JPH0448671B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、キヤブオーバー型車両においてシヤ
シーにキヤブを掛け止めるために用いるキヤブラ
ツチ装置に関する。

〔発明の背景〕

トラツクなどにおいては、キヤブ（運転台）後
部側を持ち上げて傾斜させ得るようにした、いわ
ゆるキヤブオーバー型のものが一般的である。

この種の車両では、キヤブの前側をシヤシー上
に軸などで回動可能に支持しており、キヤブの後
部側にはシヤシーに対して係脱自在とするための
キヤブラツチ装置を備える。従来よりこのような
キヤブラツチ装置については種々の技術が提案さ
れているが、本発明は、非常に構成が簡単で、故
障が少ない新規なキヤブラツチ装置を提供しよう
とするものである。

〔発明の概要〕

本発明に係るキヤブラツチ装置を、実施例に対
応する第１図ないし第４図を参照して説明する。

本発明に係るキヤブラツチ装置は、キヤブオー
バー型車両において、シヤシー１０にキヤブ１２
を掛け止めるために用いるものであり、 （ａ） シヤシー１０に取り付けるラツチ機構２
０と、キヤブ１２に取付けるカツプリング体２
１とからなり、 （ｂ） ラツチ機構２０は、圧力流体によつてプ
ランジヤ３４を昇降動させるシリンダ装置３６
と、プランジヤ３４を挟む対称位置に対向方向
で回動可能に支持した一対のラツチ部材３８，
３８と、これらラツチ部材３８，３８を接近付
勢するスプリング４６とからなり、 （ｃ） シリンダ装置３６は、ハウジング５４の
下端に設けた内部への圧力流体の供給、排出用
の通路６０と、プランジヤ３４を下降付勢する
スプリング６２とを有し、 （ｄ） プランジヤ３４は、ラツチ部材３８，３
８の間に介在して両ラツチ部材３８，３８の間
隔を離しておくための拡大頭部５２を上端に、
通路６０から供給される圧力流体の圧力を受け
るピストンヘツド５８を下端に備え、拡大頭部
５２とピストンヘツド５８の間の細径となるロ
ツド部３９でラツチ部材３８，３８の接近を許
すようにしてなり、 （ｅ） ラツチ部材３８は、上端に外方へ向けて
突出する掛け金部４２を設け、この掛け金部４
２の下側から下端の延長突部６６にかけての外
側縁を外側に広がる形状としてなり、 （ｆ） カツプリング体２１は、下側を開口させ
た椀形状の連結部材２３を有し、この連結部材
２３の内側面にラツチ部材３８の掛け金部４２
と係脱させる捕持部材４８を突設し、また連結
部材２３の下端の環状縁をラツチ部材３８の延
長突部６６上に当接させてラツチ部材３８を掛
け金部４２側が外方向へ回動するように作動さ
せる作動裾部６４としてなる ものである。

カツプリング体２１には、上記連結部材２３と
キヤブ１２との間に介在させる取り付ける衝撃吸
収装置３０を備える構成とすることもでき、その
衝撃吸収装置には、空気バネ３２やコイルスプリ
ング３２′を採用することができる。

〔作用〕

ラツチ機構２０にカツプリング体２１が掛け止
められた状態で、圧力流体を通路６０からハウジ
ング５４内へ供給し、ピストンヘツド５８に掛か
る流体圧力により拡大頭部５２がラツチ部材３
８，３８間を上方へ抜けるまでプランジヤ３４を
上昇させる。拡大頭部５２がラツチ部材３８より
上に抜け出てロツド部３９がラツチ部材３８，３
８間に至ると、ラツチ部材３８，３８はスプリン
グ４６により引つ張られて互いに接近するように
上端が内側に回動する。すると掛け金部４２が捕
持部材４８から外れ、キヤブ１２を持ち上げられ
る状態になる。

カツプリング体２１がラツチ機構２０から外れ
た状態で、キヤブ１２をシヤシー１０近くまで下
降させると、連結部材２３の作動裾部６４が延長
突部６６に上方から当接しつつ、ラツチ部材３８
の下端側を押し下げ、掛け金部材４２が外側へ向
けて出て行くように回動させる。作動裾部６４が
シヤシー１０上に着座するところまでキヤブ１２
を下降させると、掛け金部４２が連結部材２３の
捕持部材４８に引つ掛かり、カツプリング体２１
とラツチ機構２０が係合し、キヤブ１２はシヤシ
ー１０上に掛け止められる。ラツチ部材３８の外
方向への回動によりプランジヤ３４は自重及びス
プリング６２の付勢力によつて下降させられ、ラ
ツチ部材３８，３８間に拡大頭部５２を位置させ
る。これによつてラツチ部材３８，３８の内方へ
の回動が阻止され、掛け金部４２と捕持部材４８
の係合状態が維持される。

