JPH04362449A - ミラ−装置のクリ−ニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フェンダ−ミラ−、ド
アミラ−などのミラ−面の視界を維持する自動車用ミラ
−のクリ−ニング装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のクリ−ニング装置を備えたミラ−
装置として、図１３および図１４に示すものがある。こ
れはミラ−７０の裏面部に振動伝達板７１を取り付け、
この振動伝達板７１に超音波振動子７２を取り付け、こ
の超音波振動子７２を、リ−ド線７３を介して駆動部７
４に接続し、この駆動部７４は発振器によって発生され
た信号を増幅器に送り、超音波振動子７２を適当に振動
させるものである。そして、ミラ−面に雨滴等が付着し
た場合、例えば、車室内の操作スイッチを操作して超音
波振動子７２を振動させて、振動伝達板７２を介してミ
ラ−７０を振動させてミラ−面に付着した水滴等を除去
する（特開平２−１８５８４５号公報）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、超音波
振動子７２を振動させて、ミラ−面に付着した水滴等を
除去するのに、振動周波数に３０ＫＨｚ〜７０ＫＨｚ付
近を使用しているために、駆動部７４の増幅器、リ−ド
線７３、超音波振動子７２から電波が発生し、この発生
電波がラジオに混入するという問題点があった。

【０００４】本発明は、上記の問題点を解消するもので
あり、駆動部、リ−ド線、超音波振動子からの発生電波
をグランドに落とすことが可能になり、ラジオへの混入
ノイズを大幅に低減することができるミラ−装置のクリ
−ニング装置を提供することを目的にする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、駆動部の金属製の外筐と、この駆動部
からの信号により振動して導電性の振動伝達部材を介し
てミラ−を振動させる振動子とを接続する信号線にシ−
ルド線を用い、このシ−ルド線のア−ス線の一端部を駆
動部の外筐に電気的に接続すると共に、ア−ス線の他端
部を振動伝達部材に電気的に接続したことを特徴とする
。

【０００６】

【作用】かかる構成により、駆動部から発生する電波は
、この駆動部の外筐が車体に接地されていることにより
グランドに落とされて、シ−ルド効果があり、また、リ
−ド線から発生する電波は、シ−ルド線のア−ス線が駆
動部の外筐に接続され外筐が接地されていることにより
グランドに落とされて、シ−ルド効果があり、また、振
動子から発生する電波は、振動伝達板が接地されている
ことによりグランドに落とされて、シ−ルド効果がある
。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１は本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミラ−装
置の平面図、図２は同正面図、図３は図２Ａ−Ａ線に沿
う断面図である。ミラ−装置はミラーベース１に、傾動
支点Ｑを中心に傾動可能に取り付けられたユニットブラ
ケットイを備えており、この部材には傾動駆動機構取付
部３とミラ−駆動機構取付部４と駆動部取付部５とが設
けてあり、傾動駆動機構取付部３には傾動駆動機構６が
、ミラ−駆動機構取付部４にはミラ−駆動機構７が、駆
動部取付部５には駆動部８がそれぞれ取り付けてある。 ミラ−駆動機構７の外筐９の前面部には回転中心受け部
１０が形成してあり、この回転中心受け部１０にミラ−
ボデイ１１の裏面部の回転中心部１２が回転可能に嵌合
していて、ミラ−ボデイ１１はユニットブラケットイに
取付けたハウジング２の前面開口内に位置している。ま
た、ミラ−ボデイ１１の裏面部にはピボット受け部１３
が設けてあり、このピボット受け部１３に、ミラ−駆動
機構７の作動子１５のピボット１５ａが嵌合していて、
この作動子１５の移動により、ミラ−ボデイ１１が回転
中心部１２を中心に傾動するものである。

