JPH0443009B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の屋根の滑動部に用いられる滑
動ライナに関するもので、剛性の、特に透明な蓋
は、屋根の開口を閉止し、固定された屋根の部分
に設けられた横方向の案内レール上を滑動的に案
内され、案内レールには剛性の蓋と独立して滑動
し換気口を有する滑動ライナの横方向の縁部に対
する案内溝を設け、滑動ライナは、板或はフレー
ムの形をして居り、その前方の縁部には把握用の
凹所を設けている。

滑動ライナは所謂滑動し、扛上する屋根を含む
公知の滑動する屋根に使用され、屋根が閉じる時
蓋の内面を覆う。滑動ライナは板金から作られた
蓋、そして又ガラス製の蓋と共に用いられる。滑
動ライナは蓋が開いた状態で或は閉じていてもガ
ラスの蓋の場合には光の入射を弱め且つ換気を制
御する。滑動ライナは自動車の内部で見得る範囲
にあるから、その表面が少くともその色において
他の車の屋根の内面と合うようにする事が必要で
ある。

公知の滑動する屋根（西独実用新案登録第
1764915号）においては、ライニングリツド用の
滑動ライナは換気口はないが実際には空気を透過
し得る組織で覆われた板金フレームで構成され、
このようにして残りの車の内張りの表面に調和す
るようになつている。この場合滑動する蓋が開放
され、滑動ライナが閉じた状態で換気は組織のカ
バを通してなされる。然し乍ら、換気の強さは組
織の構造によつて決まるが不十分であつた。

他の公知の滑動する屋根（西独特許第2923888
号）においては、本願に類似した透明な材料から
構成された剛性の滑動ライナが用いられ、その全
領域に亘つて換気用スリツトを設けているから適
当な換気が可能であるが、その結果滑動ライナは
残りの自動車の内張りの面に調和しない。内張り
の色を自動車の屋根の色に合わせる為に、適当な
色の別の滑動ライナが屋根の内張りの色に対して
用いる事が必要である。この組織は本願では用い
られ得ない。何となればこの組織は把握用の凹所
及び換気用の細長部が設置出来ないからである。

本発明による課題は閉じた状態で車の内部の換
気が適当になされ、換気口の必要性を考慮する事
なしに残りの車の内張りの面に調和し得る滑動ラ
イナを設ける事である。

本発明の課題は次のようにして構成される。即
ち、従来の構造において、滑動ライナの前縁部に
換気用の細長部が取り外し得るように固定され、
そこに把握用の凹所が形成される。

本発明による滑動ライナにおいては、換気用の
細長用と滑動ライナとは最初から別個に構成さ
れ、従つて板状或はフレーム状の滑動ライナは換
気口或は把握用の凹所を考慮する必要なしに例え
ば、残りの車の内張りと同色のプラスチツク箔或
はプラスチツク片で覆う事により自動車の内張り
と調和し得る。滑動ライナの板或はフレームは無
色で作られ種々の色の組織或は箔で覆われ、或は
種々の色に静電塗装される。これに対して換気用
の細長部は種々の色で製造されるが、滑動ライナ
と比較して〓かに小さいから、その色は問題にな
らない。従つて、製造と貯蔵が簡単で安く製造さ
れ、多量製産されるから、従来技術に比較して重
要な利点を有する。

換気用の細長部を滑動ライナに手早く取りつけ
るにはかけがね或はクリツプにより滑動ライナに
換気用の細長部を固定する事により可能となる。

細長い開口が滑動ライナの前縁部に沿つて設け
られ、この開口内にその寸法に適した換気用の細
長部が挿入される。従つて、換気用の細長部は滑
動ライナから突出しない。細長部を適当に保持す
る為に、換気用の細長部はその前縁部と後縁部と
に溝を設け、この溝に開口の縁部を係合する。換
気用の細長部は先づ開口の縁部にその一方の縁部
を押圧しそれによつて他方の縁部の溝が開口の縁
部に係合するように固定する。形成された開口に
より滑動ライナが弱くならないようにする為、細
長い開口をその前縁部と後縁部とを接続するリブ
により複数に区分し、そのリブは換気用の細長部
の上面の対応する溝に係合する。

