JPH0437735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は釘打込みに際し起動バルブを作動さ
せたときにメインバルブ作動機構を駆動する前に
ノーズ部に釘送りを行なう釘送り機構に関する。

（従来技術とその問題点） 実公昭56−40534号及び同56−23011号に記載の
装置 通常の釘打機では実公昭56−40534号公報に示
されるように、送り爪は通常時には先頭の釘をノ
ーズ部圧に押込んだ前方位置すなわちノーズ部に
最も接近した釘供給先側の位置に配置されてい
る。そしてノーズ部内の釘が打撃ドライバによつ
て打込まれた直後にはじめて次の釘を拘束する釘
供給元側の位置に後退する構成となつている。

ところで、釘打機に釘を装填したり、また他の
サイズの異なる釘に入れ換える時に、釘供給先側
にある送り爪を手作業により釘供給元側に移動さ
せてから、装填釘を挿入したり、既装填の釘を抜
きだしたりする必要がある。しかし、送り爪は釘
供給先側に弾性的に付勢されているから、これを
釘供給元側に退避動させるためには大きな力と煩
わしい操作を必要としている。

また、通常時には送り爪が釘供給元側の位置に
あつて、釘の打込み作動指令によつてこれを釘供
給先側に作動させるとによつて、釘の供給と打込
みとを同時に行なうようにしたものが実公昭56−
23011号に開示されている。この方式によれば、
通常時送り爪はノーズ部から離れた釘供給元側の
位置に配置されているため、釘の装填時や入れ換
え時の煩わしさが無くなり都合がよいのである
が、トリガレバーの操作による圧縮空気の切換え
で打撃ドライバを駆動するメインバルブと釘送り
用ピストンを同時に作動させる構成であるため、
送り爪による釘の供給が完全に終了する前に打撃
ドライバが作動してしまい、空打ちやノーズ内で
のドライバと釘のかじりを発生して工具を損傷す
る恐れがあつた。

（考案の技術的課題） 本考案は上記欠点を解消し、特に釘打機に対す
る釘の装填や交換を容易に行なうことができ、し
かも空打ちや打撃ドライバと釘とのかじりの発生
のおそれがない釘打機における釘送り機構を提供
することをその技術的課題とする。

（課題を達成するための手段） 上記課題を解決するため本考案に係る釘打機に
おける釘送り機構は、メインシリンダ内に収容さ
れて打撃ドライバと一体に結合した打撃ピストン
を駆動制御するメインバルブ作動機構と、手動操
作によつて上記メインバルブ作動機構に対してエ
ア源からの作動用圧縮エアを開閉する起動バルブ
と、上記打撃ドライバを摺動案内するノーズ部内
に釘を順次供給する送り爪を先端に設けた釘送り
ピストンを釘送り方向に沿つて往復動させる釘送
り用ピストン・シリンダ機構とを備える釘打機に
おいて、上記釘送り用ピストン・シリンダ機構の
釘送りピストンを釘送りシリンダの釘供給元側に
付勢するとともに、上記釘送りシリンダの上記釘
供給元側の端部には上記起動バルブにより送られ
た圧縮エアの導入用ポートを形成し、上記釘送り
シリンダの釘供給先側には上記導入用ポートから
導入された圧縮エアの排気用ポートを形成し、上
記導入用ポートから導入された圧縮エアにより上
記釘送りピストンを釘送り方向に作動させるとと
もに、該釘送りピストンが釘送り方向の作動端付
近に到達したときに上記起動バルブから上記導入
ポート及び排気ポートを経て出力された圧縮エア
により上記メインバルブ作動機構を作動させるこ
とを特徴とする。

（考案の作用、効果） 上記構成において、送り爪は釘打込み起動時に
釘送り方向に動作し、常時は釘供給元側位置に待
機している。このため、釘を交換する場合にノー
ズ部近傍に大きなスペースが得られることにな
り、送り爪が釘の装填や交換の障害にならず、容
易に行なうことができる。

また、釘打込みに際し起動バルブを作動させる
と、エア源からの作動用圧縮エアは、まず釘送り
用ピストン・シリンダ機構のエア導入用ポートか
ら釘送りシリンダ内に送り込まれて釘送り用ピス
トンを作動させてノーズ部に対する釘供給を行な
つた後に、排気用ポートを経て出力され、この圧
縮エアによりはじめてメインバルブ作動機構が作
動し、打撃ドライバによる釘の打込み作動が行な
われる。このように、釘供給の後でなければメイ
ンバルブ作動機構が作動しないので、空打ちや打
撃ドライバと釘とのかじりの発生のおそれがな
い。したがつて、本考案による実用的効果は非常
に大である。

