JPH0436077B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の技術分野 本発明は製図器に回転しないように固定され中
央に孔をもつ１枚の基盤、該基盤の下で中央の孔
を貫通する中央の支軸をもつ回転可能な１枚のス
ケール固定板、上記支軸に固定され基盤の上方で
ハンドル部をもつ１枚のカバープレート、基盤と
カバープレートの間の１枚の回転可能な分度盤、
スケール固定板の分度盤との解除可能なロツク用
の標準側に対する１つのロツク装置、及び分度盤
の基盤との解除可能なロツク用の基盤側に対する
１つのロツク装置から成る製図器用ドラフテイン
グヘツドに関するものである。

従来の技術 ドイツ特許公開公報DE−OS26 42 424.8号
（DE−GM76 29 427.0）によりこの種のドラフテ
イングヘツドは知られているが、その場合は基盤
の中央孔の中に軸受レースがしつかりとはめ込ま
れ、そして中央のピンは軸受レースの中で回転し
得るように支持されているところの回転軸として
形成されている。分度盤を分度盤をロツクされる
スケール固定板と共に基盤に対して回転すること
ができるようにするために、そしてそのことによ
つて基礎側の調整を実行するために、基盤の固定
された軸受レースを経てスケール固定板の中央の
回転軸上に回転し得るように支持されているとこ
ろの上方に位置するロツクデイスクと分度盤が回
転しないように結合されている。

固定の軸受レースを基盤の中心孔に挿入するこ
とにより、この既知のドラフテイングヘツドの場
合にはそれ自身移動することのできる最大の直
径、即ち基盤−孔の直径は制限され、そして直径
のこの減少は、クリアランスの必要とされる高い
精度を達成するためには、軸受を長くすること
（軸方向に）によつて補償されねばならない。軸
受レースの上に直接設けられた、分度盤に対する
間〓により軸受長さはさらに大きくなる。この比
較的長い回転ピンと軸受レースの生産の場合には
製造及び組立ての問題が生ずる。その上、より小
さくそして特により平らなドラフテイングヘツド
の方がより簡単でより扱い易いということを人間
工学の研究は示している。例えば、扱つているヘ
ツドの正確な操作と制動を可能にするために、ド
ラフテイングヘツドを操作している手を常にべつ
たりと平たく接触させ続けることが製図者によつ
てなされている。

標準側の調整のみを許し、即ち回転可能な分度
盤を持たないのでスケール固定板とピンとカバー
プレートからなるアセンブリーのみが基板の中で
回転し得るように支持されているところのドラフ
テイングヘツドがDE−PS832 867により知られ
ている。ピンは基盤の中心孔の中で支持され、そ
こではピンは基盤の厚さより僅かに大きい全長を
持ち、そしてカバープレートとスケール固定板は
ガードプレートとして基盤を覆つているところの
回転ピンとして形成されている。

発明の課題 それに対し、本発明の課題は、製図器に回転し
ないように固定された中央孔をもつ１枚の基板
と、中央孔を貫通している支軸をもち基盤の下に
ある１枚のスケール固定板と、基盤上で上部にハ
ンドル部をもち支軸に回転しないように取り付け
られた１枚のカバープレートと、基盤とカバープ
レートの間の回転可能な１つの分度盤と、スケー
ル固定板の分度盤との解除可能なロツク用の標準
側に対する１つのロツク装置、および分度盤の基
盤との解除可能なロツク用の基礎側に対するロツ
ク装置とからなるドラフテイングヘツドにおい
て、必要とされる軸受精度を保ちつつ軸受全体が
出来得る限り小さい高さを持ちそして必要な生産
及び組立経費を減少させるようにしたドラフテイ
ングヘツドを開発することである。

発明の解決 本発明の課題は、上記した種類のドラフテイン
グヘツドの場合には本発明に従い、軸受レースが
基盤の孔の中で支軸を包みつつ軸方向に支え回転
し得るように支持されており、分度盤を支持する
こと、及びスケール固定板が軸受レース上に軸方
向に支えられ回転し得るように支持されているこ
とにより解決される。

発明の特徴 本発明の特徴は、軸受レースと基盤の間の軸受
面が中心孔によつて予め与えられた最大直径上に
あること、及び特に軸受部の軸方向支持が相互に
軸受面により予め与えられた径方向距離内でなさ
れており、そしてそのことによつて軸方向クリア
ランスが減少しそして−必要とされる高い運転精
度の場合に−軸受長さのそれ故軸受全体の長さの
減少を可能にしていることにある。