本発明によれば、把握用の凹所が換気用の細長
部の中心に設けられ、換気口はこの凹所の両側に
設けられている。

他の実施例によれば、換気用の細長部はその全
体の長さに亘つて略々皿状の把握用の凹所の形状
をなし、且つその凹所内に換気口が位置してい
る。この実施例の形においては、特に換気用の細
長部の中心に把握用の凹所は設けられて居らず、
その結果、換気用の細長部は実質的にその全長に
沿つて滑動ライナの滑動作用の為の保持部として
用いられる。

別の実施例においては、把握用の凹所は別の成
分として構成され、換気用の細長部の凹所内に係
合する。

換気用の細長部の適当な換気作用をする為に、
換気用の細長部に設けられた換気口が公知のスリ
ツト形であり、換気用の細長部の下方に向つて設
けられ滑動ライナの下側と略々同一面であると良
い。

然し乍ら、若し換気用の細長部の下側が滑動ラ
イナの下側と略々同一面で板状をなして居り区分
された孔が換気口として設けられると適当な換気
がなされる。

換気口を形成する他の好ましい例は、皿状の把
握用の凹所を通じて形成された換気用の細長部の
少くとも１個の長手方向の壁に区分された孔とし
て構成された換気口が設けられる事である。若
し、この配置において、換気用の細長部の後方の
長手方向の壁が孔の為に用立てられると、これ等
の孔は車の運転者には見えず、その結果換気用の
細長部は平坦な面のように見える。

特に有効な換気の為にはスリツト状の換気口は
Ｓ形のリブによつて形成される。

滑動ライナに換気用の細長部を平らに取りつけ
る為には、換気用の細長部のフランジ状の縁部を
形成し、この縁部は滑動ライナの開口の段部を有
する周縁縁部と係合する。

換気用の細長部はプラスチツクインジエクシヨ
ンモールドのような経済的な手段で形成され得
る。滑動ライナ自身は、板状の鋼板或はフレーム
かガラス繊維で補強された板或はフレームにより
一体に構成される。強固なリブ状の格子は重量を
軽くする構造として適している。

第１図には、固定された自動車の屋根１の前方
部分が示され、この屋根には透明な蓋２によつて
閉じられる屋根の開口がある。補強されたフレー
ム４が開口の境界となる自動車の屋根１の下向き
のフランジ３に連結され、滑動する屋根のフレー
ム５がの補強されたフレームに固定される。滑動
する屋根のフレーム５は案内レール６を有し、こ
のレールは屋根のフレーム５の横方向の部分（図
示しない）にも適当な形で設けられている。横方
向の案内レールは、蓋に連結され、案内レールに
係合する案内シユーにより公知の手段で蓋２を案
内する。又蓋２の作動要素（図示しない）が案内
レール上を案内される。

又案内レール６は２つの横方向の部分に滑動ラ
イナ９の横方向の縁部８（第２図）の案内溝７を
有して居り、このライナは蓋２に対して独立して
移動し得る。

滑動ライナ９の正面の縁部には、第１図には図
示しない換気用の細長部１１に対応する開口１０
がある。第１図と第２図に示した実施例において
は、滑動ライナ９は基本的にプラスチツクパネル
よりなる。第２図と第３図とに示した換気用の細
長部１１は他の実施例と同様プラスチツクのイン
ジエクシヨンモールドにより成形される。その中
心には把握用の凹所１２があり、この凹所１２の
両側の２つの部分にはＳ形のリブ１４（第３図）
によつて構成されたスリツト状の換気口１３が形
成されている。一方２つの正面のスリツト状の換
気口１３は互いにＳ形のリブによつて区分され、
２つの後方のスリツト状の換気孔１３はＳ形のリ
ブ１４と換気用の細長部１１の後縁部１５とによ
つて区分される。換気用の細長部１１の第４図に
示した実施例においては、その下側は板１６の形
をして居り、換気孔１３′は離間した孔の形をし
ている。

第５図は実施例においては、換気用の細長部１
１は連続した皿形の把握用の凹所を形成し、その
後方の縦方向の壁１７には同様に離間した孔で形
成された換気口１３′を有する。

