JPH0448799Y2 - - Google Patents
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- JPH0448799Y2 JPH0448799Y2 JP40580790U JP40580790U JPH0448799Y2 JP H0448799 Y2 JPH0448799 Y2 JP H0448799Y2 JP 40580790 U JP40580790 U JP 40580790U JP 40580790 U JP40580790 U JP 40580790U JP H0448799 Y2 JPH0448799 Y2 JP H0448799Y2
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- lubricating oil
- oil
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 86
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 68
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 13
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 2
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
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- Sewing Machines And Sewing (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】 本考案は、本縫いミシン
の水平全回転かまに関し、もつと詳しくは、水平
全回転かまの外かまの軌溝に潤滑油を提供するた
めの構成に関する。
の水平全回転かまに関し、もつと詳しくは、水平
全回転かまの外かまの軌溝に潤滑油を提供するた
めの構成に関する。
【0002】
【従来の技術】 典型的な先行技術は、たとえば
特公昭59−9195に開示されている。この先行技術
では、外かまの筒状回転軸内に螺旋状の溝を有す
るスピンドル１４が挿入されて固定され、外かま
の回転によつて前記溝を経由して潤滑油が導か
れ、さらにその遠心力によつて、内かまの軌条が
嵌り込んでいる外かまの軌溝に導かれる。
特公昭59−9195に開示されている。この先行技術
では、外かまの筒状回転軸内に螺旋状の溝を有す
るスピンドル１４が挿入されて固定され、外かま
の回転によつて前記溝を経由して潤滑油が導か
れ、さらにその遠心力によつて、内かまの軌条が
嵌り込んでいる外かまの軌溝に導かれる。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】 このような先
行技術では、螺旋状の溝を有するスピンドルが、
外かまの筒状回転軸内に挿入されて固定されてお
り、構成が明らかに複雑である。また潤滑油が前
記螺旋状溝によつて、強制的に供給されるので、
その供給される潤滑油の圧力が比較的大きく、過
剰な分の油量をたとえば軸受などに戻すための構
成を必要とし、このことによつてもまた構成が複
雑になる。
行技術では、螺旋状の溝を有するスピンドルが、
外かまの筒状回転軸内に挿入されて固定されてお
り、構成が明らかに複雑である。また潤滑油が前
記螺旋状溝によつて、強制的に供給されるので、
その供給される潤滑油の圧力が比較的大きく、過
剰な分の油量をたとえば軸受などに戻すための構
成を必要とし、このことによつてもまた構成が複
雑になる。
【0004】 本考案の目的は、構成が簡略化され、
しかも適切な油量で潤滑油を外かまの軌溝に供給
することができるようにした水平全回転かまを提
供することである。
しかも適切な油量で潤滑油を外かまの軌溝に供給
することができるようにした水平全回転かまを提
供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】 本考案は、内か
ま３の軌条４が外かま１の軌溝２に嵌り込んだ状
態で、前記外かま１が鉛直回転軸線９まわりに回
転駆動され、前記外かま１の軸５の下端部６が容
