JPH0435773A - 自動車製造ラインにおける塗装方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車製造ラインにおける塗装方法に関する
。

（従来の技術） 従来、自動車製造ラインにおける塗装方法は、塗料の色
違いを防止するため該車体にドアが取付けられた状態で
塗装を行い、その後、該車体本体とドアとを分離して夫
々の組立てを行い、次いで、車体本体へのドアの組付け
を行う方法が知られている。

この種の塗装方法は、第４図に示すように、先ず、自動
車車体Ｘは車体本体ＹにドアＺが取付けられた状態のま
ま、第１車体搬送ライン５０により搬送されて上塗り塗
料を塗布して焼き付ける上塗塗装工程５１が行われる。

次いで、自動車車体Ｘは、上塗塗装が終了した車体本体
Ｙ及びドアＺの塗装に補正が必要か不要かが検査工程５
２によって検査される。

そして、自動車車体Ｘは、該検査工程５２による検査の
結果に従って上塗塗装の補正が必要な自動車車体Ｘ、と
補正が不要な自動車車体Ｘ２とに振り分けられる。

ここで補正が必要な自動車車体Ｘ、は、車体本体Ｙにド
アＺが取付けられた状態のまま、第２車体搬送ライン５
３によって搬送され、補正工程５４によって該自動車車
体Ｘ、の補正個所が補正される。

補正が終了した前記自動車車体Ｘ、は、再び検査工程５
２により検査が行われる。

前記検査工程５２の結果、補正が不要とされた自動車車
体Ｘよ及び補正された自動車車体Ｘ１は、車体本体Ｙの
ハルクヘンド部、サイドシル部等やドアＺのサツシュ部
等に前記上塗り塗料とは別色の塗料を塗布して焼き付け
る別色塗装工程５５が行われる。

次いで、前記自動車車体Ｘ２は、ドア取外し工程５６に
よって前記車体本体ＹからドアＺが取外される。

該ドア取外し工程５６によって分離された車体本体Ｙは
第１車体搬送ライン５０により、また、ドアＺはドア搬
送ライン５７により搬送され、夫々の搬送ライン５０．
５７に沿って設けられた車体組立工程５８とドア組立工
程５９とによって車体本体ＹとドアＺとの組立てが行わ
れる。

そして、車体本体ＹとドアＺとの組立てが終了した後に
、該車体本体ＹにドアＺが組付工程６０により組付けら
れる。

以上のような塗装方法によるときには、通常、前記補正
工程５４及び別色塗装工程５５において、自動車車体Ｘ
の補正個所又は別色塗装個所を露出してその他の部分を
シート材等によって被覆するマスキングが行われる。

しかし、前記塗装方法において前記補正工程５４が行わ
れる際の自動車車体Ｘ１は、車体本体ＹにドアＺが取付
けられた状態となっているため、例えば、車体本体Ｙの
フェンダ一部に塗装欠陥があった場合に、車体本体Ｙの
フェンダ一部以外の部分にマスキングを行なったうえ、
ドアＺにもマスキングを行うといった広い範囲にマスキ
ングの作業が必要となり、製造ラインの流れの効率が低
下する不都合がある。

また、前記別色塗装工程５５が行われる際にも、自動車
車体Ｘ２は、車体本体ＹにドアＺが取付けられた状態と
なっているため、例えば、ドアＺのサツシュ部に前記上
塗り塗料とは別色の塗料を塗布する際に、ドアＺのサツ
シュ部以外の部分にマスキングを行なったうえ、車体本
体Ｙにもマスキングを行うといった広い範囲にマスキン
グの作業が必要となり、製造ラインの流れの効率が低下
する不都合がある。

（発明の解決すべき課題） かかる不都合を解消して、本発明は、上塗塗装の部分的
な補正及び上塗塗装とは別色の塗料を部分的に塗布する
際に自動車車体をマスキングする作業を軽減して作業効
率を向上させることができると共に、製造ラインの流れ
を効率よくすることができる自動車車体の塗装方法を提
供することを目的とする。