特に軸受レースが、基盤の中で支持されそして
例えば基盤の厚さをもつ第１の軸受デイスク、大
きくされた直径をもつ中央のガードプレート及び
スケール固定板の厚さをもちスケール固定板を支
持するところの第２の軸受デイスクから成るとこ
ろのデイスクセツトとして形成されることが特徴
である。中央のガードプレートは、もしこの軸受
部分が軸方向に適当に固定されるならば必要とさ
れる僅かな軸方向の軸受間〓をもたらすところ
の、基盤、軸受レース及びスケール固定板間の軸
方向支持を保証する。また、軸受部分の軸方向固
定用に第１の軸受デイスク上に上部ガードプレー
トが、そして第２の軸受デイスクの下には下部ガ
ードプレートが設けられることが特徴である。上
部ガードプレートは、補強用隅板よりも張り出し
そして例えば分度円をもつところの分度盤と一体
に形成され、そして一方スケール固定板と回転し
ないように結合されたカバープレートには対応す
るバーニアが設けられている。デイスクセツトの
利点は、特に極めて簡単で非常に正確な生産方法
にある。常により多くの軸受デイスクが直径につ
いては一緒に研かれ、さらにデイスクは非常に精
密に必要な厚さにラツピングされる。このように
して多くの軸受レースの軸受デイスクが常に同時
に高精度で生産される。さらに、軸受レースが、
軸受レース／分度盤の基盤への固定のために軸方
向に移動し得るブレーキシユーにより基盤に押し
つけることのできる薄い、バネ弾性をもつ金属な
どでできている第１のブレーキデイスクを持つこ
とが特徴である。

同様に、スケール固定板の軸受レース／分度円
への固定用に用いられそして軸方向に移動可能な
ブレーキシユーによつてスケール固定板に押しつ
けることができるところの第２のブレーキデイス
クが設けられることが特徴である別々のブレーキ
デイスクを使用することにより、あるブレーキ位
置（標準側又は基礎側）において分度盤が基盤な
いしはスケール固定板に対して締め付けられ、そ
れによつて軸受部に不都合な負荷が生ずることを
避けることができる。

ブレーキシユーは基盤又はスケール固定板内で
軸受デイスクの径方向外側に位置し、そして１本
の溝の中を軸受軸に平行に移動可能なように配置
されている。ブレーキシユーはブレーキデイスク
上に１つの自由端を伸ばし、ブレーキ操作が実行
されるときはブレーキデイスクを基盤ないしはス
ケール固定板に押しつける。中央のガードプレー
トがこのガードプレートの径方向外側にブレーキ
シユーに対して十分な空間が存在するように厳密
に選ばれることが特徴である。

第１の軸受デイスクがその周囲面に分布された
ロツクノツチを持つことが特徴である基盤の平面
内には、すなわちこのために設けられた間〓内に
は、軸受レース／分度盤の基盤とのロツク用にロ
ツクノツチの中で解除可能なようにかみ込むとこ
ろのロツクエレメントが本発明に従い配置されて
いる。

また第２の軸受デイスクがその周囲面に分布さ
れたロツクノツチを持つ特徴をもち、そしてスケ
ール固定板の平面内にはスケール固定板の軸受レ
ース／分度盤とのロツク用に解除可能でロツクノ
ツチの中にかみ込むところのロツクエレメントが
配置されている。ロツクエレメントは不都合な捩
りモーメント軸受軸に垂直な−の出現が避けられ
るように形成されている。

軸受レースのデイスクセツトとしての形成によ
りそして基盤とスケール固定板の軸受レースに対
する相対的な同様の支持により、もし基盤とスケ
ール固定板が同じ厚さを持ち、そしてそれらの中
心孔が同じ直径を持つならば、第１の及び第２の
軸受デイスクを同じに造ることが可能である。

実施例 以下に本発明の一実施例を図を用いて詳細に説
明する。

第１図に示されたドラフテイングヘツドは、製
図器のトラツク、又は平行四辺形構造として備え
た−図示されていない−スペーサの上部にフレキ
シブルに固定されて中央に貫通した孔３をもつ基
盤２から成る。スケール固定板４は、基盤２の下
にあつて、連結板９を介して中央孔３に軸受した
支軸８に回転しないように連結される。支軸８
は、基盤２の中央の孔３を回転自在に貫いてその
上端にカバープレート６を介してドラフテイング
ヘツドの使用者がつかみそして操作するところの
ハンドル部７を結合する。

