JPH04363473A - ガレージ付ユニット住宅 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はガレージユニットに関し
、車庫内蔵式のユニット住宅等に利用できる。

【０００２】

【背景技術】近年、住宅等の建物としては、建築現場に
おける施工期間を短縮できる等の利点を備えたユニット
住宅が利用されている。

【０００３】このようなユニット住宅は、予め工場にお
いて箱状の居室ユニットならびに屋根を形成する屋根ユ
ニット等の住宅ユニットを各種製造しておき、これらの
住宅ユニットを建築現場へ輸送し、そこで各住宅ユニッ
トを接合して建築される。

【０００４】ところで、住宅には車両を保管する車庫の
併設が一般的であるが、敷地の有効利用が行えるように
、建物の基礎部分と一体的に施工され、住宅内に一体に
設けられた内蔵式車庫が利用されている。

【０００５】一方、近年の車庫には、収容可能な自動車
の台数を増やすために、昇降式の車庫が用いられている
。この昇降式車庫では、車庫部分に収納した一台目の自
動車を昇降させ、これにより生じた新たな駐車スペース
に別の自動車を収納することにより、同じ部分に二台の
自動車を上下に立体的に収納することができ、空間を有
効利用できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
車庫をユニット住宅に設けようとすると、車庫全体を全
て建築現場で施工する必要があり、特に、床面部分の施
工には時間のかかるコンクリート打設作業等の湿式作業
が含まれ、建築現場での施工期間が長くなり、短期間で
施工できるユニット工法の長所が損なわれてしまうとい
う問題がある。

【０００７】さらに、車庫を昇降式にしようとすると、
車庫には自動車の昇降装置を設置する必要があり、この
ような昇降装置の設置作業は煩雑なうえ、時間を要する
ため、ユニット住宅の施工期間がさらに長くなってしま
うという問題がある。

【０００８】本発明の目的は、昇降式の車庫を内蔵した
ユニット住宅を短期間で施工できるガレージユニットを
提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、他の箱型居室
ユニットとともにユニット住宅を形成可能な箱型状に形
成するとともに、内外を連通する出入口と、底部および
天井部の間を昇降可能かつ車両を載置可能な昇降床と、
この昇降床を昇降させる駆動手段とを設けてガレージユ
ニットを構成するものである。

【００１０】ここで、ガレージユニットとしては、例え
ば、自動車等が収納可能な大きさに設定され、内部がほ
ぼ密閉された箱状にされるとともに、自動車等の大きさ
に応じた寸法の出入口が設けられたものが望ましい。

【００１１】また、昇降床としては、例えば、柱の長手
方向に沿わせて設置したガイドレール等の案内部材と係
合するローラ等を有し、案内部材に沿って昇降するもの
などが採用できる。

【００１２】さらに、駆動手段としては、モータ等によ
り回転する巻胴でワイヤを巻き取るウインチ式のもの、
モータで回転駆動されるギアとこのギアと噛み合うラッ
クとを含んで構成されるもの、油圧ジャッキ式のもの等
が採用できる。

【００１３】

【作用】このような本発明では、予め工場においてガレ
ージユニットを製造しておき、建築現場においてガレー
ジユニットおよび他の住宅ユニット等を用いて車庫付の
ユニット住宅を建築することで、住宅内に昇降式車庫が
形成される。従って、内蔵式とすることで敷地の有効効
率を向上できるようになるうえ、昇降式にすることで建
物内空間の利用効率を向上できるようになる。

【００１４】また、車庫をユニット化することにより、
建築現場における床面コンクリートを打設するなどの湿
式作業が不要になるとともに、当該ガレージユニットに
設置すべき駆動手段等の組込み作業は工場で行うことが
可能になるため、建築現場での作業が大幅に省略されて
短期間の施工が可能となり、これにより前記目的が達成
される。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１には本実施例の住宅１が示され、住宅１は
住宅ユニットである箱状の居室ユニット２を基礎３の上
に複数接合して建築されるユニット住宅である。住宅１
の図中右側の下部には、箱状のガレージユニット１０が
設置されている。

