JPH044427B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH044427B2 JPH044427B2 JP4968487A JP4968487A JPH044427B2 JP H044427 B2 JPH044427 B2 JP H044427B2 JP 4968487 A JP4968487 A JP 4968487A JP 4968487 A JP4968487 A JP 4968487A JP H044427 B2 JPH044427 B2 JP H044427B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base frame
- gate
- frame
- arm
- pallet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Physical Deposition Of Substances That Are Components Of Semiconductor Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、二段式の駐車装置に関するもので
ある。
ある。
従来の技術
従来、駐車空間を有効利用するために前後４本
の支柱にパレツトを配置し、該支柱内においてウ
インチより延長したワイヤーでパレツトを吊下し
ながら上下誘導する二段式駐車装置が駐車場や宅
地内等において利用されているものである。
の支柱にパレツトを配置し、該支柱内においてウ
インチより延長したワイヤーでパレツトを吊下し
ながら上下誘導する二段式駐車装置が駐車場や宅
地内等において利用されているものである。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら、前記二段式駐車装置において
は、支柱にガイドローラを設けてパレツトをガイ
ドさせるため、パレツトに乗架させた車体の荷重
がガイドローラに加わつて抵抗が大きくなり、従
つて、ウインチも出力の大きなものが必要で、高
価となり易く、また、ワイヤーにおいてもパレツ
トの四隅を吊上げなければならず、その取付も複
雑となつて故障を発生し易いものであつた。
は、支柱にガイドローラを設けてパレツトをガイ
ドさせるため、パレツトに乗架させた車体の荷重
がガイドローラに加わつて抵抗が大きくなり、従
つて、ウインチも出力の大きなものが必要で、高
価となり易く、また、ワイヤーにおいてもパレツ
トの四隅を吊上げなければならず、その取付も複
雑となつて故障を発生し易いものであつた。
この様な問題点を解消する目的において、本発
明は逆Ｕ型状の空胴体の基枠内に前後左右４本の
腕杆でもつてパレツトを支持し、前部左右腕杆よ
り突設した門型支柱を逆Ｕ型の基枠に設置したウ
インチのワイヤロープと連係してパレツトを平行
に上下誘導する様になした二段式駐車装置であつ
て、空胴体の基枠内でパレツトがねじれることな
く、またパレツトの上下誘導時に抵抗が加わるこ
となく、ウインチも小さな出力でもつてスムーズ
に上下誘導をなし得ることを特徴とするものであ
る。
明は逆Ｕ型状の空胴体の基枠内に前後左右４本の
腕杆でもつてパレツトを支持し、前部左右腕杆よ
り突設した門型支柱を逆Ｕ型の基枠に設置したウ
インチのワイヤロープと連係してパレツトを平行
に上下誘導する様になした二段式駐車装置であつ
て、空胴体の基枠内でパレツトがねじれることな
く、またパレツトの上下誘導時に抵抗が加わるこ
となく、ウインチも小さな出力でもつてスムーズ
に上下誘導をなし得ることを特徴とするものであ
る。
問題点を解決するための手段
以下、実施例図により本発明の構成を説明す
る。
る。
左右底部枠１ａ，１ｂの中央上面と後部上面と
に後方斜上方へ傾斜した左右前部支柱２ａ，２ｂ
と鉛直な左右後部支柱３ａ，３ｂを立設し、該左
右後支柱２ａ，３ａの上端に左上部枠４ａを、右
前後支柱２ｂ，３ｂの上端に右上部枠４ｂをそれ
ぞれ連設し、左右後部支柱３ａ，３ｂの上部内面
に上部横枠５ａを、左右底部枠１ａ，１ｂの後部
内面に下部横枠５ｂを連設した基枠６を形成し、
該基枠６の左右上部枠４ａ，４ｂの前端部に軸受
７ａ，７ｂを設けて門型支柱８の両下端を軸支さ
せ、該門型支柱８の両下端より左右前部支柱２
ａ，２ｂの前面に沿つて左右前部腕杆９ａ，９ｂ
を垂下し、該左右前部腕杆９ａ，９ｂの下端部を
前方へ曲折１０し、上部横枠５ａの上方において
左右上部枠４ａ，４ｂの内面より軸受板１１ａ，
１１ｂを突設し、該軸受板１１ａ，１１ｂに左右
