JPH0444935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動変速機のバルブボデー内に設ける
オイルフイルターに関するものである。

（従来の技術） 自動変速機は各種摩擦要素（クラツチやブレー
キ等）の選択的な油圧作動により変速を行なうよ
う構成する。そして、各種摩擦要素の選択的油圧
作動、つまり変速制御はバルブボデーに組込んだ
各種弁やこれらを結ぶ油溝により司どるのが普通
である。このバルブボデーは通常、アツパバルブ
ボデーと、ロアバルブボデーと、これら両者間に
おけるセパレートプレートとの合体になり、セパ
レートプレートに設けた開口を経てアツパバルブ
ボデーの油溝およびロアバルブボデーの油溝間を
往来するオイル作動油として上記の変速制御を行
なう。

ところで、オイル中には鉄粉、アルミニウム粉
や、微細なゴミが混入していることがあり、これ
が各種の弁に達するとこれらを作動不能する等の
問題を生ずる。従つて、通常はセパレートプレー
トの開口にオイルフイルターを設けてオイル中の
異物を除去するよう構成する。

この種オイルフイルターとしては従来、トヨタ
自動車(株)製A240E型自動変速機に実用されている
第４図の如きものが知られている。第４図におい
て１はアツパバルブボデー、１ａはこれに設けた
油溝、２はロアバルブボデー、２ａはこれに設け
た油溝、３はアツパバルブボデー１及びロアバル
ブボデー２間に介在させたセパレートプレート、
３ａはこのセパレートプレートに設けられ、油溝
１ａ，２ａ間を連通する開口、４は開口３ａに設
けたオイルフイルターを夫々示す。

オイルフイルター４は筒形ケース４ａ内にフイ
ルターメツシユ４ｂを横架して構成する。そし
て、筒形ケース４ａの外周を小径部及び大径部よ
りなる段付として段差部４ｃを設定し、小径部を
開口３ａに密嵌すると共に、段差部４ｃ及びセパ
レートプレート３の共働により筒形ケース４ａを
抜け止めしてオイルフイルター４の取付けを行な
い、大径部の端面に切欠き４ｄを形成する。

かかる構成において、オイルは第４図ｂに矢印
で示す如く油溝１ａからのフイルターメツシユ４
ｂ及び切欠き４ｄを経て油溝２ａに流れ、この間
オイル中に混入した異物をフイルターメツシユ４
ｂにより除去することができる。

（考案が解決しようとする課題） しかしこのオイルフイルター４では、油溝２ａ
に至つたオイルが第４図ｂに示すような堰５を乗
越えてセパレートプレート沿いに油路２ｂにも流
れる油路構造の場合に生じる乱流６を防止する機
能まで持ち合わせ得ず、スムーズなオイル流を保
証し得ない。

本考案はこの乱流を防止する機能を合わせ持つ
オイルフイルターを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案はこの目的のため、アツパバルブボデー
と、ロアバルブボデーと、これら両者間における
セパレートプレートとの合体になるバルブボデー
を具え、セパレートプレートに設けたオイルフイ
ルター付の開口を経てアツパバルブボデーの油溝
からロアバルブボデーの油溝に至り、その後該油
溝の底壁における堰を乗越えてセパレートプレー
ト沿いに流れるオイルを作動油とする自動変速機
において、前記オイルフイルターに、前記セパレ
ートプレートの開口周辺部へ封止下に押圧される
シール面を設定すると共に、該押圧を保持するよ
う前記油溝底壁に着座する板ばねを設け、該ばね
の着座端を前記堰に近接配置すると共に、堰の上
端に向け反曲させた構成に特徴づけられる。

（作用） 板ばねはその弾力でオイルフイルターのシール
面をセパレートプレートの開口周辺部に押圧保持
し、オイルフイルターをセパレートプレートに対
してシールする。よつて、アツパバルブボデー及
びロアバルブボデーに夫々設けた油溝間を往来す
るオイルはオイルフイルターを通り、この間にオ
イル中の異物を除去することができる。

ところで、油溝底壁に対する上記板ばねの着座
端を油溝底壁における堰に近接配置すると共に堰
の上端に向け反曲させたから、板ばねの着座端が
堰の上流におけるオイル流を整流して堰の上端に
指向させる用を兼ね、堰の上流に乱流が生ずるの
を防止してスムーズなオイル流をオイルフイルタ
ーで保証し得ることとなる。

