JPH0442447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用ドアロツク装置における操
作ロツドの組付構造に関するものである。

（従来技術） 一般に自動車用ドアロツク装置とアウターハン
ドル等の操作部材とを操作ロツドで連結する場合
には、製作誤差および操作フイーリング等を考慮
して操作ロツドの組付長さを調節する必要があ
る。

このため、従来では、例えば実開昭57−40559
号公報に示されるように、把持部を備えた連結部
材の内周面と操作ロツドの組付部周面に相対応す
る段条（係合溝）を形成し、この段条を相係合し
た状態で上記連結部材に操作ロツドの組付部を連
結するように構成し、上記段条の係合位置を変化
させることにより操作ロツドの組付長さを調節で
きるようにすることが行なわれている。

しかしながら、第８図に示すように、上記操作
ロツドは操作ロツド１７の基端部を中心にして揺
動変位させることによつて先端部組付部１７ａを
連結部材１８に組付るように構成させるととも
に、上記連結部材１８の段条は操作ロツド１７の
揺動方向に関係なく水平に形成されているため、
操作ロツド１７の組付操作時にその先端組付部１
７ａが所定角度の軌跡A′を描いて揺動変位する
ことにより、操作ロツド１７が上記段条に案内さ
れてその長さ方向に変位する。したがつて、その
変位量を予め想定して組付作業を行なわなければ
ならず、適正状態に組付けることが困難であると
いう問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、上記の技術背景のもとになされたも
のであり、操作ロツドを連結部材に組付る際に操
作ロツドがその長さ方向に変位するのを防止して
予め設定された長さに正確に組付ける等の調節を
容易に行なうことができる自動車用ロツクの操作
ロツドの組付構造を提供するものである。

（考案の構成） 本考案は、操作部材とロツク装置とを連結する
操作ロツドの端部が把持部を有する連結部材に組
付けられるように構成された操作ロツドの組付構
造において、上記操作ロツドの組付部周面および
連結部材の把持部内面に相対応する係合溝および
案内溝を形成し、この連結部材に案内溝を上記操
作ロツドの組付操作時における揺動方向に応じた
方向に傾斜させたものである。

上記の構成によれば、操作ロツドがその揺動方
向に対応した傾斜角度に形成された案内溝に沿つ
て組付けられるため、例えば上記案内溝の傾斜方
向を操作ロツドの揺動方向に沿つて形成した場合
には組付時に操作ロツドがその長さ方向に変位す
ることなく、予め設定された長さに組付けられる
こととなり、また上記案内溝の傾斜方向を操作ロ
ツドの揺動方向に対して所定角度傾斜させた場合
には、必要に応じて操作ロツドを組付け時にその
軸方向に変位させて組付け長さの調節が可能とな
る。

（実施例） 第１図は本考案に係る操作ロツドの組付構造を
備えた自動車の概略図を示し、この自動車ドア１
に取付けられたアウターハンドル２とドアロツク
装置３とが操作ロツド４によつて連結されてい
る。第２図および第３図に示すように、上記アウ
ターハンドル２の裏面には支持レバー５が突設さ
れ、この支持レバー５の側面には上記操作ロツド
４が取付けられる連結部材６が取付用突起６ａを
介して取付けられている。

上記連結部材６は、前端部が開口した断面Ｃ字
状の抱持部７を有する連結部材本体８と、この抱
持部７の一側辺部に回動自在に取付けられた蓋体
９とからなり、上記抱持部７内に操作ロツド４の
先端組付部４ａを嵌入した後、上記蓋体９の操作
用突部９ａを持つて蓋体９を閉止することによ
り、操作ロツド４を抱持するように構成されてい
る。すなわち、上記蓋体９の中央部に押圧用突部
９ｂが突設されるとともに、先端部内面に係止爪
９ｃが突設され、係止爪９ｃを上記連結部材本体
８の係合用段部８ｃ内に係合して蓋体９を閉止す
ることにより、上記突部９ｂを操作ロツド４の組
付部４ａの周面に当接させて操作ロツド４を上記
抱持部７内に保持させるようになつている。