【００１６】住宅１の基礎３は、図２にも示されるよう
に、地面から突出している高床部６と、この高床部６よ
り低くされて上面が地面とほぼ同一面にされた低床部７
とを備えている。高床部６は地中のフーチン部６Ａから
地上に立ち上がる立上部６Ｂを有し、立上部６Ｂの上面
に居室ユニット２が載置されるようになっている。低床
部７は地中に埋設されるフーチン部７Ａのみを有し、こ
のフーチン部７Ａの上面には、ガレージユニット１０の
底面の四つの角部分に応じた位置にシース管８が埋設さ
れている。

【００１７】ガレージユニット１０は、自動車４等を収
納可能な大きさに形成され、住宅１に内蔵式の車庫５を
形成するものである。図２〜図４において、ガレージユ
ニット１０の四隅には、それぞれ四角筒状の柱１１が配
置され、柱１１の各々はその上下端が断面コ字形状の長
辺梁１２および短辺梁１３で連結されている。これらの
柱１１、長辺梁１２および短辺梁１３により箱状のフレ
ーム１４が形成されている。

【００１８】フレーム１４は居室ユニット２のフレーム
２Ａと同じ規格で製造され、居室ユニット２のフレーム
２Ａに対して容易な接合が可能となっている。フレーム
１４の四隅すなわち柱１１の底面の各々には、下方に突
出したアンカーボルト１５が設けられている。各アンカ
ーボルト１５をモルタル等のグラウト剤が充填された基
礎３のシース管８の内部に挿入してグラウト剤を凝固さ
せることにより、フレーム１４の基礎３への固定がなさ
れている。

【００１９】ここで、ガレージユニット１０の高さ寸法
Ｈ１は、居室ユニット２の高さ寸法Ｈ２よりも基礎３の
立ち上がり部６Ｂの高さ寸法Ｈ３だけ高くされている。 これにより、地面レベルに設置されたガレージユニット
１０の天井部１６と基礎３の上に載置された居室ユニッ
ト２の天井部２Ｂとが同一面を形成するようになってい
る。

【００２０】フレーム１４の図２中左側の側面は、下半
分が開口されて自動車４等の出入口１８が設けられてい
る。 この出入口１８にはガレージユニット１０の底部１７か
ら地面に続くスロープ１９が接続されている。なお、出
入口１８は巻取り式のシャッタ１８Ａ　により開閉可能
となっている。

【００２１】ガレージユニット１０内には昇降床２２が
昇降可能に支持されており、これにより昇降式の車庫５
が形成されている。ガレージユニット１０の柱１１の各
々には、柱１１の長辺梁１２が接合される側面に沿って
柱１１とほぼ同じ長さの案内部材２０が接合されている
。案内部材２０は、図５にも示されるように、断面が角
張ったＣ字形に形成されたものである。案内部材２０の
一側面には、その長手方向の全長にわたり開口２１が設
けられている。これらの案内部材２０は、短辺梁１３を
挟んで隣接する柱１１に設置されたものどうし、開口２
１を対向させて設置されている。

【００２２】昇降床２２は略四角形状に形成され、その
各角部分は、柱１１および案内部材２０の形状に応じて
切り欠かれた切欠部２３が形成されている。切欠部２３
には、図５にも示されるように、案内部材２０の開口２
１に向かって延びるローラ軸２４が突設されている。ロ
ーラ軸２４の先端部分は開口２１から案内部材２０の内
部に挿通されている。ローラ軸２４の先端部分には二つ
のローラ２５が回転自在に設けられ、これらのローラ２
５は案内部材２０の内側面に沿って転がるようになって
いる。これらのローラ２５および案内部材２０等により
、昇降床２２は天井部１６および底部１７の間を上下に
昇降可能となっている。

