JPH0441118Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、給油装置本体にホース移動機構を設
けたホース移動式給油装置に関する。

〔従来技術〕

従来、自動車等の給油対象にガソリンを給油す
る給油装置においては、給油装置本体からの給油
ホースの長さが法により定められ、また、該給油
ホースの基部は給油装置本体に固定されていたた
め、給油可能範囲は給油ホースの長さに限定さ
れ、狭く不便であつた。

そこで、前述した問題点を解決する手段とし
て、給油装置本体に給油ホースの基部側が所定の
範囲で移動できるホース移動機構を設け、給油可
能範囲を拡大できるようにしたホース移動式給油
装置が提供されている。

従来技術によるこの種のホース移動式給油装置
を第４図ないし第７図に示す。

図において、１は給油所敷地に設けられたアイ
ランド、２は該アイランド１上に設置された定置
型のホース移動式給油装置である。３は筐体から
なる給油装置本体で、該給油装置本体３は４つの
側壁５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ（但し、５Ｂは図示
せず）によつて縦長に形成され、上側に表示部４
が設けられた本体部５と、該本体部５の上方に設
けられ、下板６Ａの横方向両端側が該本体部５の
側壁５Ｃ，５Ｄより横方向に張出した屋根部６と
から構成されている。そして、該屋根部６は前記
下板６Ａ、前板６Ｂ、後板６Ｃ、右側板６Ｄ、左
側板６Ｅ及び上板６Ｆとによつて偏平箱体状に形
成されており、下板６Ａには本体部５の側壁５Ｃ
に沿つて長孔７が形成されている。

８は後述のホース移動機構１５を前記長孔７に
沿つて案内するために、屋根部６の右側板６Ｄ内
側に配設されたガイドレールである。該ガイドレ
ール８は長尺矩形の基板８Ａと、該基板８Ａの下
側縁から長手方向に沿つて突出形成された断面略
Ｌ字状の下側支持部８Ｂと、前記基板８Ａの上側
縁に長手方向に沿つて突出形成された断面略Ｌ字
状の上側支持部８Ｃと、該各下側及び上側支持部
８Ｂ，８Ｃとの間に横設された画壁部８Ｄとから
構成され、下側レール部９と上側レール部１０と
が形成されている。

１１は前記ガイドレール８を屋根部６内に取付
けるためのＬ字状の取付け部材で、ガイドレール
８がねじ止めされた取付け部材１１は屋根部６内
に配設されたフレーム１２にボルト１３、ナツト
１４で固着されている。

１５は前記ガイドレール８に矢示Ａ，Ｂ方向に
移動可能に支持されたホース移動機構で、該ホー
ス移動機構１５は給油装置本体３内の固定配管
（図示せず）に可動配管１６Ａ，１６Ｂを順次介
して接続される可動管継手１７と、筒体状のキヤ
リア本体１８Ａ及び該キヤリア本体１８Ａの上側
に一体に設けられた板状ブラケツト１８Ｂとから
なり、前記可動管継手１７が回動可能に接続され
たキヤリア１８と、該キヤリア本体１８Ａに軸着
され、前記ガイドレール８の下側レール部９に転
動可能に嵌合した下ローラ１９と、前記板状ブラ
ケツト１８Ｂに軸着され、上側ガイドレール部１
０に転動可能に嵌合された上ローラ２０とから構
成されている。

２１は基端部２１Ａが前記ホース移動機構１５
のキヤリア１８に矢示Ｃ方向に回動可能に接続さ
れた湾曲管状の第１のスイベル管継手で、該スイ
ベル管継手２１の中間は屋根部６の長孔７に遊嵌
され、給油装置本体３の外側に突出した先端部２
１Ｂは屋根部６の側板６Ｄに対して直角な状態で
横向きになつており、かつ、該先端部２１Ｂはキ
ヤリア１８を中心にして水平方向に旋回可能にな
つている。

２２は前記第１のスイベル管継手２１の先端部
２１Ｂに回動可能に接続された第２のスイベル管
継手で、該スイベル管継手２２は基端部２２Ａの
中心軸線O₁−O₁と後述する給油ホース２３が接
続される先端部２２Ｂの中心線O₂−O₂のなす夾
角θ₁が直角の管継手からなつている。