（実施例） 以下、図示の実施例に基づき本考案を詳細に説
明する。

第１図及び第２図は本考案一実施例の態様にな
るオイルフイルター１０を示し、第３図は同オイ
ルフイルター１０の取付状態を示す。

オイルフイルター１０はフイルター外匣１１、
フイルターメツシユ１２及び板ばね１３を主たる
構成要素とする。フイルター外匣１１は一対の相
互に対向する板１１ａ，１１ｂと、これらを結合
する５個の橋絡部１１ｃ〜１１ｇとのプラスチツ
ク材を可とする一体成形体により構成する。しか
し、橋絡部１１ｃ，１１ｇは板１１ａ，１１ｂの
上部隅角に配し、これらにより第１図ａに明示す
る如き矩形の連続シール面１４をフイルター外匣
１１に設定する。そして、橋絡部１１ｃ，１１ｄ
間、１１ｄ，１１ｅ間、１１ｅ，１１ｆ間及び１
１ｆ，１１ｇ間に存在する開口部に夫々フイルタ
ーメツシユ１２を架設する。橋絡部１１ｄ，１１
ｅ，１１ｆの配置は任意でよいが、好ましくは橋
絡部１１ｄ，１１ｆを板１１ａ，１１ｂの下部隅
角に、又橋絡部１１ｅを橋絡部１１ｄ，１１ｆ間
に夫々配すると共に、橋絡部１１ｅを橋絡部１１
ｄ，１１ｆより下方レベルに配して、橋絡部１１
ｄ，１１ｅ間及び１１ｅ，１１ｆ間のフイルター
メツシユ１２を夫々第１図ｂの如く傾斜させるの
が良い。

板ばね１３は第１図ｂ，ｃ及び第２図に示す如
く、中央部を橋絡部１１ｅのかしめ加工１５によ
りフイルター外匣１１の下側に取着する。そして
板ばね１３の中央部には、板１１ａ，１１ｂの外
面に形成した縦溝１６，１７に沿つて延在するア
ーム１３ａ，１３ｂを一体に設けると共に、フイ
ルター外匣１１の下面に沿つて延在する脚部１３
ｃ，１３ｄを一体に設ける。アーム１３ａ，１３
ｂは夫々その先端を、溝１６，１７の底部切欠き
１６ａ，１７ａ内に陥入するよう彎曲させ、これ
ら陥入により板ばね１３の廻り止めを行なう。
又、脚部１３ｃ，１３ｄは第１図ｂに示すように
夫々先端がフイルター外匣１１から遠去かるよう
傾斜させ、この傾斜を好ましくは、脚部１３ｃ，
１３ｄが自由状態で夫々第１図ｂの如く、水平面
に関し橋絡部１１ｄ，１１ｅ間及び１１e.１１ｆ
間のフイルターメツシユ１２と対称な位置に存在
するようなものとする。又、両脚部１３ｃ，１３
ｄには夫々矩形孔１３ｅ，１３ｆを形成し、オイ
ルの通流がスムーズに行なわれるようにするのが
良い。

更に、橋絡部１１ｃにその外側へ張り出す位置
決め突起１８を設け、これにより後述する如くオ
イルフイルターの取付方向を決定し得るようにす
る。

かかるオイルフイルター１０の実用に当つては
第３図に示す如く、位置決め突起１８がロアバル
ブボデー２０の油溝２０ａを画成する側壁に形成
した位置決め溝２０ｂに整列するようオイルフイ
ルター１０の向きを定め、この状態で板ばね１３
にプリロードを与えてオイルフイルター１０を油
溝２０ａ内に押込む。その後ロアバルブボデー２
０上に順次セパレートプレート２１及びアツパバ
ルブボデー２２を組付けてこれら３者を合体させ
る。この時、アツパバルブボデー２２の油溝２２
ａはセパレートプレート２１の開口２１ａを経て
ロアバルブボデー２０の油溝２０ａに通じ、又板
ばね１３のプリロードはオイルフイルター１０の
上端シール面１４を開口２１ａの周辺部に押圧保
持し、オイルフイルター１０をセパレートプレー
ト２１に対しシールする。

なお、油溝２０ａは底壁に堰２０ｂを有し、且
つセパレートプレート２１に沿つて延在するもの
とする。板ばね１３の脚部１３ｃ，１３ｄは少な
くとも一方の脚部１３ｄを堰２０ｂに向け延在さ
せて油溝２０ａの底壁に着座する脚部１３ｄの着
座端１３ｇを堰２０ｂに近接配置すると共に堰２
０ｂの上端に向け反曲させる。

上記オイルフイルター１０の組付けにより、油
溝２２ａからのオイルは第３図ｂに矢印で示す如
く開口２１ａ及びフイルターメツシユ１２を経て
油溝２０ａに流れ、この間フイルターメツシユに
よりオイル中の混入異物を除去することができ
る。