器８内に貯留された潤滑油７に浸漬され、外かま
１の鉛直回転軸線９まわりの回転によつて、前記
軸５に同軸に形成された潤滑油供給通路１２を介
して前記軌溝２に潤滑油７を供給するように構成
された水平全回転かまにおいて、 前記外かま１には、潤滑油供給通路１２に連な
り、上方になるにつれて半径方向外方に傾斜する
傾斜面３０を形成して、前記潤滑油供給通路１２
に挿入された油芯１２ａの上端部３１を突出さ
せ、上端部３１の外周面と傾斜面３０とは間隔を
あけて離間しており、傾斜面３０によつて外囲さ
れる空間３２に臨んで開口し半径方向外方に延び
る第１案内通路１３，２４が形成され、この第１
案内通路１３，２４と前記軌溝２とはもう１つの
第２案内通路１４，２１，２５を介して連通し、 前記第１案内通路１３，２４の第２案内通路１
４，２１，２５との交差位置付近には、その第１
案内通路１３，２４よりも下方に凹んだ第１油溜
め室１８，２０，２３が形成され、軸５の下部６
には回転軸線９上において下方に開口した潤滑油
導入孔１０が形成され、さらにこの潤滑油導入孔
１０および前記潤滑油供給通路１２を連通し、か
つ上方になるにつれて半径方向外方に傾斜した送
油通路１１が形成され、 前記潤滑油供給通路１２の下端部には、円錐状
の第２油溜め室１２ｂが形成されることを特徴と
する水平全回転かまである。
ま３の軌条４が外かま１の軌溝２に嵌り込んだ状
態で、前記外かま１が鉛直回転軸線９まわりに回
転駆動され、前記外かま１の軸５の下端部６が容
器８内に貯留された潤滑油７に浸漬され、外かま
１の鉛直回転軸線９まわりの回転によつて、前記
軸５に同軸に形成された潤滑油供給通路１２を介
して前記軌溝２に潤滑油７を供給するように構成
された水平全回転かまにおいて、 前記外かま１には、潤滑油供給通路１２に連な
り、上方になるにつれて半径方向外方に傾斜する
傾斜面３０を形成して、前記潤滑油供給通路１２
に挿入された油芯１２ａの上端部３１を突出さ
せ、上端部３１の外周面と傾斜面３０とは間隔を
あけて離間しており、傾斜面３０によつて外囲さ
れる空間３２に臨んで開口し半径方向外方に延び
る第１案内通路１３，２４が形成され、この第１
案内通路１３，２４と前記軌溝２とはもう１つの
第２案内通路１４，２１，２５を介して連通し、 前記第１案内通路１３，２４の第２案内通路１
４，２１，２５との交差位置付近には、その第１
案内通路１３，２４よりも下方に凹んだ第１油溜
め室１８，２０，２３が形成され、軸５の下部６
には回転軸線９上において下方に開口した潤滑油
導入孔１０が形成され、さらにこの潤滑油導入孔
１０および前記潤滑油供給通路１２を連通し、か
つ上方になるにつれて半径方向外方に傾斜した送
油通路１１が形成され、 前記潤滑油供給通路１２の下端部には、円錐状
の第２油溜め室１２ｂが形成されることを特徴と
する水平全回転かまである。
【0006】
【作用】 本考案に従えば、外かま１が鉛直回転
軸線まわりに回転駆動されることによつて、潤滑
油導入孔１０を介して送油通路１１内に部分的に
流れ込んだ容器８内の潤滑油７は、送油通路１１
を遠心力の作用によつて上昇し、この通路１１の
開口部１１ａから第２油溜め室１２ｂに供給され
るとともに、軸５に同軸に形成された潤滑油供給
通路１２内に導かれ、油芯１２ａに含浸されて上
昇する。こうして、油芯１２ａの上端部３１に吸
上げられた潤滑油は、遠心力の作用によつて半径
方向外方に飛散する。このとき、上端部３１の外
周面と、傾斜面３０とは間隔をあけて離間してい
るので、この上端部３１の外周面全周にわたつて
吸上げられた潤滑油を飛散させることができる。
こうして上端部３１から飛散した潤滑油は傾斜面
３０に沿つて上昇し、傾斜面３０によつて外囲さ
れる空間３２に臨んで開口する第１案内通路１
３，２４内に流れ込む。こうして、第１通路１
３，２４内に流れ込んだ潤滑油は油溜め室１８，
２０，２３内に貯留され、さらに第２案内通路１
４，２１，２５を介して軌溝２に供給される。こ
のように、第１案内通路１３，２４には第１油溜
め室１８，２０，２３が形成されるので、外かま
１が停止し、再び回転を開始したとき、油溜め室
１８，２０，２３内に貯留されている油が第２案
内通路１４，２１，２５を介して迅速に軌溝２に
導くことができる。これによつて、外かま回転開