２３は前記第２のスイベル管継手２２の先端部
２２Ｂに基端側が回動可能に接続された給油ホー
スで、該給油ホース２３の先端には給油ノズル２
４が接続されており、該給油ノズル２４は給油装
置本体３に設けられたノズル掛部２５に常時は掛
け止めされている。

従来技術による給油装置は上述の如く構成され
ており、アイランド１の近傍に停止している給油
対象に給油する場合には、給油ノズル２４をノズ
ル掛部２５から外し、該給油ノズル２４と共に給
油ホース２３を給油対象の方向、第７図中のＡ方
向に引く。すると、該給油ホース２３に加えられ
た引張力は第２のスイベル管継手２２から第１の
スイベル管継手２１、ホース移動機構１５に伝え
られ、該ホース移動機構１５はガイドレール８に
案内されつつ矢示Ａ方向に移動し、該ガイドレー
ル８の終端で停止する。

そして、給油ホース２３はホース移動機構１５
に伴なつて横移動が停止した第１のスイベル管継
手２１を支点に給油対象の方向に引張られた状態
になり、給油対象に給油ノズル２４を介して給油
作業が行われる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上述した従来技術にあつては、給油
ホース２３をホース移動機構１５に吊設するため
に該給油ホース２３の基端側に接続された第２の
スイベル管継手２２には、基端部２２Ａの中心軸
線O₁−O₁と先端部２２Ｂの中心軸線O₂−O₂が直
交した直角型の管継手が用いられている。このた
め、給油装置本体３に対して横方向、即ち第７図
中の矢示Ａ，Ｂ方向に給油ホース２３を伸ばそう
とした場合で、給油ホース２３に無理な引張力を
加えないときには、第２のスイベル管継手２２は
第１のスイベル管継手２１の先端部２１Ｂを中心
に第７図中実線で示す状態で回転することにな
り、第２のスイベル管継手２２に直角の角度が付
けられている分、給油ホース２３の伸長範囲が制
限され、給油範囲が実質的に狭いという欠点があ
る。

一方、給油ホース２３を第７図中の矢示Ａ方向
に無理に引張つたときには、第２のスイベル管継
手２２を介して第１のスイベル管継手２１の先端
部２１Ｂが同方向に引張られる結果、第２のスイ
ベル管継手２１はホース移動機構１５のキヤリア
１８を中心に矢示Ｃ方向に回転する。而して、第
２のスイベル管継手２１は直角型に形成されてい
るから、給油ホース２３に加わる引張力を大きく
して第１のスイベル管継手２１の先端部２１Ｂを
当該引張り方向に向けようとするほど、第７図中
一点鎖線で示すように給油ホース２３には直線方
向の力が加わつて異常な状態に屈曲することにな
り、給油範囲もあまり拡大できず、逆に給油ホー
ス２３の損傷を早めてしまうという欠点がある。

本考案は上述した従来技術の欠点に鑑みなされ
たもので、従来技術に比べて管継手の数を増やす
ことなく給油範囲を拡大でき、しかも給油ホース
に無理な曲げ力を加えることがなく給油ホースの
耐久性を向上できるようにした給油装置を提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために構成された本
考案の手段の特徴は、第１のスイベル管継手とホ
ースとの間に設けられる第２のスイベル管継手は
基端部の中心軸線と先端部の中心軸線との夾角が
鈍角をなくすように形成したことにある。

〔作用〕

第１のスイベル管継手の先端部に回動可能に接
続される第２のスイベル管継手の基端部と給油ホ
ースが接続される先端部は該各端部の中心軸線の
夾角が鈍角をなすように形成してあるから、該先
端部はホースの引張り方向に追従できる結果、該
ホースは無理な曲げ力を受けることなく真直ぐに
伸長でき、従つて、給油範囲も拡大する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を第１図ないし第３図に
基づき詳述する。なお、前述した従来技術の構成
要素と同一の構成要素には同一符号を付し、その
説明を省略する。

図において、３１は第１のスイベル管継手２１
と給油ホース２３との間に接続された実施例によ
る第２のスイベル管継手で、該管継手３１は第１
のスイベル管継手２１の先端部２１Ｂに回動可能
に接続する基端部３１Ａと、給油ホース２３の基
端側が回動可能に接続する先端部３１Ｂを有し、
該基端部３１Ａの中心軸線O₃−O₃と先端部３１
Ｂの中心軸線O₄−O₄とがなす夾角θ₂は従来技術
の第２のスイベル管継手２２の夾角θ₁と異なり、
鈍角、実施例では約135°に設定してある。