ところで、セパレートプレート２１に対するオ
イルフイルター１０のシールを、板ばね１３のプ
リロードによるシール面１４とセパレートプレー
ト２１との押圧保持により得ることから、油温変
化にともなう各部の膨縮によつても当該シールが
損なわれることはなく、常時全てのオイルがフイ
ルターメツシユ１２を経由することとなつてフイ
ルター機能の低下を防止し得る。又、板ばね１３
は高油温にさらされても本来のばね作用を失わ
ず、上記の押圧保持を確実なものにし、オイルフ
イルター１０の位置ずれを生じさせることもなく
て、当初のフイルター機能を長期不変に保ち得
る。

更に、第４図に示す従来のオイルフイルターで
は、フイルターメツシユ４ｂが油溝２ａの底面に
対し平行に張設されていたため、フイルターメツ
シユの合計開口面積が小さく、その上流にオイル
の滞留を生じて目詰まり現象を発生していたが、
第１図ｂ及び第３図ｂの如くフイルターメツシユ
１２を油溝２０ａの底面に対し傾斜させたこと
で、フイルターメツシユの合計開口面積が大きく
なり、上記目詰まり現象を防止することができ
る。なおこの作用効果は、板ばね１３の脚部１３
ｃ，１３ｄを第１図ｂ及び第３図ｂの如く傾斜さ
せたことで、又脚部１３ｃ，１３ｄに矩形孔１３
ｅ，１３ｆを形成したことで一層助長される。

そして、板ばね１３の着座端１３ｇを堰２０ｂ
に近接配置すると共に堰の上端に向け反曲させた
から、この着座端が堰２０ｂの上流側におけるオ
イル流を整流して、第４図に６で示すような乱流
を防止することができ、オイルフイルターがスム
ーズなオイル流を保証する機能をも合わせ果たし
得る。

（考案の効果） かくして本考案オイルフイルターは上述の如
く、セパレートプレート２１の開口２１ａ周辺部
へフイルター外匣１１のシール面１４を封止下に
押圧する板ばね１３の着座端１３ｇを堰２０ｂに
近接させると共に堰の上端に向け反曲させたか
ら、当該着座端１３ｇが堰の上流側におけるオイ
ル流を整流する用もなし、従来生じていた堰の上
流における乱流を防止して、オイルフイルターに
よりスムーズなオイル流を保証することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案オイルフイルターの一実施例を
示し、同図ａはその平面図、同図ｂはその正面
図、同図ｃはその底面図、第２図は第１図ｂの
−断面図、第３図は第１図に示すオイルフイル
ターの使用状態を示し、同図ａはバルブボデーの
横断平面図、同図ｂは同バルブボデーの縦断正面
図、第４図は従来のオイルフイルターを示し、同
図ａはその平面図、同図ｂはその正面図、同図ｃ
はその底面図である。 １０……本考案オイルフイルター、１１……フ
イルター外匣、１１ａ，１１ｂ……対向板、１１
ｃ〜１１ｇ……橋絡部、１２……フイルターメツ
シユ、１３……板ばね、１３ａ，１３ｂ……廻り
止めアーム、１３ｃ，１３ｄ……脚部、１３ｅ，
１３ｆ……矩形孔、１３ｇ……着座端、１４……
シール面、１５……かしめ部、１６，１７……縦
溝、１６ａ，１７ａ……切欠き、１８……位置決
め突起、２０……ロアバルブボデー、２１ａ……
開口、２１……セパレートプレート、２２……ア
ツパバルブボデー、２０ａ，２２ａ……油溝、２
０ｂ……堰、２１ａ……開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アツパバルブボデーと、ロアバルブボデーと、
   これら両者間におけるセパレートプレートとの合
   体になるバルブボデーを具え、セパレートプレー
   トに設けたオイルフイルター付の開口を経てアツ
   パバルブボデーの油溝からロアバルブボデーの油
   溝に至り、その後該油溝の底壁における堰を乗越
   えてセパレートプレート沿いに流れるオイルを作
   動油とする自動変速機において、 前記オイルフイルターに、前記セパレートプレ
   ートの開口周辺部へ封止下に押圧されるシール面
   を設定すると共に、該押圧に保持するよう前記油
   溝底壁に着座する板ばねを設け、該ばねの着座端
   を前記堰に近接配置すると共に、堰の上端に向け
   反曲させたことを特徴とする自動変速機用バルブ
   ボデーのオイルフイルター。