（課題を解決する手段） かかる目的を達成するために、本発明の第１の態様は、
ドア等の蓋物類が取付けられた状態で塗装された自動車
車体からドアを分離し、該車体本体とドアとを各別に組
立てた後、該車体本体に該ドアを組付ける自動車製造ラ
インにおいて、車体搬送ラインにより搬送されるドア等
の蓋物類が取付けられた状態の自動車車体に、上塗り塗
料を塗布して焼き付ける上塗塗装工程と、該上塗塗装工
程の後に、前記車体から少なくともドアを取外すドア取
外し工程と、該ドア取外し工程により前記車体から取外
されたドアを、該車体搬送ラインとは別のドア搬送ライ
ンにより搬送し、該ドアの一部に前記上塗り塗料とは別
色の塗料を塗布して焼き付けるドア別色塗装工程と、該
ドア別色塗装工程の後に該ドアを組立てるドア組立工程
と、前記ドア取外し工程により前記ドアが取外された車
体本体を、前記車体搬送ラインにより搬送し、該車体本
体を組立てる車体組立工程とを備えることを特徴とする
。

更に、本発明の第１の態様においては、前記ドア別色２
装工程を行う際に、ドアのサツシュ部を下方とする倒立
姿勢にドア保持手段により該ドアを保持し、倒立状態の
ドアのサツシュ部のみを前記上塗り塗料とは別色の塗料
に浸漬して塗布することを特徴とする。

また、本発明の第２の態様は、ドア等の蓋物類が取付け
られた状態で塗装された自動車車体からドアを分離し、
該車体本体とドアとを各別に組立てた後、該車体本体に
該ドアを組付ける自動車製造ラインにおいて、第１車体
搬送ラインにより搬送されるドア等の蓋物類が取付けら
れた状態の自動車車体に上塗り塗料を塗布して焼き付け
る上塗塗装工程と、該上塗塗装工程による自動車車体の
塗装に補正が必要か不要かを検査する検査工程と該検査
工程の後に、前記車体から少な（ともドアを取外すドア
取外し工程と、該ドア取外し工程により前記車体から取
外されたドアを、前記第１車体搬送ラインとは別の第１
ドア搬送ラインにより搬送して該ドアの一部に前記上塗
り塗料とは別色の塗料を塗布して焼き付けるドア別色塗
装工程と、該ドア別色塗装工程の後に、前記検査工程に
よって塗装に補正が必要とされたドアを、第１ドア搬送
ラインとは別の第２ドア搬送ラインにより搬送して該ド
アの補正個所を補正し、その後、第１ドア搬送ラインに
戻すドア塗装補正工程と、前記第１ドア搬送ラインによ
り搬送される補正が不要のドア及び前記ドア塗装補正工
程によって補正されたドアを組立てるドア組立工程と、
前記ドア取外し工程により前記ドアが取外された車体本
体のうち前記検査工程によって塗装に補正が必要とされ
た車体本体を、第１車体搬送ラインとは別の第２車体搬
送ラインにより搬送して該車体本体の補正個所を補正し
、壱の後、前記検査工程に戻す車体塗装補正工程と、第
１搬送ラインにより搬送される補正が不要の車体本体及
び前記車体塗装補正工程によって補正された車体本体を
組立てる車体組立工程とを備えることを特徴とする。

更に、本発明の第２の態様においては、前記ドア別色塗
装工程を行う際に、ドアのサツシュ部を下方とする倒立
姿勢にドア保持手段により該ドアを保持し、倒立状態の
ドアのサツシュ部のみを前記上塗り塗料とは別色の塗料
に浸漬して塗布することを特徴とする。

（作用） 本発明の第１の！ｔＥ、様によると、先ず、前記上塗塗
装工程によってドアが取付けられた状態の自動車車体に
上塗塗装が施される。

次いで、前記ドア取外し工程によって前記車体から少な
くともドアが取外される。

前記車体から取外されたドアは、前記ドア搬送ラインに
よって搬送され、該ドアが取外された車体本体は、前記
車体搬送ラインによって搬送される。

前記ドア搬送ラインによって搬送されたドアは、前記ド
ア別色塗装工程によって、該ドアの一部に前記上塗り塗
料とは別色の塗料が塗布され焼き付けられる。該ドア別
色塗装工程において、ドアにマスキングを行う場合には
、該ドアの別色塗装部分を露出させ、他の部分にマスキ
ングを行う。このように、該ドア別色塗装工程において
は、車体本体とは別にドアのみ単独に塗装作業が進めら
れ、マスキングを行う場合でもドアのみに行うだけでよ
いので、従来に比してマスキングの範囲が小となる。

