JPH0445155Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この考案は、デイスク再生装置において、デイ
スクをターンテーブルに自動的に装着するデイス
ク自動装着装置に関する。

「従来の技術」 デイスク再生装置においてデイスクの装着を自
動化することは、装置の操作性の向上が図れると
共にデイスクを常に定められた手順で装着するこ
とになるため、デイスクや装置を保護することが
できると共にデイスクを定められた場所に常に正
確に装着することができるという利点がある。こ
のような観点から、近年その進展が目ざましいデ
ジタルオーデイオ用のデイスク再生装置において
は、電気的に高性能が得られることに合わせてデ
イスク装着の自動化がなされている。

従来、この種のデイスク再生装置として、次の
ような構成のものが提供されている。

まず、その装置の装置本体内にはデイスク載置
部を有するトレーが配設されている。このトレー
は、デイスク載置部が装置本体の外部におかれる
開放位置と同デイスク載置部が装置本体内のター
ンテーブルが設置されている場所におかれる閉塞
位置との間を移動できるようになつている。トレ
ーの外面には、このトレーの移動方向に向けてラ
ツクギヤが形成されている。装置本体には上記ラ
ツクギヤと噛み合うピニオンギヤが配設されてお
り、このピニオンギヤはモータにより回転させら
れるようになつている。

この装置にデイスクを装填するには、まずモー
タをオンさせてピニオンギヤを回転させ、このピ
ニオンギヤによりラツクギヤを移動させてトレー
を開放位置から至らせ、トレーのデイスク載置部
を装置本体の外部に露出させる。この状態でデイ
スク載置部にデイスクを載置する。次に、モータ
を逆転させてトレーを閉塞位置に至らせる。トレ
ーが閉塞位置に至ると、デイスクがターンテーブ
ル上に載置され、かつこのデイスクがクランパに
よつてターンテーブル上に保持される。かくし
て、デイスクが再生可能な状態となる。

「考案が解決しようとする問題点」 上記のようなデイスク再生装置においては、ト
レーの駆動部の構成として、トレーを閉塞位置に
おいたときにラツクギヤとピニオンギヤとの噛合
を解くように構成しておくことが望ましい。すな
わち、トレーが閉塞位置におかれ、デイスクがタ
ーンテーブルに装着された状態においては、デイ
スクの移送を行うトレーをその位置に止どめ、ト
レーが不測に移動するのを防止する必要がある。
しかして、ピニオンギヤが回転した場合にはトレ
ーが移動してしまうことから、上記のような状態
においてはラツクギヤとピニオンギヤとの噛合を
解いておくべきである。トレーが閉塞位置に至つ
たときにラツクギヤとピニオンギヤとの噛合を解
けば、その後ピニオンギヤを回転させた場合に、
このピニオンギヤの回転力をクランパ等の部材の
駆動力に利用することができる。

ところで、上記のようなデイスク再生装置にお
いて、トレーが閉塞位置におかれたときラツクギ
ヤとピニオンギヤとの噛合を解くように構成した
場合には、次のような問題が生じる。すなわち、
上記の装置では、一旦ラツクギヤとピニオンギヤ
との噛合を解いてしまうと、その後ラツクギヤに
ピニオンギヤを噛み合わせようとした場合に、タ
イミングずれによつてラツクギヤの先頭歯に対し
てピニオンギヤの歯がスムーズに噛み合わないこ
とがあり、上記各ギヤの初期噛合が定められた通
りになされないことがある。このような場合に
は、結果としてトレーの送り量不足を引き起こす
ことがあり、トレーの引き込み不足、排出不足を
生じることがある。