始時における潤滑油の供給速度を向上して応答性
を向上することがきる。
軸線まわりに回転駆動されることによつて、潤滑
油導入孔１０を介して送油通路１１内に部分的に
流れ込んだ容器８内の潤滑油７は、送油通路１１
を遠心力の作用によつて上昇し、この通路１１の
開口部１１ａから第２油溜め室１２ｂに供給され
るとともに、軸５に同軸に形成された潤滑油供給
通路１２内に導かれ、油芯１２ａに含浸されて上
昇する。こうして、油芯１２ａの上端部３１に吸
上げられた潤滑油は、遠心力の作用によつて半径
方向外方に飛散する。このとき、上端部３１の外
周面と、傾斜面３０とは間隔をあけて離間してい
るので、この上端部３１の外周面全周にわたつて
吸上げられた潤滑油を飛散させることができる。
こうして上端部３１から飛散した潤滑油は傾斜面
３０に沿つて上昇し、傾斜面３０によつて外囲さ
れる空間３２に臨んで開口する第１案内通路１
３，２４内に流れ込む。こうして、第１通路１
３，２４内に流れ込んだ潤滑油は油溜め室１８，
２０，２３内に貯留され、さらに第２案内通路１
４，２１，２５を介して軌溝２に供給される。こ
のように、第１案内通路１３，２４には第１油溜
め室１８，２０，２３が形成されるので、外かま
１が停止し、再び回転を開始したとき、油溜め室
１８，２０，２３内に貯留されている油が第２案
内通路１４，２１，２５を介して迅速に軌溝２に
導くことができる。これによつて、外かま回転開
始時における潤滑油の供給速度を向上して応答性
を向上することがきる。
【0007】
【実施例】 図１は本考案の一実施例を示す断面
図である。本縫いミシンの水平全回転かまの外か
ま１は、軌溝２を有し、この軌溝２には内かま３
の軌条４が嵌り込む。内かま３は、まわり止め部
材によつて、その回転が阻止されており、外かま
１は鉛直軸線まわりに回転駆動される。外かま１
には、鉛直軸線を有する軸５が一体的に取付けら
れており、この軸５の下部６は潤滑油７を貯留す
る容器８内に挿入されて、その潤滑油７に浸漬さ
れる。軸５の回転軸線９上において、軸５の下部
６には、下方に開口した潤滑油導入孔１０が形成
される。この潤滑油導入孔１０からは、上方にな
るにつれて半径方向外方に傾斜した送油通路１１
が連なる。送油通路１１は、軸５と同軸に形成さ
れた直円筒状の内周面を有する潤滑油供給通路１
２に連なる。この通路１２には円錐状の第２油溜
め室１２ｂが形成され、前記送油通路１１が開口
する。通路１２内には、糸やフエルトなどから成
る油芯が内挿される。この潤滑油供給通路１２
は、外かま１のかま底３４内に半径方向に延びて
形成される潤滑油の第１案内通路１３に連なる。
さらにまたこの案内通路１３には、前記軌溝１２
と第１案内通路１３とを連通する第２案内通路１
４が形成される。この通路１４は、外かま１の軸
線９に平行であつてもよく、あるいはまた上方に
なるにつれて半径方向外方に広がるようにして遠
心力によつて潤滑油が供給され易くするようにし
てもよい。案内通路１４は、軌溝２に連なる、案
内通路１４内には、油芯が設けられていてもよ
い。
図である。本縫いミシンの水平全回転かまの外か
ま１は、軌溝２を有し、この軌溝２には内かま３
の軌条４が嵌り込む。内かま３は、まわり止め部
材によつて、その回転が阻止されており、外かま
１は鉛直軸線まわりに回転駆動される。外かま１
には、鉛直軸線を有する軸５が一体的に取付けら
れており、この軸５の下部６は潤滑油７を貯留す
る容器８内に挿入されて、その潤滑油７に浸漬さ
れる。軸５の回転軸線９上において、軸５の下部
６には、下方に開口した潤滑油導入孔１０が形成
される。この潤滑油導入孔１０からは、上方にな
るにつれて半径方向外方に傾斜した送油通路１１
が連なる。送油通路１１は、軸５と同軸に形成さ
れた直円筒状の内周面を有する潤滑油供給通路１
２に連なる。この通路１２には円錐状の第２油溜
め室１２ｂが形成され、前記送油通路１１が開口
する。通路１２内には、糸やフエルトなどから成
る油芯が内挿される。この潤滑油供給通路１２
は、外かま１のかま底３４内に半径方向に延びて
形成される潤滑油の第１案内通路１３に連なる。
さらにまたこの案内通路１３には、前記軌溝１２
と第１案内通路１３とを連通する第２案内通路１
４が形成される。この通路１４は、外かま１の軸
線９に平行であつてもよく、あるいはまた上方に