その後、該ドアは、前記ドア組立工程により組立てが行
われる。

一方、前記車体搬送ラインによって搬送された車体本体
は、前記車体組立工程により組立てが行われる。

このようにして車体本体とドアとは分離した状態で各別
に組立てられた後に、該車体本体に該ドアを組付ける。

更に、前記第１の態様において、前記ドアのサツシュ部
を別色に塗装するときには、該ドアを前記ドア保持手段
に保持し、該ドアのサンシュ部を下方に向けた倒立姿勢
で該サツシュ部のみを前記上塗り塗料とは別色の塗料に
浸漬して塗布してもよい。こうすることによって、前記
ドア別色塗装工程におけるマスキングは不要となる。

また、本発明の第２の態様によると、先ず、前記第１の
態様と同様にドアが取付けられた状態の自動車車体に上
塗塗装工程が行われる。

続いて、該自動車車体は、前記検査工程によって、該上
塗塗装工程による塗装に補正が必要か不要かの検査が行
われる。

次いで、前記ドア取外し工程によって、前記検査工程を
行った自動車車体から少な（ともドアが取外される。

前記車体から取外されたドアは、前記第１ドア搬送ライ
ンによって搬送される。該第１ドア搬送ラインによって
搬送されたドアは、前記第１の態様と同様に前記ドア別
色塗装工程によって、該ドアの一部に前記上塗り塗料と
は別色の塗料が塗布され焼き付けられる。該ドア別色塗
装工程において、ドアにマスキングを行う場合には、該
ドアの別色塗装部分を露出させ、他の部分にマスキング
を行う。このように、該ドア別色塗装工程においては、
車体本体とは別にドアのみ単独に塗装作業が進められ、
マスキングを行う場合でもドアのみに行うだけでよいの
で、従来に比してマスキングの範囲が小となる。

続いて、前記検査工程の結果、塗装に補正が必要とされ
たドアは、補正が不要とされたドアとは別に前記第２ド
ア搬送ラインによって搬送される。

該第２ドア搬送ラインによって搬送されたドアは、前記
ドア塗装補正工程によって上塗塗装の補正作業が行われ
る。該ドア塗装補正工程においては、ドアの補正個所を
露出させ、補正個所を除く他の部分にマスキングを行っ
た後に塗装の補正が行われる。このように、該ドア塗装
補正工程においては、車体本体とは別にドアのみ単独に
補正作業が進められ、そのときのマスキングは、該ドア
のみに行うだけでよいので、従来に比してマスキングの
範囲が小となる。

そして、補正が不要のドア及びドア塗装補正工程によっ
て補正されたドアは、前記ドア組立工程により組立てが
行われる。

一方、前記ドア取外し工程により前記ドアが取外された
車体本体のうち前記検査工程によって塗装に補正が必要
とされた車体本体は、補正が不要とされた車体本体とは
別に前記第２車体搬送ラインによって搬送される。該第
２車体搬送ラインによって搬送された車体本体は、前記
車体塗装補正工程によって上塗塗装の補正作業が行われ
る。該車体塗装補正工程においては、車体本体の補正個
所を露出させ、補正個所を除く他の部分にマスキングを
行った後に塗装の補正が行われる。このように、該車体
塗装補正工程においては、ドアとは別に車体本体のみ単
独に補正作業が進められ、そのときのマスキングは、該
車体本体のみに行うだけでよいので、従来に比してマス
キングの範囲が小となる。そして、該車体塗装補正工程
による補正が終了した車体本体は、再び前記検査工程に
よって該上塗塗装工程による塗装に補正が必要か不要か
の検査が行われる。

その後、前記ドア取外し工程によって既にドアが取外さ
れており車体塗装補正工程によって補正された車体本体
と、前記ドア取外し工程により前記ドアが取外された補
正が不要の車体本体とは、共に、前記第１車体搬送ライ
ンによって搬送される。該第１車体搬送ラインによって
搬送された車体本体は、前記第１のｔｉ様と同様に前記
車体組立工程により組立てが行われる。