この考案では、トレー閉塞時の移動（盲動）を
防止して、その位置規制を確実に行い、ラツクギ
ヤとピニオンギヤを正規の位置で円滑に噛合させ
ることを目的とする。

「問題点を解決するための手段」 この考案では、トレーのラツクギヤの前方先頭
歯位置に、これに続く後方ラツクギヤの歯先より
も突出する突出部を形成するとともに、上記トレ
ーが閉塞位置にあるとき、上記ラツクギヤの移動
仮想直線とピニオンギヤの移動仮想円との接点位
置よりも後方に上記突出部が位置するように、上
記トレーと上記ピニオンギヤとの位置関係が設定
され、 上記ピニオンギヤは、上記トレーを閉塞位置に
至らしめた後さらに所定量上記逆方向へ回転でき
るように構成され、当該過回転の際上記ラツクギ
ヤの移動仮想直線と対向し合う円弧の部分はピニ
オンギヤが切り欠かれた切欠部とされ、この切欠
部は、上記ラツクギヤの突出部の通過を許容する
先頭切欠部とそれ以後の後方切欠部とからなり、
この後方切欠部の径方向切欠量は上記ラツクギヤ
の突出部の突出量よりも小さく設定され、 もつて、上記トレーが開放位置から閉塞位置へ
至つた後は、上記ラツクギヤの突出部が上記ピニ
オンギヤの後方切欠部に当接することにより、ト
レーの開放方向への盲動が防止され、また上記ト
レーを閉塞位置から開放位置へ移動させるべくピ
ニオンギヤを順方向に回転させたときには、上記
ラツクギヤの突出部に上記ピニオンギヤの先頭歯
を引つ掛けることにより、所期条件どおりに両ギ
ヤを噛合させるように構成したことを特徴とす
る。

「作用」 この考案のデイスクの自動装着装置において、
トレーを装着する場合は、ラツクギヤとピニオン
ギヤとの噛合によりトレーを閉塞位置まで移動す
ると、ピニオンギヤの切欠部によつてラツクギヤ
とピニオンギヤとの噛合が解除される。このと
き、ラツクギヤの突出部は、該ラツクギヤの移動
仮想直線とピニオンギヤの移動仮想円との接点位
置より後方に位置するから、トレーが前方に移動
しようとしても突出部がピニオンギヤの後方切欠
部に当接することにより移動が規制され、トレー
はその位置に停止する。

一方、トレーを開放位置に移動するときは、ピ
ニオンギヤを逆転させると、ラツクギヤの前方先
頭歯位置に形成されている突出部をピニオンギヤ
の先頭切欠部に係合させながら該ピニオンギヤの
先頭の歯がこの突出部を後方から引つ掛けてラツ
クギヤを駆動するので、両ギヤが正規の位置で円
滑に噛合することになる。

「実施例」 以下、この考案の実施例を図面を参照して説明
する。

図面はこの考案の一実施例を示すものであり、
第１図ないし第３図において符号３１は機器本
体、３２は機器本体３１内に固定されたシヤー
シ、３３はシヤーシ３２上に支持されたトレー、
３４はクランパである。

シヤーシ３２は矩形に形成された板体であり、
その前端縁を機器本体３１の前面パネル３５に形
成された開口部３６に近接させて水平状態に配置
されている。このシヤーシ３２の下面にはデイス
ク駆動用のモータ３７が固定されている。モータ
３７は、第３図、第４図、第９図に示すように、
その回転軸３８をシヤーシ３２の上面側へ突出さ
せた状態でシヤーシ３２に固定されており、回転
軸３８にはターンテーブル３９が固定されてい
る。トレー３３は、デイスク４０を機器本体３１
の内外間に亘つて移送するものであり、図に実線
で示されている閉塞位置と開口部３６から機器本
体３１の外部へ引き出された開放位置との間を移
動できるように支持されている。このトレー３３
には、デイスク４０を移送する際に同デイスクを
上昇させ、デイスク４０がターンテーブル３９の
上方に位置したときに同デイスクをターンテーブ
ル３９上に下降させるリフタ４１，４１が取付け
られている。クランパ３４は、トレー３３が閉塞
位置にあるときに、同トレー３３に載置されたデ
イスク４０をターンテーブル３９にチヤツクする
ものである。

トレー３３の詳細および配置状態は、第１図、
第２図、第５図〜第１３図に示されている。これ
らの図に示すようにトレー３３は、後部に切欠部
４５が形成された一定の厚みを有する矩形の板状
体である。このトレー３３には、その前半部上面
側に平面視形状が円形の凹部からなるデイスク載
置部４６が形成されており、デイスク載置部４６
の左右両側部に切欠部４７，４７が形成されてい
る。また、その左右側壁部４８，４８の下端部に
は、それぞれ外側方へ突出するレール部４９，４
９が形成されている。また、右側壁部４８の外面
には、切欠部４７の近傍から後端にかけてラツク
ギヤ５０が形成されている。また、同右側壁部４
８には、ラツクギヤ５０の先頭位置にラツクギヤ
５０の歯先より側方に突出する突出部５１が形成
されている。なお、この突出部５１については後
で詳しく説明する。また更に、デイスク載置部４
６の底壁部５２にはその中心部から後方へ向けて
切欠部５３が形成されている。この切欠部５３
は、デイスク載置部４６の周壁部５４を貫いて上
記切欠部４５に開口している。また、底壁部５２
および周壁部５４には、リフタ４１，４１の爪を
配置するための孔５５，５５……が形成されてい
る。

