JPH0436388Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用折畳み式扉の開閉を、運転席側
方に設けた操作ハンドルの揺動により機械的に遠
隔操作せしめる様にしこ車輌用折畳み式扉の開閉
装置に関するものである。

従来、マイクロバス等においてかかる車輌用折
畳み式扉をモーター若しくはパワーシリンダーを
駆動源とした開閉駆動装置にて遠隔操作するもの
が見受けられるも、コスト高になると共に何らか
の原因により開閉駆動装置を制御する電気系若し
くは配管系統に故障が生じた場合、故障個所の発
見、修理に手間を要する等の欠点を有している。

又、実開昭48−1315号公報の様にリンク機構に
よつて機械的に車輌用折畳み式扉を開閉するもの
も見受けられるも、かかる装置にあつては、ハン
ドル１の操作によつて円板９、レバー１１から成
るリンク装置を介してドア５を開閉することにし
か対応出来なく、折畳み式扉をロツクさせる機構
の解除のためには更に別途ロツク解除機構を設け
て夫々個別に操作しなければならない欠点を有し
ている。

又、この種のマイクロバス等の昇降口に枢支さ
れる折畳み式扉には、外部からの雨水の浸入を防
止せしめるため下端縁にゴムパツキンが装着さ
れ、又昇降口の踏板は内部へ向つて若干上方に傾
斜状に成つている。

そして扉開口操作時には第８図に図示する様に
ゴムパツキンは昇降口の踏板に沿つて序々に彎曲
して比較的円滑に摺動するが、扉閉口操作時には
ゴムプレートが第９図に図示する様に先ず反対側
に折返されねばならないためその際非常に大きな
抵抗を受け、折畳み式扉を手動による遠隔操作に
て開閉せしめる場合かかるゴムプレートの抵抗に
より円滑な閉口操作が出来ない等の欠点を有して
いた。

本考案はかかる欠点に鑑み、操作ハンドルの揺
動によりリンク装置を介して昇降口に枢支した折
畳み式扉を開閉する開閉装置において、下端にゴ
ムプレートを装着した折畳み式扉の下部にスライ
ドブラケツトを水平方向に摺動自在に支持し、該
スライドブラケツトを前記リンク装置に連結する
と共に、折畳み式扉の上端部には枠体の掛止金具
内に出入自在と成すストツパーを嵌入方向に付勢
して配設し、該ストツパーと前記スライドブラケ
ツトとをワイヤーロープにて連結し、又上記リン
ク装置を構成する少なくとも１本のリンクに折畳
み式扉を閉鎖方向に押圧する弾性体を掛止した車
輌用折畳み式扉の開閉装置を提供して上記欠点を
解消せんとしたものにして、以下本考案の一実施
例を図面に基づいて説明すると、 １は車輌用の折畳み式扉であり、マイクロバス
等において左側後方位置に設けた昇降口２に装備
され、回動自在に連結せしめた２枚の扉板３，
３′の一方が枢支部４を支点として回動すること
により二つ折に折畳まる様に成つている。

扉板３の上部には扉閉鎖中における開口防止用
のロツク機構５が装着され、該ロツク機構５は扉
板３の上端部に取付けたブラケツト６にストツパ
ー７を出入自在に支持せしめると共に該ストツパ
ー７を突出方向に弾圧するスプリング８を介入せ
しめ、扉板３の上方に位置する枠体９にはストツ
パー７が嵌入される掛止金具１０を取付け、又ス
トツパー７には操作杆１１を連結せしめて該操作
杆１１の下降操作によりストツパー７によるロツ
ク状態を解除せしめる様に成している。

尚、ストツパー７は第７図に図示する様に前面
に傾斜面７ａを形成せしめ、扉板３，３′の閉鎖
作動時には掛止金具１０内により傾斜面７ａが押
されてストツパー７が強制的に下降押圧されるこ
とで自動的に掛止金具１０内にストツパー７が嵌
入してロツクされる様に成つている。