なるにつれて半径方向外方に広がるようにして遠
心力によつて潤滑油が供給され易くするようにし
てもよい。案内通路１４は、軌溝２に連なる、案
内通路１４内には、油芯が設けられていてもよ
い。
【0008】 潤滑油案内通路１３の途中には、油量
を調節する突部１７を備えるねじ部材１５が設け
られ、油量調節手段１６を構成する。突部１７の
案内通路１３に沿う軸線方向の変位に応じて、通
路１４に供給される油量が調節される。
を調節する突部１７を備えるねじ部材１５が設け
られ、油量調節手段１６を構成する。突部１７の
案内通路１３に沿う軸線方向の変位に応じて、通
路１４に供給される油量が調節される。
【0009】 外かま１の軸５が、たとえば歯車など
の手段によつて回転駆動されると、容器８内の潤
滑油７は導入孔１０からその遠心力で送油通路１
１を経て潤滑油供給通路１２内に入る。この軸５
の回転によつて、送油通路１１内と潤滑油供給通
路１２内は負圧になり、潤滑油が導入され続け、
その潤滑油は供給通路１２の内周面に沿つて、油
芯１２ａを上昇してゆき、案内通路１３に入り込
む。この案内通路１３内の潤滑油は、油量調節手
段１６を経て、さらに案内通路１４から軌溝２に
導かれる。
の手段によつて回転駆動されると、容器８内の潤
滑油７は導入孔１０からその遠心力で送油通路１
１を経て潤滑油供給通路１２内に入る。この軸５
の回転によつて、送油通路１１内と潤滑油供給通
路１２内は負圧になり、潤滑油が導入され続け、
その潤滑油は供給通路１２の内周面に沿つて、油
芯１２ａを上昇してゆき、案内通路１３に入り込
む。この案内通路１３内の潤滑油は、油量調節手
段１６を経て、さらに案内通路１４から軌溝２に
導かれる。
【0010】 図２は、本考案の他の実施例の断面図
である。前記潤滑油供給通路１２は、鉛直回転軸
線９と同軸に直円筒状に形成されており、この供
給通路１２の上端部には、上方になるにつれて半
径方向外方に傾斜する傾斜面３０が形成される。
この傾斜面３０によつて外囲される円錐台状の空
間３２内には、油芯１２ａの上端部３１が突出し
ており、この上端部３１の外周面と前記傾斜面３
０とは離間している。
である。前記潤滑油供給通路１２は、鉛直回転軸
線９と同軸に直円筒状に形成されており、この供
給通路１２の上端部には、上方になるにつれて半
径方向外方に傾斜する傾斜面３０が形成される。
この傾斜面３０によつて外囲される円錐台状の空
間３２内には、油芯１２ａの上端部３１が突出し
ており、この上端部３１の外周面と前記傾斜面３
０とは離間している。
【0011】 このような構成によつて、油芯１２ａ
に含浸させて上端部３１に吸上げられてきた潤滑
油は、外かま１の回転時に遠心力の作用によつて
上端部３１の外周面から周方向全周に亘つて半径
方向外方に飛散させることができ、これによつて
たとえば傾斜面３０と上端部３１の外周面との間
に間隔が形成されない場合、すなわち第１案内通
路１３が上端部３１の外周面に臨んで開口してい
る場合にその開口に臨む部分から飛散した油だけ
が通路に供給されるのに対して、第１案内通路１
３内に流れ込む潤滑油の油量を多くすることがで
きる。換言すれば、第１案内通路１３の開口部が
上端部３１に近接している場合には、上端部３１
内に含浸されている潤滑油は、遠心力の作用によ
つて半径方向に移動しようとするけれども、上端
部３１の外周面からさらに外方に飛散することが
できる部位は、第１案内通路１３の開口部だけで
あり、したがつてこの第１案内通路１３の開口面
積に対応する半入れだけ潤滑油が第１案内通路１
３内に流れ込むことができる。これに対して、傾
斜面３０を形成して上端部３１の外周面と傾斜面
との間に空間３２を形成することによつて、上端
部３１内に含浸されている潤滑油は、周方向全周
に亘つて何ら規制されず、したがつて周方向全周
から半径方向外方に飛散することができ、こうし
て飛散した潤滑油は傾斜面３０に沿つて上方へ移
動していき、前記開口から第１案内通路１３内に
流れ込む。このようにして、上端部３１の外周面
と傾斜面３０との間に間隔を設けることによつ
て、油芯１２ａに含浸された潤滑油の吸上げ効率
を向上することができ、第１案内通路１３に供給
される潤滑油の油量を多くすることができる。
に含浸させて上端部３１に吸上げられてきた潤滑
油は、外かま１の回転時に遠心力の作用によつて
