JPH0442539Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、内燃機関の各摺動部分へ潤滑油を
圧送するオイルポンプの改良に関する。

従来の技術 従来のこの種オイルポンプとしては、例えば第
３図及び第４図に示すものが知られている。概略
を説明すれば、図中１は開口端がカバー２によつ
て閉塞されたポンプケーシング、３は該ポンプケ
ーシング１とカバー２の略中心部を貫通した駆動
シヤフト、４，５は上記ポンプケーシング１の円
形状作動室６内に回転自在に収容されたインナー
ギアとアウターギアであつて、このインナーギア
４は、上記駆動シヤフト３に結合され、外周に形
成された外歯が上記リング状のアウターギア５の
内歯と噛み合つて回転可能である。また、上記イ
ンナーギア４の一側にはリング状の突出部７が形
成されており、この突出部７の周面７ａ及びスラ
スト方向の支持面７ｂが上記ケーシング１の略中
心部に形成したガイド軸受部８に所定のクリアラ
ンスＣを介して摺接自在に支持されている。図中
９はケーシング１一側の環状部１０内周面１０ａ
と上記駆動シヤフト３の外周面３ａとの間に配設
された円環状のオイルシールであつて、このオイ
ルシール９の内側（左側）には、上記作動室６か
らクリアランスＣを介して漏出した潤滑油を一旦
溜める油溜室１１が形成されている。また、１２
はケーシング１の下端内部に直径方向に沿つて貫
通形成されたドレン孔で、このドレン孔１２は上
記油溜室１１内の潤滑油を一端の開口部１２ａを
介して外部に排出するように構成されてくる（例
えば実開昭58−84387号参照）。

考案が解決しようとする問題点 ところで、上記インナーギア４とアウターギア
５の回転に伴ない作動室６から漏れ、軸受部８を
潤滑しつつクリアランスＣを通つて油溜室１１内
に溜つた潤滑油は、駆動シヤフト３の回転ととも
に該回転方向へ同伴する形で旋回し、したがつて
特に駆動シヤフト３が高速回転すると、潤滑油自
身の慣性力などに起因してドレン孔１２の開口部
１２ａを通過してしまう。このため、油溜室１１
からドレン孔１２への潤滑油の流入が困難とな
り、その結果、油溜室１１全体の圧力が上昇し、
オイルシール９全体に外方向へ強い押圧力が加わ
り、シール性能が低下して潤滑油の洩れや、場合
によつてはオイルシール９自体が外側に抜け出て
しまうといつた問題がある。

問題点を解決するための手段 この考案は、上記従来の問題点に鑑みて案出さ
れたもので、油溜室内のドレン孔の一端開口部よ
りも駆動シヤフトの回転方向前方位置に、上記駆
動シヤフト側に立上つた突起部を設けたことを特
徴としている。

作 用 上記構成を有するこの考案によれば、駆動シヤ
フトが回転すると、それに伴い油溜室内の潤滑油
も旋回し始めるが、斯る旋回した潤滑油は上記突
起部に衝突して旋回力が抑制され、そのまま油溜
室側の一端開口部からドレン孔内へ速やかに流入
する。したがつて、油溜室内の潤滑油の圧力は、
衝突力等によつて突起部付近では若干高くなるも
のの、潤滑油がドレン孔から速やかに排出される
から全体的には十分に低下し、このため、オイル
シール全体に対する押圧力が低下するのである。

実施例 以下、この考案の一実施例を第１図及び第２図
に基づいて詳述する。尚、上記従来例と共通の構
成個所には同一符号を付して説明する。

図中１は開口端がカバー２によつて閉塞された
ポンプケーシング、３は駆動シヤフト、４はポン
プケーシング１内の作動室６内に回転自在に収納
されたインナーギア、５は該インナーギアに噛合
するリング状のアウターギア、７は上記ポンプケ
ーシング１のガイド軸受部８にクリアランスＣを
介して摺接自在に支持されたインナーギア４のリ
ング状突出部、９はケーシング１一側の環状部１
０の内周面１０ａと駆動シヤフト３の外周面３ａ
との間に配設された円環状のオイルシール、１１
は該オイルシール９の内側に形成された油溜室、
１２は一端開口部１２ａが上記油溜室１１に、他
端開口部１２ｂが外部に夫々臨設されたドレン孔
である。

