JPH0443581Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、窓ガラスをケーブルによつて昇降さ
せるウインドレギユレータのバランス装置に関
し、例えば自動車のドアの窓に用いられるもので
ある。

［従来の技術］ この種のウインドレギユレータのバランス装置
としては例えば本出願人が先に実願昭60−103373
（実開昭62−11985号公報）にて出願したものがあ
る。

このウインドレギユレータのバランス装置は、
第５図に示すようにベースプレートａに固着され
たドラムケースｂ内に、一端ｃをベースプレート
ａに固着した支軸ｄでドラムｅを枢支し、ドラム
ｅのドラムケースｂ側の端面ｆに形成された凹部
ｇ内に、ドラムｅに一定方向の回転力を与えるう
ず巻ばねｈを収納し、ドラムｅに巻回したケーブ
ルｊ，ｋを窓ガラスの上昇方向に付勢したもの
で、支軸ｄの他端ｊはドラムケースｂに固着され
ている。

このようなウインドレギユレータのバランス装
置においては、ドラムケースｂが支軸ｄの他端ｊ
に固着されるまで、ドラムｅは軸方向の動きを拘
束されず、またドラムｅのドラムケースｂ側の端
面ｆに形成された凹部ｇ内に収納されたうず巻ば
ねｈは、ドラムケースｂが支軸ｄの他端ｊにかし
められるまで開放状態となつている。

次に、このウインドレギユレータのバランス装
置の組付作業を説明する。

ベースプレートａに支軸ｄの一端ｃを固着し、
凹部ｇ内周に外端が係着されたうず巻ばねｈが凹
部ｇ内に収納されているドラムｅを支軸ｄに枢着
する。このときうず巻ばねｈの内端を支軸ｄに係
着する。

つぎにドラムｅを巻上げるが、このまま巻上げ
ると凹部ｇ上を押えるものがないため、うず巻ば
ねｈは軸方向に変形し、凹部ｇ内より飛び出して
しまう。この飛び出しを防ぐために、凹部ｇ上を
押えながら巻上げ、所定回数巻上げたら、窓ガラ
スを上方へ引上げるケーブルｉをドラムｅの外周
に係着し、再び巻戻すことでケーブルｉはドラム
ｅの外周に巻回される。巻戻したら、駆動部（図
示略）に接続されていて、窓ガラスを下方へ引下
げるケーブルｋを、ドラムｅの外周に、係着す
る。なおケーブルｋはドラムｅの外周からのはず
れ防止のため、少なくとも一回はドラムケースの
中を通るような位置のドラムｅの外周に、係着す
る必要があるため、ドラムケースｂを固着する前
に配索する必要がある。

以上、巻上げから巻戻し、ケーブルの配索まで
の一連の作業をドラムｅの凹部ｇ上を適当な方法
で押えながら行なわなくてはならない。最後に、
ドラムケースｂを支軸ｄの他端ｊを、ベースプレ
ートａにかしめ、組付作業を完了する。

［本考案が解決しようとする問題点］ 上述のような、ウインドレギユレータのバラン
ス装置においては、最後にドラムケースｂが取付
けられるまでは、巻上げから巻戻し、ケーブルの
配索までの一連の作業をドラムｅの凹部ｇ上を押
えながら行なわなくてはならず、又ドラムｅも軸
方向の動きが拘束されておらず不安定であり、組
付作業が難しく作業性が悪いという問題点があつ
た。さらに、前述のようにドラムケースｂを取付
けるまで、ドラムｅとうず巻ばねｈは不安定な状
態にあるため、巻上げから巻戻し、ケーブルの配
索までの作業は一工程内で全て終わらせなければ
ならず、特にケーブルｋに接続されている駆動部
（図示略）も同時に組付けることになるので本工
程に作業時間が集中し、他工程との作業時間バラ
ンスが悪いという問題点もあつた。

本考案はこのような問題点を解決したウインド
レギユレータのバランス装置を提供することを目
的としている。

［問題点を解決するための手段］ 本考案のウインドレギユレータのバランス装置
においては、一端を前記ベースプレートに固着し
た支軸でドラムを枢支し、該ドラムの前記ベース
プレートと反対側の端面に形成された凹部内に、
前記ドラムに一定方向の回転力を与えるうず巻ば
ねを収納し、前記ドラムに巻回したケーブルを窓
ガラスの上昇方向に付勢したウインドレギユレー
タのバランス装置において、前記支軸の他端は拡
径係止部を有するものとし、前記うず巻ばねを収
納した前記ドラムの凹部上に押え板を覆設し、か
つ前記支軸の拡径係止部により前記ドラムの軸方
向の動きを拘束することにより、上記問題点の解
決を図つている。

［作用］ 本考案のウインドレギユレータのバランス装置
においては、拡径係止部を形成した支軸が押え板
を介してドラムを枢着するので、ドラムはドラム
ケースとは独立した状態で凹部内のうず巻ばねの
飛び出しを防止出来るとともに、ドラムの軸方向
の動きが拘束され安定したものとなる。この結果
ドラムケースは巻上げ、巻戻し、ケーブル配索等
の作業が終了した後、適宜に組付ければよいこと
になる。