このようにして車体本体とドアとは分離した状態で各別
に組立てられた後に、該車体本体に該ドアを組付ける。

更に、前記第２の態様においても、前記第１の態様と同
様に、前記ドアを前記ドア保持手段に保持し、前記ドア
のサツシュ部を下方に向けた倒立姿勢で該サツシュ部の
みを前記上塗り塗料とは別色の塗料に浸漬して塗布して
もよい、こうすることによって、前記ドア別色塗装工程
におけるマスキングは不要となる。

（実施例） 本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本実施例の工程を示す概略図、第２図は本実施
例のドア保持手段の説明図である。

本実施例は、ドア等の置物類が取付けられた状態で塗装
された自動車車体からドアを分離し、該車体本体とドア
とを各別に組立てた後、該車体本体に該ドアを組付ける
自動車製造ラインにおける塗装方法である。

第１図中１はドア２等の置物類が取付けられた状態の自
動車車体Ｘに上塗り塗料を塗布して焼き付ける上塗塗装
工程、２は該上塗塗装工程１の後に、前記自動車車体Ｘ
からドアＺを取外すドア取外し工程、３は該ドア取外し
工程２により前記ドアＺが取外された車体本体Ｙの一部
に前記上塗り塗料とは別色の塗料を塗布して焼き付ける
車体別色塗装工程、４は該車体別色塗装工程３の後に該
車体本体Ｙを組立てる車体組立工程、５は前記ドア取外
し工程２によってドアＺが取外された車体本体Ｙに再び
ドアを取付けるドア取付は工程である。これ′らの各工
程１．２，３，４．５は、自動車車体Ｘを搬送する車体
搬送ライン６に沿って配設されている。

また、第１図中７は前記ドア取外し工程２により前記自
動車車体Ｘから取外されたドアＺの一部に前記上塗り塗
料とは別色の塗料を塗布して焼き付けるドア別色塗装工
程、８は該ドア別色塗装工程７の後にドアＺを組立てる
ドア組立工程である。

これらの各工程７．８は、前記ドア取外し工程２により
前記自動車車体Ｘから取外されたドアＺを搬送するドア
搬送ライン９に沿って配設されている。

以上の構成からなる本実施例の塗装方法は、次のような
手順によって自動車車体Ｘへの塗装が行われる。

先ず、電着塗装、中塗塗装及びその乾燥等が終了した自
動車車体Ｘは、前記車体搬送ライン６によって搬送され
、前記上塗塗装工程１が行われる。

該上塗塗装工程１は、上塗り塗料を塗布したときにドア
Ｚ等の置物類と車体本体Ｙとの色違いを防止するために
、該自動車車体ＸにドアＺ等を組付けた状態で行われる
。

次いで、前記ドア取外し工程２によって前記車体Ｘから
ドアＺが取外される。該ドアＺが取外された車体本体Ｙ
は、前記車体搬送ライン６によって搬送される。該車体
搬送ライン６によって搬送された車体本体Ｙは、前記車
体別色塗装工程３によって、該車体本体Ｙのバルクヘン
ド部、サイドシル部等に前記上塗り塗料とは別色の塗料
が塗布され焼き付けられる。

なお、該車体別色塗装工程３は、前記上塗塗装工程１に
おいて行ってもよい。即ち、上塗り塗料を塗布した後に
別色塗料を塗布し、両塗料を同時に乾燥させてもよい、
該車体別色塗装工程３は、塗装範囲を限定できる塗装ノ
ズル等を用いた装置を使用して塗装作業を行うことによ
りマスキングを施すことなく塗装が行える。

その後、該車体本体Ｙは、前記車体搬送ライン６を搬送
されて、前記車体組立工程４により、該車体本体Ｙ内部
の組立て作業が行われる。

一方、前記ドア取外し工程２によって車体自動車車体Ｘ
から取外されたドアＺは、前記車体搬送ライン６によっ
て搬送される車体本体Ｙの搬送速度に同期して、該車体
搬送ライン６とは別のドア搬送ライン９によって搬送さ
れる。

該ドアＺは、ドア搬送ライン９に沿って設けられた前記
ドア別色塗装工程７によって、該ドアＺのサツシュ部に
前記上塗り塗料とは別色の塗料が塗布され焼き付けられ
る。該ドア別色塗装工程７では、第２図に概略の構成を
示すように、ドアＺのサツシュ部ＺＩを下方として倒立
姿勢に該ドアを保持するドア保持手段１０によってドア
Ｚの別色塗装及び焼き付けが行われる。該ドア保持手段
ｌＯは、図示しない昇降装置によって昇降自在でありそ
の下端部にドアＺを保持するドア保持部１１と、該ドア
保持部１１をドア搬送ライン９の搬送方向に移動すせる
オーバーヘッドコンベア１２とで構成されている。