また、上記抱持部７は先拡がりの一対の案内面
７ａ，７ｂと円弧状の抱持面７ｂとを有し、この
案内面７ａおよび抱持面７ｂには上記操作ロツド
連結部４ａの周面に形成されたねじ溝からなる係
合溝１０に対応する案内溝１１が形成されてい
る。この案内溝１１は、第４図に示すように、基
端部４ｂを中心に揺動自在に支持された操作レバ
−４の先端組付部４ａの矢印Ａで示す揺動方向に
沿つて傾斜して形成されている。このため、操作
レバ−４の先端組付部４ａを抱持部７内に嵌入す
る際に、上記操作レバ−４の係合溝１０と抱持部
７の案内溝１１とが係合されて操作レバ−４が上
記矢印Ａに沿つて揺動変位することとなり、操作
レバ−４のその長さ方向に変位することが防止さ
れ、操作レバ−４を予め設定した所定長さ方向に
正確に組付けることができる。

また、本考案に係る操作ロツドの組付構造は、
上記アウターハンドル２とドアロツク装置３とを
連結する操作ロツド４に限らず、例えば第５図に
示すように、ドアロツク装置３とドアロツクアク
チユエータ１２とを連結するパワーロツク用操作
ロツド１３においても適用可能である。上記ドア
ロツクアクチユエータ１２の駆動範囲は、所定の
遊びを設けるためにドアロツク装置３の操作に必
要な範囲よりも大きく設定されている。したがつ
て、ロツク位置を基準にして操作ロツド１３をそ
のままの状態で上記アクチユエータの連結部材１
４に組付けた場合には、第６図に示すように、ア
クチユエータ１２の遊びｂがロツク解除位置側に
集中する。このため、操作ロツド１３の組付操作
ときに操作ロツド１３がロツク解除位置側に変位
するように、アクチユエータ１２に取付けられた
連結部材１４の抱持部１５に形成された案内溝１
６をロツク解放位置側に所定角度傾斜させて形成
することにより、操作ロツド１３を組付ける際に
上記案内溝１６の傾斜角度に応じて操作ロツド１
３を距離b₁だけロツク解除位置側に変位させるこ
とができる。この結果、上記アクチユエータ１２
の遊びｂが第７図に示すように、ロツク位置側の
遊びb₁とロツク解除位置側の遊びb₂に振り分けら
れ、このためアクチユエータ１２の作動する際に
衝撃が一方に集中したり騒音が発生したりするの
を防止できる適正な状態に操作ロツド１３を組付
けることができる。

（考案の効果） 以上説明したように本考案は、連結部材の抱持
部に形成された案内溝を、操作ロツドの組付操作
時における揺動方向に応じて所定角度傾斜させて
形成したため、上記操作ロツドの組付部に形成さ
れた係合溝を上記案内溝に係合した状態で操作ロ
ツドを揺動変位させて組付ける際、この操作ロツ
ドを予め設定された長さに正確に組付け、あるい
は必要に応じてその軸方向に所定距離だけ移動さ
せる等の調節が上記案内溝の傾斜角度を選定する
ことによつて可能となり、製作誤差および操作フ
イーリングなどに対応した操作ロツドの組付長さ
の設定を容易かつ正確に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る操作ロツドの組
付構造を備えた自動車の概略図、第２図および第
３図はそれぞれ上記組付構造の要部を示す拡大斜
視図および平面図、第４図は本考案の作用を示す
断面図、第５図は本考案の別の実施例に係る操作
ロツドの組付構造を備えた自動車の概略図、第６
図および第７図はそれぞれ上記組付構造の要部を
示す斜視図および断面図、第８図は従来例を示す
断面図である。 ２……アウトドア（操作部材）、３……ロツク
装置、４，１３……操作ロツド、４ａ……組付
部、６，１５……連結部材、７……抱持部、１０
……係合溝、１１，１６……案内溝、１２……ア
クチユエータ（操作部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作部材とロツク装置とを連結する操作ロツド
   の端部が把持部を有する連結部材に組付けられる
   ように構成された操作ロツドの組付構造におい
   て、上記操作ロツドの組付部周面および連結部材
   の把持部内面に相対応する係合溝および案内溝を
   形成し、この連結部材の案内溝を上記操作ロツド
   の組付操作時における揺動方向に応じた方向に傾
   斜させたことを特徴とする自動車用ロツクの操作
   ロツドの組付構造。