１２は折畳み式扉１の開閉装置であり、前座席
下部の車床１３上において運転席の側方及び助手
席側端方に取付金具１４，１４′を取付け、該取
付金具１４，１４′間には含油メタルより成る軸
受１５，１５′を介してトーシヨンバー１６を回
動自在に枢支せしめ、該トーシヨンバー１６の運
転席側端部にはシフトレバー１７の左側方に位置
する様に立ち上げ配置せしめた操作ハンドル１８
を固設し、一方トーシヨンバー１６の他端にはテ
コ杆１９の下端部を取付け、該テコ杆１９の上端
部には車床１３上の端方に沿つて取付金具１４′
と昇降口２の手前に取付けたブラケツト２０との
間に渉設せしめたプツシユプルワイヤー２１の一
端を連結せしめている。

２２は昇降口２の手前の車床１３上に設置せし
めたリンク装置であり、基板２３上に中間点Ｏを
支点として回動自在に枢支せしめた第１リンク２
４の一端に前記プツシユプルワイヤー２１の他端
を連結せしめ、第１リンク２４の他端には第２リ
ンク２５の一端をＡを枢着点として枢着せしめる
と共に、該第２リンク２５の他端は基板２３上に
一端のＰを支点として回動自在に枢支せしめた第
３リンク２６の中間部にＢを枢着点として枢着せ
しめ、又第３リンク２６の他端にはＣを枢着点と
して第４リンク２７の一端を枢着せしめると共
に、該第４リンク２７の他端を扉板３の下部に取
付けたロツク解除装置２８にＤを枢着点として枢
着せしめている。

上記リンク装置２２において、第１リンク２４
と第２リンク２５は扉閉鎖時においてその枢着点
Ａが支点Ｏと枢着点Ｂとを結ぶ線より第１リンク
２４の反時計回りの回動方向側に若干偏心した位
置になる様に配置せしめ、又第３リンク２６と第
４リンク２７も同様にその枢着点Ｃが支点Ｐと枢
着点Ｄを結ぶ線より第３リンク２６の時計回りの
回動方向側に若干偏心位置する様に配置せしめ、
扉閉鎖時において第１リンク２４と第２リンク２
５との間及び第３リンク２６と第４リンク２７と
の間にトツグル機構が構成されている。

又第３リンク２６には支点Ｐを中心として巻装
されると共に一端を基板２３上に突設したピン２
９に掛止し、他端を第３リンク２６に掛止した弾
性体３０を装着し、該弾性体３０により第３リン
ク２６を扉閉鎖方向に押圧せしめる様に成してい
る。

尚上記弾性体３０は扉閉鎖時において扉閉鎖方
向に若干弾圧作用せしめると共に、扉開口時には
リンクの回転に伴い反対方向に捩られて扉閉鎖方
向の弾性力を序々に増加せしめる様に作用すれば
他のリンクに掛止せしめても良い。

又前記ロツク解除装置２８は第４リンク２７の
作動平面に対向して扉板３の下部に固定金具３１
を介して取付け、該固定金具３１には支持板３
２，３２′間に渉設せしめたガイド３３，３３′に
沿つてスライドブラケツト３４を水平方向に摺動
自在に装着せしめ、該スライドブラケツト３４を
第４リンク２７との枢着点Ｄと成し、又スライド
ブラケツト３４にはワイヤーロープ３５の一端を
掛止せしめると共に該ワイヤーロープ３５の他端
を止め具３６を介してロツク機構５の操作杆１１
に連結せしめ、又スライドブラケツト３４にはワ
イヤーロープ３５を押出す方向に押圧するスプリ
ング３７，３７′を作用せしめている。

次に本考案に係る車輌用折畳み式扉の開閉装置
の作用について説明すると、先ず第１図に図示す
る扉閉鎖状態から操作ハンドル１８を手前に揺動
操作せしめると、この揺動運動はトーシヨンバー
１６の回転運動を介して助手席側端部に伝達さ
れ、更にこの回転運動はテコ杆１９を介してプツ
シユプルワイヤー２１を押出して直線運動に変換
されて後部のリンク装置２２に伝達される。

そしてリンク装置２２ではプツシユプルワイヤ
ー２１の押圧により第１リンク２４が支点Ｏを中
心として反時計回りに回転し、更に第２リンク２
５を介して第３リンク２６が支点Ｐを中心として
時計回りに回転し、これに伴い第４リンク２７が
ロツク解除装置２８を介して扉板３を開口方向に
引張り作用せしめるのである。

