JPH0437031Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、フオークリフトの開閉フード、例え
ば、バツテリー式フオークリフトのバツテリーフ
ード、エンジン式フオークリフトのエンジンフー
ド等に関するものである。

＜従来の技術＞ 従来、例えば、第７図に示すようなバツテリー
式フオークリフト３０において、ボデイ３１に形
成された収納室３２には、駆動源であるバツテリ
ー３３が収納される。収納室３２は、運転席３４
の下方に形成されており、その収納室３２の上面
を覆う開閉フード、すなわち、バツテリーフード
が設けられる。バツテリーフードのフード本体３
５は、第８図に示すように、ボデイ３１にヒンジ
ピン３６を介して回動可能に設けられている。こ
のフード本体３５の回動によつて収納室３２が開
閉可能とされ、バツテリー３３の充電、交換作業
等のメンテナンスが行えるようになつている。

そして、そのフード本体３５の開閉により伸縮
されるフード開閉用ダンパー３７がフード本体３
５の下面（裏面）と前記収納室３２の側壁との間
に架設されている。このフード開閉用ダンパー３
７は、周知のように、フード本体３５の開閉動作
に伴う伸縮作用によつて、フード本体３５の開放
動作の助勢及びその閉止動作の緩和を果たす。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 上記した従来のバツテリーフードにあつては、
フード開閉用ダンパー３７がフード本体３５の裏
側に配置されているため、バツテリー３３の上面
と前記フード本体３５との間に大きな設置スペー
スを確保して、バツテリー３３とフード開閉用ダ
ンパー３７との接触によるシヨートの危険を回避
する必要があつた。

なお、エンジン式フオークリフトにおけるエン
ジンフードにあつても、エンジンフードのフード
開閉用ダンパーとエンジンの干渉を回避するため
に、前記と同様に、エンジンとフード本体との間
に大きな設置スペースを確保する必要があつた。

そこで、本考案の目的は、上記した従来の技術
における問題点に鑑み、フード開閉用ダンパーを
フード本体の裏側ではないところに配置すること
により、バツテリーあるいはエンジン等の収納室
の省スペース化を図ることにある。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記した従来の技術における問題点を解決する
ことを技術的課題とする本考案は、フオークリフ
トのピラーの近くにフード本体がヒンジを介して
回動開閉可能に設けられ、かつ、前記フード本体
の開閉により伸縮されるフード開閉用ダンパーを
備えた開閉フードであつて、前記ピラー内の空洞
部に、前記フード開閉用ダンパーを内蔵したこと
を構成の要旨とするものである。

＜作用＞ 上記した手段によれば、フード開閉用ダンパー
がフオークリフトのピラー内の空洞部に内蔵され
るため、フオークリフトのボデイの一構成部品で
ある中空状ピラーの空洞部を有効に利用して、バ
ツテリーあるいはエンジン等とフード開閉用ダン
パーとの干渉を回避することができる。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を第１〜４図にしたが
つて説明する。なお、本例では、バツテリー式フ
オークリフトに実施したものを述べる。

フオークリフトを側面図で示した第１図、その
運転席周辺を正面図で示した第２図において、フ
オークリフト１において、ボデイ２に形成された
収納室３には、駆動源であるバツテリー４が収納
される。収納室３は、運転席５の下方に形成され
ており、その収納室３の上面を覆う開閉フード、
すなわち、バツテリーフードが設けられる。バツ
テリーフードのフード本体６の表面（上面）の左
右後端部は、ボデイ２にヒンジピン７を介して回
動可能に設けられる。このフード本体６に回動に
よつて収納室３が開閉可能とされ、バツテリー４
の充電、交換作業等のメンテナンスが行えるよう
になつている。なお、フード本体６のヒンジピン
７は、フオークリフト１のキヤビンを形成する前
後左右の計４本のピラー８のうちの後側の左右の
ピラー８の基端部の前側に隣接している。また、
ピラー８は、一般的なフオークリフトと同様に、
空洞部９を有する四角形断面のパイプ材（第３図
参照）により構成されており、ボデイ２の一構成
部品をなすものである。

フード本体６の開閉により伸縮されるフード開
閉用ダンパー１０は、フオークリフト１の後側の
左右のピラー８の空洞部９内にそれぞれ配置され
るもので、次に述べるリンク機構１３を介して、
フード本体６と連繋される。なお、フード開閉用
ダンパー１０は、周知のように、ガスダンパー、
オイルダンパー等からなるもので、フード本体６
に開閉動作に伴う伸縮作用によつて、フード本体
６の開放動作の助勢及びその閉止動作の緩和を果
たす。

第３図及び第４図において、フード開閉用ダン
パー１０のシリンダ１１の端部（図示上端部）
は、ピラー８の空洞部９内に支持軸１４を介して
回動可能に取付けられている。なお、フード開閉
用ダンパー１０の脱着交換を可能とするため、ピ
ラー８にボルトを螺合して、そのボルトのボルト
軸を支持軸１４とすることが望ましい。また、ピ
ラー８の前面には、支持軸１４の前方に位置する
開口孔１５が開けられている。

フード開閉用ダンパー１０のロツド１２の端部
（図示下端部）には、第１の連結リンク１６の後
端部が連結ピン１７にて回動可能に連結される。

第１の連結リンク１６は、その中央部が前記収
納室３の上端部後方においてピラー８の側壁に支
軸１８を介して回動可能に軸支される。第１の連
結リンク１６の先端部は、その前方に開けられた
ピラー８の小窓１９を介して収納室３に介入され
る。