上記のように形成されたトレー３３には、その
前面には化粧板５７が固定され、その裏面側には
リフタ４１，４１が取付けられている。リフタ４
１は、リフタ本体５８と、このリフタ本体の前後
端部に側方へ突出するように連設された爪５９，
５９とからなるものである。リフタ本体５８は、
爪５９，５９が連設される長尺の主壁部６０の前
後端に前壁部６１、後壁部６２を連設し、これら
壁部６１，６２に爪５９，５９の側方を通る軸線
上に位置させて軸６３，６４を形成し、更に後壁
部６２に後方へ突出する係合突起６５と上方へ突
出する被押圧突起６６を形成してなるものであ
る。ここで、リフタ４１はトレー３３の左右に配
設されているが、左側のものと右側のものとはそ
の構造が左右対称である。リフタ４１の取付状態
をトレー３３の右側に配設されたものについて説
明すると、第１１図に示すようにリフタ４１は、
その爪５９，５９を孔５５，５５内に位置させ、
軸６３，６４をトレー３３の裏面に形成された支
持壁６７，６７の溝６８，６８内に挿入させた状
態で前後方向に延在するように配置されている。
そして、軸６４は、第１１図および第１３図に示
すように、トレー３３の裏面に形成された支柱６
９にワツシヤ７０を介しネジ７１によつて固定さ
れる環状板７２により係止されている。また、軸
６３も上記と同一の手段によつて溝６８内に係止
されている。このようにトレー３３に取付けられ
たリフタ４１は、軸６３，６４を中心として回動
自在であり、孔５５，５５内に位置する爪５９，
５９の上面がデイスク載置部４６内において同載
置部４６の底面４６ａから出退して上下動できる
ようになつている。この場合、リフタ４１の爪５
９を上昇させる方向へ回動する場合には、第９図
に示すように、被押圧突起６６がトレー３３の上
壁部７３に形成された孔７４内へ進入するように
なつている。なお、リフタ４１の回動範囲は、主
壁部６０の側端がトレー３３に形成された壁部７
６に当接する位置から後壁部６２の側端がトレー
３３の上壁部７３に当接する範囲に制限されてい
る。そして、このリフタ４１は、爪５９が上昇す
る方向にリーフスプリング７７によつて付勢され
ている。すなわち、第７図、第１１図に示すよう
にトレー３３の裏面側にはネジ７８によつてリー
フスプリング７７の中間部が固定されており、こ
のリーフスプリング７７の一端部はトレー３３に
形成されたリブ７９に係止されるとともに、同他
端はリフタ４１の係合突起６５に係止されてい
る。この構成のもとに、リフタ４１の爪５９は常
に上限位置に付勢された状態にある。以上はトレ
ー３３の右側に配設されたリフタ４１の取付状態
の説明であるが、左側に配設されたリフタ４１も
上記と同様の構造をもつてトレー３３に取付けら
れ、リーフスプリング７７によつて付勢されてい
る。

上記のようにリフタ４１，４１が取付けられた
トレー３３は、シヤーシ３２上に配置され、前後
方向（第１図において矢印Ａ，Ｂ方向）に移動で
きるようになつている。トレー３３の支持構造に
ついて説明すると、第１図、第５図、第８図に示
すように、シヤーシ３３の左右側部には、トレー
３３の左右側壁部４８，４８が移動する通路上に
位置させてそれぞれ２つずつの孔８０が形成され
ており、これらの孔８０が形成された部分にはア
ウトサート成形によりローラ支承部材８１が設け
られている。各ローラ支承部材８１にはそれぞれ
軸８２を介してローラ８３が回転自在に支承され
ている。トレー３３は、その左右側壁部４８，４
８の下部のレール部４９の下面がローラ８３，８
３……に当接するように同ローラ上に載置されて
いる。また、シヤーシ３２の左右側部には、第１
図、第５図、第９図に示すようにそれぞれ孔８４
が形成されており、これらの孔８４が形成された
部分にはアウトサート成形によりガイド支柱８５
が設けられている。２本のガイド支柱８５，８５
は、トレー３３の側方への移動を規制するように
レール部４９，４９の外側に位置している。各ガ
イド支柱８５の上端にはワツシヤ８６がネジ８７
により固定されている。ワツシヤ８６は、トレー
３３の上方への移動を規制すべく、その周縁部が
レール部４９の上方に位置している。この構成の
もとにトレー３３は、ローラ８３，８３……と、
ころがり接触しながら前後方向へ滑らかに移動す
ることができ、図に示す閉塞位置（機器本体３１
内に収納されてデイスク載置部４６の中心がター
ンテーブル３９の中心に一致する位置）と開放位
置（前方に引き出されてデイスク載置部４６が機
器本体３１の外部に露出される位置）との間を移
動できるようになつている。この場合ターンテー
ブル部３９は、第９図に示すようにトレー３３の
底壁部５２より上方へ突出しているが、切欠部５
３が形成されていることによつて移動するトレー
３３に当接することはない。また、移動するトレ
ー３３のデイスク載置部４６にデイスク４０が載
置されている場合には、同デイスク４０が第８図
に２点鎖線で示すようにリフタ４１によつて上昇
させられており、この場合のデイスク４０がター
ンテーブル３９に当接することもない。

