JPH0445414Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はエンジンの始動装置として用いられる
スタータマグネツトスイツチのスイツチ室の水抜
き装置に関するものである。

（従来の技術） エンジンの始動装置として、スタータモータを
用いる場合は、通常、スタータモータ側のピニオ
ンギヤを始動時のみエンジン側のリングギヤに噛
合させ、それ以外のときはピニオンギヤを離脱さ
せておく構造のものが用いられる。そして、上記
の噛合を行なわせるために、マグネツトスイツチ
の吸引力により、シフトレバーを介してスタータ
モータ側のピニオンギヤを摺動させるようにした
ものがよく用いられている。

このスタータマグネツトスイツチ１の構造の概
略を第３図に示すと、本体ケース２にリヤケース
３が接合されており、リヤケース３により形成さ
れるスイツチ室４に固定接点５，５、可動接点６
が配設されている。可動接点６は摺動棒７に取付
けられ、摺動棒７には第３図左方の図示されない
部分でシフトレバーが連結されている。そして、
コイル８が励磁され、摺動棒７が右方に移動し
て、可動接点６が固定接点５，５に接すると、シ
フトレバーの働きにより、スタータモータ側のピ
ニオンギヤがエンジン側のリングギヤに噛合し
て、エンジンを始動させるようになつている。

ところで、このようなスタータマグネツトスイ
ツチ１が冠水した場合あるいは多量の水がかかつ
た場合は、第３図の矢印で示すように、左方のシ
フトレバーの側から、あるいは本体ケース２とリ
ヤケース３との接合面から水がスイツチ室４内に
浸入してくることとなる。そこで、この水抜きを
行うために、リヤケース３の下方に孔３ａがあけ
られ、フエルト等の吸水性のよい断熱材９が詰め
こまれていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、一旦浸入した水を完全に排出すること
は容易ではなく、実際には室４内に水が残つてし
まうことが多い。そのため接点に錆が発生し、さ
らに、寒冷地においては接点面上が氷結して接触
不良となり、スタータモータが回転しなくなつて
しまうという問題点があつた。

また、水抜きを容易にするため、第４図に示す
ように、リヤケース３の下方にパイプ１０を取付
けた構造のものもある。しかし、この場合におい
ても、パイプ１０の解放された片側より、外部か
らの水あるいは湿気が逆流してスイツチ室４内に
入りこんでしまうという問題点があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するための手段とし
て、スタータマグネツトスイツチをスタータモー
タの上方に配設し、スタータモータの本体内にブ
ラシ室、ロータおよび該ロータと結合したピニオ
ンギヤとを設けたエンジンの始動装置において、
前記スタータマグネツトスイツチのスイツチ室と
前記スタータモータのブラシ室とを管体でつなぐ
と共に、前記ブラシ室を形成する前記スタータモ
ータのリヤケースの下部に大気中に開口する水抜
き用の孔を設け、該孔を前記スタータモータのブ
ラシ室を介して前記スタータマグネツトスイツチ
のスイツチ室に連通させた構成としたことを特徴
とする。

（作用） この構成において、スタータマグネツトスイツ
チのスイツチ室に浸入した水は管体を通つてスタ
ータモータのブラシ室に移動し、スタータモータ
のリヤケースに設けた孔より外部へ排出される。
そして、スタータモータが始動すると、表面に凹
凸を有するロータおよびコミユテータが回転する
ので、スタータモータのブラシ室内の空気がステ
ータコイルとロータとの間をブラシ室とは反対側
のピニオンギヤ側に移動し、ピニオンギヤがリン
グギヤと噛合しているミツシヨンケース側に流れ
ることになる。この流れによつてブラシ室の内部
は負圧状態になるから、この負圧状態によつて、
スタータマグネツトスイツチのスイツチ室内の空
気がスタータモータのブラシ室内に引かれ、スイ
ツチ室内が負圧となるので、スイツチ室内の換気
も行なわれることになる。このとき水蒸気分も同
様の経路で流れるが、水分はパイプ１１から重力
の作用でコミユテータ、孔と流れて外部に排出さ
れることになる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を第１図に基き説明す
る。