（実施例） 以下、図面によつて本考案の実施例について説
明する。

図において符号Ａは釘打機を示す。この釘打機
Ａは、釘打機本体１のメインシリンダ２内に収容
されて打撃ドライバ３と一体に結合した打撃ピス
トン４を駆動制御するメインバルブ作動機構と、
手動操作によつて上記メインバルブ作動機構に対
してエア源５からの作動用エアを開閉する起動バ
ルブ６と、 上記打撃ドライバ３を摺動案内するノーズ部１
ａ内に釘を順次供給する送り爪２２を先端に設け
た釘送りピストン２３を釘送り方向に沿つて往復
動させる釘送り用ピストン・シリンダ機構とを備
えている。

メインバルブ作動機構は、エア源５からの圧縮
エアを貯めるエアチヤンバ７とメインシリンダ２
との間に形成されたエア開口部８を開閉制御する
メインバルブ９をバルブシリンダ１０内に摺動自
在に収容するとともに、上記バルブシリンダ１０
の上室１１とエアチヤンバ７とを連通するエア通
路１２にパイロツトバルブ１３を設け、該パイロ
ツトバルブ１３によつて上記エアチヤンバ７を上
記上室１１に対して開閉制御するものである。

パイロツトバルブ１３はそのバルブステム１４
が常時は上記上室１１をエアチヤンバ７に開く位
置にバネ１５で付勢され、起動バルブ６から供給
されたエアによりバルブステム１４のシール部１
６が動かされることにより、上記上室１１をエア
チヤンバ７に対して閉じ、大気に開く位置に移動
するように形成されている。したがつて、パイロ
ツトバルブ１３により上記上室１１がエアチヤン
バ７に開かれているときはメインバルブ９は上記
エア開口部８を閉じる位置にあり、上記上室１１
が大気に開かれると、メインバルブ９はエア開口
部８を開く方向に移動するので、エアチヤンバ７
からの圧縮エアが上記メインシリンダ２内に供給
されて上記打撃ピストン４が駆動されるのであ
る。

上記打撃ドライバ３は釘打機本体１の先端に設
けられたノーズ部１ａの打込み通路１７に摺動案
内されている。

起動バルブ６は上記エアチヤンバ７とメインバ
ルブ作動機構のパイロツトバルブ１３とを接続す
るエア通路１８に設けられ、トリガボタン１９の
手動操作によつてエアチヤンバ７の圧縮エアをパ
イロツトバルブ１３に供給する開位置と、供給し
た圧縮エアを大気に排気させる閉位置とに移動し
てメインバルブ作動機構の作動を制御するもので
ある。

釘送り用ピストン・シリンダ機構は、連結釘収
容部２０と上記ノーズ部１ａに形成された打込み
通路１７との間に設けられた釘供給通路２１に沿
つて送り爪２２を釘送り方向に往復動するように
設けるとともに、該送り爪２２を釘送りピストン
２３のロツド２４の先端に揺動自在に軸支し、上
記釘送りピストン２３を釘送りシリンダ２５内に
摺動自在に収容するとともに、バネ２６によつて
釘供給元側に付勢しておき、このバネ２６と釘送
りシリンダ２５内に導入された圧縮エアのエア圧
とにより釘送りピストン２３を往復作動させて釘
送りをするように構成されている。すなわち、上
記釘送りシリンダ２５の上記釘供給元側の端部に
は上記起動バルブ６により送られた圧縮エアの導
入用ポート２７が形成され、上記釘送りシリンダ
２５の釘供給先側には上記導入用ポート２７から
導入された圧縮エアの排気用ポート２８が形成さ
れている。さらに、上記導入用ポート２７と排気
用ポート２８は起動バルブ６とパイロツトバルブ
１３とを連通するエア通路１８に接続され、導入
用ポート２７は上記エア通路１８の起動バルブ６
側に、排気用ポート２８はパイロツトバルブ１３
側にそれぞれ接続され、エア通路１８に圧縮エア
が供給されると、該エアは釘送りシリンダ２５内
に導入されるように構成されている。

上記構成の釘打機Ａにおいては、釘の打込みを
行なうときは、まず連結釘収容部２０内にコイル
状に巻回された連結釘３０を収容し、その先端を
釘供給通路２１を通してノーズ部１ａの手前に装
填する。この場合、送り爪２２は釘供給元側に位
置しているため、送り爪２２を動かさなくてもノ
ーズ部近傍に大きなスペースが得られることにな
り、釘打機Ａに対する釘の装填が楽である。