【０００８】ミラ−ボデイ１１の前面にはミラ−１６が
設けてあり、ミラ−１６は、ミラ−ボデイ１１の周部に
設けたミラ−リング１７により合成ゴム等からなるチュ
−ブ１８を介して保持されている。そして、ミラ−ボデ
イ１１とミラ−１６との間には金属板からなる振動伝達
板１９が配置してあり、この振動伝達板１９は、その中
央に振動子取付部２０を備えており、また、その周部が
接着部２１に成されていて、振動伝達板１９は、その接
着部２１を接着剤によりミラ−１６の裏面に接着されて
ミラ−１６に取り付けてある。そして、振動伝達板１９
には図５に示すようにスリット状の孔３２が形成してあ
る。

【０００９】振動伝達板１９の中央の振動子取付部２０
には振動子２３が接着剤２４により接着してある。すな
わち、振動子２３は図４に示すように両面に振動子電極
２５、２６を有する振動素子２７を備えており、一方の
振動子電極２５には銅膜２８が、他方の振動子電極２６
には銅膜２９がそれぞれ取り付けてあり、これらの銅膜
２８、２９は絶縁被膜３０により被覆されていて、ＦＰ
Ｃ基板３１を構成している。

【００１０】また、前記ミラ−１６の裏面部にはヒ−タ
−３４が取り付けてある。このヒ−タ−３４は図５に示
すようにヒ−タ−プレ−ト３５を備えており、ヒ−タ−
プレ−ト３５にはＦＰＣ基板３６が取り付けてある。す
なわち、ＦＰＣ基板３６は接続片部４０、４１、４２と
取付片部４３とを備えており、一方の接続片部４０から
取付片部４３および中間の接続片部４１にはマイナス電
極パタ−ン４４が形成してあり、他方の接続片部４２か
ら中間の接続片部４１にはプラス電極パタ−ン４５が形
成してある。そして、一方の接続片部４０のマイナス電
極パタ−ン４４の端部がヒ−タプレ−ト３５の電熱線（
図示せず）のマイナス側端部に接続してあり、他方の接
続片部４２のプラス電極パタ−ン４５の端部がヒ−タプ
レ−ト３５の電熱線（図示せず）のプラス側端部に接続
してある。

【００１１】そして、中間の接続片部４１は立ち上げて
あって、前記振動伝達板１９の孔３２を貫通して、これ
の裏側に突出している。また、ＦＰＣ基板３９の取付片
部４３は、そのマイナス電極パタ−ン４４で導電性接着
剤ロにより振動伝達板１９に取り付けてある。

【００１２】前記駆動部８は、金属製の外筐５０内に電
力制御回路と接続した振動制御回路を備えており、この
駆動部８から振動子用に信号線としてのシ−ルド線４７
が出ており、シ−ルド線４７は２本のリ−ド線４７ａ、
４７ｂをア−ス線４８で被覆しさらに被覆体４９により
被覆して成る電線であり、シ−ルド線４７のア−ス線４
８は前記外筐５０に接続してある（図１２参照）。そし
て、電力制御回路からのびるヒ−タ−用電線４６は２本
のハ−ネス４６ａ、４６ｂから成り、ヒ−タ−用電線４
６の２本のハ−ネス４６ａ、４６ｂは前記ヒ−タ−のＦ
ＰＣ基板３６の中間の接続片部４１のプラス、マイナス
電極パタ−ン４５、４４の端部である接続端子４５ａ、
４４ａに接続してある。また、シ−ルド線４７の２本の
リ−ド線４７ａ、４７ｂは振動子２３の両面の振動子電
極２５、２６に接続された銅膜２８、２９に設けた接続
端子２８ａ、２９ａにそれぞれ接続してある。そして、
シ−ルド線４７のア−ス線４８は図６に示すようにヒ−
タ−用電線４６のマイナス側のハ−ネス４６ｂが接続さ
れたマイナス電極パタ−ン４４の接続端子４４ａに接続
されている。