クランパ３４の詳細および配置状態は、第１図
〜第４図、第７図に示されている。これらの図に
示すように、クランパ３４の本体９０は板状に形
成されたものであつて、その先端部には孔９１が
形成されている。孔９１内にはデイスク４０をタ
ーンテーブル３９にチヤツクするためのチヤツク
板９２が挿入されている。チヤツク板９２は円盤
状に形成されたものであつて、その中心部に形成
された孔内には鋼球９３が一体的に嵌着されてい
る。このチヤツク板９２は、その周縁部に形成さ
れた係合部９４が本体９０に形成された係合部９
５に係合することによつて下方へ落ちないように
なつている。本体９０の上面には孔９１の略半部
を覆うように覆板９６がネジ９７，９７によつて
取付けられている。この構成のもとにチヤツク板
９２は上方へも抜け出ることができない。一方、
本体９０の後端部下面には左右の２箇所にそれぞ
れ突出壁部９８が形成されており、突出壁部９８
には側方へ突出する軸９９が形成されている。軸
９９はシヤーシ３２にアウトサート成形にて形成
された支持部材１００に支持され、前述したリフ
タ４１の軸６３，６４の支持構造と同様の支持構
造をもつて回転自在に支持されている。この構成
によりクランパ３４は、第２図、第３図に示す矢
印Ｃ，Ｄ方向に回動自在であり、その先端部が第
３図に２点鎖線で示す上限位置と同図に実線で示
す下限位置（デイスクをチヤツクした位置）との
間を昇降することができる。この場合クランパ３
４は、矢印Ｃ方向に回動させられた場合にチヤツ
ク板９２の中心がターンテーブル３９の中心に向
けて回動するようになつている。また、本体９０
には、その先端部の右側に側方へ突出するカムフ
オロア１０２が形成され、前記軸９９から所定寸
法前方位置部分には下方へ突出するとともに、左
右方向へ延在する凸部１０３が形成されている。
カムフオロア１０２は、その先端部がトレー３３
の側壁部４８外面より側方へ突出しており、後述
するカム本体によつてその上下位置が制御される
ようになつている。凹部１０３は、トレー３３が
閉塞位置におかれたときに、トレー３３の上壁部
７３に形成された凹部１０４に係合して同トレー
３３をその位置にてロツクするものである。また
更に、本体９０の下面には第２図、第７図に示す
ように押圧片１０５が形成されている。この押圧
片１０５は、トレー３３が閉塞位置にあるとき
に、リフタ４１の被押圧突起６６を下方へ押して
リフタ４１の爪５９を第８図に実線で示す下限位
置におくものである。このようなクランパ３４
は、第３図に示すように本体９０の後端部下面に
一体形成された保持突起１０６とシヤーシ３２に
固定された保持体１０７との間に介装されたコイ
ルスプリング１０８によつて矢印Ｃ方向に付勢さ
れている。

