JPH0440010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、フロントローダ等に用いるバケツト
用の作動弁装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、フロントローダ等におけるバケツトの油
圧回路には、バケツトシリンダとこれを制御する
バケツト制御弁との間に、バケツトのダンプ動作
時に増速すべくバケツトシリンダのスクイ油室か
らの戻り油をダンプ供給油路側に合流させる合流
型の作動弁装置を設けたものがある。

即ち、この種の弁装置は、第７図に示すよう
に、バケツトのスクイ動作時に、スクイ供給油路
１００から弁本体１０１内の油路１０２、逆止弁
体１０３、油路１０４を介してバケツトシリンダ
１０５のスクイ油室１０６に圧油を供給し、バケ
ツトのダンプ動作時に、ダンプ供給油路１０７か
らバケツトシリンダ１０５のダンプ油室１０８に
圧油を供給すると共に、バランス型のスプール１
０９を開方向に作動させてバケツトシリンダ１０
５のスクイ油室１０６からの戻り油を油路１０
４，１１０、スプール１０９、油路１１１を経て
ダンプ供給油路１０７に合流させるようにしたも
のである。従つて、ダンプ動作時には、油圧ポン
プからの圧油と戻り油とが合流してバケツトシリ
ンダ１０５のダンプ油室１０８へと供給されるこ
とになり、バケツトのダンプ速度を増速できる。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の弁装置は、逆止弁体１０３とスプール１
０９とを弁本体１０１内の別の位置に組込んだ構
造であるため、弁本体１０１側の加工工数が多く
なり、また逆止弁体１０３及びスプール１０９を
閉状態に付勢するバネ１１２，１１３も２個必要
である等、部品点数も多くなる欠点があつた。更
に、弁装置全体も大型化する欠点があつた。

そこで、本考案は上記問題点に鑑み、部品点数
や加工工数の削減を図ると共に、弁装置全体のコ
ンパクト化を図ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、バケツト９のスクイ動作時に、スク
イ供給油路２５から逆止弁体２０を介してバケツ
トシリンダ１０のスクイ油室２６側に圧油を供給
し、バケツト９のダンプ動作時に、ダンプ供給油
路１７からバケツトシリンダ１０のダンプ油室３
２に圧油を供給すると共に、バランス型のスプー
ル２１を開方向に作動させてバケツトシリンダ１
０のスクイ油室２６の戻り油をダンプ供給油路１
７に合流させるようにしたバケツト用の作動弁装
置において、スクイ供給油路２５とスクイ油室２
６との間を開閉する逆止弁体２０と、スクイ油室
２６とダンプ供給油路１７との間を開閉するスプ
ール２１とを軸心方向に相対摺動自在に嵌合させ
ると共に、これら逆止弁体２０とスプール２１と
を弁本体１５内に軸心方向に摺動自在に組込み、
逆止弁体２０とスプール２１との間に、両者を閉
状態に付勢するバネ２２を介装し、スクイ動作時
に逆止弁体２０により閉じられ、かつダンプ動作
時にバネ２２に抗してスプール２１を開方向に摺
動させるように、スクイ油室２６からの戻り油を
スプール２１の一端側の油室２８に供給する小孔
２９をスプール２１に設けたものである。

（作用） バケツト９のスクイ動作時には、逆止弁体２０
がバネ２２に抗して開き、スクイ供給油路２５か
ら逆止弁体２０を介してバケツトシリンダ１０の
スクイ油室２６側に圧油を供給する。

