JPH0196302U - - Google Patents

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JPH0196302U
JPH0196302U JP1987193209U JP19320987U JPH0196302U JP H0196302 U JPH0196302 U JP H0196302U JP 1987193209 U JP1987193209 U JP 1987193209U JP 19320987 U JP19320987 U JP 19320987U JP H0196302 U JPH0196302 U JP H0196302U
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JP
Japan
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rope
tightening device
bridge member
stretchable
tire
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JP1987193209U
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JPH0446964Y2 (ja
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案を実施した緊締具を使用しての
自動車タイヤ用滑止具のタイヤ装着時のタイヤ側
面図、第２図は第１図に示す緊締具に従来の緊締
環（ゴムリング）を併用した折の滑止具付きタイ
ヤ側面図、第３図は緊締具の他の実施例を示す第
１図に相当する図、第４図は第３図に示す緊締具
に従来の緊締環を併用した折の滑止具付きタイヤ
側面図、第５図は第１図のＡ―Ａ線における拡大
断面図、第６図は第１図のＢ―Ｂ線における拡大
断面図、第７図は第３図のＣ―Ｃ線における拡大
断面図、第８図は緊締具のさらに他の実施例を示
す第１図に相当する図、第９図は第８図に示す緊
締具に従来の緊締環を併用した折のタイヤ側面図
、第１０図はさらに他の実施例を示す第１図に相
当する図、第１１図は従来の緊締環を用いての滑
止具の装着状態を示すタイヤの斜視図である（但
し、第３図、第４図、第８図より第１０図におい
て、非伸縮性環状ロープ部分のみ切欠いた状態に
て示されている）。 図中、１は滑止具本体、５はフツク、１１は緊
締具、１３は非伸縮性環状ロープ、１４は三角形
状部材、１５は弾性ブリツジ部材、２５はフツク
係止用リング、２７は弾性アーム、２９は四角形
状部材、Ｔはタイヤを示す。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) タイヤ周面に装着せしめる滑止具本体のう
    ち、タイヤ内側に位置する片側サイド部には非伸
    縮性サイドロープを配し、他側サイド部には滑止
    具の側縁部に所定のピツチをもつて配したフツク
    群に緊締具を係止せしめるタイプのタイヤ用滑止
    具において、該緊締具は非伸縮性環状ロープを中
    央に配し、該環状ロープを芯材として、その全周
    縁部に外方に開拡する網状に近似した弾性ブリツ
    ジ部材を一体に形成し、該緊締具のブリツジ部材
    の外端縁を前記各フツクに係止せしめてなる自動
    車タイヤ用滑止具の緊締具。 (2) 前記弾性ブリツジ部材は、一辺を非伸縮性
    環状ロープ芯体上に一致せしめた多角形状部材を
    隣接せしめた形態からなる実用新案登録請求の範
    囲第１項記載の自動車タイヤ用滑止具の緊締具。 (3) 前記弾性ブリツジ部材を形成する多角形状
    部材は、三角形状部材をもつて構成されている実
    用新案登録請求の範囲第２項記載の自動車タイヤ
    用滑止具の緊締具。 (4) 前記弾性ブリツジ部材を形成する多角形状
    部材は四角形状部材をもつて構成されている実用
    新案登録請求の範囲第２項記載の自動車タイヤ用
    滑止具の緊締具。 (5) 前記弾性ブリツジ部材は、非伸縮性環状ロ
    ープ芯体より放射状に延出する先端部にフツク係
    止用リングを取付けた弾性アームの集合体をもつ
    て構成されている実用新案登録請求の範囲第１項
    記載の自動車タイヤ用滑止具の緊締具。
JP1987193209U 1987-12-19 1987-12-19 Expired JPH0446964Y2 (ja)

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JPH0196302U true JPH0196302U (ja) 1989-06-27
JPH0446964Y2 JPH0446964Y2 (ja) 1992-11-06

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4813845U (ja) * 1971-06-23 1973-02-16

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4813845U (ja) * 1971-06-23 1973-02-16

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Publication number Publication date
JPH0446964Y2 (ja) 1992-11-06

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