基盤２とカバープレート６の間に、分度盤１０
が中央の支軸８のまわりに回転し得るように取付
られている。分度盤１０は、基盤２と、ハンドル
部７、カバープレート６、支軸８、連結板９及び
スケール固定板４から成る回転可能な組立部に対
して共に回転しないように取付けられており、カ
バープレート６よりも半径方向に張り出し、カバ
ープレート６の端面で高くなつた周囲部を持ち、
その上面に分度円が書き込まれている。そして一
方、カバープレート６には対応するバーニアが付
いている。または分度盤上にバーニアが付けら
れ、カバープレート６が分度円をもつているかの
どちらかである。基盤２の外周で適当な位置に、
分度盤１０上の分度円と連動して分度盤１０と基
盤間の正確な調整（基礎側の調整）を可能にする
ところの第２のバーニアが取付けられている。

軸受レース１２は、基盤２と回転可能なスケー
ル固定板と組立部４〜９の中央の支軸８との間に
設けられて、該支軸８を大きな間〓を保つて囲
み、基盤２の孔３内で軸方向に支柱（図示せず）
で支えられて回転し得るように支持される一方、
上部上面で分度盤１０と一体に結合されている
（第２図参照）。スケール固定板と組立部４〜９、
即ちスケール固定板４、連結板９、支軸８及びハ
ンドル部７は、軸受レース１２上で回転し得るよ
うに支持され、そしてその際スケール固定板４は
軸方向に支柱（図示せず）で支えられている。

軸受レース１２は、デイスク部品のセツト１４
〜２６として形成され、基盤２の孔３内で支持さ
れている第１の軸受デイスク１６と、中央のガー
ドプレート１８と、その下にあつて、そこにスケ
ール固定板４が回転し得るように支持される第２
の軸受デイスク２０を備える。中央のガードプレ
ート１８は、その際基盤２と軸受レース１２の
間、及び下部の軸受デイスク２０は軸受レース１
２とスケール固定板４の間の各々の軸方向支持要
素としての働きをする（第２図参照）。軸受レー
ス１２の部品セツト１６，１８，２０は、ドラフ
テイングヘツドの組立の際に、組立工程中に調整
され、最終的には二つの軸受デイスク１６，２０
の正確な同心の配置を保証するために相互に刻印
される。この部品セツト１６，１８，２０を基盤
２の中に挿入した後に、軸受レース１２は、基盤
２のところでの軸受レース１２、及び軸受レース
１２のところでのスケール固定板４の軸方向の支
持をするように下部ガードプレート２２と上部ガ
ードプレート１４を組み付けて完成される。第１
の軸受デイスク１６と第２の軸受デイスク２０
は、夫々基盤２及びスケール固定板４の厚さより
僅かに大きく、かつ適当な軸方向間〓を決定する
厚さを持つ。合理的な量産を可能にするため、各
軸受デイスクを同じ厚さとすることができるよう
にスケール固定板４と基盤２は、夫々同じ厚さに
するのがよい。

分度盤１０は上部上面で軸受レース１２としつ
かり結合されて上部ガードプレート１４と一体に
形成される。分度盤１０のまわりに取付けられた
デイスク部品のセツト１４〜２２は相互に刻印さ
れ、ボルト２３によつて締め付けられる。正確な
遊びのない軸方向の固定と軸方向の支持が軸方向
の軸受長さの減少を実現可能にするように、基盤
２、軸受レース１２及びスケール固定板４の相互
の軸方向の支持と固定を可能にするところの径方
向及び軸方向の正確に決められた軸受クリアラン
スが、１枚の軸受デイスク２０と２枚の隣接する
ガードプレート１８，２２が基盤２とスケール固
定板４に対して形成される。