［実施例］ 以下、図面に基づいて本考案の一実施例を説明
する。

第１図に示すウインドレギユレータ１は、自動
車のドア内に装着され、窓ガラス（図示略）を昇
降させるためのものである。

ウインドレギユレータ１において、取付部たる
ドアに窓ガラスの昇降方向に沿つて一対のガイド
レール２，３が前後に並行して配置され、両ガイ
ドレール２，３の上端部同志および下端部同志
が、ベースプレート４，５によりそれぞれ固結さ
れている。ベースプレート４，５はドアのインナ
パネルにボルトにより締結される。

ガイドレール２に沿つて縦動可能なケーブル６
が、ベースプレート４，５に装着されたガイドプ
ーリ７，８に取り回されている。

窓ガラスに固結されるキヤリアプレート９，１
０は、ガイドレール２，３に摺動可能に嵌合して
おり、キヤリアプレート９はケーブル６に固結さ
れている。

ガイドプーリ８に巻掛けられたケーブル６は可
撓性を有するアウタチユーブ１１に挿通し、ケー
ブル６の一端は駆動部２０の巻付けドラム２１に
巻付けられて係止されている。

ガイドプーリ７に巻掛けられたケーブル６の他
端は、ベースプレート４に固定して設けられたバ
ランス装置３０のドラム３１の外周３１ｅに巻付
けられて係止されている。

ドラム３１の外周３１ｅには、ケーブル６０の
一端がケーブル６とは逆方向に巻付けられて係止
されている。ケーブル６０は、可撓性を有するア
ウタチユーブ１２に挿通し、ケーブル６０の他端
は、巻付けドラム２１にケーブル６とは逆方向に
巻付けられて係止されている。

アウタチユーブ１１の一端はベースプレート５
に固定されたプラグ５ａにより、その他端は、駆
動部２０に設けられた第１保持部２４によりそれ
ぞれ係止されている。

アウタチユーブ１２の一端はバランス装置３０
のベースプレート３２に固定されたプラグ３２ａ
により、その他端は、第２保持部２５によりそれ
ぞれ係止されている。

駆動部２０は、ベースプレート２２に前記巻付
けドラム２１が回動可能に枢支され、ベースプレ
ート２２の片側に巻付けドラム２１が突出し、他
側に巻付けドラム２１の駆動シヤフト２３が突出
している。駆動シヤフト２３には手動ハンドル
（図示略）あるいはアクチユエータ（図示略）が
連結される。

このようにして、組付けられたウインドレギユ
レータ１では、駆動部２０の駆動シヤフト２３を
手動ハンドルあるいはアクチユエータにより回転
させると、ガイドプーリ７，８との間でケーブル
６が縦動し、キヤリアプレート９を介して窓ガラ
スが昇降する。

バランス装置３０のドラム３１はうず巻ばね３
４，３５により窓ガラスのウエートに平衡する付
勢力で第１図および第２図において反時計方向に
付勢されており、ケーブル６はガイドプーリ７，
８との間で上方向に付勢されているので、窓ガラ
スを比較的軽い力で上昇させることができる。

第２図乃至第４図に示すように、バランス装置
３０は、ドラム３１と、ベースプレート３２と、
ドラム３１の支軸３６と、ベースプレート３２に
固着されたドラムケース３３と、うず巻ばね３
４，３５と、ドラムケース３３とドラム３１の間
に設けられる押え板３７と、ドラム３１とベース
プレート３２の間に設けられたシム３８とから構
成されている。

ドラム３１は、中央壁部３１ａを隔てて渦巻ば
ね３４を収納する第１収納部３１ｂと渦巻ばね３
５を収納する第２収納部３１ｃとを備えて成り、
中央壁部３１ａには支軸３６に回動可能に嵌合す
る貫通孔３１ｄが穿設されている。ドラム３１の
外周部には、その外周３１ｅに巻付けられるケー
ブル６，６０の各端部が係止される係止孔３１ｆ
と他の係止孔（図示略）が形成されている。

うず巻ばね３４はドラム３１を第１図および第
２図において反時計方向に付勢すべく、その内端
３４ａは支軸３６の係着溝３６ａに、その外端３
４ｂがドラム３１の係止部３１ｈにそれぞれ係着
されている。

うず巻ばね３５もうず巻ばね３４と同様にドラ
ム３１を第１図および第２図において反時計方向
に付勢すべくドラム３１の第２収納部３１ｃ内に
保持されている。

シム３８は樹脂製でうず巻ばね３５が伸縮しベ
ースプレート３２とこすれ、異音を発生するのを
防止している。

押え板３７は樹脂製で第１収納部３１ｂ内のう
ず巻ばね３４が外部に飛び出すのを防止するもの
で、中心部に貫通孔３７ａが穿設されている。

支軸３６は一端にベースプレート３２の取付孔
３２ｂと固着するための固着部３６ｂを形成し、
他端には拡径係止部３６ｃが形成され、外周部の
軸方向に一端から他端にわたり、うず巻ばね３４
の内端３４ａと係着する係着溝３６ａが形成され
ている。同様にうず巻ばね３５の内端も係着溝３
６ａと係着する。

