JPH0435616Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の車軸に使用される自在継手の
外周を覆う蛇腹状のゴムブーツに関するものであ
る。

（従来の技術） 自動車の車輪軸は、一般に自在継手を介して駆
動軸に連結され、該駆動軸により回転駆動され
る。従つて、上記自在継手を使用した自動車にお
いては、該自在継手を収納した継手ケースに小石
や砂などの異物が侵入しないよう継手ケースと前
記駆動軸の連結側端部との間をゴムなどの弾性材
料で成形した蛇腹状のブーツで覆つて保護すると
共に、該ブーツの内部空間にグリース等の潤滑剤
を封入して自在継手の潤滑を図つている。

ところで、この種従来の自動車用ゴムブーツ
は、通常、第４図に示す如く、車輪軸１側に取り
付けた継手ケース２の外周に嵌着される大口径部
３と、駆動軸４の外周に嵌着される小口径部５と
の間に３〜６個の山部６を有する略一定肉厚の蛇
腹部７を一体に形成したもので、前記大口径部３
および小口径部５の外周が止めバンド等の締着部
材８，８′で締付け固定されている。（例えば、実
開昭59−29459号公報参照） （考案が解決しようとする問題点） ところが、かかる従来の自動車用ゴムブーツに
おいては、駆動軸４及び車輪軸１を2400r.p.m（時
速240Km相当）以上の超高速で回転させたとき、
ブーツはその両端が締着部材８，８′で締め付け
固定され半径方向への膨張が阻止されている反
面、蛇腹部７の中央部付近は何ら半径方向の支え
が無く、偏心回転による振れや遠心力による半径
方向外方への膨張が生じ易くなつているため内部
空間９に挿入したグリースが中央に集まり易い傾
向にある。従つて、蛇腹部７の中央部分に山部６
が位置するブーツにあつては、該山部６の内溝に
グリースが集中し、蛇腹部７の中央が遠心力作用
により膨張すると共に、周方向のグリースの偏り
により振れが大きくなり、不具合を生じる恐れが
ある。

本考案はかかる従来の自動車用ゴムブーツが有
していた蛇腹中央部へのグリース集中によるブー
ツの振れあるいは遠心力による膨張の防止を目的
としてなされたものである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するための本考案の構成を第１
図について説明する。

本考案の自動車用ゴムブーツ１５は、その一端
に車輪軸１１を取付けた継手ケース１２の外周に
嵌着される大口径部１７を有し、かつ、他方端に
おいて前記継手ケース１２内に収設された自在継
手１４を介して連結した駆動軸１３に嵌着される
小口径部１８を有していると共に、前記大口径部
１７から小口径部１８に亘り、山部１９の直径が
順次小さくなるよう成形された蛇腹部２０を具備
している。

上記構成からなる自動車用ゴムブーツ１５の蛇
腹部２０は、その中央部が谷底部分において、直
径変化のない平坦部２７に形成されている。

なお、前記蛇腹部２０中央の平坦部２７は、通
常、少なくとも蛇腹ピツチＰ、即ち、山部１９の
配列ピツチの半ピツチ相当長さを有して形成され
ると共に、該平坦部２７の少なくとも内面におい
て、中央に向つて漸次肉厚が増加するテーパー部
２８が一体形成される。

（作用） 上記構成を備えた本考案の自動車用ゴムブーツ
１５は、駆動軸１３および車輪軸１１を2400r.p.
m以上の超高速で回転させたとき蛇腹部２０内の
空間１６に封入されたグリースが従来のゴムブー
ツと同様に蛇腹部２０の中央に向つて集中する
が、蛇腹部２０は、その中央部が谷底部分で、平
坦部２７として形成されており、該部分に山部が
存在せず、直径が小さくなつているため、該テー
パ部２８に集中するグリースの衝突を山部１９と
山部１９の内面方向に分散するのでグリース集中
に伴う遠心力作用が小さく、ゴムブーツの膨張が
抑制される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面にもとづいて
詳細に説明する。

第１図は本考案に係る自動車用ゴムブーツの一
例を示す側断面図、第２図は第１図におけるＡ部
拡大断面図である。

これらの図において、１１は車輪軸、１２は該
車輪軸１１に固着された継手ケース、１３は該継
手ケース１２の内部に収設した自在継手１４によ
り前記車輪軸１１と等速回転可能に連結された駆
動軸、１５は前記継手ケース１２と駆動軸１３と
の間に亘り自在継手１４を被覆して設けられた本
考案の要部をなす自動車用ゴムブーツであつて、
該ゴムブーツ１５内部の空間１６には、前記自在
継手１４を潤滑するためのグリースが封入されて
いる。

上記ゴムブーツ１５は、その一端において、前
記継手ケース１２の外周に嵌着される円筒状大口
径部１７を有し、かつ、他方端側において、前記
駆動軸１３の外周に嵌着される円筒状の小口径部
１８を有していると共に、前記大口径部１７と小
口径部１８との間には、大口径部１７側より小口
径部１８に近付くに従つて順次直径が小さくなる
山部１９ａ，１９ｂ，１９ｃを備えた蛇腹部２０
が形成されている。