〔実施例〕

次に本発明の実施例を説明する。

第１図は通常の傾斜キヤブトラツクを示し、細
長いシヤシー１０の先端に、その長手軸線に対し
て横断方向で軸１４を取り付け、そのの周りをキ
ヤブ１２が傾斜回動可能に装架してある。キヤブ
１２の後部には、シヤシー１０に設けたラツチ機
構２０と共にキヤブラツチ装置を構成するカツプ
リング体２１が取り付けてある。

ラツチ機構２０は主に、圧力流体によつてプラ
ンジヤ３４を昇降動させるシリンダ装置３６と、
プランジヤ３４を挟む対称位置に対向方向で回動
可能にしてシヤシー１０上に軸４０で支持した一
対のラツチ部材３８，３８と、これらラツチ部材
３８，３８間に掛け渡され、両ラツチ部材３８，
３８を接近付勢するスプリング４６と、ラツチ部
材３８の上端を外側へ突出させる窓２５を備える
カバー２７とから構成してある。

シリンダ装置３６のハウジング５４は、内部へ
の圧力流体の供給、排出用の通路６０を下端に設
けてあり、またハウジング５４の内部の筒孔５６
にはプランジヤ３４を下降付勢するスプリング６
２を配してある。通路６０は、キヤブ１２を傾動
させるための図示せぬ傾動駆動シリンダ装置の駆
動圧力流体系に連通させてある。プランジヤ３４
は、上端に拡大頭部５２を形成してあり、ピスト
ンヘツド５８を下端に備えている。拡大頭部５２
とピストンヘツド５８の間は、細径のロツド部３
９により連結される。この拡大頭部５２は、第３
図に示すキヤブ１２のラツチ状態ではラツチ部材
３８，３８間に位置してラツチ部材３８，３８を
接近しないように離しておくものである。ピスト
ンヘツド５８は、通路６０から供給される圧力流
体によつて上昇力を受ける。またロツド部３９は
拡大頭部５２がラツチ部材３８，３８間から外れ
たときに、ラツチ部材３８の接近方向への回動を
許すものである。

なお、ピストンヘツド５８と筒孔５６との嵌合
は、圧力流体の通過を阻止するほどに密接なもの
でもよいが、圧力流体の通過を許容するようにゆ
るくすることもできる。後者の場合でも、筒孔５
６内にプランジヤ３４のロツド部３９が存在する
ので、ピストンヘツド５８の上面と下面との間に
面積差による差圧が生じ、これによつてピストン
ヘツド５８に対する上向きの駆動力が発生する。
本発明に係るキヤブラツチ装置においては、ピス
トンヘツド５８と筒孔５６とをゆるく嵌合させる
と、スプリング６２はプランジヤ３４が自己の重
力で下降するのを助ける程度の弱いものでよくな
るので都合がよいが、もちろん密接な嵌合として
もよい。

ラツチ部材３８は第３図に最もよく示すよう
に、上端に外方へ向けて突出する掛け金部４２を
設け、この掛け金部４２の下部表面４４から下端
の延長突部６６にかけての外側縁を外側に広がる
形状としてある。下部表面４４は、掛け金部４２
が先細形状となるように先端側が若干上方に傾斜
させてある。また上部表面６８は上方への膨らみ
を有する円弧形状としてある。

カツプリング体２１は、衝撃吸収装置及び空気
ばね組立体１８と連結部材２３とからなる。

衝撃吸収装置及び空気ばね組立体１８は、キヤ
ブ１２へ取り付けるための第１基部２２、衝撃吸
収装置副組立体３０、第２基部２６及び第１基部
２２と衝撃吸収装置副組立体３０との間を連結す
る空気ばね副組立体３２から構成してある。第１
基部２２は、ボルト孔２４に捩じ込んだ図示せぬ
複数のボルトによつてキヤブ１２に取り付ける。
第２基部２６は、上部を衝撃吸収装置副組立体３
０の下端に捩じ込んであり、下端にボルト２８で
連結部材２３が取り付けてある。上記各組立体
は、1981年12月18日に出願された出願番号332189
号の明細書に詳細に記載されている。

