JPH0445094A - マンコンベアの試運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、主枠の長手方向中間部に駆動機を備えたマン
コンベアの試運転装置の構造の改良に関するものである
。

（従来の技術） エスカレータ等のマンコンベアは駆動機の駆動に基づき
踏段を循環移動させて人や荷物を搬送する装置であるが
、据付時や保守時には手動で踏段を低速で循環移動させ
て試運転する必要がある。

しかし、踏段の踏段鎖が歯付ぎリンクから構成され、し
かも歯付きリンクに噛合する駆動機が主枠の長手方向中
間部（傾斜部）に設置されたマンコンベアにあっては、
唯一の作業場所である踏段が試運転に伴い移動してしま
うので、試運転作業の煩雑化、及び安全性の低下を避は
得なかった。

そこで特公昭６１−４１８３５号、６１−４１８３６号
、実開昭５９−５０９６５号、及び５９−６８７７８号
公報等は上記弊害を是正できる試運転装置を提案してい
る。

第５図は従来のマンコンベアの試運転装置を示すもので
、図中、（１）はマンコンベアであるエスカシ、・−タ
の１−枠で、この１．枠（１）の両側には、欄Ｆ（２）
ヲｘｉｆｆ：設し・、コノ欄１１”　（２）　　！、：
　ハ、循環移！ｌｉｄる無端状の移動干摺（３）を巻回
している。（４）は１枠（１）の内部の長り力面中間部
（傾斜部）シ゛°設置し２だ千−タ、（５）は主枠（１
）の内部の長二］力向中間部ｌ、′設置し２だ駆動機で
・“、この駆動機、　（５）は（−タ（４）の駆、勅に
基−５ぎ減速機（６）を勧イ１きせる機能を有しｒいる
。

（７）は１枠（１）の内部長手す向じ配置した多数の踏
段で、この踏段（７）の軸には、無端状の踏段鎖（８）
を連結し、この踏段鎖（８）を該減速機（６）のスブロ
タットに噛合させ゛【いる。

（９）は主枠（１）の上部機械室の壁に水平に取着した
支持部材で、この支持部材（９）に（Ｊ、操作軸を回動
可能に支承させ、この操作軸の下部には、撓み軸（１０
）を接続するとともに、操作軸の」部ν゛は、試運転時
にのみ使用するハンドル（１１）を着脱自在に嵌着して
いる。

（１２）は主枠（１）の内部の長手方向中間部に゛、設
置して干−タ（４）に隣接させたクラツーチ装置ひ、こ
のクラ・ツチ装置（１２）は、接続さ■た撓み十Ｎ１０
）の回転に件い動作し、て（−・　タ“（４）を介し、
゛τ減速機（６）を動作させ、この減速機（１ｉ）に蹟
↓？、）・′ｆｆ１口（）））を介し・″１踏段（７）
を循環移動させる機能を４１し″（いる９、 従ン′で、ンンコノベγの試運転を行）には、操作軸に
嵌着１．たハンドル（１１）を木・Ｐ方向に°回せば良
い、２すると、撓み＠　（１０）が回転してクフッチ装
置（１２）ｌ、−千一タ（４）を介し２て駆動機（５）
の減速機（６）を動イ１さゼ、減速機（６）が噛合した
踏段鎖（８）を移動させ、踏段（７）が低速τ移シｈ　
４−る。

〔発明が解決しようとする課題］ 従来のマンコンベア′の試運転装置は以トのように構成
さねていたので、試運転作業の作業中に誤−）でマンコ
ンベアの電源を入れ１モータ（４）を起！Ｉ］させると
、機器が破損したり、作業者が怪我をし′てしまう等の
問題点があワた。