スタータマグネツトスイツチ１は、前述した第
３図あるいは第４図のものとほぼ同様の構造を有
するものであるが、リヤケース３の下方に樹脂製
（例えばゴム）のパイプ１１が取付けられている。
このパイプ１１の片側はスタータモータ１２のリ
ヤケース１３に取付けられており、スタータマグ
ネツトスイツチ１のスイツチ室４とスタータモー
タ１２のブラシ室１４は、パイプ１１を介して連
通した状態となつている。そして、ブラシ室１４
を形成しているリヤケース１３の下方には、スイ
ツチ室４からパイプ１１を通つてブラシ室１４に
落下してくる水を外部へ排出するための孔１３ａ
が大気中に開口させて設けられている。

尚、第１図中、１５はステータヨーク、１６は
ステータコイル、１７はロータ、１８はコミユテ
ータ、１９はブラシである。ロータ１７とコミユ
テータ１８とは、周知のようにその表面に凹凸を
有する形状となつている。そして、パイプ１１の
リヤケース１３への取付位置は、ブラシ１９の真
上に図示されているが、実際の取付位置は水滴が
ブラシ１９上に直接落下しないように、第１図の
紙面に対して奥方向あるいは手前方向にずれてい
るものとする。

以上のような構造の始動装置においては、矢印
で図示したように、スイツチ室４内に水が浸入し
ても、水はパイプ１１を通つてブラシ室１４内へ
落下し、孔１３ａより容易に外部へ排出されるこ
ととなる。

そして、エンジンを始動させるためにスタータ
モータ１２に通電してロータ１７を回転させる
と、表面に凹凸を有するロータ１７およびコミユ
テータ１８が回転するので、スタータモータ１２
のブラシ室１４内の空気がステータコイル１６と
ロータ１７との間をブラシ室１４とは反対側のピ
ニオンギヤ（図示しないが図における左方に設け
られている）側に移動し、ピニオンギヤがリング
ギヤと噛合しているミツシヨンケース側に流れる
ことになる。この流れによつてブラシ室１４の内
部は負圧状態になるから、この負圧状態によつ
て、スタータマグネツトスイツチ１のスイツチ室
４内の空気がスタータモータ１２のブラシ室１４
内に引かれ、スイツチ室４内が負圧となるので、
スイツチ室４内の換気も行なわれることになる。
このとき水蒸気分も同様の経路で流れるが、水分
はパイプ１１から重力の作用でコミユテータ１８
の近傍、、孔１３ａと流れて外部に排出されるこ
とになる。したがつて、スイツチ室４内に残存し
ていた水滴はパイプ１１を通つて外部へ排出さ
れ、同時にスイツチ室４内の換気も行なわれるの
で、スイツチ室４内の湿度を低くすることができ
る。

また、外部へ通ずる孔１３ａとスイツチ室４と
の距離は充分離れているので、孔１３ａより外部
からの水、湿気がスイツチ室４内へ逆流すること
はない。

尚、スイツチ室４内の水の排出をより容易に行
なわせるために、リヤケース３とパイプ１１の取
付けを第２図のようにし、パイプ１１の上端がリ
ヤケース３の内面より突出しないようにしてもよ
い。

（考案の効果） 本考案は上述のように構成されたものであり、
次のような効果を有する。

簡易な構造により、スタータマグネツトスイ
ツチのスイツチ室内の水抜きを確実に行うこと
ができる。

スタータモータの始動時におけるロータの回
転を利用して、スタータマグネツトスイツチの
スイツチ室内の換気を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る実施例の始動装置を示し
た部分断面図、第２図は第１図において管体の取
付状態を変えた場合を示した一部断面図、第３図
及び第４図は従来の水抜き構造の要部を示した一
部断面図である。 １……スタータマグネツトスイツチ、４……ス
イツチ室、１１……管体、１２……スタータモー
タ、１３……リヤケース、１３ａ……孔、１４…
…ブラシ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スタータマグネツトスイツチをスタータモータ
   の上方に配設し、スタータモータの本体内にブラ
   シ室、ロータおよび該ロータと結合したピニオン
   ギヤとを設けたエンジンの始動装置において、前
   記スタータマグネツトスイツチのスイツチ室と前
   記スタータモータのブラシ室とを管体でつなぐと
   共に、前記ブラシ室を形成する前記スタータモー
   タのリヤケースの下部に大気中に開口する水抜き
   用の孔を設け、該孔を前記スタータモータのブラ
   シ室を介して前記スタータマグネツトスイツチの
   スイツチ室に連通させたことを特徴とするスター
   タマグネツトスイツチのスイツチ室の水抜き装
   置。