次に、釘打込みにあたり、起動バルブ６のトリ
ガボタン１９を引き操作する。これによつてエア
チヤンバ７から釘送りピストン・シリンダ機構を
介してメインバルブ作動機構に通じるエア通路１
８が開かれ、エアチヤンバ７からの圧縮エアがエ
ア通路１８を経て導入用ポート２７から釘送りピ
ストン・シリンダ機構の釘送りシリンダ２５に送
られる。このエア圧により釘送りピストン２３は
バネ２６に抗して釘送り側に摺動駆動され、送り
爪２２が釘供給通路２１に沿つて移動する際に連
結釘３０に結合して先頭の釘３０ａをノーズ部１
ａの打込み通路１７に供給する。釘送りピストン
２３が釘送り作動端付近に到達すると、導入用ポ
ート２７から供給された圧縮エアは排気用ポート
２８から出力され、こんどはメインバルブ作動機
構のパイロツトバルブ１３に供給されてバネ１５
に抗してバルブステム１４を作動させ、メインバ
ルブ９の上室１１を大気に開くので、エアチヤン
バ７から上記上室１１に供給されていた圧縮エア
は排気され、メインバルブ９が作動してエアチヤ
ンバ７とメインシリンダ２とのエア開口部８を開
く。これによりエアチヤンバ７からメインシリン
ダ２内に圧縮エアが供給されるので、打撃ピスト
ン４とともに打撃ドライバ３が駆動されて上記ノ
ーズ部１ａの打込み通路１７を摺動して該通路１
７内に供給された釘３０ａを打込み駆動する。そ
の際、ブローバツクチヤンバ３３内に圧縮された
エアが送り込まれる。

その後、トリガボタン１９を離すと、釘送りピ
ストン・シリンダ機構を介してメインバルブ作動
機構に通じるエア通路１８が閉じるから、エアチ
ヤンバ７からエア通路１８を経て釘送りピスト
ン・シリンダ機構の釘送りシリンダ２５に送られ
る圧縮エアは起動バルブ６の排気孔２９から排気
される。このため、釘送り打撃ピストン４に対す
る力は逆転し、該打撃ピストン４及び送り爪２２
はバネ２６のバネ圧により釘供給元側に復帰移動
する。同時にメインバルブ作動機構のパイロツト
バルブ１３のバルブステム１４に対する力も逆転
するので、パイロツトバルブ１３は再びメインバ
ルブ９の上室１１とエアチヤンバ７とを連通さ
せ、エアチヤンバ７から上記上室１１に供給され
る圧縮エアによりメインバルブ９が作動してエア
チヤンバ７とメインシリンダ２とのエア開口部８
を閉じるとともに、メインシリンダ２と大気に通
じる排気孔３２とを連通させる。これによりメイ
ンシリンダ２内の圧縮エアは排気される一方、打
撃ピストン４に対してブローバツクチヤンバ３３
内の圧縮エアが作用するので、打撃ピストン４は
元の位置に復帰する。

上述の釘打機Ａによれば、送り爪２２は釘打込
み起動時に釘送り方向に動作するので、常時は釘
供給元側に位置している。このため、釘を交換す
る場合に送り爪２２を動かさなくてもノーズ部１
ａ近傍に大きなスペースが得られることになり、
釘打機Ａに対する釘の装填や交換を容易に行なう
ことができる。

また、釘打込みの際に起動バルブ６を操作する
と、まず釘送り用ピストン・シリンダ機構が作動
し、その後にメインバルブ作動機構が作動する。
このため、空打ちや打撃ドライバと釘とのかじり
の発生のおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る釘送り機構を示す釘打機
の縦断面図、第２図は釘送りピストン・シリンダ
機構の平面の断面図である。 符号Ａ……釘打機、１……釘打機本体、１ａ…
…ノーズ部、２……メインシリンダ、３……打撃
ドライバ、４……打撃ピストン、５……エア源、
６……起動バルブ、１３……パイロツトバルブ、
１８……エア通路、２２……送り爪、２３……釘
送りピストン、２５……釘送りシリンダ、２７…
…導入用ポート、２８……排気用ポート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 メインシリンダ内に収容されて打撃ドライバと
   一体に結合した打撃ピストンを駆動制御するメイ
   ンバルブ作動機構と、手動操作によつて上記メイ
   ンバルブ作動機構に対してエア源からの作動用圧
   縮エアを開閉する起動バルブと、上記打撃ドライ
   バを摺動案内するノーズ部内に釘を順次供給する
   送り爪を先端に設けた釘送りピストンを釘送り方
   向に沿つて往復動させる釘送り用ピストン・シリ
   ンダ機構とを備える釘打機において、 上記釘送り用ピストン・シリンダ機構の釘送り
   ピストンを釘送りシリンダの釘供給元側に付勢す
   るとともに、上記釘送りシリンダの上記釘供給元
   側の端部には上記起動バルブにより送られた圧縮
   エアの導入用ポートを形成し、上記釘送りシリン
   ダの釘供給先側には上記導入用ポートから導入さ
   れた圧縮エアの排気用ポートを形成し、上記導入
   用ポートから導入された圧縮エアにより上記釘送
   りピストンを釘送り方向に作動させるとともに、
   該釘送りピストンが釘送り方向の作動端付近に到
   達したときに上記起動バルブから上記導入ポート
   及び排気ポートを経て出力された圧縮エアにより
   上記メインバルブ作動機構を作動させることを特
   徴とする釘打機における釘送り機構。