連結部材２３は、下側を開口させた椀形状のも
ので、その内側面には、ラツチ部材３８の掛け金
部４２と係脱させる捕持部材４８を環状に突設し
ある。捕持部材４８の上部表面５０は、ラツチ部
材３８の掛け金部４２の下部表面４４に適合する
ように、先端側よりも基端側が上になるように傾
斜させてある。また連結部材２３の下端の環状縁
は、ラツチ部材３８の延長突部６６上に当接させ
てラツチ部材３８を掛け金部４２側が外方向へ回
動するように作動させる作動裾部６４としてあ
る。

次に本実施例によるシヤシー１０へのキヤブ１
２の掛け止め、解放動作を説明する。

まず、第３図に示すようにシヤシー１０にキヤ
ブ１２を掛け止めた状態から、キヤブ１２を解放
して上方へ傾動させる場合を説明する。

キヤブ１２を傾動させるための図示せぬ傾斜シ
リンダ装置に圧力流体を供給すると、これと同時
に圧力流体が通路６０からハウジング５４内へ供
給される。するとピストンヘツド５８に掛かる流
体圧力によりプランジヤ３４が上昇し、拡大頭部
５２がラツチ部材３８，３８間を上方へ抜ける。
拡大頭部５２がラツチ部材３８より上に出てロツ
ド部３９がラツチ部材３８，３８間に至ると、ラ
ツチ部材３８，３８はスプリング４６の付勢力に
より引つ張られて互いに接近するように上端が内
側に回動する。すると掛け金部４２が捕持部材４
８から外れ、キヤブ１２は傾斜シリンダ装置によ
つて後端を持ち上げられ、シヤシー１０の軸４を
中心に前方側へ回動する。掛け金部４２の下部表
面４４は先端側が、また捕持部材４８の上部表面
５０は基端側が、第３図の状態で上側となるよう
に傾斜させてあるので、ラツチ部材３８の回動で
掛け金部４２と捕持部材４８の係合は容易に外れ
る。

キヤブ１２が回動しきつてしまうと、傾斜シリ
ンダ装置による圧力流体の供給が解除され、プラ
ンジヤ３４はスプリング６２の付勢力によつて拡
大頭部５２がラツチ部材３８の上部表面６８に当
接するまで静かに下降して停止する。この状態が
第４図に示してある。なお、傾斜シリンダ装置と
通路６０への圧力流体の供給を連係させずに周知
の手段によつて個別に行なつてもよい。

次に第４図の状態からキヤブ１２を下降させて
再びシヤシー１０上に掛け止める動作を説明す
る。

キヤブ１２を下降させるには、一般にはやはり
傾斜シリンダ装置を駆動するが、このときは適宜
の公知手段によつて通路６０に圧力流体が供給さ
れないようにする。キヤブ１２をシヤシー１０近
くまで下降させると、連結部材２３の作動裾部６
４がラツチ部材３８の延長突部６６に対して上方
から当接しつつラツチ部材３８の下端側を押し下
げ、掛け金部材４２が外側へ向けて出て行くよう
に回動させる。ラツチ部材３８がある程度外方向
へ回動すると、上部表面６８と拡大頭部５２の下
面とが摺接する。プランジヤ３４がスプリング６
２によつて下降するように付勢されていることか
ら、この摺接による摩擦力がラツチ部材３８の回
動に対して抵抗となる。ところが、ラツチ部材３
８の上部表面６８が上方へ膨らむ円弧形状として
あるため、大きな抵抗とはならず、上部表面６８
の内方の点７０の部位が拡大頭部５２の下面端部
を通り過ぎた後は、ラツチ部材３８，３８間が開
いて行くため、プランジヤ３４がスプリング６２
によつて下降するに連れて拡大頭部５２はラツチ
部材３８を外方に押し出す作用を発揮する。作動
裾部６４がシヤシー１０上に着座するところまで
キヤブ１２を下降させると、掛け金部４２が連結
部材２３の捕持部材４８に引つ掛かり、カツプリ
ング体２１とラツチ機構２０が係合し、キヤブ１
２はシヤシー１０上に掛け止められる。プランジ
ヤ３４は、最後には再び第３図に示すようにラツ
チ部材３８，３８間へ嵌まり込んだ状態に戻つて
ラツチ部材３８，３８が接近する方向へ回動する
のを阻止する。これによつて掛け金部４２と捕持
部材４８の係合状態が維持される。なおこの状態
においては、環状の作動裾部６４は、延長突部６
６と接触状態になつても、あるいは非接触状態に
なつてもいずれでもよい。

第６図は本発明に係るキヤブラツチ装置の第２
実施例を示す。この実施例は、第１実施例の空気
ばねに代えて、コイルスプリング３２′を用いて
いる以外は、第１実施例と構造、動作とも同一で
ある。

