JPH0451079Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ワイパシヤフトの支持装置に関し、
特に、そのシール構造の改良に係り、例えば、ワ
イパシヤフトを自動車の窓ガラス付近に固定的に
取り付けるのに利用して有効なものに関する。

〔従来の技術〕

ワイパシヤフトを自動車の窓ガラス付近に固定
的に取り付けるワイパシヤフトの支持装置とし
て、ワイパシヤフトが軸受ブツシユに回転自在に
嵌入されており、このブツシユが車体パネルの窓
ガラス付近に開設された取付孔に挿通されている
とともに、その突出端部にシール部材としてのパ
ツキツグリングが嵌装された後に、軸受ブツシユ
にナツトが螺着されてパネルにワイパシヤフトが
取り付けられており、かつ、ナツトによつてパツ
キツグリングの環状唇片がパネルに圧着されるこ
とにより、シール状態が作り出されるように構成
されているものがある（例えば、特公昭38−
20861号公報参照）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このようなワイパシヤフト支持装置において
は、シール状態の維持が不十分になるという問題
点がある。

本考案の目的は、十分なシール状態を得ること
ができるワイパシヤフト支持装置を提供すること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案にかかるワイパシヤフト支持装置は、シ
ール部材とナツトとの間にカラーを介設するとと
もに、シール部材にはスリーブに密嵌するリング
形状部と、リング形状部の内周面に突設されてス
リーブの外周面に押接する第１シールリング部
と、前記カラーの端面に押接する第２シールリン
グ部と、前記カラーのフランジ部の端面に押され
るフランジ部と、このフランジ部の端面に突設さ
れてカラーのフランジ部の端面に押接する第３シ
ールリングと、このフランジ部に突設されてパネ
ルにそれぞれ押接される複数のスカート部とを一
体的に形成したことを特徴とする。

〔作用〕

シール部材はカラーを介してナツトにより押さ
れるため、広い面積で均等に押圧されることにな
る。また、シール部材はカラーおよびスリーブに
各シールリング部でそれぞれ押接するため、高い
シール状態を作り出すことになる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例であるワイパシヤフ
ト支持装置を示す縦断面図、第２図はその要部の
分解斜視図である。

本実施例において、ワイパシヤフト支持装置４
は自動車におけるフロントガラス（図示せず）の
下端辺近傍にあつて、３枚のパネル１，２，３を
有する３重構造の車体に取り付けられるように構
成されており、ワイパシヤフト５を支持するため
のスリーブ６を備えている。スリーブ６は細長い
円筒形状に形成されており、スリーブ６の中空部
内にはワイパシヤフト５が軸受メタル７を介して
回転自在に嵌入されている。スリーブ６には略長
方形のパネル形状に形成された取付板８が後端部
外周に配されて嵌着されており、スリーブ６は最
も内側のパネル３（以下、第３パネルとする。）
の内側から外側に向けて各パネル３，２，１にそ
れぞれ挿通されるとともに、取付板８を第３パネ
ル３に螺着されることにより固着されている。ス
リーブ６に支持されたワイパシヤフト５の後端部
にはクランク９が軸心に対して直角に配されて嵌
着されており、クランク９はコネクテイングロツ
ド（図示せず）を介してワイパ駆動装置に連携さ
れることにより、ワイパシヤフト５を往復回動さ
せるようになつている。また、ワイパシヤフト５
の前端部は窓ガラスを払拭するためのワイパアー
ム（図示せず）の下端が締結されるように構成さ
れている。

スリーブ６にはゴム等のような弾性材料を用い
て第２図に示されているような形状に一体成形さ
れたシール部材１０が、最も外側の第１パネル１
の外側から嵌め込まれて中央の第２パネル２に突
き当たるまで嵌合されている。シール部材１０は
薄肉の略円筒形状に形成されている本体部１１を
備えており、本体部１１の後端開口部にはリング
形状部１２が一体的に連設されている。リング形
状部１２はその後端面が軸心と直角な面に対して
傾斜するように、窓ガラス側（以下、上側とす
る。）部分が薄く、下側部分が厚く形成されてい
る。リング形状部１２の内径はスリーブ７の外径
と略等しく設定されており、その内周面には断面
山形状のシールリング部１３が環状に突設されて
いる。リング形状部１２がスリーブ７に嵌合され
た状態において、シールリング部１３は圧縮変形
してスリーブ７の外周面に押圧することにより、
高いシール状態を作り出すようになつている。な
お、便宜上、第１図中、シールリング部１３は突
き出たように図示されているが、実際的には圧縮
変形して押し潰されている。後記する第２シール
リング部１４についても同様である。リング形状
部１２の前端面には断面山形状の第２シールリン
グ部１４が同心円に配されて円形リング形状に突
設されている。リング形状部１２の後端面には位
置決め部１５がその最上部に配されて後方へ軸心
と平行に突設されており、この位置決め部１５は
第２パネル２の切欠部に嵌入することにより、シ
ール部材１０を位置決めするようになつている。