第１図及び第２図より明らかな如く、軸受レー
ス１２は、薄い弾性のある金属から成る第１のブ
レーキデイスク２４を第１の軸受デイスク１６と
中央のガードプレート１８の間にはめ込んで設
け、該第１のブレーキデイスク２４を軸受レース
１２より径方向に突き出し、かつ基盤２の中で一
本の溝の中を軸方向に移動することができるよう
に支持して、その上端を、操作機構３４により回
転可能でそれにより第１ブレーキデイスク２４を
基盤２に対して圧し押さえ得るようなピニオン３
２を持つ第１のブレーキシユー３０の内部の切り
欠き部内に張り出させるようにしている。第１の
ブレーキシユー３０を回すことにより、第１のブ
レーキデイスク２４は、基盤２に対して押しつけ
られ、このようにして基盤２は軸受レース１２に
対し固定できる。

軸受レース１２は、第２のブレーキデイスク２
４を中央のガードプレート１８と第２の軸受デイ
スク２０の間に配置し、該第２のブレーキデイス
ク２６は、スケール固定板４内で一本の溝により
軸方向に移動させることのできるように支持し
て、その下端を操作機構３５によつて回転可能で
あるところのピニオン３３を持つ第２のブレーキ
シユー３１の切り欠き部の内側に径方向に張り出
させるようにしている。第２のブレーキシユー３
１を回すことにより、第２のブレーキデイスク２
６は、スケール固定板４に対して押しつけられ、
このようにしてスケール固定板４は軸受レース１
２と分度盤１０に対し固定できる。ガードプレー
ト１４，１８は、ブレーキシユー３０，３１がブ
レーキデイスク２４，２６を適切に囲む程大きな
空間を分度盤１０と基盤２の間に、及び基盤２と
スケール固定板４の間に夫々ガードプレートの外
側径方向に作り出すところの厚さを持つ。

第３図により明らかな如く、第２の軸受デイス
ク２０はその外周面に一定間隔で分布して形成し
たロツクノツチ４４を備える。スケール固定板４
の平面内で、スケール固定板に設けた切り欠き部
５内に、ロツクエレメント４６を設け、該ロツク
エレメント４６の一端を回転自在に軸受支持する
一方、他端にロツクノツチ４４と着脱自在に嵌合
する爪部を設けて、ロツクエレメント４６の爪部
をロツクノツチ４４と嵌合させると、スケール固
定板４を分度盤／軸受レース１０，１２と解除し
得るようにロツクすることができる。同様に第１
の軸受デイスク１６も又その外周表面に一定間隔
で分布形成したロツクノツチを持つ（図示されて
いない）。基盤２内部の切り欠き部に、基盤２の
平面内で、分度盤／軸受レース１０，１２と基盤
２の解除可能なロツク用に第１の軸受デイスク１
６のロツクノツチ内に着脱自在にかみ込むところ
の第２のロツクエレメント（図示されていない）
が配置されている。ロツクノツチが第１の軸受デ
イスク１６の全周に配置されている限り、このよ
うにして分度盤／軸受レース１０，１２と基盤２
の間の予め仮定された周方向に一定間隔を置いた
各ステツプでのロツクが可能になる。ロツクノツ
チを分度盤／軸受レース１０，１２と基盤２の間
の基準位置にのみ設ける、即ちその基準位置にお
いてのみ解除可能なロツクが可能で、中間の位置
ではこのロツク点を解除しその後ブレーキシユー
３０による固定が可能となるようにロツクノツチ
を設けることもまた可能である。

スケール固定板４内のロツクエレメント４４と
ブレーキシユー３１は、スケール固定板４と連結
板９の間を通り、そして、ハンドル部７内に支持
された、回転軸８を貫いて動かされるところの操
縦装置によつて操作することのできる伝達エレメ
ント３５，３６によつて操作される。

スケール固定板４と基盤２は示された実施態様
においては同じ厚さを持ち中央の孔径も同じであ
る。第１と第２の軸受デイスク１６，２０は同じ
外径寸法を持ち、そしてそれ故例えば30個かそれ
以上のデイスクを１セツトで丸く研削して、後、
基盤２とスケール固定板４の厚さより予め与えら
れた僅かのクリアランスだけ大きい必要とされる
厚さにセツトでラツピングされる。その後第１の
軸受デイスク１６、中央のガードプレート１８及
び第２の軸受デイスク２０は予備組立工程におい
て調整され、部品セツトとして夫々刻印される。
部品セツト１６〜２０を基盤２に挿入した後に、
分度盤１０は完全なガードプレート１４とともに
部品セツトの上に置かれ、さらにスケール固定板
４とその下のガードプレート２２が重ねられ、そ
して部品セツト１６，１８，２０ともに夫々刻印
され、そしてボルト２３を用いて締めつけられ
る。