〔発明の効果〕

本発明に係るキヤブラツチ装置は以上説明して
きたようなものなので、非常に構成が簡単であ
り、複雑な部品がないので故障は少なく、修理も
簡単であり、部品の貯蔵も容易になるという効果
がある。さらに本発明に係るキヤブラツチ装置
は、圧力流体による外部エネルギーを必要とする
のが掛け止め状態からキヤブを解放する場合にプ
ランジヤに水圧を加えて上昇させるときだけであ
り、下降にはばねによる付勢力とプランジヤ自身
の重力を利用しており、エネルギーも節約できる
という効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るキヤブラツチ装置を用い
た傾斜キヤブトラツクの側面図である。第２図は
一体構造の衝撃吸収装置及び空気ばね組立体と、
ラツチ機構の斜視図である。第３図は第２図の線
３−３に沿う本発明に係るキヤブラツチ装置の第
１実施例と、衝撃吸収装置及び空気ばね組立体の
断面図であつて、キヤブをシヤシーに掛け止めた
場合の状態を示す。第４図は第３図と同様の断面
図で、キヤブラツチ装置を解放して、キヤブをシ
ヤシーから放した状態を示す。第５図は第３図の
線５−５に沿う断面図である。第６図は第３図と
同様の断面図で、本発明に係るキヤブラツチ装置
の第２実施例を示す。 １０……シヤシー、１２……キヤブ、１４……
軸、１８……衝撃吸収装置及び空気ばね組立体、
２０……ラツチ機構、２１……カツプリング体、
２３……連結部材、３０……衝撃吸収装置副組立
体、３２……空気ばね副組立体、３２′……コイ
ルスプリング、３４……プランジヤ、３６……シ
リンダ装置、３８……ラツチ部材、３９……ロツ
ド部、４２……掛け金部、４６……スプリング、
４８……捕持部材、５２……拡大頭部、５４……
ハウジング、５８……ピストンヘツド、６０……
圧力流体の通路、６２……スプリング、６６……
延長突部、６４……作動裾部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ キヤブオーバー型車両において、シヤシー１
   ０にキヤブ１２を掛け止めるために用いる下記用
   件からなるキヤブラツチ装置。 （ａ） シヤシー１０に取り付けるラツチ機構２
   ０と、キヤブ１２に取付けるカツプリング体２
   １とからなり、 （ｂ） 上記ラツチ機構２０は、圧力流体によつ
   てプランジヤ３４を昇降動させるシリンダ装置
   ３６と、前記プランジヤ３４を挟む対称位置に
   対向方向で回動可能に支持した一対のラツチ部
   材３８，３８と、上記ラツチ部材３８，３８を
   接近付勢するスプリング４６とからなり、 （ｃ） 上記シリンダ装置３６は、ハウジング５
   ４の下端に設けた内部への圧力流体の供給、排
   出用の通路６０と、上記プランジヤ３４を下降
   付勢するスプリング６２とを有し、 （ｄ） 上記プランジヤ３４は、上記ラツチ部材
   ３８，３８の間に介在して両ラツチ部材３８，
   ３８の間隔を離しておくための拡大頭部５２を
   上端に、上記通路６０から供給される圧力流体
   の圧力を受けるピストンヘツド５８を下端に備
   え、上記拡大頭部５２と上記ピストンヘツド５
   ８の間の細径となるロツド部３９で上記ラツチ
   部材３８，３８の接近を許すようにしてなり、 （ｅ） 上記ラツチ部材３８は、上端に外方へ向
   けて突出する掛け金部４２を設け、該掛け金部
   ４２の下側から下端の延長突部６６にかけての
   外側縁を外側に広がる形状としてなり、 （ｆ） 上記カツプリング体２１は、下側を開口
   させた椀形状の連結部材２３を有し、該連結部
   材２３の内側面に上記ラツチ部材３８の掛け金
   部４２と係脱させる捕持部材４８を突設し、該
   連結部材２３の下端の環状縁を上記ラツチ部材
   ３８の延長突部６６上に当接させて上記ラツチ
   部材３８を掛け金部４２側が外方向へ回動する
   ように作動させる作動裾部６４としてなる ことを特徴とするキヤブラツチ装置。 ２ 上記カツプリング体２１は、上記連結部材２
   ３をキヤブ１２に取り付ける衝撃吸収装置３０を
   備える特許請求の範囲第１項記載のキヤブラツチ
   装置。 ３ 上記衝撃吸収装置が空気バネ３２を有する特
   許請求の範囲第２項記載のキヤブラツチ装置。 ４ 上記衝撃吸収装置がコイルスプリング３２′
   を有する特許請求の範囲第２項記載のキヤブラツ
   チ装置。