JPH0435488Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車における、例えば、トランク
リツドとガソリンタンクキヤツプリツドのよう
に、二個所に配置されたリツドのロツクを運転席
の遠隔部より解除し得るに適する自動車用ワイヤ
ケーブルの駆動装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車用の各リツドに設けたロツクを解
除する場合は、運転席近くに設けたスイツチを閉
成すことにより、各リツドに夫々設けたソレノイ
ドか又はモータを駆動し、これによりワイヤケー
ブルが牽動されて、各リツドのロツクの解除を行
つている。

〔考案が解決しようとする課題〕

前記のように、リツドのロツク状態を解除する
ために、例えば、ソレノイドやモータなどが駆動
源として使われている。このような駆動装置はト
ランクリツド側に１個を設け、また、ガソリンタ
ンクキヤツプリツド側に１個というように各リツ
ド部分に夫々の駆動装置を設け、各駆動装置に運
転席より２本の電線を配設し、さらに、この駆動
装置側よりトランク側とガソリンタンクキヤツプ
側の各解除部材に、ワイヤケーブルを２本連係し
ている。

このように２本の電線と、駆動装置と、さらに
２本のワイヤケーブルを各々設けることは、取付
時の作業が極めて煩わしく、而もコストも高価に
なるなどの欠点がある。

〔課題を解決しようとする手段〕

本考案の目的は斯かる欠点を除去するために、
二箇所のリツドのロツクの解除を１個の駆動装置
により行いうる手段を提供するものであり、ケー
ス本体と、このケース本体内に配置される正逆回
動される駆動用モータと、この駆動用モータの回
転を伝達する伝達機構と、該伝達機構により左右
方向に駆動されるラツク部材と、該ラツク部材の
両端に夫々一端を係止され、他端をリツドに接続
された第１ワイヤケーブルと第２ワイヤケーブル
とからなり、中立位置に配置されたラツク部材の
右又は左方向への駆動により二つのワイヤケーブ
ルの夫々一つが各別に牽引駆動される手段を備え
たことを特徴とするものである。

〔作用〕

本考案の構成により、駆動用モータの駆動で移
動するラツク部材には、その両端開口部から夫々
挿通された第１ワイヤケーブルと第２ワイヤケー
ブルの各端部が開口部端部の係止段部に係止され
ている。この状態から駆動用モータの一方向の回
転により、ラツク部材が一方向に移動すると、前
記ラツク部材の一方の係止段部は第１ワイヤケー
ブルの端部を係止して、第１ワイヤケーブルを牽
引し、該第１ワイヤケーブル端に位置するリツド
のロツクを開放し、この場合、ラツク部材の移動
方向がラツク部材の他方の係止段部を第２ワイヤ
ケーブルの端部から離れる方向に移動するため、
第２ワイヤケーブルは、ラツク部材の移動と関係
なく、その位置に止まる。

そして、駆動用モータの他方向の回転により、
ラツク部材が他方向に移動すると、第１のワイヤ
ケーブルはそのままの状態に止まり、第２ワイヤ
ケーブルの端部はラツク部材の他方の係止段部に
係止されて移動し、第２ワイヤケーブルは、その
端部に位置するリツドのロツクを開放する。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面と共に説明す
る。図中、第１図は駆動装置Ａであつて、ケース
本体の外壁１の１部を切欠した側面図である。第
２図は第１図の縦断面図で、第３図はラツク部材
の作動状態図であり、ａは中立位置、ｂは右方向
への移動位置、ｃは左方向への移動位置を夫々示
し、第４図は自動車の後部斜視図であつて、自動
車のトランクリツド２を開放し、このトランクリ
ツド２の中央部２ａの裏壁縁部２ｂに駆動装置Ａ
を装着させた斜視図である。

