装置の背面図である。
【図４】上記実施例装置の要部断面図である。
【図５】上記実施例装置の要部断面図である。
【図６】上記実施例装置の取付構造の応用例を示す側面
図である。
図である。
【図７】上記実施例装置を備えた自動二輪車の左側面図
である。
である。
１ 自動二輪車
８ シート
１１ サイドカバー
５０，７１ 門形ブラケット，キャリアブラケット（
車体フレーム） ７３ ハイマウントストップランプ装置７４ ラン
プケース ７５ ランプ本体 ７６ 芯材
車体フレーム） ７３ ハイマウントストップランプ装置７４ ラン
プケース ７５ ランプ本体 ７６ 芯材
Claims (1)
- 【請求項１】 ランプケース内にランプ本体を配設し
てなり、シートの下方周囲を囲むサイドカバーの上部に
上記シートの後部を囲むように取り付けられた自動二輪
車のハイマウントストップランプ装置において、上記ラ
ンプケース内に、上記ランプ本体に沿って左右に延び、
かつ平面視で大略Ｕ字状の芯材を挿入し、該芯材を車体
フレームに取り付けたことを特徴とする自動二輪車のハ
イマウントストップランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02155791A JP3199758B2 (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車のハイマウントストップランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02155791A JP3199758B2 (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車のハイマウントストップランプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04331677A true JPH04331677A (ja) | 1992-11-19 |
| JP3199758B2 JP3199758B2 (ja) | 2001-08-20 |
Family
ID=12058313
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02155791A Expired - Fee Related JP3199758B2 (ja) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | 自動二輪車のハイマウントストップランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3199758B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002211461A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車のテールカウルに対するランプ取付構造 |
-
1991
- 1991-01-21 JP JP02155791A patent/JP3199758B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002211461A (ja) * | 2001-01-19 | 2002-07-31 | Honda Motor Co Ltd | 自動２輪車のテールカウルに対するランプ取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3199758B2 (ja) | 2001-08-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010605 |
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| R250 | Receipt of annual fees |
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