【００２３】フレーム１４の上面部分には、箱状のケー
スにモータやギヤ等を納めて形成された駆動装置３０が
設置されている。駆動装置３０の両側には、図６に示さ
れるように、長辺梁１２に向かって延びる駆動軸３１が
回転可能に設置され、駆動軸３１は駆動装置３０内部の
モータによって回転させられるようになっている。駆動
軸３１の両端部分には、それぞれ二個づつの巻胴３２が
駆動軸３１と同軸にされて設置されている。一方、フレ
ーム１４の上面角部近傍には、プーリ３３が回転自在に
設けられている。

【００２４】駆動装置３０の各巻胴３２の各々には、ワ
イヤ３４の一端が結び付けられ、巻胴３２を回転させる
ことで当該ワイヤ３４が巻胴３２に巻き取られるように
なっている。 一方、各ワイヤ３４の他端は、プーリ３３を通って上下
に移動可能にされた昇降床２２のローラ軸２４に結び付
けられている。

【００２５】ここで、駆動装置３０を作動させてワイヤ
３４を巻き取ることにより昇降床２２が上昇するととも
に、駆動装置３０を逆作動させてワイヤ３４を巻き戻す
ことにより昇降床２２が下降するようになっている。こ
れら一連の駆動装置３０〜ワイヤ３４等によりウインチ
式の駆動手段３５が構成されている。

【００２６】駆動手段３５は、梯子状のサブフレーム３
６を介してフレーム１４側に支持されている。サブフレ
ーム３６は断面コ字形状の一対の長梁３７を複数の短梁
３８で連結したものである。長梁３７の各端部は短辺梁
１３に接合され、これにより、サブフレーム３６がフレ
ーム１４に固定されている。

【００２７】このような本実施例では、予め工場でガレ
ージユニット１０および居室ユニット２を製造しておき
、完成させたガレージユニット１０および居室ユニット
２を接合して住宅１の建築を行う。使用にあたっては、
住宅１の車庫５に最初に入った自動車４を昇降床２２に
載せて上昇させ、ガレージユニット１０の底部１７を空
け、この空き状態の底部１７に別の自動車を駐車させる
。これにより車庫５には二台の自動車が収納可能となる
。

【００２８】前述のような本実施例によれば、次のよう
な効果がある。すなわち、予め工場でガレージユニット
１０や居室ユニット２を完成させておき、建築現場では
主にガレージユニット１０および居室ユニット２の接合
作業を行うことにより車庫内蔵式の住宅１を簡単に建築
できるようになる。特に、建築現場において車庫５の床
面のコンクリート打設作業が不要であるうえ、駆動手段
３５等の設置作業等も不要となり、これにより現場作業
が大幅に省略され、昇降式の車庫５を内蔵しても住宅１
を短期間で施工できる。

【００２９】また、車庫５は住宅１に内蔵される内蔵式
なので、敷地の利用効率を向上できるうえ、昇降式でも
あるので一台分の面積で二台の車が収納可能となり、建
物内の空間の利用効率をも向上できる。

【００３０】さらに、柱１１の側面に沿って柱１１とほ
ぼ同じ長さの案内部材２０を接合したので、重い自動車
４の重量を支持する柱１１を補強でき、フレーム１４に
加わる荷重を増大させることができるため、居室ユニッ
ト２のフレーム２Ａと共通の部材でフレーム２を構成で
きるようになり、部材の共通化によりガレージユニット
１０のコストを低減できる。

【００３１】なお、本発明は前述の各実施例に限定され
るものではなく、次に示すような変形などをも含むもの
である。すなわち、昇降式の車庫としては、一台目の自
動車を上昇させて二台目の自動車を一台目の下方に収納
するものに限らず、例えば、図７に示されるように、上
下に平行配置された二枚の昇降床４１，　４２を、相互
に所定距離を保って昇降可能に設けたガレージユニット
４０を用い、このガレージユニットを半分地下に埋設し
て設置し、下側の昇降床４２を上昇させて地面と同じ高
さレベルにしておき、この下側の昇降床４２に一台目の
自動車４３を載せた後、二枚の昇降床４１，　４２を降
下させて上側の昇降床４１を地面と同じ高さレベルにし
、この上側の昇降床４１に別の自動車４４を載せ、これ
により二台の自動車４３，　４４を上下に収納可能にし
たものでもよい。