運転席の近傍にある遠隔操作用のスイツチSW
の閉成により、第１図に示される駆動装置Ａのケ
ース本体１０に収納された正逆回動の駆動用モー
タ３が駆動される。この駆動用モータ３の正又は
逆への駆動により、ラツク部材１２は後述する駆
動機構を介して、ケース本体１０に形成された切
欠溝１１に沿つて右又は左方向へ移動される。こ
のラツク部材１２には、その両端に、夫々第１ワ
イヤケーブル１３及び第２ワイヤケーブル１６が
係止され、前記ラツク部材１２の右又は左方向へ
移動に伴つて、いずれか一方のワイヤケーブルが
牽引されて、二つのリツドのいずれか一方のロツ
クを解除しうる構成を備えている。

以下、具体的実施例について説明する。正逆回
転可能な駆動用モータ３の回動軸３ａには、ピニ
オン４が設けられ、該ピニオン４はクランクギヤ
ー５の周縁部のピニオン５ａに噛合し、且つ、こ
のクランクギヤー５の回動軸５ｂに設けたピニオ
ン６は、スーパギヤー７の周縁のピニオン７ａに
噛合し、このスーパギヤー７は回転させられる。
このスーパーギヤー７の回動軸７ｂに設けたピニ
オン８はラツク部材１２の側縁に形成されたラツ
ク９と噛合している。

側縁にラツク９を形成したラツク部材１２は、
ケース本体１０の切欠溝１１内において、図示さ
れていないスプリングにより、第２図及び第３図
ａに示される中立位置に配置されており、駆動用
モータ３の駆動により、左右のいずれかの方向に
摺動することができるように、ケース本体１０の
切欠溝１１の大きさが設定されている。

このラツク部材１２は、矩形状の段部１２′を
形成した大径の中空部１２ａと、ラツク部材１２
の両端部１２b₁，１２b₂との間には小径の案内部
１２c₁，１２C₂とを形成すると共に、前述のよう
に側縁にラツク９を形成した凹状部材からなつて
いる。大径の中空部１２ａと小径の案内部１２
c₁，１２c₂は、ラツク部材の左右方向の移動によ
り、第１ワイヤケーブル１３、第２ワイヤケーブ
ル１６の何れか一方を牽引駆動するに適した構成
となる、二つのワイヤケーブルの牽引駆動手段で
ある。

すなわち、第１ワイヤケーブル１３の一端は、
中央部に形成された大径の中空部１２ａに開口し
たラツク部材１２の小径の案内部１２c₁に係止さ
れると共に、その他端は、トランクリツド２のロ
ツク部（図示せず）に接続され、第２ワイヤケー
ブル１６の一端は、同じく、大径の中空部１２ａ
に開口したラツク部材１２の小径の案内部１２c₂
に係止されると共に、その他端は、ガソリンタン
クキヤツプリツド２０のロツク部に接続されてい
る。

各ワイヤケーブルとラツク部材１２との係止部
の構成は、ラツク部材１２の左右において対称で
あるため、第１ワイヤケーブル１３について説明
する。

第１ワイヤケーブル１３のワイヤ１３ａの端部
には、ラツク部材１２の左端に係合するため、係
合杆１３ｂ及び抜止部１３ｃが接続され、該係合
杆１３ｂはケース本体１０の小径の案内部１２c₁
に挿通され、その係合杆１３ｂの端部に設けられ
た抜止部１３ｃは大径の中空部１２ａ内に位置す
る小径の案内部１２c₁の端面である係合段部１
２′で係止される。

よつて、ケース本体１０の切欠溝１１内におい
て中立位置に配置されたラツク部材１２は、駆動
用モータ３の作動により、ピニオン８の回転によ
り、第３図ａの位置から、右方向に移動すると
（第３図ｂ）、第１ワイヤケーブル１３の抜止部１
３ｃが、小径の案内部１２c₁の端部と大径の中空
部１２ａとの間の係合段部１２′に係合し、第１
ワイヤケーブル１３は、第３図ａの位置から第３
図ｂの位置まで移動される。この移動により、第
１ワイヤケーブル１３の他端において、トランク
リツド２のロツク部はそのロツクを解除すること
になる。

