JPH0444014Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、田植機、施肥機、播種機等の移動農
機における油圧レバーの牽制装置に関するもので
ある。

［従来技術及び考案が解決しようとする問題点］ 一般に、この種移動農機においては、輸送時、
あるいは路上走行時等に作業部を上昇した状態に
ロツク保持するため、油圧レバーの操作で切換わ
る油圧バルブと、該油圧バルブの切換わりに基づ
いて作業部昇降を行う油圧シリンダとの間の油路
にストツパ弁を設け、該ストツパ弁を閉状態に切
換えるようにして、作業部が不用意に下降するこ
とがないように配慮している。

そして作業時、ストツパ弁を開状態にして作業
部の昇降ができるようにする必要が有る。しかし
ながら従来、ストツパ弁の開閉切換えを行う開閉
作動レバーは、油圧レバーとは関係なく設けられ
ていたため、開閉作動レバーが半開位置に位置し
たままにし、この状態で油圧バルブの油圧レバー
を操作してしまうことがあり、この場合には、油
圧作動が不完全状態になつて、作業部の昇降動が
迅速に行われなくなるうえに、上昇推力の不足や
油温の異常上昇等の不具合が発生するという欠点
があり問題になつている。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点
を一掃することができる移動農機における油圧レ
バーの牽制装置を提供とすることを目的として創
案されたものであつて、油圧レバーの操作で切換
わる油圧バルブと、該油圧バルブの切換わりに基
づいて作業部昇降を行う油圧シリンダとの間の油
路にストツパ弁を設け、該ストツパ弁を閉位置に
切換えることで作業部昇降のロツクをするように
構成した移動農機において、前記ストツパ弁の開
閉切換えをするための開閉作動レバーを、その開
位置および閉位置は前記油圧レバーの操作経路か
ら外れ、開位置と閉位置とのあいだの半開操作領
域は油圧レバーの操作経路内に位置するよう油圧
レバーの操作経路に連繋させて配して、ストツパ
弁が半開状態のときの油圧レバーのレバー操作を
開閉作動レバーで牽制するように構成したことを
特徴とするものである。

そして本考案は、この構成によつて、ストツパ
弁が半開状態である場合には、油圧レバーの操作
を牽制して、油圧作動が不完全状態になつてしま
うことを防止するようにしたものである。

［実施例］ 次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は乗用型田植機の走行機
体であつて、該走行機体１の後部には植付部２が
昇降リンク機構３を介して上下昇降自在に装着さ
れるものであるが、走行機体１の運転席４側方に
は昇降油圧レバー５が配されている。この昇降油
圧レバー５は支軸５ａを支点として固定位置Ｓ、
後方の上昇位置Ｕ、前方の下降（自動）位置Ｄ、
さらに前方の自動植付位置Ｐにレバー操作できる
ようになつているが、該昇降油圧レバー５の基部
には制御カム７が一体的に設けられている。そし
てこの制御カム７は連結ロツド６を介して後述す
る油圧バルブ１０に連動連結されており、昇降油
圧レバー５を前記レバー操作することによつて油
圧バルブ１０が切り換えられて油圧シリンダ１２
が伸縮し、植付部２の上下昇降動を行うようにな
つている。

前記制御カム７のカム面（制御カム７の周部）
には、植付クラツチアーム８、制御アーム９に設
けたローラ８ａ，９ａがそれぞれ接当するように
なつているが、植付クラツチアーム８は、昇降油
圧レバー５が前記上昇位置Ｕ、固定位置Ｓ、下降
位置Ｄの範囲では、ローラ８ａが円弧状のカム面
７ａに接当していて、この状態では切り状態に制
御されるが、自動植付位置Ｐに操作された場合に
は、カム溝７ｂに没入して入り状態に揺動変姿す
るようになつており、この様にして昇降油圧レバ
ー５による植付クラツチの切り−入り操作ができ
るようになつている。

一方、制御アーム９は、昇降油圧レバー５が固
定位置Ｓに操作された場合には、ローラ９ａが略
フラツトなカム面７ｃに接当しているが、上昇位
置Ｕに操作した場合にはローラ９ａが前記カム溝
７ｂに没入し、また下降位置Ｄに操作した場合に
は前記カム溝７ｂとは反対側に設けた第二カム溝
７ｄにローラ９ａが没入し、さらに自動植付位置
Ｐにまで操作した場合にはローラ９ａが第二カム
溝７ｄを超えてさらに外側の第三カム溝７ｅに没
入するようになつており、これによつて作業者
は、昇降油圧レバー５の略直線的なレバー操作が
できるものであつても、昇降油圧レバー５のクリ
ツク的な操作ができ、特に下降位置Ｄから自動植
付位置Ｐへの操作について、制御ローラ９ａが第
二カム溝７ｄに没入することによつて一旦抵抗を
受けた状態で操作されることになり、区別ができ
るように構成されている。

一方、１１は油圧バルブ１０から油圧シリンダ
１２に至る油路中に設けられるストツパ弁であつ
て、該ストツパ弁１１の開閉をする開閉作動レバ
ー１３が作動杆１３ａを介して昇降油圧レバー５
の側方に配されている。そして、この開閉作動レ
バー１３を揺動操作することによつてストツパ弁
１１の開−閉切換えが行われるものであるが、開
閉作動レバー１３の作動軌跡が昇降油圧レバー５
の前記操作経路内に臨ましめられている。つま
り、この開閉作動レバー１３の開位置、閉位置は
丁度昇降油圧レバー５のレバー操作経路から外れ
た位置に位置するように設定されている（開位置
は上昇位置Ｕ側にある）が、開位置と閉位置との
あいだでストツパ弁１１が半開状態となる半開操
作領域では、開閉作動レバー１３が昇降油圧レバ
ー５のレバー操作経路内に位置し、該位置する開
閉作動レバー１３によつて、昇降油圧レバー５の
レバー操作を牽制するようになつている。