上記構成を有するバランス装置３０の組立て手
順は、取付孔３２ｂが穿設されたベースプレート
３２上に下からシム３８、うず巻ばね３４，３５
を収納したドラム３１、押え板３７の順で重ね、
押え板３７側より支軸３６の固着部３６ｂ側を押
え板３７の貫通孔３７ａに挿入し、うず巻ばね３
４の内端３４ａと係着溝３６ａを係着させなが
ら、又うず巻ばね３５の内端も同様に係着溝３６
ａに係着させながらドラム３１の貫通孔３１ｄを
挿通し、ベースプレート３２の取付孔３２ｂに固
着部３６ｂをさし込み、かしめ固着する。

これでドラム３１は押え板３７を介し、支軸３
６の拡径係止部３６ｃで軸方向の動きを拘束され
る。又、押え板３７はドラム３１の第１収納部３
１ｂ内のうず巻ばね３４を押える形で第１収納部
３１ｂの開口部上に設けられている。

次にドラム３１を第１図および第２図の反時計
方向に所定の回数だけ巻上げ、ケーブル６をドラ
ム３１の係止孔３１ｆに係止した後、ドラム３１
を反時計方向に巻戻すことでケーブル６はドラム
３１の外周３１ｅに巻回される。さらに駆動部２
０に接続されているケーブル６０をドラム３１の
他の係止孔（図示略）に係止し、ケーブル配索作
業は終了する。

最後にドラムケース３３をベースプレート３２
に固着し、バランス装置３０の組付作業は完了す
る。拡径係止部３６ｃとドラムケース３３の干渉
する部分は、ドラムケース３３に逃げ孔３３ａが
穿設されている。

尚ドラムケース３３はドラム３１の外周３１ｅ
に巻回されたケーブル６，６０の外れ防止のため
に設けたもので、本考案の趣旨であるうず巻ばね
３４の飛び出し防止とは関係のないものである。

本実施例の効果としては押え板３７をシム３８
と同質の樹脂製としたのでうず巻ばね３４が伸縮
して、押え板３７とこすれても異音を防止する効
果がある。又、支軸を拡径係止部付軸（鍔付き
軸）としたので、ドラムケース３３とのカシメ加
工が、不要になり、加工工数の低減になつた。

［考案の効果］ 以上詳述したように、本考案のウインドレギユ
レータのバランス装置によれば、拡径係止部を形
成した支軸が押え板を介してドラムを枢着するこ
とにより、ドラムはドラムケースとは独立して、
凹部内のうず巻ばねの飛び出しを防止出来るとと
もに、ドラムの軸方向の動きが拘束され安定した
ものとなるので、巻上げから、巻戻し、ケーブル
の配索までの一連の作業中、ドラムの凹部上を押
え続けなくてもよくなり、作業が容易となり組付
作業性が向上する。又巻上げ後窓ガラスを上方へ
引上げるケーブルをドラム外周に係着し、巻戻し
た状態でユニツト化出来るため、駆動部と接続さ
れているケーブルの組付作業工程の分割化も可能
で他の工程との作業時間バランスが向上するとい
う効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は、本考案の一実施例を示し
ており、第１図はウインドレギユレータを示す斜
視図、第２図はバランス装置を示す平面図、第３
図は第２図の−線断面図、第４図はバランス
装置を示す分解斜視図、第５図は従来のウインド
レギユレータのバランス装置を示す縦断面図であ
る。 １……ウインドレギユレータ、６，６０……ケ
ーブル、３０……バランス装置、３１……ドラ
ム、３１ｂ……第１収納部（凹部）、３１ｅ……
外周、３２……ベースプレート、３３……ドラム
ケース、３４，３５……うず巻ばね、３６……支
軸、３６ｃ……拡径係止部、３７……押え板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 一端をベースプレートに固着した支軸でドラム
   を枢支し、前記ドラムの前記ベースプレートと反
   対側の端面に形成された凹部内に、前記ドラムに
   一定方向の回転力を与えるうず巻きばねを収納
   し、前記ドラムの外周に巻回したケーブルを窓ガ
   ラスの上昇方向に付勢したウインドレギユレータ
   のバランス装置において、 前記支軸の他端は拡径係止部を有するものと
   し、前記うず巻ばねを収納した前記ドラムの凹部
   上に押え板を覆設し、かつ前記支軸の拡径係止部
   により前記ドラムの軸方向の動きを拘束するよう
   にしたことを特徴とするウインドレギユレータの
   バランス装置。