そして、上記環状部１０内周面１０ａのドレン
孔１２開口部１２ａ付近に、すなわち第２図に示
すように開口部１２ａよりも駆動シヤフト３の回
転方向前方位置に、先端部が駆動シヤフト３側に
指向して立上つた板状の突起部２１が一体に設け
られている。

したがつて、この実施例によれば、駆動シヤフ
ト３が図中矢印方向に回転すると、これに伴い油
溜室１１内の潤滑油も同方向に旋回し始めるが、
斯る旋回した潤滑油は、自身の慣性力などにより
一部が開口部１２ａを乗り越えて突起部２１に衝
突する。このため、ここで潤滑油の旋回力が抑制
され、そのまま開口部１２ａからドレン孔１２内
に案内された形で速やかに流入する。したがつ
て、油溜室１１内の潤滑油の圧力は、衝突力など
により突起部２１付近では若干高くなるものの、
潤滑油がドレン孔から速やかに排出されるから全
体的には十分に低下し、オイルシール９全体に対
する押圧力が低下する。この結果、オイルシール
９の良好なシール性能が維持されると共に、オイ
ルシール９の不用意な抜け出しが確実に防止され
る。

また、この実施例では突起部２１を、ポンプケ
ーシング１と一体に形成できるため、加工工数が
従来に比較して増加することがない。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、この考案に係る
オイルポンプによれば、オイルシール内側に形成
された油溜室内のドレン孔の一端開口部よりも駆
動シヤフトの回転方向前方位置に、駆動シヤフト
側に立上つた突起部を設ける構成であるから、駆
動シヤフトの回転に伴い旋回する油溜室内の潤滑
油が、突起部に衝突して旋回力が弱められると共
に、そのままドレン孔内に案内されて外部へ速や
かに排出される。このため、油溜室内の全体の圧
力が低下し、オイルシール全体に対する潤滑油に
よる外方への押圧力が低下する。この結果、オイ
ルシールの良好なシール性能を維持できると共に
オイルシールの不用意な抜け出しを確実に防止で
きる。

また、この考案は、ドレン孔からの潤滑油の排
出作用を効率的に行なうことができるので、ドレ
ン孔の径を可及的に小さく設定することが可能と
なり、これによつてオイルポンプのコンパクト化
が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係るオイルポンプの一実施
例を示す要部断面図、第２図は第１図の−線
断面図、第３図は従来のオイルポンプを示す要部
断面図、第４図は第３図のＡ方向矢視図である。 １……ポンプケーシング、３……駆動シヤフ
ト、３ａ……外周面、４……インナーギア、５…
…アウターギア、９……オイルシール、１０……
環状部（一側部）、１０ａ……内周面、１１……
油溜室、１２……ドレン孔、１２ａ……一端開口
部、２１……突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに噛合するインナーギアとアウターギアと
   を内部に回転自在に収納したポンプケーシング
   と、該ポンプケーシングの略中心部を貫通し、上
   記インナーギアが結合した駆動シヤフトと、上記
   ポンプケーシングの一側部の内周面と上記駆動シ
   ヤフトの外周面との間に介装され、かつ内側に油
   溜室を形成するオイルシールと、一端開口部が上
   記油溜室に、他端開口部が外部に夫々臨設された
   ドレン孔とを備えたオイルポンプにおいて、上記
   油溜室内の上記ドレン孔の一端開口部よりも上記
   駆動シヤフトの回転方向前方位置に、上記駆動シ
   ヤフト側に立上つた突起部を設けたことを特徴と
   するオイルポンプ。