また、本体部１１の前端部外周には円形リング
形状のフランジ部１６が同心円に配されて一体的
に突設されており、フランジ部１６はその後端面
が軸心と直角な面に対して傾斜するように上部が
薄く、下部が厚く形成されている。フランジ部１
６の前端面には断面山形状の第３シールリング部
１７が後記するカラー２０の後端面立ち上がり部
２４の内側位置において同心円に配されて円形リ
ング形状に突設されている。フランジ部１６の後
端面には略台形円錐筒形状にそれぞれ形成された
一対のスカート部１８，１９が、同心円にそれぞ
れ配されて後方広がりに突設されており、両スカ
ート部１８，１９はその後端辺が軸心と直角な面
に対して傾斜するように、その高さが上部におい
て低く、下部において高く形成されている。両ス
カート部１８，１９はシール部材１０がスリーブ
６に第２パネル２に突き当たるまで押し込まれた
状態において、第１図に示されているように、第
１パネル１の前面に押接することにより、二重の
シール状態を作り出すようになつている。外側の
スカート部１９の後端内周面には突出部１９ａ
が、内側スカート部１８により外側スカート部１
９が押されて第１パネル１から離されるのを防止
するように突設されている。

スリーブ６に外嵌されたシール部材１０には、
樹脂を用いて第２図に示されているような形状に
一体成形されたカラー２０が本体部１１の中空部
内に、スリーブ６の前端から差し込まれてリング
形状部１３に突き当たるまで挿入されている。カ
ラー２０は肉厚の略円筒形状に形成されている本
体部２１を備えており、カラー２０がシール部材
１０に押し込まれた状態において本体部２１の後
端面はシール部材１０のリング形状部１３に突設
されている第２シールリング部１４を押し潰すこ
により、高いシール状態を作り出すことになる。
本体部２１の前端部外周には円形リング形状のフ
ランジ部２２が同心円に配されて一体的に突設さ
れており、フランジ部２２の前後端面における外
周縁には立ち上がり部２３，２４が一定高さで環
状にそれぞれ突設されている。そして、カラー２
０がシール部材１０に押し込まれた状態におい
て、フランジ部２２の後端面はシール部材１０の
フランジ部１６に突設されている第３シールリン
グ部１７を押し潰すことにより、高いシール状態
を作り出すことになる。また、フランジ部２２の
後端面外周縁に突設された立ち上がり部２４はシ
ール部材１０のフランジ部１６における前端面外
周縁に押接する。

ここで、シール部材１０はスリーブ６に第１シ
ールリング１３を撓ませる程度の力で挿入するこ
とができ、この第１シールリング１３によつてシ
ール部材１０がスリーブ６に本体部１１と同心的
に取り付けられているため、カラー２０のシール
部材本体部１１への整合が容易になり、カラー２
０の挿入作業が実施し易い。

シール部材１０およびカラー２０が嵌合された
スリーブ６にはナツト２５が、その前端部外周上
に刻設された雄ねじ部６ａに螺合されており、ナ
ツト２５は適度にねじ込まれた状態においてカラ
ー２０に押接して、これをシール部材１０に強
く、かつ、全体的に均一に押し付けることにより
前記シール状態を維持せしめている。