【００３２】また、ガレージユニットはそれ自体だけで
二台の自動車を収納するものに限らず、例えば、図８に
示されるように、ガレージユニット５０の上面５１を開
口しておき、一台目の自動車５２を上昇させ、前述の開
口から自動車をガレージユニットの外に出し、上方に隣
接する別のユニット５３の内部に収納させるものや、図
９に示されるように、ガレージユニット６０の下面６１
を開口しておき、自動車６２を下降させて地下に埋設し
た別のユニット６３に収納させるものでもよい。

【００３３】さらに、駆動手段はウインチ式の駆動手段
３５に限らず、例えば、カウンター・ウェイトを備えた
エレベータ式のものや、油圧回路を備えた油圧ジャッキ
式のものでもよく、前記実施例のようにウインチ式のも
のを採用すれば、エレベータ式や油圧ジャッキ式に比し
て構造が簡単なため、ガレージユニット１０を軽くでき
、搬送時などの取扱を容易にできるという効果が得られ
る。

【００３４】また、昇降床はガレージユニット１０の下
面を全面的に塞ぐことが可能な昇降床２２に限らず、例
えば複数枚の道板状面材を自動車の左右の車輪位置に部
分的に配置したもの等でもよく、要するに、自動車等が
載置可能なものであればよい。

【００３５】さらに、昇降床の昇降を案内する構造は、
前述の実施例のような案内部材２０の内側面に沿って転
がるローラ２５を用いる転がり式のものに限らず、例え
ば、案内部材および昇降床を凹凸係合させ、案内部材に
沿って昇降床を滑らせて案内させる摺動式のもの等でも
よく、昇降床の昇降を案内するための具体的な構造は実
施にあたり適宜選択すればよい。

【００３６】また、フレームの形態は、柱１１および梁
１２，　１３によって単に箱状に形成されたものに限ら
ず、例えばフレームの各面に筋交い等を設けて補強して
もよく、その形態は任意であるとともに、必要とされる
強度等に応じて具体的な形態を適宜選択すればよい。

【００３７】

【発明の効果】前述のように本発明によれば、予め工場
で製造されたガレージユニットを建築現場で接合して車
庫を形成するようにしたので、昇降式の車庫を内蔵して
もユニット住宅を短期間で施工できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るユニット住宅を示す概
略斜視図である。

【図２】図１で示したユニット住宅で用いたガレージユ
ニットの縦断面図である。

【図３】図１で示したユニット住宅で用いたガレージユ
ニットの平断面図である。

【図４】同ガレージユニットのフレームを露出させた斜
視図である。

【図５】同実施例で用いた昇降床の案内部材を示す拡大
された平断面図である。

【図６】同実施例で用いた駆動手段を示す概略斜視図で
ある。

【図７】本発明の変形例を示す概略断面図である。

【図８】本発明の異なる変形例を示す概略断面図である
。

【図９】本発明のさらに異なる変形例を示す概略断面図
である。

【符号の説明】

１　　ユニット住宅 ２　　居室ユニット １０，　４０，　５０，　６０　　ガレージユニット１
６　　天井部 １７　　底部 ２２，　４１，　４２　　昇降床 ３５　　駆動手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】他の箱状居室ユニットとともにユニット住
   宅を形成可能な箱状に形成されるとともに、内外を連通
   する出入口と、底部および天井部の間を昇降可能かつ車
   両を載置可能な昇降床と、この昇降床を昇降させる駆動
   手段とを備えていることを特徴とするガレージユニット
   。