JPH0441022Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0441022Y2 JPH0441022Y2 JP1986147077U JP14707786U JPH0441022Y2 JP H0441022 Y2 JPH0441022 Y2 JP H0441022Y2 JP 1986147077 U JP1986147077 U JP 1986147077U JP 14707786 U JP14707786 U JP 14707786U JP H0441022 Y2 JPH0441022 Y2 JP H0441022Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center arm
- steering
- seal
- flange
- bushing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、センタアーム方式による車両操舵系
のステアリングセンタアームのブツシユ構造に関
する。
のステアリングセンタアームのブツシユ構造に関
する。
従来、防振性および耐摩耗性に優れた熱可塑性
エラストマー（スチレンブロツク系、ポリウレタ
ン系、ポリエステル系、ポリオレフイン系および
ナイロン系等の種類があり、一般的にはTPEと
略称される）を用いたセンタアーム方式ステアリ
ング装置のセンタアーム用ブツシユとしては、第
４図および第５図に示されるものがある。第４図
に示すブツシユ１の場合、その端部に設けられた
リツプ鍔状のシール部２の鍔外面にＳ−Ｓ線で表
されるシール面３が形成され、外部からの泥水等
の侵入を防止すると共に、ブツシユ内部嵌合面か
ら外部に向かつて潤滑油が漏出するのを防止して
いる。また、第５図に示すブツシユ１′の場合は、
第４図のブツシユ１のシール性を更に強化する目
的で、シール面３の他にシール部２の鍔部外周面
４側に開放部を有する凹溝５に黒ゴム（カーボン
ブラツク充填ゴム）製シール部材のＯ−リング６
を嵌装した構造となつている。
エラストマー（スチレンブロツク系、ポリウレタ
ン系、ポリエステル系、ポリオレフイン系および
ナイロン系等の種類があり、一般的にはTPEと
略称される）を用いたセンタアーム方式ステアリ
ング装置のセンタアーム用ブツシユとしては、第
４図および第５図に示されるものがある。第４図
に示すブツシユ１の場合、その端部に設けられた
リツプ鍔状のシール部２の鍔外面にＳ−Ｓ線で表
されるシール面３が形成され、外部からの泥水等
の侵入を防止すると共に、ブツシユ内部嵌合面か
ら外部に向かつて潤滑油が漏出するのを防止して
いる。また、第５図に示すブツシユ１′の場合は、
第４図のブツシユ１のシール性を更に強化する目
的で、シール面３の他にシール部２の鍔部外周面
４側に開放部を有する凹溝５に黒ゴム（カーボン
ブラツク充填ゴム）製シール部材のＯ−リング６
を嵌装した構造となつている。
しかしながら、このような２つの従来例におい
ては、前者の場合、熱可塑性エラストマーによつ
て単体成形し、リツプ鍔状のシール部２のシール
面３のみでシール性を確保しようとする構造であ
り、転蛇操作時の回動や車体振動によつて生じる
中心軸線Ｃ−Ｃ方向の揺動および捩れ（こじれ）
荷重に対してシール部２が追従し得ず、所要のシ
ール性を確保することができないという問題点が
ある。また、後者の場合は、前者が有するシール
部２の追従性という問題点はある程度解消される
が、大きい捩れ荷重が作用すると、シール部２が
相手の嵌合部材との間で片びらきして大きく歪変
形し、当初のシール性を維持して難いという問題
点がある。
ては、前者の場合、熱可塑性エラストマーによつ
て単体成形し、リツプ鍔状のシール部２のシール
面３のみでシール性を確保しようとする構造であ
り、転蛇操作時の回動や車体振動によつて生じる
中心軸線Ｃ−Ｃ方向の揺動および捩れ（こじれ）
荷重に対してシール部２が追従し得ず、所要のシ
ール性を確保することができないという問題点が
ある。また、後者の場合は、前者が有するシール
部２の追従性という問題点はある程度解消される
が、大きい捩れ荷重が作用すると、シール部２が
相手の嵌合部材との間で片びらきして大きく歪変
形し、当初のシール性を維持して難いという問題
点がある。
本考案は、かかる従来の問題点を解決すべくな
されたものであり、大きい捩れ荷重に対して追従
し得て、所要のシール性を確保するステアリング
センタアームのブツシユ構造の提供を目的として
いる。
されたものであり、大きい捩れ荷重に対して追従