叙述の如く構成された本考案の実施例におい
て、昇降油圧レバー５のレバー操作によつて油圧
バルブ１０が切り換えられると共に、植付クラツ
チも切り換えられて、植付部２の上下昇降動、及
び自動植付作動を行わしめることができるもので
あるが、この昇降油圧レバー５のレバー操作は、
開閉作動レバー１３が開状態になつていなければ
行うことができない。

即ち、このものでは、開閉作動レバー１３が半
開操作領域にあつて、ストツパ弁１１が反開状態
のときには、該開閉作動レバー１３が昇降油圧レ
バー５の操作経路内に位置していて、昇降油圧レ
バー５のレバー操作を邪魔し、これによつて昇降
油圧レバー５のレバー操作を牽制し、作業者に対
しストツパ弁１１が半開状態であることを気付か
せることになる。この結果、作業者は、開閉作動
レバー１３を開位置に操作することになつて、ス
トツパ弁１１が半開状態のまま気付かずに油圧作
動させてしまうような不具合が阻止されて、スト
ツパ弁１１を確実に開状態にしての油圧作動が成
されることになり、もつて、上昇推力の不足や油
温の異常上昇等の不具合が発生することを未然に
防止することができる。

しかもこの様に、ストツパ弁１１が半開状態の
ときに昇降油圧レバー５のレバー操作を牽制する
部材がストツパ弁１１の開閉切換えをする開閉作
動レバー１３そのものであるから、開閉作動レバ
ー１３が昇降油圧レバー６の牽制部材として有効
に利用できることになつて、部品の兼用化と共に
構造の簡略化にも寄与できることになる。

しかもこのものでは、昇降油圧レバー５の上昇
操作方向と開閉作動レバー１３の閉操作方向とが
一致しているため、作業部２を上昇状態にロツク
する際のレバー操作が同方向となり、操作ミスを
軽減できるという利点があり都合がよい。

また、実施例のものでは、昇降油圧レバー５の
レバー操作において、制御カム７を用い、該制御
カム７のカム面に接当する植付クラツチアーム
８、制御アーム９によつて、昇降油圧レバー５が
直線的に操作されるものであつても、上昇位置
Ｕ、下降位置Ｄ、自動植付位置Ｐの操作位置が明
確になり、従つて操作ミスがなく、確実なレバー
操作ができるものであり都合が良い。

尚、本考案は前記実施例に限定されるものでな
いことは勿論であつて、開閉作動レバーの開位置
と閉位置とが実施例とは逆の関係であつても良い
ことは勿論である。

［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成したも
のであるから、油圧バルブと油圧シリンダとの間
にストツパ弁を設け、これを閉状態として作業部
昇降のロツクができるようにしたものでありなが
ら、ストツパ弁を開閉切換えする開閉作動レバー
が、ストツパ弁の半開状態では油圧レバーの操作
経路内に位置していて、油圧レバーのレバー操作
を牽制し、作業者にストツパ弁が半開状態である
ことを気付かせることになる。このため、作業者
に対し、開閉作動レバーを開位置に操作すること
を促して、ストツパ弁が半開状態となつている不
完全状態での油圧作動を行うことが未然に防止さ
れ、作業部の昇降動が円滑で、かつ上昇推力の不
足や油温の異常上昇等の不具合が発生するような
ことを阻止できることになる。

しかも、ストツパ弁が半開状態のときに油圧レ
バーのレバー操作を牽制するものが、ストツパ弁
の開閉切換えをする開閉作動レバーそのものであ
るから、開閉作動レバーが油圧レバーの牽制部材
として有効に利用できることになつて、部品の兼
用化と共に構造の簡略化にも寄与できることにな
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る移動農機における油圧レ
バーの牽制装置の実施例を示したものであつて、
第１図は乗用型田植機の全体側面図、第２図は油
圧レバー操作部の要部側面図、第３図は同上作用
説明図、第４図は油圧レバー部の要部正面図、第
５図は平面からみた作用説明図、第６図は油圧回
路図である。 図中、１は走行機体、２は作業部、５は昇降油
圧レバー、１０は油圧バルブ、１１はストツパ
弁、１２は油圧シリンダ、１３は開閉作動レバー
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧レバーの操作で切換わる油圧バルブと、該
   油圧バルブの切換わりに基づいて作業部昇降を行
   う油圧シリンダとの間の油路にストツパ弁を設
   け、該ストツパ弁を閉位置に切換えることで作業
   部昇降のロツクをするように構成した移動農機に
   おいて、前記ストツパ弁の開閉切換えをするため
   の開閉作動レバーを、その開位置および閉位置は
   前記油圧レバーの操作経路から外れ、開位置と閉
   位置とのあいだの半開操作領域は油圧レバーの操
   作経路内に位置するよう油圧レバーの操作経路に
   連繋させて配して、ストツパ弁が半開状態のとき
   の油圧レバーのレバー操作を開閉作動レバーで牽
   制するように構成したことを特徴とする移動農機
   における油圧レバーの牽制装置。