【００１３】したがって、振動伝達板１９は、ヒ−タ−
３４のＦＰＣ基板３６のマイナス電極パタ−ン４４を介
して電源のマイナス電極に接続されることになる。また
、振動伝達板１９はシ−ルド線４７のア−ス線４８、駆
動部８の外筐５０、この外筐５０を取付ける金属状のス
クリュー、ユニットブラケットイ、ミラーベース１を、
この順序に介して車体の接地されることになる。更にユ
ニットブラケットイ及びミラーベース１が金属製ならば
外筐５０のアースは、駆動部８のアース線を介して車体
側に接地されることもある。

【００１４】次に作用を説明する。駆動部８から出力さ
れた超音波信号はシ−ルド線４７のリ−ド線４７ａ、４
７ｂを伝わり振動子２３を振動させる。この振動子２３
の振動は振動伝達板１９を介してミラ−１６に伝えられ
てミラ−表面の雨滴等を除去する。これと同時に、ヒ−
タ−３４にも電流が供給されて電熱線が加熱され、ヒ−
タ−プレ−ト３５からの放熱によりミラ−表面の水分が
蒸発される。このとき、駆動部８、リ−ド線４７ａ，４
７ｂ、振動子２３から電波が発生しラジオノイズ発生源
になる。しかし、駆動部８から発生する電波は、この駆
動部８の外筐５０が最終的に車体に接地されていること
によりグランドに落とされて、シ−ルド効果があり、ま
た、リ−ド線４７ａ、４７ｂから発生する電波は、シ−
ルド線４７のア−ス線４８が駆動部８の外筐５０、ユニ
ットブラケットイおよびミラーベース１を介して車体の
接地されている方法あるいは上記の他の方法で接地され
てことによりグランドに落とされて、シ−ルド効果があ
り、また、振動子２３から発生する電波は、振動伝達板
１９が車体の接地されていることによりグランドに落と
されて、シ−ルド効果がある。

【００１５】この結果、ラジオへの混入ノイズが大幅に
低減する。

【００１６】上記の実施例においては、ヒ−タ−３４と
振動伝達板１９との接続を、ヒ−タ−３４のＦＰＣ基板
３６の取付片部４３を、そのマイナス電極パタ−ン４４
で導電性接着剤ロにより振動伝達板１９に取り付けて行
ったが、図７および図８に示すようにミラ−１６の裏面
部とヒ−タ−３４のＦＰＣ基板３６の取付片部４３との
間にクッション材５１を介在させて、このクッション材
５１でＦＰＣ基板３６の取付片部４３を押さえて取付片
部４３のマイナス電極パタ−ン４４を振動伝達板１９に
接触させてもよい。

【００１７】また、上記の実施例において、振動子用電
線であるシ−ルド線４７のア−ス線４８を、ヒ−タ−用
電線４６のマイナス側のハ−ネス４７ｂが接続されたマ
イナス電極パタ−ン４４の接続端子４４ａに接続するよ
うにしたが、これに限るものではなく、図１０及び図１
１に示すように振動伝達板１９に切り起こしより成る雄
端子３３を形成し、シ−ルド線４７のア−ス線４８の端
部に雌端子５２を接続して、この雌端子５２を雄端子３
３に差し込み結合させても良い。この場合、振動伝達板
１９は、ヒーター３４のマイナス電極パターン４４に電
気的に接続し、パターン４４の接続端子４４ａを介して
ブランドに接地されている。アースされていない外筐５
０の場合は、これが有効である。

【００１８】したがって、駆動部８から発生する電波は
、この駆動部８の外筐５０が最終的に車体に接地されて
いることによりグランドに落とされて、シ−ルド効果が
あり、また、リ−ド線４７ａ、４７ｂから発生する電波
は、シ−ルド線４７のア−ス線４８がマイナス電極パタ
ーン４４を介して車体の接地されていることによりグラ
ンドに落とされて、シ−ルド効果があり、また、振動子
２３から発生する電波は、振動伝達板１９が接地されて
いることによりグランドに落とされて、シ−ルド効果が
ある。