また、中立位置に配置されたラツク部材１２
が、第３図ａの位置から、左方向に移動すると
（第３図ｃ）、ラツク部材１２の小径の案内部１２
c₁の端部と大径の中空部１２ａとの間の段部１
２′に係合している第１ワイヤケーブル１３の抜
止部１４は、大径の中空部１２ａを形成するケー
ス本体１０の段部１４ｂに係止した状態を維持
し、その位置に残したまま、左方向に移動し、第
１ワイヤケーブル１３に対して何らの作用を及ぼ
すことがない。

第２ワイヤケーブル１６と第１ワイヤケーブル
１３とは、ラツク部材１２に対して左右対称に配
置されているから、第２ワイヤケーブル１６の構
成、作動は、ラツク部材１２が第３図ｃに示す移
動をした際、第２ワイヤケーブル１６により、ガ
ソリンタンクキヤツプリツド２０のロツク部のロ
ツクを解除することになり、ラツク部材１２が第
３図ｂに示す移動をした際、第２ワイヤケーブル
１６は移動することなく、その位置に止まつた状
態を維持する。

ラツク部材は何れか一方に移動した後に、第３
図ａに示す切欠溝１１の中央である中立位置に復
帰させられる。この際、移動させられたワイヤケ
ーブルは、ラツク部材が復帰した後、ラツク部材
とワイヤケーブル一端との間に設けられた図示し
ていないスプリングにより、第３図ａの位置に復
帰する。

また、この第１ワイヤケーブル１３と対向する
位置に設けられ、且つこの第１ワイヤケーブル１
３と互に反対方向に牽動され移動するガソリンタ
ンクキヤツプリツド２０側の第２ワイヤケーブル
１６と、この第２ワイヤケーブル１６のワイヤ１
６ａの一端に設けた係合杆１６ｂをラツク部材１
２の段部１２′に係合させ、この先端に抜止部１
６ｃを形成し、この抜止部１６ｃによりこの第２
ワイヤケーブル１６の抜脱を防止すると共に、こ
の抜止部１６ｃの端部をケース本体１０に形成し
た段部１４ｂに係止させ、ラツク部材１２を中心
位置ｌに保持させる。さらに、この第２ワイヤケ
ーブル１６の他端の常時ラツク部材１２が移動し
た後、中立位置に復帰させるためのスプリング
（図示せず）を嵌装する。

ケース本体１０の両側に取付用の切欠凹部１
７，１７′を設け、トランクリツド２に装着する。

〔考案の効果〕

本考案は以上の如く、１個の正逆回動可能の駆
動用モータと左又は右方向に駆動できるラツク部
材により、該ラツク部材の両端に取付けられた各
ワイヤケーブルの動作で、二個所に配置されたリ
ツドのロツクを解除できる利点を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例であつて、第１図は駆動
装置Ａの側面図、第２図は第１図の縦断面図、第
３図ａ，ｂ，ｃはラツク部材の各作動状態図、第
４図は駆動装置Ａを自動車のトランクリツドを開
放しこのトランクリツドの裏面に装着した斜視図
である。 Ａ……駆動装置、１……外壁、２……トランク
リツド、３……モータ、４，５ａ，６，７ａ，８
……ピニオン、９……ラツク、１０……ケース本
体、１２……ラツク部材、１３……第１ワイヤケ
ーブル、１６……第２ワイヤケーブル、２０……
ガソリンタンクキヤツプリツド、SW……スイツ
チ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース本体と、このケース本体内に配置される
   正逆回動される駆動用モータと、この駆動用モー
   タの回転を伝達する伝達機構と、該伝達機構によ
   り左右方向に駆動されるラツク部材と、該ラツク
   部材の両端に夫々一端を係止され、他端をリツド
   に接続された第１ワイヤケーブルと第２ワイヤケ
   ーブルとからなり、中立位置に配置されたラツク
   部材の右又は左方向への駆動により二つのワイヤ
   ケーブルの夫々一つが各別に牽引駆動される手段
   を備えたことを特徴とする自動車用ワイヤケーブ
   ルの駆動装置。