し得て、所要のシール性を確保するステアリング
センタアームのブツシユ構造の提供を目的として
いる。
従つて、上記問題点を解決する目的を達成する
ために、本考案に係るステアリングセンタアーム
のブツシユ構造は、センタアームの嵌合孔に嵌合
する嵌合筒部と該嵌合筒部の中心軸線方向の端部
でリツプ鍔状に形成されてセンタアームの側端部
に係合するシール部とを有するステアリングセン
タアームの熱可塑性エラストマー製ブツシユであ
つて、前記シール部の鍔外面にシール面が形成さ
れ、センタアームの側端面に当接する鍔内面に沿
つてシール凹溝が穿設され、該シール凹溝には負
荷リングが嵌装されている。
ために、本考案に係るステアリングセンタアーム
のブツシユ構造は、センタアームの嵌合孔に嵌合
する嵌合筒部と該嵌合筒部の中心軸線方向の端部
でリツプ鍔状に形成されてセンタアームの側端部
に係合するシール部とを有するステアリングセン
タアームの熱可塑性エラストマー製ブツシユであ
つて、前記シール部の鍔外面にシール面が形成さ
れ、センタアームの側端面に当接する鍔内面に沿
つてシール凹溝が穿設され、該シール凹溝には負
荷リングが嵌装されている。
以下、本考案によるステアリングセンタアーム
のブツシユ構造の一実施例について図面を参照し
つつ説明する。
のブツシユ構造の一実施例について図面を参照し
つつ説明する。
第１図はセンタアーム方式によるステアリング
装置を示し、ステアリングホイール１０の転蛇操
作によつて、その回動がステアリングシヤフト１
１を介してセンタアーム１２に伝達され、このセ
ンタアーム１２から左右の前輪１４，１４′に向
かつて延びるタイロツド１３，１３′等の操舵系
リンク部材に伝達されて、前輪１４，１４′を所
要の方向に転蛇せしめる。
装置を示し、ステアリングホイール１０の転蛇操
作によつて、その回動がステアリングシヤフト１
１を介してセンタアーム１２に伝達され、このセ
ンタアーム１２から左右の前輪１４，１４′に向
かつて延びるタイロツド１３，１３′等の操舵系
リンク部材に伝達されて、前輪１４，１４′を所
要の方向に転蛇せしめる。
第２図は上記センタアーム１２を示し、アーム
部１２ａの一方端の連結ボス部１２ｂはステアリ
ングシヤフト１１とのセレーシヨン嵌合などによ
り連結部であり、他方端の連結ボス部１２ｃはこ
れに嵌合結合されるつなぎ部材１５や他の継手部
材（図示せず）を介して左右のタイロツド１３，
１３′を車体中央部で連結する連結部となつてい
る。即ち、連結ボス部１２ｃには嵌合孔１２ｄが
穿設され、この嵌合孔１２ｄにおいて上記つなぎ
部材１５が円筒状スリーブ１６と次に述べる実施
例のブツシユ１７を介して嵌合結合される。
部１２ａの一方端の連結ボス部１２ｂはステアリ
ングシヤフト１１とのセレーシヨン嵌合などによ
り連結部であり、他方端の連結ボス部１２ｃはこ
れに嵌合結合されるつなぎ部材１５や他の継手部
材（図示せず）を介して左右のタイロツド１３，
１３′を車体中央部で連結する連結部となつてい
る。即ち、連結ボス部１２ｃには嵌合孔１２ｄが
穿設され、この嵌合孔１２ｄにおいて上記つなぎ
部材１５が円筒状スリーブ１６と次に述べる実施
例のブツシユ１７を介して嵌合結合される。
第３図において、本実施例のブツシユ１７は防
振性および耐摩耗性に優れた熱可塑性エラストマ
ーによつてほぼ円筒状に成形され、中央の直管部
は上記したようにセンタアーム側嵌合孔１２ｄに
嵌合する嵌合筒部１７ａとなつている。また、こ
の嵌合筒部１７ａの中心軸線Ｃ−Ｃ方向の一方端
部にはリツプ鍔状のシール部１７ｂが設けられ、
センタアーム１２との組み付けの際は、シール部
１７ｂがセンタアーム１２の側端面に圧着状態で
係合する。また、シール部１７ｂの鍔外面、即ち
つなぎ部材１５の頭部１５ａとの当接面（A1−
A1線）はブツシユ長手方向の中心軸線Ｃ−Ｃに
ほぼ垂直なシール面１７ｃとして形成されてい
る。即ち、このシール面１７ｃは、主に嵌合筒部
１７ａの内周面とスリーブ１６の外周面との嵌合
面（A2−A2線）に外部から泥水等が侵入するの
を防止する。
振性および耐摩耗性に優れた熱可塑性エラストマ
ーによつてほぼ円筒状に成形され、中央の直管部
は上記したようにセンタアーム側嵌合孔１２ｄに
嵌合する嵌合筒部１７ａとなつている。また、こ
の嵌合筒部１７ａの中心軸線Ｃ−Ｃ方向の一方端
部にはリツプ鍔状のシール部１７ｂが設けられ、
センタアーム１２との組み付けの際は、シール部
１７ｂがセンタアーム１２の側端面に圧着状態で
係合する。また、シール部１７ｂの鍔外面、即ち
つなぎ部材１５の頭部１５ａとの当接面（A1−
A1線）はブツシユ長手方向の中心軸線Ｃ−Ｃに