上端部３１の外周面から周方向全周に亘つて半径
方向外方に飛散させることができ、これによつて
たとえば傾斜面３０と上端部３１の外周面との間
に間隔が形成されない場合、すなわち第１案内通
路１３が上端部３１の外周面に臨んで開口してい
る場合にその開口に臨む部分から飛散した油だけ
が通路に供給されるのに対して、第１案内通路１
３内に流れ込む潤滑油の油量を多くすることがで
きる。換言すれば、第１案内通路１３の開口部が
上端部３１に近接している場合には、上端部３１
内に含浸されている潤滑油は、遠心力の作用によ
つて半径方向に移動しようとするけれども、上端
部３１の外周面からさらに外方に飛散することが
できる部位は、第１案内通路１３の開口部だけで
あり、したがつてこの第１案内通路１３の開口面
積に対応する半入れだけ潤滑油が第１案内通路１
３内に流れ込むことができる。これに対して、傾
斜面３０を形成して上端部３１の外周面と傾斜面
との間に空間３２を形成することによつて、上端
部３１内に含浸されている潤滑油は、周方向全周
に亘つて何ら規制されず、したがつて周方向全周
から半径方向外方に飛散することができ、こうし
て飛散した潤滑油は傾斜面３０に沿つて上方へ移
動していき、前記開口から第１案内通路１３内に
流れ込む。このようにして、上端部３１の外周面
と傾斜面３０との間に間隔を設けることによつ
て、油芯１２ａに含浸された潤滑油の吸上げ効率
を向上することができ、第１案内通路１３に供給
される潤滑油の油量を多くすることができる。
【0012】 また、前記第１案内通路１３の第２案
内通路１４との交差位置付近、もつと詳しくは油
量調節手段１６の突部１７よりも半径方向内方の
近傍には、第１案内通路１３よりも下方に凹んだ
第１油溜め室１８が形成される。このような油溜
め室１８を形成することによつて、前記傾斜面３
０から第１案内通路１３内に流れ込んだ潤滑油は
油溜め室１８内に貯留され、さらに残余の油は第
２案内通路１４を介して軌溝２に供給される。こ
のような状態で、外かま１の回転が停止されたと
き前記油溜め室１８内には潤滑油が貯留されてお
り、したがつて再び外かま１が回転駆動される
と、その油溜め室１８内の潤滑油が第２案内通路
１４を介して迅速に軌溝２に供給される。このよ
うに、潤滑油が貯留される油溜め室１８を設けて
おくことによつて、軌溝２までの潤滑油の移動経
路を短くすることができ、外かま１の回転動作の
介しとほぼ同時に潤滑油を軌溝２に迅速に供給す
ることができる。これによつて、外かま回転時に
おける潤滑油の供給速度の応答性を格段に向上す
ることができる。
内通路１４との交差位置付近、もつと詳しくは油
量調節手段１６の突部１７よりも半径方向内方の
近傍には、第１案内通路１３よりも下方に凹んだ
第１油溜め室１８が形成される。このような油溜
め室１８を形成することによつて、前記傾斜面３
０から第１案内通路１３内に流れ込んだ潤滑油は
油溜め室１８内に貯留され、さらに残余の油は第
２案内通路１４を介して軌溝２に供給される。こ
のような状態で、外かま１の回転が停止されたと
き前記油溜め室１８内には潤滑油が貯留されてお
り、したがつて再び外かま１が回転駆動される
と、その油溜め室１８内の潤滑油が第２案内通路
１４を介して迅速に軌溝２に供給される。このよ
うに、潤滑油が貯留される油溜め室１８を設けて
おくことによつて、軌溝２までの潤滑油の移動経
路を短くすることができ、外かま１の回転動作の
介しとほぼ同時に潤滑油を軌溝２に迅速に供給す
ることができる。これによつて、外かま回転時に
おける潤滑油の供給速度の応答性を格段に向上す
ることができる。
【0013】 潤滑油供給通路１２の内周面は遠心力
によつて潤滑油が導かれ易くするために、上方に
向けて内径が広がるように構成されていてもよ
い。
によつて潤滑油が導かれ易くするために、上方に
向けて内径が広がるように構成されていてもよ
い。
【0014】 図３は、本考案の他の実施例の一部の
断面図である。この実施例では、外かま１の案内
通路１３の途中に、第１油溜め室２０が形成され
ており、この油溜め室２０に潤滑油が貯留され
る。したがつて外かま１の回転開始直後に油溜め
室２０内の潤滑油は、案内通路２１を経て軌溝２
１に直ちにたどり着く。これによつて軌溝２の潤
滑を常時行うことが可能である。案内通路２１