本実施例は上述の如く構成されており、給油対
象に給油を行うための基本的作動自体は従来技術
によるものと異るところはない。

而して、実施例の給油装置によれば、給油装置
本体３の屋根部６側板６Ｄに沿つて給油ホース２
３を第３図中矢示Ａ方向に最大限引張つた場合、
当該引張力によつて第２のスイベル管継手３１は
第１のスイベル管継手２１を介してキヤリア１８
を中心に矢示Ｃ方向に旋回する。しかし、第２の
スイベル管継手３１の基端部３１Ａと給油ホース
２３が接続された先端部３１Ｂはその中心軸承線
O₃−O₃，O₄−O₄のなす夾角θ₂を従来技術の場合
の夾角θ₁よりθ₃だけ大きく設定してあるから、先
端部３１Ｂは該ホース２３の引張り方向に追従で
きる結果、給油ホース２３は引張り方向に沿つて
真直ぐに伸長することができる。しかも、第２の
スイベル管継手３１は給油ホース２３に対して無
理な曲げ力を加えることなく、キヤリア１８を支
点にして矢示Ｃ方向に最大限旋回できるから、従
来技術に比して給油範囲を拡大できる。

なお、実施例では、第２のスイベル管継手３１
を接続する第１のスイベル管継手２１は湾曲管型
のものとして述べたが、直角管型のものであつて
も、本考案は適用できるものである。また、給油
装置本体３内の固定配管とホース移動機構１５の
可動管継手１７との間は２本の可動配管１６Ａ，
１６Ｂにより接続するものとして述べたが、該可
動配管１６Ａ，１６Ｂに代えて可撓ホースを固定
配管と可動管継手１７との間に接続した給油装置
にも本考案は適用できる。

更に、実施例は給油装置本体の片側にのみ給油
機構を設けたシングル型のホース移動式給油装置
を例に説明したが、本考案は給油機構を２組設け
たダブル型のホース移動式給油装置にも適用でき
るものである。

〔考案の効果〕

本考案は以上詳述した如くであつて、ホース移
動機構に支持された第１のスイベル管継手とホー
スとの間に設けられる第２のスイベル管継手は基
端部と先端部の各中心軸線の夾角が鈍角をなすよ
うに形成したから、第２のスイベル管継手の先端
部はホースの引張り方向に無理なく追従し、しか
も最大限旋回できる。この結果、ホースは真直ぐ
に伸長できるから、管継手の数を増やすことなく
給油範囲を拡大できる。また、ホースに無理な曲
げ力が加わることがないから、ホースの耐久性を
向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、
第１図は給油装置の正面図、第２図は第１のスイ
ベル管継手に接続した第２のスイベル管継手を示
す第１図中の部分拡大断面図、第３図は給油作業
時における第２のスイベル管継手と給油ホースの
状態を示す説明図、第４図ないし第７図は従来技
術を示し、第４図は給油装置の正面図、第５図は
第４図中の−矢示方向拡大断面図、第６図は
第１のスイベル管継手に接続した第２のスイベル
管継手を示す第４図中の部分拡大断面図、第７図
は給油作業時における第２のスイベル管継手と給
油ホースの状態を示す説明図である。 ３……給油装置本体、８……ガイドレール、１
５……ホース移動機構、２１……第１のスイベル
管継手、２１Ｂ……先端部、２３……ホース、３
１……第２のスイベル管継手、３１Ａ……基端
部、３１Ｂ……先端部、θ₂……夾角。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 給油装置本体と、該給油装置本体に設けられた
   ガイドレールと、該ガイドレールに移動可能に設
   けられたホース移動機構と、該ホース移動機構に
   設けられ、前記給油装置本体の側面に対して横向
   きの先端部が水平方向に旋回可能になつた第１の
   スイベル管継手と、基端部が該第１のスイベル管
   継手の先端部に回動可能に接続され、先端部には
   先端に給油ノズルを有するホースの基端側が接続
   される第２のスイベル管継手とからなる給油装置
   において、前記第２のスイベル管継手は基端部の
   中心軸線と先端部の中心軸線との夾角が鈍角をな
   すように形成したことを特徴とする給油装置。