上記のトレー３３、クランパ３４は、シヤーシ
３２に設けられた駆動機構１１０によつて駆動さ
れるようになつている。駆動機構１１０の詳細
は、第１図、第１４図〜第１７図に示されてい
る。図に示すようにシヤーシ３２には、トレー・
クランパ駆動用のモータ１１１（駆動源）が取付
けられており、更に上方へ突出するように軸１１
２〜１１４が固定されている。軸１１４は上記カ
ムフオロア１０２の側方に位置しており、この軸
１１４にはカム体１１５が装着されている。モー
タ１１１の回転力は、シヤーシ３２の上方に突出
するモータ軸１１６に固定されたピニオンギヤ１
１７から軸１１２，１１３に装着された大小のギ
ヤからなるドライブギヤ１１８，１１９を経てカ
ム体１１５に伝達されるようになつている。カム
体１１５は、第１５図、第１６図に示すように円
盤状の主壁部１２０に、その中心部に取付壁部１
２１を形成し、その下面に環状の壁部１２２，１
２３とストツパ１２４とを形成し、その上面周縁
部にカム部１２５を形成してなるものである。こ
の際壁部１２２の外周面はギヤ１２６となつてお
り、このギヤ１２６は回転力が伝達されるように
ドライブギヤ１１９の小ギヤに噛合している。ま
た壁部１２３の外周面には符号１２７で示す範囲
にギヤ１２８（ピニオンギヤ）が形成されてい
る。この壁部１２３のギヤ１２８が形成されてい
ない部分（以下この部分を切欠部という）１２９
は、ギヤ１２８の先頭歯近傍位置の先頭切欠部１
２９ａと、その後方の大部分の円弧状をなす後方
切欠部１２９ｂとが形成されている。先頭切欠部
１２９ａは、カム体１１５の回転によつてラツク
ギヤ５０の突出部５１を通過させ得る大きさに形
成されるが、後方切欠部１２９ｂは、その径方向
切欠量が突出部５１の突出量よりも小さく設計さ
れている。また、この後方切欠部１２９ｂは、次
に述べるようにトレー３３の突出部５１が一定の
摩擦力をもつて当接するように粗面に形成されて
いる。ここで、トレー３３の突出部５１、ラツク
ギヤ５０とカム体１１５のギヤ１２８、切欠部１
２９との位置関係について説明すると、第１６
図、第１７図に示すように突出部５１はギヤ１２
８の歯先より寸法l₁だけ側方へ突出しており、図
に示すトレー３３が閉塞位置におかれている状態
ではラツクギヤ５０の移動仮想直線Ｘとピニオン
ギヤ１２８の移動仮想円Ｙとの接点Ｔ位置よりも
後方に突出部５１が位置し、一定の摩擦力をもつ
て後方切欠部１２９ｂに当接している。そしてカ
ム体１１５が矢印Ｅ方向に回動した場合には先頭
切欠部１２９ａが突出部５１の位置まで到達する
と、該突出部５１が先頭切欠部１２９ａに係合し
つつピニオンギヤ１２８の先頭歯１２８ａによつ
て後方から引つ掛けられることにより、両ギヤ１
２８，５０が噛み合い、カム体１１５の回動に伴
つてトレー３３が前方に引き出されるようになつ
ている。

カム部１２５は各部の高さが異なる環状の壁部
であつて、カムフオロア１０２を従動させてクラ
ンパ３４の先端部の高さを制御するものである。
このカム部１２５の高さを第１５図、第１６図を
参照して説明すると、符号１３１で示す領域は主
壁部１２０の上面と同一高さの平坦部であり、こ
れに隣接する領域１３２は矢印Ｇ方向へ向けて漸
次高くなる傾斜部となつており、更にこれに連続
する領域１３３は上記平坦部１３１より寸法l₂だ
け高い平坦部となつている。ここで、上記カムフ
オロア１０２は、クランパ３４がコイルスプリン
グ１０８によつて付勢されていることにより上方
からカム部１２５に圧接している。したがつて、
カム体１１５が回動した場合には、カム部１２５
に従動してカムフオロア１０２が上下動し、クラ
ンパ３４の前端部側が上下動する。ここで、カム
フオロア１０２がカム部１２５の平坦部１３１に
当接するときは第３図に実線で示すようにクラン
パ３４のチヤツク板９２がデイスク４０をターン
テーブル３９にチヤツクする位置におかれ、同平
坦部１３３に当接するときはクランパ３４の先端
部が２点鎖線で示す上限位置におかれるようにな
つている。上記のカム部１２５の形状とギヤ１２
８、切欠部１２９の形成位置は、トレー３３、ク
ランパ３４が一定のタイミングをもつて駆動され
るように定められている。この際特に考慮されて
いることは、切欠部１２９が少くとも傾斜部１３
２の形成されている領域をカバーするように形成
されていることである。これによつて、クランパ
３４の先端部が上下動するときに、突出部５１を
切欠部１２９に当接させるようにしている。