バケツト９のダンプ動作時には、ダンプ供給油
路１７からバケツトシリンダ１０のダンプ油室３
２に圧油を供給する。一方、バケツトシリンダ１
０のスクイ油室２６からの戻り油が小孔２９を経
て油室２８に送られ、これによつてスプール２１
が開方向に作動するので、バケツトシリンダ１０
のスクイ油室２６の戻り油が油路１８、スプール
２１、油路１９を介してダンプ供給油路１７に合
流し、バケツトシリンダ１０が増速状態でダンプ
動作する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
ると、第２図において、１はトラクタ車体、２は
前輪、３は後輪である。４は油圧装置で、トラク
タ車体１の後方に装着された作業機を昇降するた
めのものである。５は作業機としのてフロントロ
ーダで、トラクタ車体１に取付けるための取付フ
レーム６と、取付フレーム６に枢着された左右一
対のブーム７と、ブーム７を昇降させるための左
右一対のブームシリンダ８と、ブーム７の先端部
に枢着されたバケツト９と、バケツト９をスクイ
操作及びダンプ操作するためのバケツトシリンダ
１０とから構成されている。

第３図は油圧回路を示し、１１はブーム制御
弁、１２は流量調節弁、１３はバケツト制御弁で
ある。１４は作動弁装置で、バケツトシリンダ１
０とバケツト制御弁１３との間に介装されると共
に、バケツトシリンダ１０の外部に取付けられて
いる。

作動弁装置１４は、第１図に示すように構成さ
れている。即ち、第１図において、１５は弁本体
で、この弁本体１５には保持孔１６とダンプ供給
油路１７とが並行に形成されると共に、保持孔１
６に直交する方向の油路１８，１９が段違い状に
形成されている。保持孔１６には逆止弁体２０と
バランス型のスプール２１とが同一軸心上で摺動
自在に内嵌され、かつその逆止弁体２０をスプー
ル２１は両者間に介装されたバネ２２で閉状態に
付勢されている。逆止弁体２０は先端がテーパー
状であつて、保持孔１６と油路２３との間に形成
された弁座２４に接離自在とされ、油路１８，２
３間を開閉するようになつている。油路２３はス
クイ供給油路２５を介してバケツト制御弁１３
に、油路１８はバケツトシリンダ１０のスクイ油
室２６に夫々接続されている。スプール２１は油
路１８，１９間を開閉するものであつて、これに
は保持孔１６外端に螺着された盲栓２７側の油室
２８と油路１８とを連通する小孔２９が形成され
ると共に、ピン３０が軸心部に一体に形成されて
おり、そのピン３０は逆止弁体２０に摺自在に挿
通されている。なお、小孔２９の油路１８側は、
逆止弁体２０が開放した時に外周側から閉じられ
るようになつている。盲栓２７にはスプール２１
に接当するストツパ３１が設けられている。油路
１９はダンプ供給油路１７に連通され、またダン
プ供給油路１７はバケツト制御弁１３とバケツト
シリンダ１０のダンプ油室３２とを接続するよう
になつている。

バケツト９により土砂等を掬込む際には、バケ
ツト制御弁１３をスクイ側に操作する。すると、
油圧ポンプからの圧油がスクイ供給油路２５から
弁本体１５側へと送られ、その油圧によつて逆止
弁体２０がバネ２２に抗して第４図の如く左方向
に摺動して開放するため、圧油が油路３３、逆止
弁体２０、油路１８を経てバケツトシリンダ１０
のスクイ油室２６へと供給される。一方、バケツ
トシリンダ１０のダンプ油室３２からの戻り油が
ダンプ供給油路１７、バケツト制御弁１３を経て
タンクへと戻される。従つて、バケツトシリンダ
１０が収縮し、バケツト９が上方に回動してスク
イ動作をする。

バケツト９のダンプ動作時には、バケツト制御
弁１３をダンプ側に操作し、ダンプ供給油路１７
からバケツトシリンダ１０のダンプ油室３２に圧
油を供給する。この時、バケツトシリンダ１０の
スクイ油室２６の戻り油が油路１８からスプール
２１の小孔２９を経て油室３１側に送られるの
で、スプール２１が第５図に示すようにバネ２２
に抗して右方向に摺動して開放し、従つて、戻り
油が油路１８、スプール２１、油路１９を経てダ
ンプ供給油路１７側に合流し、バケツトシリンダ
１０が増速状態で伸び、バケツト９がダンプす
る。