第２図に示すように、該ドア別色塗装工程７において、
ドアＺは、先ず、前記ドア保持手段１０のドア保持部１
１が下降して、塗料液槽１３の別色塗料１４に浸漬され
る。この時ドアＺのサツシュ部Ｚ＋のみを浸漬させるこ
とにより、サツシュ部Ｚｌのみに別色塗料１４が塗布さ
れる。次いで、ドア保持部１１が上昇し、該ドアＺは、
オーバーヘッドコンベア１２によってドア搬送ライン９
の下流方向に搬送される。その後、該ドアＺは、オーブ
ン１５内に搬入されて焼き付けが行われ、該ドア別色塗
装工程７が完了する。

このように、該ドアＺのサツシュ部Ｚ、を下方に向けた
倒立姿勢で該サツシュ部Ｚ、のみを前記別色塗料１４に
浸漬するので、前記ドア別色塗装工程７におけるマスキ
ングは不要となる。

また、該ドア別色塗装工程７においては、前記ドアＺに
マスキングを行ってもよい。この場合には該ドアＺの別
色塗装部分であるサツシュ部Ｚ１を露出させ、他の部分
Ｚ２にマスキングを行う。

このとき、該ドアＺは、前記ドア取外し工程２によって
車体本体Ｙとは別に単独に塗装作業が進められ、マスキ
ングを行う場合であってもドアＺにのみ行うだけでよい
。これにより、車体本体Ｙに対してマスキングを行う必
要がないので、従来に比して、マスキングの範囲を小と
することができる。このように、マスキングを行った後
に前記上塗り塗料とは別色の塗料が塗布され、該塗料が
焼き付けられて該ドア別色塗装工程３が完了する。

その後、該ドアＺは、前記ドア組立工程８により、ドア
開閉把手や窓ガラス等を取りつける組立て作業が行われ
る。

このようにして車体本体ＹとドアＺとは車体搬送ライン
６とドア搬送ライン９と番こ夫々搬送され分離した状態
で各別に組立てられる。そして、前記ドア取付は工程５
により、前記車体搬送ライン６によって搬送された車体
本体Ｙに前記ドア搬送ライン９に搬送されたドアＺが取
付けられる。

次に、本発明の他の実施例について説明する。

第３図は他の実施例の工程を示す概略図である。

第３図において前記実施例と同様の工程については、そ
の符号を第１図と同一としてその説明を省略する。

第３図に示すように、前記上塗塗装工程ｌと前記ドア取
外し工程２との間には、上塗塗装工程ｌによる自動車車
体Ｘの塗装に補正が必要か不要かを検査する検査工程１
６が設けられている。

自動車車体Ｘは、第１車体搬送ライン１７によって搬送
され、前記上塗塗装工程１が終了した後に前記検査工程
１６が行われる。続いて、該自動車車体Ｘは、前記ドア
取外し工程２が行われて車体本体Ｙが第１車体搬送ライ
ン１７に、ドアＺが第１ドア搬送ライン１８により搬送
される。

そして、前記ドア取外し工程２によりドアＺが取外され
た車体本体Ｙのうち、前記検査工程１６によって塗装に
補正が不要とされた車体本体Ｙは、第１車体搬送ライン
１７によって前記車体別色塗装工程３に搬送される。ま
た、前記検査工程１６によって塗装に補正が必要とされ
た車体本体Ｙは、第１車体搬送ライン１７とは別の第２
車体搬送ライン１９により搬送される。該第２車体搬送
ライン１９により搬送された車体本体Ｙは、該第２車体
搬送ライン１９に沿って設けられた車体塗装補正工程２
０によって補正個所が補正される。

該車体塗装補正工程２０におては、該車体本体Ｙの補正
部分を露出させて他の部分にマスキングを行う。このと
き、該自動車車体Ｘは、前記ドア取外し工程２によって
ドアＺとは別に車体本体Ｙのみ単独に塗装作業が進めら
れ、そのときのマスキングは、車体本体Ｙにのみ行うだ
けでよい。これにより、ドアＺに対してマスキングを行
う必要がないので、従来に比して、マスキングの範囲を
小とすることができる。このように、マスキングを行っ
た後に塗料の再塗装及び乾燥等が行われて該車体塗装補
正工程２０が完了する。