また、上記のカム体１１５の壁部１２４の下面
にはピン１３５，１３６が形成されており、これ
らのピン１３５，１３６はカム体１１５が回動さ
れたときにシヤーシ３２上に取付けられたリミツ
トスイツチ１３７のアクチユエータ１３８に当接
するようになつている。リミツトスイツチ１３７
は、モータ１１１の駆動を制御する制御回路の一
部を構成するものであり、モータ１１１を停止さ
せるためのトリガー信号を発生させるものであ
る。上記制御回路は、カム体１１５の矢印Ｅ，Ｆ
方向の回動に伴うピン１３５，１３６の移動によ
つてアクチユエータ１３８が接点１３９または１
４０に接触した際に、カム体１１５を逆回転させ
てアクチユエータ１３８を中立位置に到らせ、そ
の後カム体１１５の回動が停止するようにモータ
１１１が制御するものである。この制御回路は、
上記デイスク駆動用のモータ３７を制御する制御
回路と共にモータ３７，１１１の下面側に配設さ
れたプリント基板１４１に設けられている。な
お、カム体１１５は、そのストツパ１２４がシヤ
ーシ３２に固定されたストツプピン１４２に当接
することによつてその回動範囲が機械的に制限さ
れている。

上記の構成において、モータ３７，１１１を制
御する制御回路は、トレー開放釦、トレー閉塞
釦、プレイ釦、ストツプ釦等の各種釦（図示せ
ず）を操作することによつて動作するようになつ
ている。

次に、上記のように構成されたデイスク再生装
置の動作について説明する。

第１図ないし第１０図、第１４図、第１６図、
第１７図に実線で示される各部の位置はトレー３
３が機器本体３１内に収納された状態、すなわち
トレー３３が閉塞位置にある状態を示している。
このトレー３３が後方の閉塞位置にあるときは、
ラツクギヤ５０の突出部５１が該ラツクギヤ５０
の移動仮想直線Ｘとピニオンギヤ１２８の移動仮
想円Ｙとの接点Ｔ位置よりも後方位置で後方切欠
部１２９ｂに当接しているため、該トレー３３の
前方への盲動を確実に阻止することができる。ま
た、トレー３３のデイスク載置部４６の中心がタ
ーンテーブル３９の中心に一致するように位置し
ている。そして、クランパ３４は、カムフオロア
１０２がカム部１２５の平坦部１３１に当接する
ことによつてその先端部が下降された状態にあ
り、チヤツク板９２がターンテーブル３９に当接
し、押圧片１０５がリフタ４１の被押圧突起６６
を下方へ押し下げ、凸部１０３がトレー３３の凹
部１０４に係合した状態にある。ここで、既にデ
イスク載置部４６内にデイスク４０が挿入されて
いるとすれば、チヤツク板９２がデイスク４０を
ターンテーブル３９にチヤツクしている。また、
このときリフタ４１は、被押圧突起６６が下方へ
押し下げられることによつて爪５９がデイスク４
０の下方の下限位置におかれている。また凸部１
０３が凹部１０４に係合することによつてトレー
３３はその位置にロツクされている。また、リミ
ツトスイツチ１３７のアクチユエータ１３８は、
第１８図ａに実線で示すように接点１３９，１４
０間の中心位置におかれている。

ここで、機器本体３１の外部から新らたなデイ
スクを装着してその再生を行う場合には、まず、
トレー開放釦を押してモータ１１１を始動させ
る。モータ１１１は、ピニオンギヤ１１７、ドラ
イブギヤ１１８，１１９を介してカム体１１５を
矢印Ｅ方向に回動させる。カム体１１５が同方向
に回動すると、それまで平坦部１３１に当接して
いたカムフオロア１０２が第１８図ｂに示すよう
に傾斜部１３２に乗り下げ、傾斜部１３２がカム
フオロア１０２を上昇させる。なお、このとき切
欠部１２９はトレー３３の突出部５１に一定の摩
擦力をもつて摺接する。そしてカム体１１５のカ
ム部１２５は、カムフオロア１０２を平坦部１３
３に到らせる。このようにしてカムフオロア１０
２が上昇させられると、クランパ３４が矢印Ｄ方
向に回動してチヤツク板９２によるデイスク４０
のチヤツクが解かれ、押圧片１０５が上昇すると
共に凸部１０３と凹部１０４との係合が解かれ
る。ここで押圧片１０５が上昇することによつて
リフタ４１がリーフスプリング７７の力により軸
６３，６４を中心として回動し、爪５９が上昇し
てこれがデイスク４０を第８図に２点鎖線で示す
ように上昇させる。