ほぼ垂直なシール面１７ｃとして形成されてい
る。即ち、このシール面１７ｃは、主に嵌合筒部
１７ａの内周面とスリーブ１６の外周面との嵌合
面（A2−A2線）に外部から泥水等が侵入するの
を防止する。
また、シール部１７ｂの鍔内面、即ちセンタア
ーム１２に設けられた連結ボス部１２ｃの側端面
との当接面（B1−B1線）にシール凹溝１７ｄが
穿設され、このシール凹溝１７ｄには圧縮歪が少
ない黒ゴム（カーボンブラツク充填ゴム）製のＯ
−リング１８が負荷リングとして嵌装され、連結
ボス部１２ｃにおける嵌合孔１２ｄと嵌合筒部１
７ａの外周面との嵌合面（B2−B2線）に外部か
ら泥水等が侵入するのを防止するようになつてい
る。
ーム１２に設けられた連結ボス部１２ｃの側端面
との当接面（B1−B1線）にシール凹溝１７ｄが
穿設され、このシール凹溝１７ｄには圧縮歪が少
ない黒ゴム（カーボンブラツク充填ゴム）製のＯ
−リング１８が負荷リングとして嵌装され、連結
ボス部１２ｃにおける嵌合孔１２ｄと嵌合筒部１
７ａの外周面との嵌合面（B2−B2線）に外部か
ら泥水等が侵入するのを防止するようになつてい
る。
次に、本考案の作用を説明する。
センタアーム側連結ボス部１２ｃの嵌合孔１２
ｄに対して、ブツシユ１７はそのシール部１７ｂ
がつなぎ部材１５の締結などによつて連結ボス部
１２ｃの側端面に圧接された状態で組み付けられ
る。走行中のステアリングホイール１０の転蛇操
作でセンタアーム１２を介して伝わる回動および
つなぎ部材１５を介して伝わる車体振動等によつ
て、ブツシユ１７においてはその中心軸線Ｃ−Ｃ
方向に矢印Ｘで表される揺動および捩れによるこ
じれが生じる。これら揺動や捩れによつて生じる
荷重の中心軸線Ｃ−Ｃ方向の圧縮力に対しては、
ブツシユ１７の長手軸方向の剛性で受ける。圧縮
力に対して作用方向が180°対向する側のシール部
１７ｂの鍔内面に引張力が作用すると、シール部
１７ｂが撓み開きして、シール部１７ｂの鍔内面
とセンタアーム側連結ボス部１２ｃの側端面との
当接面が開こうと作用する。ところが、このシー
ル部１７ｂの変形にＯ−リング１８が自らの弾性
で追従することによつて変形量を補い、センタア
ーム１２とブツシユ１７との間のガタ付きを防止
する。即ち、センタアーム側端面との当接面から
泥水等が侵入するのを防止し、かつ潤滑油の外部
への漏出を防止して、ブツシユ側嵌合筒部１７ａ
の外周面とセンタアーム側連結ボス部１２ｃの嵌
合孔１２ｄとの嵌合面（B2−B2線）における液
密性を確保する。
ｄに対して、ブツシユ１７はそのシール部１７ｂ
がつなぎ部材１５の締結などによつて連結ボス部
１２ｃの側端面に圧接された状態で組み付けられ
る。走行中のステアリングホイール１０の転蛇操
作でセンタアーム１２を介して伝わる回動および
つなぎ部材１５を介して伝わる車体振動等によつ
て、ブツシユ１７においてはその中心軸線Ｃ−Ｃ
方向に矢印Ｘで表される揺動および捩れによるこ
じれが生じる。これら揺動や捩れによつて生じる
荷重の中心軸線Ｃ−Ｃ方向の圧縮力に対しては、
ブツシユ１７の長手軸方向の剛性で受ける。圧縮
力に対して作用方向が180°対向する側のシール部
１７ｂの鍔内面に引張力が作用すると、シール部
１７ｂが撓み開きして、シール部１７ｂの鍔内面
とセンタアーム側連結ボス部１２ｃの側端面との
当接面が開こうと作用する。ところが、このシー
ル部１７ｂの変形にＯ−リング１８が自らの弾性
で追従することによつて変形量を補い、センタア
ーム１２とブツシユ１７との間のガタ付きを防止
する。即ち、センタアーム側端面との当接面から
泥水等が侵入するのを防止し、かつ潤滑油の外部
への漏出を防止して、ブツシユ側嵌合筒部１７ａ
の外周面とセンタアーム側連結ボス部１２ｃの嵌
合孔１２ｄとの嵌合面（B2−B2線）における液
密性を確保する。
以上説明したように、本考案によるステアリン
グセンタアームのブツシユ構造は、ブツシユの中
心軸線方向の端部においてリツプ鍔状に形成され
たシール部の鍔外面にシール面を形成し、更にセ
ンタアームの側端面に当接する鍔内面に負荷リン
グとしてＯ−リングを嵌装させた構造となつてい
るために、大きい捩れ荷重に対する上記シール部
の追従性が向上し、ブツシユとセンタアームとの
間のガタ付きを防止すると共に、外部からの泥水
等の侵入および潤滑油の外部への漏出を防止し
て、所要のシール性を確保して実用性に優れたブ
ツシユを得ることができる。
グセンタアームのブツシユ構造は、ブツシユの中
心軸線方向の端部においてリツプ鍔状に形成され
たシール部の鍔外面にシール面を形成し、更にセ
ンタアームの側端面に当接する鍔内面に負荷リン