前記大口径部１７および小口径部１８は、該小
口径部１８側の内周面に突出形成された断面山型
のリブ状突起２１を前記駆動軸１３の外周面に周
設した凹溝２２に嵌入し、かつ、外周面に形成し
た周溝２３，２４に嵌着した締付バンド２５，２
６で緊締することにより前記内部空間１６に封入
したグリースが漏れ出ないよう強固に固着されて
いる。

上記ゴムブーツ１５の蛇腹部２０は、その中央
部分が蛇腹の谷底部分において、少なくとも蛇腹
ピツチＰ、即ち、前記山部１９の配列ピツチの半
ピツチ（Ｐ／２）に相当する長さの平坦部２７に
形成されており、該平坦部２７が中心軸線Ｏを基
準とする略円筒状に形成されていると共に、該平
坦部２７の内面側には、中央部の肉厚を最大とし
て前記大口径付部１７および小口径部１８に近付
くに従い漸次肉厚が減少するテーパー部２８が一
体に成型されている。

なお、上記テーパー部２８は、平坦部２７に所
要の剛性を賦与するので、第３図に示す如く、外
面側中央にもリブ状のテーパー部２８′を設けて
更に円周方向の剛性を増加させることも可能であ
るがテーパー部２８を内面側に設けることは、平
坦部２７に集中するグリースが前後に分散し易く
なるので、特に重要である。なお、テーパー部２
８，２８′の形状や大きさについては、半径方向
の膨張および長さ方向の屈曲に対する剛性が他の
蛇腹部２０より大きくなるよう適宜設定される。

本考案の自動車用ゴムブーツは叙上の構成を有
するものであるが、次にその作用について説明す
ると、先ず、駆動軸１３および車輪軸１１を
2400r.p.m以上の超高速で回転させた場合におい
て、内部空間１６に封入したグリースが蛇腹部２
０の中央へ移動したときは、このグリースが回転
によつて生じる遠心力により平坦部２７に衝突
し、該平坦部２７を半径方向外方へ押し出そうと
する。

このとき、平坦部２７は、テーパー部２８及び
２８′の存在により膨張および曲げに対する剛性
が高められており、また、内面が遠心力作用方向
に対し角度をなして両側に傾斜しているため、内
面に沿つて大口径部１７側および小口径部１８側
に分散し、グリース集中による中央部の振れが防
止されることになる。

（考案の効果） 以上述べた如く本考案の自動車用ゴムブーツ
は、蛇腹部の中央部を谷底部分で少なくとも蛇腹
ピツチの半ピツチ相当長さを有する平坦部に形成
し、蛇腹部中央に山部が存在しないようにしたも
のであるから、超高速回転時において内部のグリ
ースが中央部に集中した場合においても、平坦部
の直径が谷底部分の小さな径に設定されているた
め、平坦部およびグリースに作用する遠心力が従
来より小さく、グリースの遠心力による変形を防
止すると共に、衝突したグリースを前後方向に分
散させ、蛇腹部の振れによる破損を未然に防止
し、ゴムブーツの寿命延長を達成するというすぐ
れた効果を発揮する。

しかも、前記蛇腹部中央の平坦部の少なくとも
内面に、中央に向つて漸次肉厚が増加するテーパ
ー部を形成せしめているため、平坦部の膨張およ
び曲げに対する剛性が高められると共に、衝突す
るグリースの分岐をスムーズにしてその分散を一
層促し、前記平坦部の存在による遠心力の低下と
相俟つてゴムブーツ中央部の変形を防止するとい
う効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車用ゴムブーツの側
断面図、第２図は第１図におけるＡ部拡大断面
図、第３図は平坦部の他の実施例を示す断面図、
第４図は従来の自動車用ゴムブーツを示す側断面
図である。 １２……継手ケース、１３……駆動軸、１４…
…自在継手、１７……大口径部、１８……小口径
部、１９……山部、２０……蛇腹部、２７……平
坦部、２８，２８′……テーパー部、Ｐ……蛇腹
ピツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自在継手を介して接続される駆動軸と継手ケー
   スとに亘り、前記自在継手を被覆して取り付けら
   れ、該継手ケースに固着される大口径部から前記
   駆動軸に固着される小口径部に亘り、山部の直径
   が順次小さくなるよう成形された蛇腹部を有する
   自動車用ゴムブーツにおいて、前記蛇腹部の中央
   部をその谷底部分で少なくとも蛇腹ピツチの半ピ
   ツチ相当長さを有する平坦部に形成せしめると共
   に、該平坦部の少なくとも内面に、平坦部中央に
   向かつて漸次肉厚が増加するテーパー部を形成し
   てなることを特徴とする自動車用ゴムブーツ。