ブーム７を下降させる場合には、ブーム制御弁
１１を下降側に操作し、圧油をブームシリンダ８
の下降油室４２へと供給する。

ブーム７を下降させる場合には、ブーム制御弁
１１を下降側に操作し、圧油をブームシリンダ８
の下降油室４２へと供給する。

作動弁装置１４は第６図に示すように構成する
こともできる。即ち、逆止弁体２０はスプール２
１の嵌合孔４３に摺動自在に内嵌され、その逆止
弁体２０に、油路１８と嵌合孔４３とを連通する
小孔４４が形成されている。従つて、この場合に
は、油路１８からの戻り油は、小孔４４から嵌合
孔４３及び小孔２９を経て油室２８に送られるこ
とになる。またスプール２１には油室２８側に鍔
部４５が形成されており、油室２８側の受圧面積
が大となつている。

（考案の効果） 本考案によれば、スクイ供給油路２５とスクイ
油室２６との間を開閉する逆止弁体２０と、スク
イ油室２６とダンプ供給油路１７との間を開閉す
るスプール２１とを軸心方向に相対摺動自在に嵌
合させると共に、これら逆止弁体２０とスプール
２１とを弁本体１５内に軸心方向に摺動自在に組
込み、逆止弁体２０とスプール２１との間に、両
者を閉状態に付勢するバネ２２を介装し、スクイ
動作時に逆止弁体２０により閉じられ、かつダン
プ動作時にバネ２２に抗してスプール２１を開方
向に摺動させるように、スクイ油室２６からの戻
り油をスプール２１の一端側の油室２８に供給す
る小孔２９をスプール２１に設けているので、従
来に比較して弁本体１５側の加工工数を削減でき
ると共に、バネ２２が共通になる等、部品点数を
削減でき、しかも全体的にコンパクト化できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の実施例を例示する
ものであつて、第１図は作動弁装置の断面図、第
２図はフロントローダ付きトラクタの側面図、第
３図は油圧回路図、第４図及び第５図は作動弁装
置の動作説明のための断面図、第６図は作動弁装
置の変形例の断面図、第７図は従来例を示す断面
図である。 ９……バケツト、１０……バケツトシリンダ、
１４……作動弁装置、１５……弁本体、１６……
保持孔、１７……ダンプ供給油路、２０……逆止
弁体、２１……スプール、２２……バネ、２６…
…スクイ油室、３２……ダンプ油室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バケツト９のスクイ動作時に、スクイ供給油路
   ２５から逆止弁体２０を介してバケツトシリンダ
   １０のスクイ油室２６側に圧油を供給し、バケツ
   ト９のダンプ動作時に、ダンプ供給油路１７から
   バケツトシリンダ１０のダンプ油室３２に圧油を
   供給すると共に、バランス型のスプール２１を開
   方向に作動させてバケツトシリンダ１０のスクイ
   油室２６の戻り油をダンプ供給油路１７に合流さ
   せるようにしたバケツト用の作動弁装置におい
   て、スクイ供給油路２５とスクイ油室２６との間
   を開閉する逆止弁体２０と、スクイ油室２６とダ
   ンプ供給油路１７との間を開閉するスプール２１
   とを軸心方向に相対摺動自在に嵌合させると共
   に、これら逆止弁体２０とスプール２１とを弁本
   体１５内に軸心方向に摺動自在に組込み、逆止弁
   体２０とスプール２１との間に両者を閉状態に付
   勢するバネ２２を介装し、スクイ動作時に逆止弁
   体２０により閉じられ、かつダンプ動作時にバネ
   ２２に抗してスプール２１を開方向に摺動させる
   ように、スクイ油室２６からの戻り油をスプール
   ２１の一端側の油室２８に供給する小孔２９をス
   プール２１に設けたことを特徴とするバケツト用
   の作動弁装置。