は、軌溝２に向けて半径方向外方に広がる形状を
有し、これによつて潤滑油が遠心力によつて円滑
に軌溝２に導かれる。
断面図である。この実施例では、外かま１の案内
通路１３の途中に、第１油溜め室２０が形成され
ており、この油溜め室２０に潤滑油が貯留され
る。したがつて外かま１の回転開始直後に油溜め
室２０内の潤滑油は、案内通路２１を経て軌溝２
１に直ちにたどり着く。これによつて軌溝２の潤
滑を常時行うことが可能である。案内通路２１
は、軌溝２に向けて半径方向外方に広がる形状を
有し、これによつて潤滑油が遠心力によつて円滑
に軌溝２に導かれる。
【0015】 図４は、本考案の他の実施例の断面図
である。この実施例でもまた、案内通路２４，２
５の途中に、潤滑油の第１油溜め室２３が外かま
１に形成され、外かま１の回転直後における軌溝
２の潤滑を確実にしている。
である。この実施例でもまた、案内通路２４，２
５の途中に、潤滑油の第１油溜め室２３が外かま
１に形成され、外かま１の回転直後における軌溝
２の潤滑を確実にしている。
【0016】
【考案の効果】 以上のように本考案によれば、
外かまには、潤滑油供給通路１２に連なり、上方
になるにつれて半径方向外方に傾斜する傾斜面３
０を形成し、この傾斜面３０によつて外囲される
空間３２内に油芯１２ａの上端部３１を突出して
設けるようにしたので、油芯１２ａに含浸されて
上昇してきた潤滑油は、前記上端部３１におい
て、外かま１の回転による遠心力の作用によつて
上端部３１の周方向全周から半径方向外方に飛散
させることができる。これによつて、油芯１２ａ
に含浸された潤滑油を大きな流量で吸上げること
ができ、したがつて第１案内通路１３，２４に供
給される油量を多くすることができる。また、第
１案内通路１３，２４の第２案内通路１４，２
１，２５との交差位置付近には、第１案内通路１
３，２４よりも下方に凹んだ油溜め室１８，２
０，２３を形成するようにしたので、外かま１が
停止した状態であつても、油溜め室１８，２０，
２３には潤滑油が貯留されており、これによつて
外かま１が再び回転動作を開始したときにおける
軌溝２への潤滑油の供給速度を向上することがで
きる。これによつて、外かま１が高速で回転され
て潤滑油の消費量が多いかまであつても、油膜切
れを生じるおそれはなく、確実に潤滑を達成する
ことができる。
外かまには、潤滑油供給通路１２に連なり、上方
になるにつれて半径方向外方に傾斜する傾斜面３
０を形成し、この傾斜面３０によつて外囲される
空間３２内に油芯１２ａの上端部３１を突出して
設けるようにしたので、油芯１２ａに含浸されて
上昇してきた潤滑油は、前記上端部３１におい
て、外かま１の回転による遠心力の作用によつて
上端部３１の周方向全周から半径方向外方に飛散
させることができる。これによつて、油芯１２ａ
に含浸された潤滑油を大きな流量で吸上げること
ができ、したがつて第１案内通路１３，２４に供
給される油量を多くすることができる。また、第
１案内通路１３，２４の第２案内通路１４，２
１，２５との交差位置付近には、第１案内通路１
３，２４よりも下方に凹んだ油溜め室１８，２
０，２３を形成するようにしたので、外かま１が
停止した状態であつても、油溜め室１８，２０，
２３には潤滑油が貯留されており、これによつて
外かま１が再び回転動作を開始したときにおける
軌溝２への潤滑油の供給速度を向上することがで
きる。これによつて、外かま１が高速で回転され
て潤滑油の消費量が多いかまであつても、油膜切
れを生じるおそれはなく、確実に潤滑を達成する
ことができる。
【0017】 さらに軸５の下部６には第２油溜め室
１２ｂが形成されるので、外かま回転時に前記潤
滑油導入孔１０および送油通路１１から開口部１
１ａを介して吸上げられた潤滑油は、第２油溜め
室１２ｂに一旦飛散させることができ、これによ
つて油芯１２ａの前記第２油溜め室１２に臨む端
面に均一に潤滑油を供給することができる。した
がつて、油芯１２ａ内で部分的な経路を辿って潤
滑油が吸上げられることを防止することができ、
給油量のばらつきを少なくして安定した給油を維
持することができる。
１２ｂが形成されるので、外かま回転時に前記潤
滑油導入孔１０および送油通路１１から開口部１
１ａを介して吸上げられた潤滑油は、第２油溜め
室１２ｂに一旦飛散させることができ、これによ