【００１９】この結果、ラジオへの混入ノイズが大幅に
低減する。

【００２０】図１２に示すものは、ヒ−タ−の設置がな
いミラ−装置における実施例であり、この実施例の場合
には、振動伝達板１９に切り起こしより成る雄端子５４
を形成し、シ−ルド線４７のア−ス線４８の端部に雌端
子５５を接続して、この雌端子５５を雄端子５４に差し
込み結合させてあり、振動子２３は振動伝達板１９はシ
−ルド線４７のア−ス線４８、駆動部８の外筐５０、こ
の外筐５０が取り付けられたユニットブラケットイおよ
びミラーベース１を、この順序に介して車体の接地され
る。

【００２１】したがって、駆動部８から発生する電波は
、この駆動部８の外筐５０が車体に接地されていること
によりグランドに落とされて、シ−ルド効果があり、ま
た、リ−ド線４７ａ、４７ｂから発生する電波は、シ−
ルド線４７のア−ス線４８が駆動部８の外筐５０等を介
して車体の接地されていることによりグランドに落とさ
れて、シ−ルド効果があり、また、振動子２３から発生
する電波は、振動伝達板１９、シ−ルド線４７のア−ス
線４８、駆動部８の外筐５０、ユニットブラケットイお
よびミラーベース１を、この順序に介して車体の接地さ
れていることによりグランドに落とされて、シ−ルド効
果がある。

【００２２】この結果、ラジオへの混入ノイズが大幅に
低減する。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、駆動部
の金属製の外筐と、この駆動部からの信号により振動し
て導電性の振動伝達部材を介してミラ−を振動させる振
動子とを接続する信号線にシ−ルド線を用い、このシ−
ルド線のア−ス線の一端部を駆動部の外筐に電気的に接
続すると共に、ア−ス線の他端部を振動伝達部材に電気
的に接続したから、駆動部から発生する電波は、この駆
動部の外筐が車体に接地されていることによりグランド
に落とされて、シ−ルド効果があり、また、振動子から
発生する電波は、振動伝達板が車体に接地されているこ
とによりグランドに落とされて、シ−ルド効果がある。 この結果、ラジオへの混入ノイズが大幅に低減すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミラ
−装置の平面図である。

【図２】同正面図である。

【図３】図２Ａ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】振動子の断面図である。

【図５】本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミラ
−装置の一実地例の分解斜視図である。

【図６】同一部省略した平面図である。

【図７】本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミラ
−装置の他の実地例の分解斜視図である。

【図８】クッション材でＦＰＣ基板の取付片部を押さえ
て取付片部のマイナス電極パタ−ンを振動伝達板に接触
させた状態の説明図である。

【図９】本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミラ
−装置の他の実地例の一部省略した平面図である。

【図１０】同ミラ−装置においてシ−ルド線のア−ス線
の接続構造の説明図である。

【図１１】同断面図である。

【図１２】本発明に係わるクリ−ニング装置を備えたミ
ラ−装置の他の実地例の分解斜視図である。

【図１３】従来のクリ−ニング装置を備えたミラ−装置
の斜視図である。

【図１４】同断面図である。

【符号の説明】

８　　駆動部 １６　　ミラ− １９　　振動伝達板（振動伝達部材） ２３　　振動子 ３４　　ヒ−タ− ４７　　シ−ルド線 ４８　　ア−ス線 ５０　　外筐

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　駆動部の金属製の外筐と、この駆動部
   からの信号により振動して導電性の振動伝達部材を介し
   てミラ−を振動させる振動子とを接続する信号線にシ−
   ルド線を用い、このシ−ルド線のア−ス線の一端部を駆
   動部の外筐に電気的に接続すると共に、ア−ス線の他端
   部を振動伝達部材に電気的に接続したことを特徴とする
   ミラ−装置のクリ−ニング装置。
2. 【請求項２】　　通電によりミラ−を暖めるヒ−タ−を
   備え、このヒ−タ−のマイナス電極を振動伝達部材に接
   続すると共に、ヒ−タ−のマイナス電極にシ−ルド線の
   ア−ス線の他端部を接続した請求項１記載のミラ−装置
   のクリ−ニング装置。