第３図乃至第５図に示した換気用の細長部１１
の実施例は種々の変形がある。かくして、例えば
換気用の細長部１１はその後縁部１５とその前縁
部１８とに夫々溝１９，２０を有し、その各々に
滑動ライナ９の開口１０の縁部が係合し、その結
果換気用の細長部１１は滑動ライナ９に固く保持
される。後縁部１５には傾斜した面２１と２２と
が設けられ、開口１０の縁部とスナツプ係合す
る。このように構成された換気用の細長部１１を
滑動ライナ９に取りつけるには先づ滑動ライナ９
の開口縁部に溝２０を押し込み、ついで換気用の
細長部１１を傾斜面２１が開口の他の縁部に合致
する迄上方に回動する。縁部１５と１８とは十分
の範囲に弾性的に変形し得るから、少し力を加え
るだけで開口の縁部の溝１９と係合し得る。逆に
傾斜面２２は、若し換気用の細長部１１を取り外
す時はその離脱作用を容易にする。

３つの実施例の更に共通の特徴は、換気用の細
長部１１の下側は滑動ライナ９の下側と同一面で
あり、従つて換気用の細長部は下方に突出せず邪
魔にならない。更に、換気用の細長部１１の各々
は周囲に鍔縁部２３を有し、この縁部は開口１０
の凹んだ周縁部２４と係合する。

第６図の実施例においては、上面にリブをもつ
たフレーム状の滑動ライナ９′が設けられ、換気
用の細長部１１と係合する前面の開口１０′は補
強作用を有する複数のリブ２５を設けている。換
気用の細長部１１の上面に位置する溝２６は、こ
れ等のリブ２５に対応し、換気用の細長部１１を
開口１０′内に位置する時、これ等の溝はリブ２
５と係合する。溝２６を設ける事によりスリツト
形の換気口１３は数個に別けられる。この場合、
把握用の凹所１２′は別体であり、換気用の細長
部１１の開口２７と係合する。

【図面の簡単な説明】

第１図は硝子の蓋が閉じられ、且つ滑動ライナ
９が閉じた状態の滑動する屋根の前方のフレーム
装置の部分の断面図、第２図は滑動ライナを下方
から見た斜視図、第３図乃至第５図は第２図の
−線に沿う異なつた構造を含む換気用の細長部
の断面図で、第６図は滑動ライナの他の実施例の
上方から見た斜視図である。 ９……滑動ライナ、１１……換気用の細長部、
１２，１２′……把握用凹所。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 剛体の滑動する蓋と滑動ライナを有する自動
   車の屋根において、換気用の細長部はその前端部
   において止め手段により前記滑動ライナに取り外
   し得るように固定された溝を有し、滑動ライナは
   その前縁部に沿つて細長い開口を有し、その開口
   内に前記換気用の細長部が挿入され、前記止め手
   段は開口に沿うフランジを有し、換気用の細長部
   の溝と係合し、前記換気用の細長部はその上面に
   複数の溝を有し、前記ライナは前記溝の位置に対
   応する複数の位置に前記細長い開口を横切つて延
   びる複数のリブを有して換気用の細長部が前記ラ
   イナに固定される時、前記溝と係合し、前記換気
   用の細長部は略その全長に亘つて連続する凹部を
   形成し、そこに換気孔が設けられ、把握手段が前
   記換気用細長部の略中心に設けられ、前記換気口
   は前記把握手段の両側に位置し、前記換気用細長
   部の下側は滑動ライナの下側と略同一面になつて
   いる自動車の屋根の滑動部に用いられる滑動ライ
   ナ。 ２ 前記換気口は換気用細長部内において離間し
   た孔のように構成される特許請求の範囲第１項記
   載の自動車の屋根の滑動部に用いられる滑動ライ
   ナ。 ３ 前記把握手段は前記換気用細長部の凹部に係
   合する別の要素であり、前記換気手段は前記凹部
   を設けて前記把握手段と係合する特許請求の範囲
   第１項記載の自動車の屋根の滑動部に用いられる
   滑動ライナ。