上記実施例に詳記した如く、本発明にかかる製
図器用ドラフテイングヘツドは、製図器に回転し
ないよう固定することができ、中心に孔を持つ１
枚の基盤、中心の孔を貫通している中央の支軸を
持ち基盤の下にある回転可能な１枚のスケール固
定板、および支軸に回転しないように取付けら
れ、基盤上でその上にハンドル部をもつ１枚のカ
バープレートより構成される。基盤とカバープレ
ートの間には分度盤が回転できるように支持され
ている。スケール固定板の分度盤との解除可能な
ロツクのために標準側にロツク装置が、そして分
度盤の基盤との解除可能なロツク用に基礎側に対
してロツク装置が装備されている。これらのこと
により、もし基盤の中央孔の中で中心の支軸を囲
みつつ軸方向に支えられ回転し得るように支持さ
れ、そして分度盤をしつかり支持しているところ
の軸受レースが装備され、そしてさらにスケール
固定板が軸受レース上で軸方向に支えられ回転し
得るように支持されるならば、製図器の軸受全体
は必要とされる軸受精度を満足しつつ可能な限り
小さい組立て高さを持ち、そして生産及び組立費
用の軽減が可能となる。したがつて、本発明は簡
単な構成により所期の目的を達成することができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるドラフテイングヘツド
の断面図、第２図は第１図の軸受レースを通る部
分の断面図、第３図は第１図の線Ａ−Ｂに沿う断
面図である。 ２…基盤、４…スケール固定板、６…カバープ
レート、８…回転軸、９…連結板、１０…分度
盤、１２…軸受レース。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 製図器に回転しないように固定された中央の
   孔３をもつ１枚の基盤２と、該基盤２の中央孔３
   を回転自在に貫通している支軸８を備えた上記基
   盤２の下にある１枚のスケール固定板４と、上記
   基盤２上で上部にハンドル部７をもち上記支軸８
   に固定した１枚のカバープレート６と、上記基盤
   ２とカバープレート６の間の回転可能に設けた１
   つの分度盤１０と、該分度盤１０に対してスケー
   ル固定板４を解除可能にロツクする第１のロツク
   装置と、上記基盤２に対して分度盤１０を解除可
   能にロツクする第２のロツク装置とを備えたドラ
   フテイングヘツドにして、上記基盤２の孔３の中
   で上記支軸８を軸方向に支持して回転自在とする
   と共に上記分度盤１０を支持する軸受レース１２
   を設け、かつ上記スケール固定板４が軸受レース
   １２上で軸方向に支持されると共に回転自在に支
   持されるようにしたことを特徴とする製図器用ド
   ラフテイングヘツド。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載したドラフテイ
   ングヘツドにして、上記軸受レース１２のところ
   で軸方向に支えるためにガードプレート１８が配
   置され、該ガードプレート１８が基盤２とスケー
   ル固定板４の間を径方向に広がつていることを特
   徴とする製図器用ドラフテイングヘツド。 ３ 特許請求の範囲第１項または第２項に記載し
   たドラフテイングヘツドにして、上記軸受レース
   １２がデイスク部品のセツト１４〜２６として形
   成され、該セツトが上部ガードプレート１４、上
   記基盤２内に支持されて基盤２と同じ厚さをもつ
   ところの軸受デイスク１６、中央のガードプレー
   ト１８、スケール固定板を受け入れてそれと同じ
   厚さをもつところの第２の軸受デイスク２０、及
   び下部ガードプレート２２を持つことを特徴とす
   るドラフテイングヘツド。 ４ 特許請求の範囲第１項乃至第３項のいづれか
   に記載したドラフテイングヘツドにして、上記分
   度盤１０が正面で上記軸受レース１２と結合され
   ることを特徴とするドラフテイングヘツド。 ５ 特許請求の範囲第４項に記載したドラフテイ
   ングヘツドにして、上記分度盤１０が上部ガード
   プレート１４と一体で形成されることを特徴とす
   るドラフテイングヘツド。 ６ 特許請求の範囲第１項乃至第５項のいづれか
   に記載したドラフテイングヘツドにして、薄い金
   属から成り、軸受レース１２と分度盤１０から成