本発明は」記に鑑みなされたもので、試運転σ）際のモ
ータの起動を阻止することのできるマンコンベアの試運
転装置を提供するごとをｌＪ的とじている。

〔課題を解決するための１段〕 本発明においては上述の目的を達成するため、マンコン
ベアの主枠の長手方向中間部に配設されモータの駆動に
基づき動作して踏段を循環移動させる減速機と、主枠の
端部に設けらねマンコンベアの試運転時に人為操作に基
づき回転するハンドルと、該減速機に隣接配置されハン
ドルの回転に伴い回転する軸と、この軸の回転体と該減
速機の入力軸の回転体との間にマンコンベアの試運転時
に巻装され減速機を試運転時にハンドルの回転に伴い動
作させる無端状の動力伝達体とを備大、しかも、主枠の
内部に、動力伝達体を検出する回動自在のアームを軸支
させるとともに、このアームの動力伝達体の検出に基づ
き動作して→゛−−−タ試運転時における起動を規制す
るスイッチを配設したことを特徴としている。

〔作用〕

本発明によれば、マンコンベアの主枠の内部に、動力伝
達体を検出する回動自看のアームを軸支させるとともに
、このアームの動力伝達体の検出に基づき動作し、・て
モータの試運転時における起動を規制するスイッチを配
設し１いるのて、試運転時におＣづるモータの起動の阻
」１及びり・ンッチ装置の省略を図ることができる。

（実施例） 以下、第１図〜第４図に示す一実施例に基づぎ本発明を
詳述すると、図中、（１）はマンコンベアであるエスカ
レータの主枠で、このＩＥ枠（１）の両側には第１図に
示す如く、欄干（２）をケ設【７、この欄干（２）には
、循環移動する無端状の移動−手摺（３）を巻回してい
る。また、主枠（１）の内部の長手方向中間部（傾斜部
）には第１図に示す如く、モータ（４）とこのモータ（
４）の駆動に基づき減速機（６）を動作させる駆動機（
Ｖ〕）とをそれぞれ配設しでいる。上記モータ（４）の
回転軸（４０）には第２図に示す如く、小径のヘルド畢
（４１）が嵌着されている。また、駆動機（５）は第２
図に示す如く、ブレーキ（５０）を備えている。そして
減速機（（））は第２図に示す如く、回動ｐＴ能の入力
軸（ＩｉＯ）と、ごの入力軸（６０）に匿名゛された大
（￥、σ〕ベベル・東（５１）と、このヘルド中（ｆｉ
ｌ、）と上記ベルト＋（４１）どの間に”無端状に巻装
されたｌｌｊ力伝達用のＶヘルｉ−（６２）と、該入力
軸（６０）の先端に嵌名・さ′ねたスジ０ケツト（Ｉｉ
３）と、該人力＠　（６０）の回転に′：付い回転する
出ノ（＠　（６４）と、この出力軸（６４）の両端に°
嵌着さ、ｔｌ、た大径のスブロゲッｌ−（６５）とから
構成さ才１．シいる。

（７）は主枠（１）の内部長、−丁ノフ向に配置した多
数の踏段で、この踏段（７）の軸には第１し１に小−４
如く、無端状の踏段鎖（８）を連結し、この踏段鎖（８
）を該減速機（６）のスプロケット（［ｉ５）に噛合さ
せている。

（１１）は生粋（１）の上部機械室の内部に配設して試
運転時に使用するハンドルで、このハンドル（１１）の
軸には第１図に示す如く、小径のプーリ（１３）を嵌着
している。

（１４）は主枠（１）の内部に軸支させ減速機（６）に
隣接させた回動自在の軸で、ごの軸（１４）には、大径
のプーリ（１５）を嵌着するとともに、このプーリ（１
５）と１−記ブ・−リ（１３）とには、無端状のベルト
（ｌ　Ｉｉ　）を巻装し、該軸（１４）には、小径のス
ゲＩＪケツ１−．（１７）を嵌名し２ており、このスブ
＼ｌケツｌ−（１７）と上記減速機（６）のスプロケッ
ト（６３）とには、４！！ｌ：端部のチコ・〜ン（１８
）を試運転時にのみさ架邊”る様シ”し・′ている４、 （１ｇ）はＬ枠（１）の内部に軸支さゼスブ１了う”７
　）（ｊ７）の」方にイθ装置さゼた同１ｊ＋自在のど
〜ムで、このアーム（１９）の端部には第３図及び第４
図ｅ　：ａ’＜す如く、試運転時に巻装されたグコー・
ン（１８）　Ｉ＜“当接してアーノλ（１９）を傾斜さ
せるシュ−（２０）を回動自在に軸支させ°Ｃいる。（
２１）は−１゛枠（１）の内部に配設してアーム（１９
）に隣接させたスイッチ゛て・”、このスイッチ（２１
）は第３図に示す如く、アーム（１９）の傾斜に基・５
き動作して試運転時いおりる千−タ（４）の起動を阻止
する機能を有している９、また、チェーン（１８）が取
り外さね、アーム（１４）が第４図に示す如く完全に垂
れ］かった重重状態になると、モータ（４）の起動を許
容する様にな−りている。

