JPH043801U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図、本装置の全景斜視図。第２図、タイヤ
、ホイールの要部断面図。第３図は、スパイクの
要部断面図。第４図は、スパイクの要部斜視図。
第５図は、ワイヤーの斜視図と、一部断面図。第
６図は、リール機構の斜視図。第７図は、リール
機構の要部断面図。第８図は、リール機構の要部
平面図。第９図は、収没時のスパイクとワイヤー
の係合を示す、要部断面図。第１０図は、突出時
のスパイクとワイヤーの係合を示す、要部断面図
。第１１図は、従来から有るスパイクの取付断面
図。第１２図は、ゴムチエーンに設定された滑り
止め金具（＝エツジ）の取付状態を示す、要部斜
視図。 Ａ……タイヤトレツド部、Ｂ……スパイク穴、
Ｃ……スパイク、Ｄ……横穴、Ｅ……ワイヤー、
Ｆ……リール、Ｇ……ラツチ、Ｈ……路面の圧力
、Ｊ……ゴムの弾力性による側圧、Ｋ……ナツト
部、Ｌ……レンチ、Ｍ……デイスクホイール、Ｎ
……ハブナツト、１……太い筒状部、２……細い
筒状部、３……係止部、４……金属性リング、５
……スプリング、６……筒状部、７……円錐形状
部、８……係止部、９……係止部、１０……スナ
ツプリング、１１……スリツトリング、１２……
プーリー、１３……フランジ、１４……フツク、
１５……爪、１６……ピン、１７……従来のスパ
イク、１８……エツジ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ タイヤトレツド部Ａのスパイク穴Ｂに挿入さ
   れるところの、太い筒状部１、細い筒状部２、係
   止部３、及び、細い筒状部２の外周にはめ込まれ
   た金属性リング４で構成されたスパイクＣ。 ２ タイヤトレツド部Ａの横穴Ｄに挿入されると
   ころの、筒状部６と円錐形状部７が連続して配置
   され、係止部８と係止部９が一体成形されて構成
   されるワイヤーＥ。 ３ タイヤトレツド部Ａの横穴Ｄから引き出され
   た複数のワイヤーＥの係止部９をそれぞれ繋留す
   るところのスリツトリング１１、プーリー１２、
   及び、ラツチＧで構成され、車両のハブナツトＮ
   で取付されるリール機構Ｆ。