該車体塗装補正工程２０によって補正された後、車体本
体Ｙは、第２車体搬送ライン１９により前記検査工程１
６に戻される。

そして、前記車体塗装補正工程２０が完了し、検査工程
Ｉ６に戻された車体本体Ｙは、再び塗装を検査される。

こうして、補正が不要とされた車体本体Ｙは、前記第１
車体搬送ライン１７によって搬送される。続いて、該車
体本体Ｙは、該第１車体搬送ライン１７によって搬送さ
れながら車体別色塗装工程３が行われ、その後、車体組
立工程４が行われる。なお、車体別色塗装工程３を、前
記上塗塗装工程１！こおいて行ってもよいことは、前述
した通りである。

一方、前記ドア別色塗装工程２の後に、前記第１ドア搬
送ライン１８により搬送されたドアＺは、ドア別色塗装
工程７が行われる。

該ドア別色塗装工程７では、前記実施例と同様に、第２
図示のドア保持手段ｌＯによって、ドアＺのサツシュ部
Ｚ、を下方として倒立姿勢に該ドアを保持して別色塗装
及び焼き付けが行われる。

このように、該ドアＺのサツシュ部Ｚ、を下方に向けた
倒立姿勢で該サツシュ部Ｚ１のみを前記別色塗料１４に
浸漬するので、前記ドア別色塗装工程７におけるマスキ
ングは不要となる。

また、該ドア別色塗装工程７においては、前記実施例と
同様にして前記ドアＺにマスキングを行ってもよい。こ
れにより、該ドアＺは、前記ドア取外し工程２によって
車体本体Ｙとは別に単独に塗装作業が進められ、マスキ
ングを行・う場合であってもドアＺにのみ行うだけでよ
いので、車体本体Ｙに対してマスキングを行う必要がな
く、従来に比して、マスキングの範囲を小とすることが
できる。

その後、該ドア別色塗装工程７が完了したドアＺのうち
、前記検査工程１６によって塗装に補正が不要とされた
ドアＺは、第１ドア搬送ラインＩ８によって前記ドア組
立工程８に搬送される。また、前記検査工程Ｊ６によっ
て塗装に補正が必要とされたドアＺは、第１ドア搬送ラ
イン１８とは別の第２ドア搬送ライン２１により搬送さ
れる。該第２ドア搬送ライン２１により搬送されたドア
Ｚは、該第２ドア搬送ライン２１に沿って設けられたド
ア塗装補正工程２２によって補正個所が補正される。

該ドア塗装補正工程２２におては、該ドアＺの補正部分
を露出させて他の部分にマスキングを行う。

このとき、該ドアＺは、前記ドア取外し工程２によって
車体本体Ｙとは別にドアＺのみ単独に塗装作業が進めら
れ、そのときのマスキングは、ドアＺにのみ行うだけで
よい。これにより、車体本体Ｙに対してマスキングを行
う必要がないので、従来に比して、マスキングの範囲を
小とすることができる。このように、マスキングを行っ
た後に塗料の再塗装及び乾燥とが行われて該ドア塗装補
正工程２２が完了する。

該ドア塗装補正工程２２によって補正された後、ドアＺ
は、第２ドア搬送ライン２１により前記第１ドア搬送ラ
イン１８に戻される。

そして、前記ドア塗装補正工程２２が完了して第１ドア
搬送ライン１８に戻されたドアＺは、補正が不要とされ
たドアＺと共に、前記第１ドア搬送ライン１８によって
搬送される。続いて、該ドアＺは、ドア組立工程８が行
われる。