   るユニツトのロツクのためブレーキシユー３０に
   よつて基盤２に押し付けることのできるところの
   第１のブレーキデイスク２４を上記軸受レース１
   ２がもつことを特徴とするドラフテイングヘツ
   ド。 ７ 特許請求の範囲第１項乃至第６項のいづれか
   に記載したドラフテイングヘツドにして、上記第
   １のブレーキデイスク２４が第１の軸受デイスク
   １６と中央のガードプレート１８の間にあるとい
   うことを特徴とするドラフテイングヘツド。 ８ 特許請求の範囲第１項乃至第７項のいづれか
   に記載したドラフテイングヘツドにして、上記軸
   受レース１２が、軸受レース／分度盤１０，１２
   に相対的にスケール固定板４をロツクするために
   第２のブレーキシユー３１によつてスケール固定
   板４に押し付けることのできるところの第２のブ
   レーキデイスク２６を持つことを特徴とするドラ
   フテイングヘツド。 ９ 特許請求の範囲第８項に記載のドラフテイン
   グヘツドにして、上記第２のブレーキデイスク２
   ６が中央のガードプレート１８とスケール固定板
   ４の間に存在するということを特徴とするドラフ
   テイングヘツド。 １０ 特許請求の範囲第３項乃至第９項のいづれ
   かに記載のドラフテイングヘツドにして、上記ブ
   レーキシユー３０，３１が基盤２又はスケール固
   定板４の中で軸受軸に平行に移動することができ
   るように配置され、かつ上記ガードプレート１
   ４，１８が分度盤１０と基盤２ないしは基盤２と
   スケール固定板４の間でガードプレートの外側に
   径方向に存在する空間がブレーキデイスク２４，
   ２６を包み込んでいるブレーキシユー３０，３１
   を納めるのに十分であるような厚さを持つことを
   特徴とするドラフテイングヘツド。 １１ 特許請求の範囲第３項乃至第９項のいづれ
   かに記載のドラフテイングヘツドにして、上記第
   １の軸受デイスク１６がその周囲表面に分布した
   ロツクノツチを有し、かつ上記基盤２の平面内に
   軸受レース／分度盤１０，１２のロツクのために
   基盤２のところで解除可能なようにロツクノツチ
   内にかみ込むところのロツクエレメントが配置さ
   れていることを特徴とするドラフテイングヘツ
   ド。 １２ 特許請求の範囲第３項乃至第１１項のいづ
   れかに記載のドラフテイングヘツドにして、上記
   第２の軸受デイスク２０がその周囲表面に分布し
   たロツクノツチを持ち、かつ上記スケール固定板
   ４の平面内にスケール固定板４の軸受レース／分
   度盤１０，１２とのロツク用に解除可能でロツク
   ノツチ４４内にかみ込むところのロツクエレメン
   ト４６が配置されていることを特徴とするドラフ
   テイングヘツド。 １３ 特許請求の範囲第３項乃至第１２項のいづ
   れかに記載のドラフテイングヘツドにして、上記
   スケール固定板４と基盤２が同じ厚さと同じ孔径
   を持ち、そして第１と第２の軸受デイスク１６，
   ２０が同じ外形寸法を持つことを特徴とするドラ
   フテイングヘツド。 １４ 特許請求の範囲第１項に記載したドラフテ
   イングヘツドにして、上記軸受レース１２と基盤
   ２の間の軸受面が中心孔３によつて予め与えられ
   た最大直径上に設けられ、かつ軸受部の軸方向支
   持が相互に軸受面により予め与えられた径方向距
   離内で形成されていることを特徴とするドラフテ
   イングヘツド。 １５ 特許請求の範囲第１項に記載したドラフテ
   イングヘツドにして、上記軸受レース１２が、基
   盤の中で支持されて基盤２の厚さをもつ第１の軸
   受デイスク１６、大きくされた直径をもつ中央の
   ガードプレート１８及びスケール固定板４の厚さ
   をもちスケール固定板４を支持するところの第２
   の軸受デイスク２０から成るところのデイスクセ
   ツトとして形成されることを特徴とするドラフテ
   イングヘツド。 １６ 特許請求の範囲第１項に記載したドラフテ
   イングヘツドにして、上記軸受部分の軸方向固定
   用に第１の軸受デイスク１６上に上部ガードプレ
   ート１８が、そして第２の軸受デイスク２０の下
   には下部ガードプレート２２が設けられることを
   特徴とするドラフテイングヘツド。