そして、スリーブ６に嵌合されたカラー２０お
よびナツト２５には、樹脂を用いて第２図に示さ
れているような形状に一体成形されたキヤツプ２
６が被せられている。キヤツプ２６はワイパシヤ
フト５の外径と等しい内径を有する円筒形状に形
成されている嵌合部２７を備えており、嵌合部２
７はスリーブ６から突出したワイパシヤフト５の
前端部に嵌着されることにより支持されている。
嵌合部２７の外周には大略円形のリング形状に形
成された前面被覆部２８が同心円に配されて一体
的に突設されており、この被覆部２８には略円筒
形状に形成された側面被覆部２９がカラー２０の
フランジ部２２外周を取り囲むように後方に突設
されている。また、前面被覆部２８の後端面に
は、ナツト２５よりも大径の内径を有する短尺の
略円筒形状に形成された内側被覆部３０が側面被
覆部２９の内側において同心的に配されて突設さ
れている。キヤツプ２６はこれら被覆部２８，２
９，３０によつてスリーブ６の雄ねじ部６ａ、ナ
ツト２５およびカラー２０を被覆することによ
り、雨水がこれらに直接的にかかるのを防止する
ようになつている。

前記構成にかかるワイパシヤフト支持装置にお
いて、キヤツプ２６の内側に入り込み、スリーブ
６の雄ねじ部６ａとナツト２５との螺合部、およ
びナツト２５とカラー２０との合わせ面からカラ
ー２０の中空部内へ侵入してしまつた水は、スリ
ーブ６の外周面とシール部材１０における第１シ
ールリング部１３によつてシールされるため、車
体内への侵入は確実に阻止されることになる。

シール部材１０のフランジ部１６とカラー２０
のフランジ部２２との合わせ面からシール部材本
体部１１の中空部への侵水は、カラー２０のフラ
ンジ部２２とシール部材の第３シールリング１７
によつてシールされる。また、シール部材本体部
１１の中空部からカラー２０の中空部への侵入
は、第２シールリング部１４によりシールされ
る。つまり、シール部材１０とカラー２０との合
わせ面からカラー２０の内部への侵水は２段階で
シールされているため、完全に阻止されることに
なる。

そして、第１パネル１の前面に沿つて侵入しよ
うとする水は、二重構造のスカート部１８，１９
によつてシールされる。また、スカート部１８，
１９の内部から第２パネル２の後方空間への侵入
は、シール部材１０におけるリング形状部１２後
端面の第２パネル２前面への押接によつてシール
される。つまり、第１パネル１から第２パネル２
内への侵水は２段階でシールされているため、完
全に阻止されることになる。

このようにして、第２パネル２内部への侵水を
確実に防止することができるため、車体およびワ
イパ駆動装置の耐久性等を高めることができる。

なお、本考案は前記実施例に限定されるもので
はなく、その要旨を逸脱しない範囲において、
種々変更可能であることはいうまでもない。

例えば、シール部材における各シールリング部
の条数およびスカート部の枚数は増加してもよ
い。

〔考案の効果〕 以上説明したように、本考案によれば、ワイパ
シヤフト支持装置におけるシール性能を高めるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるワイパシヤフ
ト支持装置を示す縦断面図、第２図はその要部の
分解斜視図である。 １，２，３……車体パネル、４……ワイパシヤ
フト支持装置、５……ワイパシヤフト、６……ス
リーブ、７……軸受メタル、８……取付板、９…
…クランク、１０……シール部材、１１……本体
部、１２……リング形状部、１３……第１シール
リング部、１４……第２シールリング部、１５…
…位置決め部、１６……フランジ部、１７……第
３シールリング部、１８，１９……スカート部、
２０……カラー、２１……本体部、２２……フラ
ンジ部、２３，２７……立ち上がり部、２５……
ナツト、２６……キヤツプ、２８……前面被覆
部、２９……側面被覆部、３０……内側被覆部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワイパシヤフトを回転自在に支持するためのス
   リーブと、スリーブに外嵌されてその一部がパネ
   ルに押接されるシール部材と、スリーブに螺合さ
   れてシール部材を押圧するナツトとを備えている
   ワイパシヤフトの支持装置において、前記シール
   部材と前記ナツトとの間にカラーが介設されてお
   り、シール部材には前記スリーブに嵌合するリン
   グ形状部と、リング形状部の内周面に突設されて
   スリーブの外周面に押接する第１シールリング部
   と、前記カラーの端面に押接する第２シールリン
   グ部と、前記カラーのフランジ部の端面によつて
   押されるフランジ部と、このフランジ部の端面に
   突設されてカラーのフランジ部の端面に押接する
   第３シールリングと、このフランジ部に突設され
   てパネルにそれぞれ押接される複数のスカート部
   とが一体的に形成されていることを特徴とするワ
   イパシヤフトの支持装置。