グとしてＯ−リングを嵌装させた構造となつてい
るために、大きい捩れ荷重に対する上記シール部
の追従性が向上し、ブツシユとセンタアームとの
間のガタ付きを防止すると共に、外部からの泥水
等の侵入および潤滑油の外部への漏出を防止し
て、所要のシール性を確保して実用性に優れたブ
ツシユを得ることができる。
第１図〜第３図は、本考案によるステアリング
センタアームのブツシユ構造の一実施例を示すも
のであり、第１図はセンタアーム方式のステアリ
ング装置の概略図、第２図はセンタアームの一部
断面による斜視図、第３図は実施例のブツシユの
断面図である。第４図および第５図は共に従来の
センタアーム用ブツシユの断面図である。 符号の説明、１０……ステアリングホイール、
１１……ステアリングシヤフト、１２……センタ
アーム、１２ｃ……連結ボス部、１２ｄ……嵌合
孔、１３，１３′……タイロツド、１４，１４′…
…前輪、１５……つなぎ部材、１６……スリー
ブ、１７……ブツシユ、１７ａ……嵌合筒部、１
７ｂ……シール部、１７ｃ……シール面、１７ｄ
……シール凹部、１８……Ｏ−リング。
センタアームのブツシユ構造の一実施例を示すも
のであり、第１図はセンタアーム方式のステアリ
ング装置の概略図、第２図はセンタアームの一部
断面による斜視図、第３図は実施例のブツシユの
断面図である。第４図および第５図は共に従来の
センタアーム用ブツシユの断面図である。 符号の説明、１０……ステアリングホイール、
１１……ステアリングシヤフト、１２……センタ
アーム、１２ｃ……連結ボス部、１２ｄ……嵌合
孔、１３，１３′……タイロツド、１４，１４′…
…前輪、１５……つなぎ部材、１６……スリー
ブ、１７……ブツシユ、１７ａ……嵌合筒部、１
７ｂ……シール部、１７ｃ……シール面、１７ｄ
……シール凹部、１８……Ｏ−リング。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ センタアームの嵌合孔に嵌合する嵌合筒部と
該嵌合筒部の中心軸線方向の端部でリツプ鍔状
に形成されてセンタアームの側端部に係合する
シール部とを有するステアリングセンタアーム
の熱可塑性エラストマー製ブツシユであつて、
前記シール部の鍔外面にシール面が形成され、
センタアームの側端面に当接する鍔内面に沿つ
てシール凹溝が穿設され、該シール凹溝に負荷
リングが嵌装されたステアリングセンタアーム
のブツシユ構造。 ２ 負荷リングがＯ−リングである実用新案登録
請求の範囲第１項記載のステアリングセンタア
ームのブツシユ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986147077U JPH0441022Y2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986147077U JPH0441022Y2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6351872U JPS6351872U (ja) | 1988-04-07 |
| JPH0441022Y2 true JPH0441022Y2 (ja) | 1992-09-25 |
Family
ID=31060112
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986147077U Expired JPH0441022Y2 (ja) | 1986-09-24 | 1986-09-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0441022Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50108518U (ja) * | 1974-02-18 | 1975-09-05 | ||
| JPS5854341Y2 (ja) * | 1980-09-10 | 1983-12-10 | フジコ−ワ工業株式会社 | 気密折畳みコンテナ− |
| JPS61108518U (ja) * | 1984-12-20 | 1986-07-09 |
-
1986
- 1986-09-24 JP JP1986147077U patent/JPH0441022Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6351872U (ja) | 1988-04-07 |
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