後部腕杆１２ａ，１２ｂの上端を枢着して前部斜
下方へ垂下し、該左右後部腕杆１２ａ，１２ｂの
上端部内面に連杆１３を連設し、左右側枠１４
ａ，１４ｂの後部内面に逆Ｕ型枠１５を連設して
内部に多孔板１６を張設したパレツト１７を形成
し、該パレツト１７を基枠６内に挿入して左右側
枠１４ａ，１４ｂの後端上面に突設した左右軸受
板１８ａ，１８ｂと左右前部腕杆９ａ，９ｂの曲
折１０とを枢着させると共にパレツト１７の逆Ｕ
型枠１５の後方両側部の上面に突設した左右軸受
板１９ａ，１９ｂに左右後部腕杆１２ａ，１２ｂ
の下端を枢着させ、左前部腕杆９ａの上端より前
方へ突設した突杆２０ａと左後部腕杆１２ａの上
端より前方へ突設した突杆２０ｂとに連杆２１の
両端を枢着し、基枠６の背面中央位置に縦枠２２
を付設してウインチ２３を取付け、門型支柱８の
上部横杆の背面中央にワイヤシーブ２４を軸支
し、ウインチ２３の巻取ドラムより延長したワイ
ヤー２５をワイヤシーブ２４に掛廻した後に上部
横枠５ａに係止し、門型支柱８の上部横枠の側方
寄り下面に腕枠２６を固定して腕枠２６内のピン
に下面に凹部２７を設けたストツパー２８を枢着
してストツパー２８の後端部を門型支柱８の上部
横枠の下面に受けさせ、該ストツパー２８と上下
対向して基枠６の上部横枠５ａの上面より背面へ
腕枠２９を突設し、該腕枠２９内にストツパー２
８の凹部２７と係合し得る係止ピン３０を横設
し、該係止ピン３０の前方において係止ピン３０
に係合したストツパーを押圧脱係させるための作
動板３１の上端を腕枠２９内に枢着垂下し、作動
板３１の前方のソレノイド３２を設置してソレノ
イド３２の作動鉄片３３を作動板３１と対向させ
たロツク解放機構を設けた二段式駐車装置３４を
構成するものである。尚、図中３５は自動車を示
す。
に後方斜上方へ傾斜した左右前部支柱２ａ，２ｂ
と鉛直な左右後部支柱３ａ，３ｂを立設し、該左
右後支柱２ａ，３ａの上端に左上部枠４ａを、右
前後支柱２ｂ，３ｂの上端に右上部枠４ｂをそれ
ぞれ連設し、左右後部支柱３ａ，３ｂの上部内面
に上部横枠５ａを、左右底部枠１ａ，１ｂの後部
内面に下部横枠５ｂを連設した基枠６を形成し、
該基枠６の左右上部枠４ａ，４ｂの前端部に軸受
７ａ，７ｂを設けて門型支柱８の両下端を軸支さ
せ、該門型支柱８の両下端より左右前部支柱２
ａ，２ｂの前面に沿つて左右前部腕杆９ａ，９ｂ
を垂下し、該左右前部腕杆９ａ，９ｂの下端部を
前方へ曲折１０し、上部横枠５ａの上方において
左右上部枠４ａ，４ｂの内面より軸受板１１ａ，
１１ｂを突設し、該軸受板１１ａ，１１ｂに左右
後部腕杆１２ａ，１２ｂの上端を枢着して前部斜
下方へ垂下し、該左右後部腕杆１２ａ，１２ｂの
上端部内面に連杆１３を連設し、左右側枠１４
ａ，１４ｂの後部内面に逆Ｕ型枠１５を連設して
内部に多孔板１６を張設したパレツト１７を形成
し、該パレツト１７を基枠６内に挿入して左右側
枠１４ａ，１４ｂの後端上面に突設した左右軸受
板１８ａ，１８ｂと左右前部腕杆９ａ，９ｂの曲
折１０とを枢着させると共にパレツト１７の逆Ｕ
型枠１５の後方両側部の上面に突設した左右軸受
板１９ａ，１９ｂに左右後部腕杆１２ａ，１２ｂ
の下端を枢着させ、左前部腕杆９ａの上端より前
方へ突設した突杆２０ａと左後部腕杆１２ａの上
端より前方へ突設した突杆２０ｂとに連杆２１の
両端を枢着し、基枠６の背面中央位置に縦枠２２
を付設してウインチ２３を取付け、門型支柱８の
上部横杆の背面中央にワイヤシーブ２４を軸支
し、ウインチ２３の巻取ドラムより延長したワイ
ヤー２５をワイヤシーブ２４に掛廻した後に上部
横枠５ａに係止し、門型支柱８の上部横枠の側方
寄り下面に腕枠２６を固定して腕枠２６内のピン
に下面に凹部２７を設けたストツパー２８を枢着
してストツパー２８の後端部を門型支柱８の上部
横枠の下面に受けさせ、該ストツパー２８と上下
対向して基枠６の上部横枠５ａの上面より背面へ
腕枠２９を突設し、該腕枠２９内にストツパー２
８の凹部２７と係合し得る係止ピン３０を横設
し、該係止ピン３０の前方において係止ピン３０
に係合したストツパーを押圧脱係させるための作
動板３１の上端を腕枠２９内に枢着垂下し、作動
板３１の前方のソレノイド３２を設置してソレノ
イド３２の作動鉄片３３を作動板３１と対向させ
たロツク解放機構を設けた二段式駐車装置３４を
構成するものである。尚、図中３５は自動車を示
す。
作用効果
本発明になる二段式駐車装置３４は住宅の車庫
として利用したり、或いは有料駐車場に設置して
利用するものである。そして、地面に下降してい
るパレツト１７内に自動車を入車させた後に基枠