上記のようにしてデイスク４０が上限位置に上
昇させられると、この時点でカム体１１５のギヤ
１２８がトレー３３のラツクギヤ５０に噛み合
う。

このギヤ１２８とラツクギヤ５０との噛み合い
に際しては、まずカム体１１５の先頭切欠部１２
９ａにラツクギヤ５０の突出部５１が係合して、
ピニオンギヤ１２８の端部に位置する先頭歯１２
８ａが突出部５１に後方から円弧状に接触して引
つ掛かり、この突出部５１が前方へ押される。次
に、ギヤ１２８の各歯がラツクギヤ５０に噛み合
い、このギヤ１２８によりラツクギヤ５０が前方
へ押される。ここで、ギヤ１２８が突出部５１に
引つ掛かつてこれを前方へ押した際には、ギヤ１
２８の各歯とラツクギヤ５０の各歯とが所定の位
置関係、すなわちこれらギヤ１２８，５１がスム
ーズに噛合し得る位置関係におかれる。この場
合、前記した盲動防止作用により、トレー３３が
後方閉塞位置にあるときは、突出部５１は常に所
期の位置に停止されており、かつその突出部５１
に対してピニオンギヤ１２８が後方から円弧状に
接触することになるので、該ピニオンギヤ１２８
の先頭の歯１２８ａが突出部５１を引つ掛けてラ
ツクギヤ５０の先頭の歯溝に確実に噛合させるこ
とができる。したがつて、ギヤ１２８，５１の噛
み合いに際しては、タイミングずれ等によつてギ
ヤ１２８，５１間に噛合ミスが生じることがな
く、これらギヤ１２８，５１の噛み合いが極めて
スムーズになされる。

トレー３３は、カム体１１５のギヤ１２８がラ
ツクギヤ５０を前方へ押し出すことによつて前方
へ移動し、最終的にデイスク載置部４６が機器本
体３１の外部に露出する位置まで移動する。この
トレー３３の移動に際してデイスク４０は、リフ
タ４１の爪５９により上限位置に支持されること
によつてターンテーブル３９に接触することなく
移動される。トレー３３が上記の位置まで移動す
ると、カム体１１５のピン１３５がリミツトスイ
ツチ１３７のアクチユエータ１３８に当接し、こ
のピン１３５が第１８図ｃに２点鎖線で示すよう
にアクチユエータ１３８を接点１３９に当接させ
る。アクチユエータ１３８が接点１３９に当接す
ると、これらアクチユエータ１３８、接点１３９
をその回路の一部に含む制御回路はモータ１１１
を逆転させ、カム体１１５を僅かに矢印Ｆ方向に
回転させてアクチユエータ１３８を中立位置に戻
し、そしてモータ１１１を停止してカム体１１５
の動きを停止させる。なお、この場合トレー３３
が最も前方に引き出された時点では、カム体１１
５のストツパ１２４がストツプピン１４２に当接
し、カム体１１５の過回動が機械的に防止され
る。

かくして、上記のようにトレー３３を前方に引
き出したのち、トレー載置部４６内のデイスクを
新らたなデイスクを交換する。そして、トレー閉
塞釦を押して上記と逆順にトレー３３を閉塞位置
に到らせる。トレー３３が閉塞位置に到つた直後
においては、トレー載置部４０の中心がターンテ
ーブル３９の中心に一致し、このトレー載置部４
０内においてリフタ４１により上昇させられてい
るデイスク４０の中心もターンテーブル３９の中
心に一致している。そしてこの時点からクランパ
３４のカムフオロア１０２はカム部１２５の傾斜
部１３２に移動して下降を開始する。このときト
レー３３に形成した突出部５１はカム体１１５の
切欠部１２９に一定の摩擦力をもつて当接し、カ
ム体１１５がカムフオロア１０２によつて高速で
回転されるのを防止して衝撃音の発生、デイスク
４０、クランパ３４の損傷等を防止する。

かくして、カムフオロア１０２は滑らかに下降
し、チヤツク板９２はゆつくりと下降してデイス
ク４０をターンテーブル３９にチヤツクする。こ
の時押圧片１０５は、被押圧突起６６を押し、リ
フタ４１を回動させて爪５９を下降させ、この爪
５９を下限位置に到らせる。デイスク４０は爪５
９からターンテーブル３９に乗り移り、チヤツク
板９２によつてチヤツクされる。またこのとき凸
部１０３が凹部１０４に係合し、トレー３３が移
動不能にロツクされる。この時点でカムフオロア
１０２はカム部１２５の平坦部１３１に位置して
いる。そしてカム体１１５のピン１３６がリミツ
トスイツチ１３７のアクチユエータ１３８に当接
し、このアクチユエータ１３８が第１８図ａに示
すように接点１４０に接触する。これによつて制
御回路はモータ１１１を逆転させてカム体１１５
を僅かに矢印Ｅ方向に回動させ、アクチユエータ
１３８を中立位置に戻した時点でモータ１１１を
停止させる。このようにしてデイスク４０の装着
が完了する。