従って、マンコンベアの試運転を行うには、先ず、チェ
ーン（１８）を減速機（６）のスプロケット（Ｅ３）と
スブロケッ１１１７）とに巻装するとともに、シュー（
２０）をチエ・−ン（１８）に当接さセ傾斜し、たアー
ム（１９）にスイッチ（２１）を動作させる。そしてそ
の後、ハンドル（１１）を丁で回せば、動力がプーリ（
１３）、ベルト（１６）、プーリ（１５）、スプロケッ
ト（１７）、チューン（１８）、スプロケット（６３）
を介して減速ｉ　（６）の入力軸（６０）に伝達され、
Ｈ１力軸（６４）が回転してスプロケット（６５）を回
転させ、踏段鎖（８）が循環移動して踏段（７）を低速
で移動させる。この試運転の際、傾斜したアーム（１９
）がスイッチ（２１）にモータ（４）の起動を阻止させ
るので、誤ってマンコンベアの電源を入れでも干−タ（
４）が駆動することはなく、従って、機器の破損の防止
や作業の安全性の向上を図ることがで籾る５３　また、
クラッヂ装置（１２）を省略することができるので、！
！造ココスト著しい低減が可能之なる。

（発明の効果） 以１：のように本発明によれば、マンコンベアの主−枠
の内部に、動力伝達体を検出するＵａＵ　１ｊ自在のア
ームを軸支させるとともに、このアームの動力伝達体の
検出に基づき動作してモータの試運転時によ）ける起動
を規制するスイッチを配設し２ているのて、試運転時に
おけるモータの起動の阻」」−及びクフッチ装置の省略
を図ることのてきる７ンコノヘアの試運転装置を提供ず
るごどかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るマンコンベアの試運転装置の一実
施例を示す側面図、第２１Ｊは第１図の工部平面図、第
３図は第１図の１部側面図、第４図は第３図のＩＶ部を
拡大して示１説明図、第５図は従来のマンコンベアの試
運転装置を示す側面図である。 図中、（１）は主枠、（４）はモータ、（５）は駆動機
、（６）は減速機、（ア）は踏段、（１１）はハンドル
、（１７）はスプロケット、（１８）はチューン、（１
９）はアーム、（２０）はンユー、（２１）はスイッチ
、（５０）は入力軸、（６３）はスブロケッ）・、（６
４）は出力軸である。 尚、 各図中間 符号は同一または相当部分を示 ず。 第 図 ＄ 一１１Ｔｈ ｒｌ【 ト、八区 千 続 補 止 書く自発） 特願平−２−４５２９８５号 ２゜ 発明の名称 マンコンベアの試運転装置 ３゜ 補止をする者 事件との関係

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. マンコンベアの主枠の長手方向中間部に配設されモータ
   の駆動に基づき動作して踏段を循環移動させる減速機と
   、主枠の端部に設けられマンコンベアの試運転時に人為
   操作に基づき回転するハンドルと、該減速機に隣接配置
   されハンドルの回転に伴い回転する軸と、この軸の回転
   体と該減速機の入力軸の回転体との間にマンコンベアの
   試運転時に巻装され減速機をハンドルの回転に伴い動作
   させる無端状の動力伝達体とを備えたマンコンベアの試
   運転装置において、上記主枠の内部に、動力伝達体を検
   出する回動自在のアームを軸支させるとともに、このア
   ームの動力伝達体の検出に基づき動作してモータの起動
   を規制するスイッチを配設したことを特徴とするマンコ
   ンベアの試運転装置。