６の背面のウインチ２３を作動させながら巻取ド
ラムにワイヤー２５を巻込むと、門型支柱８は両
側下端の左右軸受７ａ，７ｂを中心として背面方
向へ回動しながら門型支柱８と一体化した左右前
部腕杆９ａ，９ｂが上昇回動し、同時に左右後部
腕杆１２ａ，１２ｂも軸受板１１ａ，１１ｂを中
心として上昇回動して自動車３５を乗架させたパ
レツト１７を平行に上方へと誘導するものであ
る。左前部腕杆９ａと左後部腕杆１２ａとは突杆
２０ａ，２０ｂを連杆２１で枢着させると共に左
右後部腕杆１２ａ，１２ｂは連杆１３で連設され
ているため、左右前部腕杆９ａ，９ｂと左右後部
腕杆１２ａ，１２ｂとは同調しながら回動してパ
レツト１７を常に平行に誘導する。そして門型支
柱８が基枠６の左右上部枠４ａ，４ｂの上面に倒
着した時に門型支柱８の上部横枠に設けたストツ
パー２８の凹部２７が基枠６の上部横枠５ａに設
けた係止ピン３０に係合して門型支柱８をロツク
し、その状態でパレツト１７を一定高さに保持す
るもので、上昇したパレツト１７の下方に他の自
動車を入車させて同一スペースに上下２段で２台
の自動車を収容するものである。次に、上下二段
に収容している自動車を出車させる場合には、下
段の自動車を出車させた後に倒伏している門型支
柱８をロツクしているストツパー２８を、基枠６
の上部横枠５ａに設けたソレノイド３２を励磁し
て作動鉄片３３でもつて作動板３１を押圧すると
共に作動板３１でもつてストツパー２８を後方へ
押圧して係止ピン３０よりストツパー２８の凹部
２７を脱係させ、ウインチ２３を逆回転させなが
ら巻取ドラムに巻込みしたワイヤー２５を引出し
てパレツト１７を徐々に下降させ、基枠６内へと
降着させた後にパレツト１７内の自動車を出車さ
せるものである。従つて、本発明になる二段式駐
車装置３４においては、逆Ｕ型の一体構造の空胴
体の基枠６内に左右、前後４本の腕杆でもつてパ
レツト１７を枢着して上下誘導し得る様になして
いるため、パレツトの誘導時にパレツト１７に不
当荷重によるねじれを発生することなく、また抵
抗が加わることなく、左右前部腕杆９ａ，９ｂと
一体化した門型支柱８とのテコ作用によつてパレ
ツト１７に乗架させた自動車を小さな力で上下誘
導させ得るためウインチ２３も小出力でよく、ま
た、パレツト１７を４組の腕杆で支持するため不
当荷重に対しても安定性を保持し得る等、前記し
た顕著な諸効果を奏するものである。
として利用したり、或いは有料駐車場に設置して
利用するものである。そして、地面に下降してい
るパレツト１７内に自動車を入車させた後に基枠
６の背面のウインチ２３を作動させながら巻取ド
ラムにワイヤー２５を巻込むと、門型支柱８は両
側下端の左右軸受７ａ，７ｂを中心として背面方
向へ回動しながら門型支柱８と一体化した左右前
部腕杆９ａ，９ｂが上昇回動し、同時に左右後部
腕杆１２ａ，１２ｂも軸受板１１ａ，１１ｂを中
心として上昇回動して自動車３５を乗架させたパ
レツト１７を平行に上方へと誘導するものであ
る。左前部腕杆９ａと左後部腕杆１２ａとは突杆
２０ａ，２０ｂを連杆２１で枢着させると共に左
右後部腕杆１２ａ，１２ｂは連杆１３で連設され
ているため、左右前部腕杆９ａ，９ｂと左右後部
腕杆１２ａ，１２ｂとは同調しながら回動してパ
レツト１７を常に平行に誘導する。そして門型支
柱８が基枠６の左右上部枠４ａ，４ｂの上面に倒
着した時に門型支柱８の上部横枠に設けたストツ
パー２８の凹部２７が基枠６の上部横枠５ａに設
けた係止ピン３０に係合して門型支柱８をロツク
し、その状態でパレツト１７を一定高さに保持す
るもので、上昇したパレツト１７の下方に他の自
動車を入車させて同一スペースに上下２段で２台
の自動車を収容するものである。次に、上下二段
に収容している自動車を出車させる場合には、下
段の自動車を出車させた後に倒伏している門型支
柱８をロツクしているストツパー２８を、基枠６
の上部横枠５ａに設けたソレノイド３２を励磁し
て作動鉄片３３でもつて作動板３１を押圧すると
共に作動板３１でもつてストツパー２８を後方へ
押圧して係止ピン３０よりストツパー２８の凹部
２７を脱係させ、ウインチ２３を逆回転させなが
ら巻取ドラムに巻込みしたワイヤー２５を引出し
てパレツト１７を徐々に下降させ、基枠６内へと
降着させた後にパレツト１７内の自動車を出車さ
せるものである。従つて、本発明になる二段式駐
車装置３４においては、逆Ｕ型の一体構造の空胴
体の基枠６内に左右、前後４本の腕杆でもつてパ
レツト１７を枢着して上下誘導し得る様になして
いるため、パレツトの誘導時にパレツト１７に不
当荷重によるねじれを発生することなく、また抵