尚扉板３，３′はロツク機構５によりロツクさ
れているが、第４リンク２７の引張力が作用する
と先ずロツク解除装置２８のスライドブラケツト
３４がスプリング３７に抗して引張られて摺動す
るため、これに伴いワイヤーロープ３５が引張ら
れ、操作杆１１を介してストツパー７を下降連動
せしめるのでロツクは解除され、しかる後は第４
リンク２７の引張作用が扉板３の開口方向への回
転に作用して扉板３，３′は折畳み開口されるの
である。

又第３リンク２６に付勢された扉閉鎖方向に作
用する弾性体３０は、扉板３，３′の開口に対す
る第３リンク２６の回転に伴いその付勢力が増強
され、扉閉鎖へ移行する際の扉閉鎖方向への力が
蓄積される。

この弾性体３０による扉閉鎖方向の付勢力は、
扉板３，３′が折畳み開口された際扉板３，３′の
下端に装着された防水用のゴムプレート３８が第
８図に図示する様に、扉開口時に昇降口２の踏板
３９上を摺つて彎曲し、扉閉鎖移行時に第９図に
図示する様にゴムプレート３８が逆向に彎曲して
折返される時に要する力を補助して扉閉鎖への移
行を円滑ならしめるためのものである。

次に扉板３，３′を閉鎖せしめるには、操作ハ
ンドル１８を前方へ倒伏操作せしめることにより
トーシヨンバー１６、プツシユプルワイヤー２
１、リンク装置２２が夫々扉開口時とは反対方向
に作動して扉板３，３′を閉鎖連動せしめるので
ある。

要するに本考案は以上の様に構成したので、折
畳み式扉１の開閉に対する遠隔操作をモーター等
の駆動装置を使用することなく運転席側に設けた
操作ハンドル１８の揺動操作のみにて容易に操作
することが出来ると共に、ストツパー７を下降連
動させてロツクを同時に解除することも出来、而
も折畳み式扉１が開口状態から閉鎖状態へ移行す
る際、扉板３，３′下端縁のゴムプレート３８の
折返しにより生じる抵抗を扉閉鎖方向に弾圧作用
する弾性体３０により打ち消して扉閉鎖操作を円
滑にすることが出来、又完全閉鎖時においては弾
性体３０の作用にて走行中に生じる扉板３，３′
の振動を防止することが出来、更にその伝達経路
は全て機械的手段により確実に連動操作されるた
め、故障の恐れも無く、動作も確実であると共に
機構も非常に簡易であるためコスト安に製作出来
る等その実用的効果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものにして、第１
図は本考案に係る車輌用折畳み式扉の開閉装置の
平面図、第２図は同上正面図、第３図は第１図の
Ｘ−Ｘ断面図、第４図は同上Ｙ−Ｙ断面図、第５
図はリンク装置の平面図、第６図はロツク機構及
びロツク解除装置を示す図、第７図は第６図のＺ
−Ｚ断面図、第８図、第９図は扉板の断面図であ
る。 １……折畳み式扉、２……昇降口、７……スト
ツパー、９……枠体、１０……掛止金具、１８…
…操作ハンドル、２２……リンク装置、３０……
弾性体、３４……スライドブラケツト、３５……
ワイヤーロープ、３８……ゴムプレート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作ハンドルの揺動によりリンク装置を介して
   昇降口に枢支した折畳み式扉を開閉する開閉装置
   において、下端にゴムプレートを装着した折畳み
   式扉の下部にスライドブラケツトを水平方向に摺
   動自在に支持し、該スライドブラケツトを前記リ
   ンク装置に連結すると共に、折畳み式扉の上端部
   には枠体の掛止金具内に出入自在と成すストツパ
   ーを嵌入方向に付勢して配設し、該ストツパーと
   前記スライドブラケツトとをワイヤーロープにて
   連結し、又上記リンク装置を構成する少なくとも
   １本のリンクに折畳み式扉を閉鎖方向に押圧する
   弾性体を掛止したことを特徴とする車輌用折畳み
   式扉の開閉装置。