そして、ドア組立工程８が完了したドアＺは、前記第１
ドア搬送ライン１８によってドア取付は工程５に向かっ
て搬送される。

前記ドア組立工程８とドア取付は工程５との間には、ド
アＺを一時停留させるドア停留部２３が設けられている
。該ドア停留部２３は、前記上塗塗装工程１において自
動車車体Ｘに取付けられていたドアＺをそのときの車体
本体Ｙに対応させてドア取付は工程５に送るものである
。即ち、例えば、前記第２車体搬送ライン１９によって
搬送されて補正が行われる車体本体Ｙは、再び第１車体
搬送ライン１７に戻った時点で前記上塗塗装工程１時の
搬送順位と異なった順位となる。一方、該車体本体Ｙに
対応するドアＺは、第１ドア搬送ラインによって搬送さ
れて各工程が進められるため、該ドア２の搬送順位と、
該ドアＺに対応する車体本体Ｙの搬送順位とが異なる場
合がある。そこで、前記ドア停留部２３によって、該ド
アＺを一時停留させることにより、該ドアＺの搬送順位
を該ドアＺに対応する車体本体Ｙの搬送順位に合致させ
る。

このようにしてドアＺは、第１ドア搬送ライン１８によ
って前記第１車体搬送ライン１７に合流して前記ドア取
付は工程５により、前記第１車体搬送ライン１７によっ
て搬送された車体本体Ｙに、前記第１ドア搬送ライン１
８によって搬送されたドアＺが取付けられる。

以上のように、本実施例においては、車体本体Ｙとドア
Ｚとを前記第１車体搬送ライン１７と前記第１ドア搬送
ライン１８とによって各別に搬送して夫々に別色塗装や
組立てを行うだけでなく、塗装に補正個所が発生した場
合であっても車体本体ＹとドアＺとが各別に補正される
。これにより、前記車体塗装補正工程２０においては車
体本体Ｙのみを、前記ドア塗装補正工程２２においては
ドアＺのみを補正するので、補正の際に行われるマスキ
ングの作業を軽減することができる。

（発明の効果） 以上のことから明らかなように、本発明の第１の態様に
よれば、前記上塗塗装工程に続いて前記ドア取外し工程
によって前記車体から少なくともドアが取外され、その
後に、前記ドア別色塗装工程が行われる。これにより、
ドア別色塗装工程においては、車体本体に対するマスキ
ングが不要となるので、従来に比してマスキングの範囲
を小とすることができ、作業効率を向上させることがで
きる。

更に、該第１の態様の前記ドア別色塗装工程において、
前記ドアのサツシュ部を別色に塗装するとき、該ドアを
前記ドア保持手段によってサツシュ部を下方に向けた倒
立姿勢で該サツシュ部のみを上塗り塗料とは別色の塗料
に浸漬するので、該ドアに対するマスキングが不要とな
る。これにより、該ドア別色塗装工程における作業効率
をより一層向上させることができる。

また、本発明の第２の態様によれば、前記上塗塗装工程
に続いて前記検査工程が行われた後に前記ドア取外し工
程によって前記車体から少なくともドアが取外される。

その後、前記検査工程により補正が不要とされた車体本
体は車体搬送ラインによって搬送され、ドアはドア搬送
ラインによって前記ドア別色塗装工程が行われる。一方
、前記検査工程により補正が必要とされた車体本体とド
アとに各別に前記車体塗装補正工程と前記ドア塗装補正
工程が行われる。これにより、該車体塗装補正工程にお
いては、ドアに対するマスキングが不要となり、また、
前記ドア塗装補正工程においては、車体本体に対するマ
スキングが不要となるので、従来に比してマスキングの
範囲を小とすることができ、作業効率を向上させること
ができる。

更に、該第２の態様の前記ドア別色塗装工程において、
前記ドアのサツシュ部を別色に塗装するとき、該ドアを
前記ドア保持手段によってサンシュ部を下方に向けた倒
立姿勢で該サツシュ部のみを上塗り塗料とは別色の塗料
に浸漬するので、該ドアに対するマスキングが不要とな
る。これにより、該ドア別色塗装工程における作業効率
をより一層向上させることができる。

従って、本発明によれば、上塗塗装の部分的な補正及び
上塗塗装とは別色の塗料を部分的に塗布する際に自動車
車体をマスキングする作業を軽減して作業効率を向上さ
せることができると共に、製造ラインの流れを効率よく
することができる自動車車体の塗装方法を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本実施例の工程を示す概略図、第２図は本実施
例のドア保持手段の説明図、第３図は他の実施例の工程
を示す概略図、第４図は従来の塗装方法の工程を示す概
略図である。 Ｘ・・・自動車車体 Ｙ・・・車体本体 Ｚ・・・ドア ＺＩ・・・サツシュ部 １・・・上塗塗装工程 ２・・・ドア取外し工程 ４・・・車体組立工程 ６・・・車体搬送ライン ７・・・ドア別色塗装工程 ８・・・ドア組立工程 ９・・・ドア搬送ライン １０・・・ドア保持手段 １６・・・検査工程 １７・・・第１車体搬送ライン １８・・・第１ドア搬送ライン １９・・・第２車体搬送ライン ２０・・・車体塗装補正工程 ２１・・・第２ドア搬送ライン ２２・・・ドア塗装補正工程