抗が加わることなく、左右前部腕杆９ａ，９ｂと
一体化した門型支柱８とのテコ作用によつてパレ
ツト１７に乗架させた自動車を小さな力で上下誘
導させ得るためウインチ２３も小出力でよく、ま
た、パレツト１７を４組の腕杆で支持するため不
当荷重に対しても安定性を保持し得る等、前記し
た顕著な諸効果を奏するものである。
第１図は本発明の実施例に係る二段式駐車装置
の正面図、第２図はその背面図、第３図はその左
側面図、第４図はその平面図、第５図は門型支柱
８を基枠６にロツクした状態を示した一部拡大断
面図である。 ６…基枠、８…門型支柱、９ａ，９ｂ…左右前
部腕杆、１２ａ，１２ｂ…左右後部腕杆、１３…
連杆、１７…パレツト、２０ａ，２０ｂ…突杆、
２１…連杆、２３…ウインチ、２４…ワイヤシー
ブ、２５…ワイヤー、２７…凹部、２８…ストツ
パー、３０…係止ピン、３１…作動板、３２…ソ
レノイド。
の正面図、第２図はその背面図、第３図はその左
側面図、第４図はその平面図、第５図は門型支柱
８を基枠６にロツクした状態を示した一部拡大断
面図である。 ６…基枠、８…門型支柱、９ａ，９ｂ…左右前
部腕杆、１２ａ，１２ｂ…左右後部腕杆、１３…
連杆、１７…パレツト、２０ａ，２０ｂ…突杆、
２１…連杆、２３…ウインチ、２４…ワイヤシー
ブ、２５…ワイヤー、２７…凹部、２８…ストツ
パー、３０…係止ピン、３１…作動板、３２…ソ
レノイド。
Claims (1)
- １ 逆Ｕ型状をなした空胴体の基枠の左右上部枠
の前後位置に軸受を設けて前後１対の腕杆の上端
を枢着し、基枠内に挿入したパレツトの後部両側
位置に前後１対の腕杆の下端を枢着すると共に左
右の前部腕杆の上端に門型支柱を立設し、後方の
左右腕杆の上端を連杆で連設すると共に１方側の
前後腕杆の上端より突設した突杆に連杆の両端を
枢着させ、基枠の背面上部位置に設置したウイン
チより延長したワイヤーを門型支柱の上部枠に軸
支したワイヤシーブに掛廻して連係させ、門型支
柱が基枠の上面に倒伏した時に門型支柱をロツク
するためのロツク機構を門型支柱の上部横枠と基
枠の上部横枠とに設置したことを特徴とする、二
段式駐車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4968487A JPS63217072A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 二段式駐車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4968487A JPS63217072A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 二段式駐車装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63217072A JPS63217072A (ja) | 1988-09-09 |
| JPH044427B2 true JPH044427B2 (ja) | 1992-01-28 |
Family
ID=12838006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4968487A Granted JPS63217072A (ja) | 1987-03-03 | 1987-03-03 | 二段式駐車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63217072A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009031354A1 (ja) | 2007-09-04 | 2009-03-12 | Asahi Breweries, Ltd. | ビールまたはビール様飲料製造方法 |
-
1987
- 1987-03-03 JP JP4968487A patent/JPS63217072A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009031354A1 (ja) | 2007-09-04 | 2009-03-12 | Asahi Breweries, Ltd. | ビールまたはビール様飲料製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63217072A (ja) | 1988-09-09 |
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