第１の連結リンク１６の先端部には、第２の連
結リンク２０の一端部が連結ピン２１にて回動可
能に連結される。第２の連結リンク２０の他端部
は、フード本体６の裏面（下面）に取付軸２２を
介して回動可能に連結される。取付軸２２は、前
記ヒンジピン７の前方に位置される。

上記した開閉フードにおいて、図示の状態から
フード本体６がヒンジピン７を中心に第３図にお
いて右回り方向に開放回動されると、それに伴つ
て、第２の連結リンク２０が上方へ引上げられる
に伴つて、第１の連結リンク１６が支軸１８を中
心に同図において右回り方向に回動されることに
よつて、フード開閉用ダンパー１０が同図に二点
鎖線で示されるように伸長作動される。このフー
ド開閉用ダンパー１０の伸長作動による付勢力を
もつて、前記両連結リンク１６，２０を介してフ
ード本体６の開放動作が助勢される。

また、開放されたフード本体６がヒンジピン７
を中心に第３図において左回り方向に閉止回動さ
れると、それに伴つて、第２の連結リンク２０が
下方へ押下げられ、第１の連結リンク１６が支軸
１８を中心に同図において左回り方向に回動され
ることによつて、フード開閉用ダンパー１０が同
図に実線で示されるように短縮作動される。この
フード開閉用ダンパー１０の付勢力に抗しての短
縮作動によつて、フード本体６の閉止動作が緩和
される、すなわちフード本体６の急激な閉止動作
が防止される。

従つて、フオークリフト１のボデイ２の一構成
部品である中空状ピラー８の空洞部９を有効に利
用して、バツテリー４とフード開閉用ダンパー１
０とが干渉することがない。このため、フード本
体６の裏側にフード開閉用ダンパーが配置された
従来構造のものに比し、収納室３の省スペース化
を図ることができる。

なお、本例の場合、収納室３のリンク機構１３
の一部が存在することにはなるが、それに要する
スペースは従来のフード開閉用ダンパーの設置ス
ペースよりもかなり小さいものといえる。また、
フード本体６の開閉に伴つてフード用開閉用ダン
パー１０が支持軸１４を中心として揺動しても、
同開閉用ダンパー１０がピラー８の空洞部９に干
渉しないように、その空洞部９の大きさ、及び、
同開閉用ダンパー１０の大きさ、取付け位置等が
設定される。

また、上記実施例の変更例として次のものが考
えられる。

(1) フオークリフト１のピラー８の下部に充分な
空洞部９のスペースが存在する場合には、第５
図に示すように、ピラー８の空洞部９の下部に
フード開閉用ダンパー１０を上記実施例と逆向
きに配置する。すなわち、フード開閉用ダンパ
ー１０のシリンダ１１側端部（下端部）がピラ
ー８の空洞部９内に支持軸１４を介して回動可
能に取付けられると共に、ロツド１２側端部
（上端部）にほぼＬ字状をした連結レバー２４
の後端部が連結ピン１７にて回動可能に連結さ
れる。連結レバー２４は、その前端部がフード
本体６の裏面に溶接等によつて固着され、その
中央部がピラー８の側壁にヒンジピン２５を介
して回動可能に軸支される。なお、ヒンジピン
２５は、上記実施例のヒンジピン７に代わるも
のである。

この場合は、フード本体６の開放回動時に
は、フード開閉用ダンパー１０が短縮動作によ
つて、フード本体６の開放動作が助勢される。
また、同フード本体６の閉止回動時には、フー
ド開閉用ダンパー１０の伸長動作によつて、フ
ード本体６の閉止動作が緩和される。

(2) また、第６図に示すように、フード本体６の
後端部にピラー８の小窓１９を通して空洞部９
内に介入する突片２８を突出し、その突片２８
の先端部に前記実施例のフード開閉用ダンパー
１０のロツド１２側端部を連結ピン１７により
回動可能に連結すれば、上記実施例のリンク機
構１３を排除することが可能である。従つて、
収納室３におけるリンク機構の設置スペースが
不要となり、省スペース化が計れる。

なお、本例のバツテリーフードは、エンジン式
フオークリフトのエンジンフードにも同様に実施
することができる。

＜考案の効果＞ すなわち、本考案によれば、フード開閉用ダン
パーがフオークリフトのピラー内の空洞部に内蔵
されるため、フオークリフトのボデイの一構成部
品である中空状ピラーの空洞部を有効に利用し
て、バツテリーあるいはエンジン等とフード開閉
用ダンパーとの干渉を回避することができ、よつ
て、従来に比し、フオークリフトのバツテリーあ
るいはエンジン等の収納室の省スペース化を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案の一実施例を示すもので、
第１図はフオークリフトの側面図、第２図はその
運転席周辺の正面図、第３図は開閉フードの要部
側断面図、第４図はピラーの正面図である。第５
図及び第６図はそれぞれ他の実施例を示す要部断
面図である。第７図及び第８図は従来例を示すも
ので、第７図はフオークリフトの側面図、第８図
は開閉フードの要部側断面図である。 １……フオークリフト、６……フード本体、７
……ヒンジピン、８……ピラー、１０……フード
開閉用ダンパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フオークリフトのピラーの近くにフード本体が
   ヒンジを介して回動開閉可能に設けられ、かつ、
   前記フード本体の開閉により伸縮されるフード開
   閉用ダンパーを備えた開閉フードであつて、前記
   ピラー内の空洞部に、前記フード開閉用ダンパー
   を内蔵したフオークリフトの開閉フード。