この状態でプレイ釦を押せば、モータ３７が回
転してターンテーブル３９にチヤツクされている
デイスク４０が回転し、このデイスク４０に記録
されている信号が信号再生装置（図示せず）によ
つて再生される。

「考案の効果」 この考案によれば、トレーの後方閉塞位置にお
いて、突出部がラツクギヤの移動仮想直線とピニ
オンギヤの移動仮想円との接点位置よりも後方位
置でピニオンギヤの後方切欠部に当接してトレー
の前方への盲動を確実に防止するとともに、該突
出部を常に所期の位置に配置することができる。
そして、ピニオンギヤとラツクギヤとの噛合に際
してピニオンギヤを突出部に引つ掛けることによ
りピニオンギヤとラツクギヤとの間の位置関係を
規定することができ、これによつてピニオンギヤ
とラツクギヤとの噛合ミスを防止し得てこれらギ
ヤの噛み合いを円滑かつ確実に行うことができ
る。したがつて、トレーの開放、閉塞が確実であ
ると共に送りにも無駄がなく、かつピニオンギヤ
の駆動源の過負荷も避けることができる等の効果
が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用したデイスク再生装置
の要部の平面図、第２図は第１図−線視図、
第３図は第１図−線視断面図、第４図は第３
図の要部の拡大図、第５図は第１図−線視断
面図、第６図は一部を切欠したトレー部分の第１
図−線視図、第７図は一部を切欠した第１図
−線視図、第８図は第１図−線視拡大断
面図、第９図は第１図−線視拡大断面図、第
１０図は第１図−線視拡大断面図、第１１図
はトレー部分の底面図、第１２図は第１１図
−線視断面図、第１３図はリフタの取付状態
を示す説明図、第１４図は第１図−線視
断面図、第１５図は第１４図の要部拡大図、第１
６図は第１図のカム体部分の拡大図、第１７図は
カム体とラツクギヤ、突出部との位置関係を示す
説明図、第１８図はデイスク再生装置の動作説明
図である。 ３３……トレー、３９……ターンテーブル、４
０……デイスク、４６……デイスク載置部、５０
……ラツクギヤ、５１……突出部、１２８……ピ
ニオンギヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デイスク載置部と駆動力の伝達を受ける直線形
   のラツクギヤとを有し、同デイスク載置部に対し
   てデイスクの出し入れを行う前方開放位置と同デ
   イスク載置部に載置されたデイスクをターンテー
   ブルによつて回転駆動させ得る後方閉塞位置との
   間を移動できるように支持されたトレーと、 上記ラツクギヤに噛合し順方向および逆方向に
   回転して上記トレーをそれぞれ前方および後方に
   移動させる円形のピニオンギヤと を具備してなるデイスク再生装置において、 上記トレーのラツクギヤの前方先頭歯位置に、
   これに続く後方ラツクギヤの歯先よりも突出する
   突出部を形成するとともに、上記トレーが閉塞位
   置にあるとき、上記ラツクギヤの移動仮想直線と
   上記ピニオンギヤの移動仮想円との接点位置より
   も後方に上記突出部が位置するように、上記トレ
   ーと上記ピニオンギヤとの位置関係が設定され、 上記ピニオンギヤは、上記トレーを閉塞位置に
   至らしめた後さらに所定量上記逆方向へ回転でき
   るように構成され、当該過回転の際上記ラツクギ
   ヤの移動仮想直線と対向し合う円弧の部分はピニ
   オンギヤが切り欠かれた切欠部とされ、この切欠
   部は、上記ラツクギヤの突出部の通過を許容する
   先頭切欠部とそれ以後の後方切欠部とからなり、
   この後方切欠部の径方向切欠量は上記ラツクギヤ
   の突出部の突出量よりも小さく設定され、 もつて、上記トレーが開放位置から閉塞位置へ
   至つた後は、上記ラツクギヤの突出部が上記ピニ
   オンギヤの後方切欠部に当接することにより、ト
   レーの開放方向への盲動が防止され、また上記ト
   レーを閉塞位置から開放位置へ移動させるべくピ
   ニオンギヤを順方向に回転させたときには、上記
   ラツクギヤの突出部に上記ピニオンギヤの先頭歯
   を引つ掛けることにより、所期条件どおりに両ギ
   ヤを噛合させるように構成した ことを特徴とするデイスク再生装置のデイスク自
   動装置。