つて油芯１２ａの前記第２油溜め室１２に臨む端
面に均一に潤滑油を供給することができる。した
がつて、油芯１２ａ内で部分的な経路を辿って潤
滑油が吸上げられることを防止することができ、
給油量のばらつきを少なくして安定した給油を維
持することができる。
【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。
【図２】本考案の他の実施例の断面図である。
【図３】本考案の他の実施例の一部の断面図であ
る。
る。
【図４】本考案のさらに他の実施例の断面図であ
る。
る。
１……外かま
２……軌溝
３……内かま
４……軌条
５……軸
６……下部
７……潤滑油
８……容器
９……軸線
１０……潤滑油導入孔
１１……送油通路
１２……潤滑油供給通路
１３，１４，２１，２４，２５……潤滑油案内通
路 １５……ボルト １６……油量調節手段 １８，２０，２３……油溜め室
路 １５……ボルト １６……油量調節手段 １８，２０，２３……油溜め室
Claims (1)
- 【請求項１】 内かま３の軌条４が外かま１の軌
溝２に嵌り込んだ状態で、前記外かま１が鉛直回
転軸線９まわりに回転駆動され、前記外かま１の
軸５の下端部６が容器８内に貯留された潤滑油７
に浸漬され、外かま１の鉛直回転軸線９まわりの
回転によつて、前記軸５に同軸に形成された潤滑
油供給通路１２を介して前記軌溝２に潤滑油７を
供給するように構成された水平全回転かまにおい
て、 前記外かま１には、潤滑油供給通路１２に連な
り、上方になるにつれて半径方向外方に傾斜する
傾斜面３０を形成して、前記潤滑油供給通路１２
に挿入された油芯１２ａの上端部３１を突出さ
せ、上端部３１の外周面と傾斜面３０とは間隔を
あけて離間しており、傾斜面３０によつて外囲さ
れる空間３２に臨んで開口し半径方向外方に延び
る第１案内通路１３，２４が形成され、この第１
案内通路１３，２４と前記軌溝２とはもう１つの
第２案内通路１４，２１，２５を介して連通し、 前記第１案内通路１３，２４の第２案内通路１
４，２１，２５との交差位置付近には、その第１
案内通路１３，２４よりも下方に凹んだ第１油溜
め室１８，２０，２３が形成され、軸５の下部６
には回転軸線９上において下方に開口した潤滑油
導入孔１０が形成され、さらにこの潤滑油導入孔
１０および前記潤滑油供給通路１２を連通し、か
つ上方になるにつれて半径方向外方に傾斜した送
油通路１１が形成され、 前記潤滑油供給通路１２の下端部には、円錐状
の第２油溜め室１２ｂが形成されることを特徴と
する水平全回転かま。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40580790U JPH0448799Y2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40580790U JPH0448799Y2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH047075U JPH047075U (ja) | 1992-01-22 |
| JPH0448799Y2 true JPH0448799Y2 (ja) | 1992-11-17 |
Family
ID=31699994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40580790U Expired JPH0448799Y2 (ja) | 1990-12-29 | 1990-12-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0448799Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49109956U (ja) * | 1973-01-11 | 1974-09-19 |
-
1990
- 1990-12-29 JP JP40580790U patent/JPH0448799Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH047075U (ja) | 1992-01-22 |
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