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ドア等の蓋物類が取付けられた状態で塗装された自
   動車車体からドアを分離し、該車体本体とドアとを各別
   に組立てた後、該車体本体に該ドアを組付ける自動車製
   造ラインにおいて、車体搬送ラインにより搬送されるド
   ア等の蓋物類が取付けられた状態の自動車車体に、上塗
   り塗料を塗布して焼き付ける上塗塗装工程と、該上塗塗
   装工程の後に、前記車体から少なくともドアを取外すド
   ア取外し工程と、該ドア取外し工程により前記車体から
   取外されたドアを、該車体搬送ラインとは別のドア搬送
   ラインにより搬送し、該ドアの一部に前記上塗り塗料と
   は別色の塗料を塗布して焼き付けるドア別色塗装工程と
   、該ドア別色塗装工程の後に該ドアを組立てるドア組立
   工程と、前記ドア取外し工程により前記ドアが取外され
   た車体本体を、前記車体搬送ラインにより搬送し、該車
   体本体を組立てる車体組立工程とを備えることを特徴と
   する自動車製造ラインにおける塗装方法。 ２、前記ドア別色塗装工程を行う際に、ドアのサッシュ
   部を下方とする倒立姿勢にドア保持手段により該ドアを
   保持し、倒立状態のドアのサッシュ部のみを前記上塗り
   塗料とは別色の塗料に浸漬して塗布することを特徴とす
   る請求項１記載の自動車製造ラインにおける塗装方法。 ３、ドア等の蓋物類が取付けられた状態で塗装された自
   動車車体からドアを分離し、該車体本体とドアとを各別
   に組立てた後、該車体本体に該ドアを組付ける自動車製
   造ラインにおいて、第１車体搬送ラインにより搬送され
   るドア等の蓋物類が取付けられた状態の自動車車体に上
   塗り塗料を塗布して焼き付ける上塗塗装工程と、該上塗
   塗装工程による自動車車体の塗装に補正が必要か不要か
   を検査する検査工程と、該検査工程の後に、前記車体か
   ら少なくともドアを取外すドア取外し工程と、該ドア取
   外し工程により前記車体から取外されたドアを、前記第
   １車体搬送ラインとは別の第１ドア搬送ラインにより搬
   送して該ドアの一部に前記上塗り塗料とは別色の塗料を
   塗布して焼き付けるドア別色塗装工程と、該ドア別色塗
   装工程の後に、前記検査工程によって塗装に補正が必要
   とされたドアを、第１ドア搬送ラインとは別の第２ドア
   搬送ラインにより搬送して該ドアの補正個所を補正し、
   その後、第１ドア搬送ラインに戻すドア塗装補正工程と
   、前記第１ドア搬送ラインにより搬送される補正が不要
   のドア及び前記ドア塗装補正工程によって補正されたド
   アを組立てるドア組立工程と、前記ドア取外し工程によ
   り前記ドアが取外された車体本体のうち前記検査工程に
   よって塗装に補正が必要とされた車体本体を、第１車体
   搬送ラインとは別の第２車体搬送ラインにより搬送して
   該車体本体の補正個所を補正し、その後、前記検査工程
   に戻す車体塗装補正工程と、第１搬送ラインにより搬送
   される補正が不要の車体本体及び前記車体塗装補正工程
   によって補正された車体本体を組立てる車体組立工程と
   を備えることを特徴とする自動車製造ラインにおける塗
   装方法。 ４、前記ドア別色塗装工程を行う際に、ドアのサッシュ
   部を下方とする倒立姿勢にドア保持手段により該ドアを
   保持し、倒立状態のドアのサッシュ部のみを前記上塗り
   塗料とは別色の塗料に浸漬して塗布することを特徴とす
   る請求項３記載の自動車製造ラインにおける塗装方法。